ラリー・カハナー

ラリー・カハナーは、アメリカのジャーナリスト、作家、ゴーストライター、そして元私立探偵です。ニューヨーク州ブルックリン生まれ、現在はメリーランド州ベセスダ在住です。

幼少期と教育

カハナー氏はボストン大学でジャーナリズムの理学修士号を取得している。

キャリア

1980年、ジョージア州コロンバスのレジャー・エンクワイラー紙 記者として、カハナーは市内の繊維工場と、それらの工場が労働者に褐色肺病としても知られるバイシノーシスを引き起こした経緯を初めて詳しく暴露した。労働者は何年もの間、職を失うことを恐れてこの病気について訴えることをためらっていた。これらの工場は、隣接するビブ・シティという町をビブ・マニュファクチャリング・カンパニーが所有するなど、大きな経済力を発揮していた。この連載記事が掲載されると、街頭の新聞のポストから多くの新聞が略奪された。この連載記事がきっかけで、ジョージア州議会はバイシノーシスの労働者が初めて労災補償を請求できる法律を制定した。このルポルタージュは、AP通信ニュースライティング賞 – 公共サービス部門を含むいくつかの賞も獲得した。[ 1 ]

1980 年代前半から中頃にかけて、カハナー氏は、AT&T が支配する規制産業から、新たなプレーヤーや新技術を導入する規制緩和産業への大きな変化を遂げた通信産業を取材しました。 Communications Dailyの創刊編集者、後にBusiness Weekのワシントン特派員として、また他の雑誌や新聞でフリーランスとして働く傍ら、新しい電気通信業界に関する初期の記事を執筆した。[ 2 ] [ 3 ] [4] [ 5 ]携帯電話、 [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ]電子メール、[ 10 ] [ 11 ] インターネット、 [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ]など 。その成果は、アラン・グリーンと共著で『The Phone Book』（ペンギン社、1983年）と『On the Line: The Men of MCI – Who Took on AT&T, Risked Everything and Won!』（ワーナー・ブックス、1986年）の2冊の本にまとめられた。

カハナーは1990年代から、運輸・物流関連の印刷雑誌およびオンライン出版物であるフリート・オーナーに定期的に寄稿してきました。当初はワシントンの政治やその他の話題に関する月刊コラムを執筆し、2015年にはトラック運転手の生活に関する月2回の記事の執筆を開始しました。彼は、運転手の日々の苦労[ 15 ] [ 16 ] [ 17 ] 、健康 [ 18 ] [ 19 ] 、安全 [ 20 ] [ 21]、 労働条件 [ 22 ] 、 世間の認識 [ 23 ] 、そして私生活 [ 24 ]に注目を呼びかけてきました。

大学卒業後、マサチューセッツ湾を調査した海洋調査船（ RVアトランティックツイン）の技術者として働いた経験を生かし、カハナーはスリラー小説「USA, Inc.」を執筆し、2016年12月にベイシティ出版社から出版された。最近はザ・ヘイブン [ 25 ] やエクストラニュースフィードにユーモア作品を発表しているほか、

元ビジネスウィーク特派員であり、ワシントンポスト、 [ 26 ] ロサンゼルスタイムズ[ 27 ] インフォメーションウィーク[ 28 ]に記事を掲載しています。

賞と表彰

カハナー氏はジェシー・M・ニール全国ビジネスジャーナリズム賞 [ 29 ] 、 アメリカビジネス出版編集者協会地域金賞 [ 30 ] 、AP通信ニュースライティング賞を受賞している。

参考文献

参考文献

  1. ^ 「ブラウン・ラング」シリーズ、コロンバス・レジャー・エンクワイラー、1980年1月4、7、8、9、10、17日、3月7、10、23日、4月3、4、16日、6月15、17、23日。
  2. ^「解散後、いくつかのサプライズ」Channels、1986年1月/2月号。
  3. ^「変化する電話習慣」、BusinessWeek、1983年9月5日。
  4. ^「昔ながらの電話サービスに別れを告げる」コンシューマーズ・ダイジェスト、1983年11月/12月号。
  5. ^「ビル・マクゴーワンはいかにしてすべてのルールを破り勝利したか」ワシントン人、1986年3月。
  6. ^「携帯電話ラジオの決闘が始まる」、BusinessWeek、1982年3月1日。
  7. ^「新しいサウンドを備えたベルロビー」、BusinessWeek、1982年3月15日。
  8. ^「セルラーラジオが通信の行き詰まりを打破」highTechnology、1981年1月/2月号。
  9. ^「セルラーがカーラジオ分野に変革」、インターナショナル・ヘラルド・トリビューン、1984 年 5 月 29 日。
  10. ^「ビジネスメールが電子化される」highTechnology、1982年1月/2月号。
  11. ^「MCI の最新戦略: より広いスペクトルを狙う - AT&T との長距離通信競争の激化により、MCI は電子メールに進出」『BusinessWeek』、1983 年 10 月 10 日。
  12. ^ Wiring the Brains into Buildings、BusinessWeek、1982年9月27日。
  13. ^「検索エンジンの配置において最も重要なのはコンテンツ」Information Week、2000 年 6 月 12 日。
  14. ^「Carnivore: FBI はあなたの電子メールを監視していますか?」Information Week、2001 年 4 月 23 日。
  15. ^ラリー・カハナー（2016年12月2日）「重曹が誤ってコカインとして陽性反応を示し、既婚のトラック運転手が投獄される」フリートオーナー。
  16. ^ラリー・カハナー（2016年10月21日）「私の計量所から出て行け！」フリートオーナー
  17. ^ラリー・カハナー（2016年1月8日）「あるトラック運転手の牽引の悪夢」フリートオーナー
  18. ^ラリー・カハナー（2015年12月20日）「睡眠時無呼吸症に関する誤解を解く」フリートオーナー
  19. ^ラリー・カハナー（2016年4月22日）「報告不足：ドライバーはメンタルヘルスの問題で助けを求めていない」フリートオーナー。
  20. ^ラリー・カハナー（2016年1月15日）「麻薬捜査の失敗でトラックが損傷、連邦政府は責任を負わない」フリートオーナー
  21. ^ラリー・カハナー（2015年12月18日）「トラック運転手は路上でどのように身を守るのか：銃、テーザー銃、野球バット、タイヤクラブ」フリートオーナー
  22. ^ラリー・カハナー（2015年4月24日）「走行距離に応じた料金支払いが疲労、事故、そして死亡事故を引き起こす」フリートオーナー
  23. ^ラリー・カハナー（2016年5月23日）「トラック運転手は理想的な連続殺人犯になる：FBI」フリートオーナー。
  24. ^ラリー・カハナー（2015年9月15日）「写真家がトラック運転手の知られざる生活を明らかにする」フリートオーナー
  25. ^ 「イキガイのおかげで、私はいかにして最高の墓泥棒になることができたのか」。2021年1月19日。
  26. ^ 「大量破壊兵器」ワシントン・ポスト
  27. ^ 「なぜトラック運転手に走行距離に応じて支払うのは不公平で危険なのか」ロサンゼルス・タイムズ、2015年6月15日。
  28. ^ 「1940年国勢調査データでサーバーがパンク」 Information Week、2012年4月2日。
  29. ^ 「第51回ニール賞」（プレスリリース）。American Business Media。
  30. ^ 「FleetOwnerが「Azbee」編集賞を受賞」 Fleet Owner、2006年7月31日。
  31. ^シーブルック、アンドレア（2006年11月26日）「AK-47：戦争の様相を変えた武器」ウィークエンド・エディション、NPR 。 2018年5月5日閲覧。
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