ラリー・ニューマン（飛行士）

ラリー・ニューマン
左から：ダブルイーグルIIのマキシー・アンダーソン、ベン・アブルッツォ、ニューマン
生まれる（1947年9月28日）1947年9月28日
米国カリフォルニア州ロサンゼルス
死亡2010年12月20日（2010年12月20日）（63歳）
スコッツデール、アリゾナ州、米国
職業パイロット、エレクトラフライヤーコーポレーションとアメリカンエアロライトの創設者
知られている大西洋を横断した最初の気球、ダブルイーグルII太平洋を横断した最初の気球、ダブルイーグルV

ラリー・ニューマン（1947年9月28日 - 2010年12月20日）は、アメリカのパイロット、実業家、気球乗りであった。彼は、ダブルイーグルII号による大西洋横断と、ダブルイーグルV号による太平洋横断を成し遂げた気球隊員の一人であった。[ 1 ]

メイン州プレスクアイル上空を飛行するガス気球ダブルイーグルIIが大西洋横断を試みている
ダブルイーグルゴンドラ

ダブルイーグルII

ニューマンはダブルイーグルIIでの飛行により、アメリカ合衆国議会から議会名誉黄金勲章を授与された。ベン・アブルッツォ、マキシー・アンダーソン、ラリー・ニューマンが操縦するダブルイーグルIIは、 1978年8月17日、メイン州プレスクアイルを出発してから137時間6分後、パリ近郊のミズリーに着陸し、大西洋を横断した最初の気球となった。[ 2 ] この飛行は、有人気球による大西洋無着陸横断飛行としては初の快挙であった。[ 3 ] [ 2 ]

ダブルイーグルV

1981年11月、ニューマンはベン・アブルッツォ、ロン・クラーク、ロッキー・アオキとともにダブル・イーグルVに乗り、有人気球による太平洋横断に初めて成功した。[ 4 ] 彼らは1981年11月10日に長島を出発し、84時間31分後にカリフォルニア州メンドシーノ国立森林公園に着陸し、記録的な5,768マイル（9,283 km）を飛行した。[ 5 ] 4人の乗組員には、同じくアルバカーキの気球乗りであるベン・アブルッツォとロン・クラーク、そして飛行の一部を資金援助したレストラン経営者のロッキー・アオキが含まれた。太平洋を横断した後、ヘリウムガスを充填したダブル・イーグルVは氷で重くなり嵐にもさらされ、北カリフォルニアに不時着し、約6,000マイルの飛行を終えた。けが人はいなかった。[ 6 ]

人生

ニューマンは、エレクトラ・フライヤー・コーポレーションという会社を通じてハンググライダーの普及に貢献し、最盛期には数千機ものハンググライダーを生産しました。また、1979年には超軽量航空機メーカーのアメリカン・エアロライツ社も設立しました。 [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]

1985年にニューマンは事業を売却し、アメリカウエスト航空のパイロットになった。

ニューマンは元宇宙飛行士のウラジミール・ジャニベコフと協力し、気球で世界一周を試みた。ニューマンはNASAが設計したスカイアンカー気球での飛行を思い描いた。このユニークな砂時計型の設計では、浮力を得るためにゼロ圧ヘリウム気球を、可変バラストのためにスーパープレッシャー気球を使用した。レイヴン インダストリーズ社が製造したこの二重気球システムは、合わせて354 フィート (108 メートル) の高さがあった。1990年 9 月 8 日、オレゴン州ティラムックからジャニベコフ、ニューマン、ティム・ラチェンマイヤー、ドン・モーゼスによって概念実証飛行が行われた。モーゼスは、天候の都合で出発時間に間に合わなかったリチャード・ブランソンに代わって搭乗した。2 夜を徹して 31 時間飛行し、ワシントン州オマックに着陸したことで、スカイアンカー気球が製造どおりに機能することが証明された。[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]ジャニベコフ、ラリー・ニューマン、ドン・モーゼスは、バロン・ヒルトンが主スポンサーとなっていたアースウィンズ・ヒルトン気球を操縦した。1992年にオハイオ州アクロンから試みられたが、強風のため打ち上げられなかった。[ 14 ] 次の試みは夜明け前の打ち上げが計画されていたが、両方の気球を膨らませるのが困難だったため数時間遅れた。予定より遅れて、1993年1月13日にリノ・ステッド空港から打ち上げられたアースウィンズは墜落するまで30分間飛行した。離陸後、アースウィンズ気球は強い逆転層を突破できず、山頂でバラスト気球が破れた。3人の乗組員は怪我なく墜落を生き延びた。1994年12月31日の追加飛行では高度29,000フィート (8,800メートル) に到達したが、そこでバラスト気球が故障した。これらのスカイアンカーバルーンの失敗は、ロジエールバルーンシステムを使用した他の世界一周航海の試みに影響を与えました。[ 15 ] [ 16 ]

アースウィンズ事件の直後、ニューマンは妻リンと離婚した。 1997年にアメリカウエスト航空を退職。ニューマンはスカイダイビング中に、着陸地点への進入中に他のパラシュート降下者と衝突し、複数の怪我を負った。複数の骨を骨折し、視力を失う寸前だった。[ 12 ]

参考文献

  1. ^ “Richard Abruzzo (USA)” . gasballooning.org . GasBallooning. 1998年11月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年6月13日閲覧。
  2. ^ a bチャールズ・マッキャリー (1979). 『ダブルイーグル』 リトル、ブラウン. ISBN 0-316-55360-3。
  3. ^グレン・ブレッドソー、カレン・ブレッドソー。バルーン・アドベンチャーズ。
  4. ^ダン・グランロー. 「Remembering Ultralight Pioneer Larry Newman」 . 2011年2月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年2月9日閲覧。
  5. ^ネルソン、レイ（1985年）『太平洋鷲の飛行』アルバカーキ：トランスパック。
  6. ^ 「ロン・クラーク死去：2010年9月26日 場所：ニューメキシコ州アルバカーキ」 Evans.tributes.com Evans Tributes 2020年6月20日閲覧。
  7. ^ “American Aerolights Double Eagle” . 2010年10月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月24日閲覧。
  8. ^ “American Aerolights Double Eagle” . 2010年9月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年2月24日閲覧。
  9. ^クリッシュ、アンドレ著『超軽量航空機購入者ガイド』第8版、B-77ページおよびE-13ページ。Cybair Limited Publishing、2001年。ISBN 0-9680628-1-4
  10. ^バーチャル・ウルトラライト・ミュージアム. 「イーグル215B」 . 2015年2月24日閲覧。
  11. ^アームストロング、ウィリアム（2003年7月）『ジャスト・ウィンド：プレッシャーに晒された2人のパイロットの物語』iUniverse、ISBN 9780595287055. 2020年7月8日閲覧。
  12. ^ a bアームストロング・ジュニア、ウィリアム・G.（2003年7月）。『ジャスト・ウィンド：プレッシャーに晒された2人のパイロットの物語』 iUniverse。ISBN 0595612539。
  13. ^ 「バロン・ヒルトン：空飛ぶ宿屋の主人」 Airportjournals.com。2012年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年7月8日閲覧。
  14. ^ブラウン、マルコム・W. (1992年2月23日). 「世界一周気球飛行、11月に延期」 .ニューヨーク・タイムズ. 2020年7月8日閲覧。
  15. ^ 「気球が墜落、世界一周の試みが頓挫」（PDF） .オブザーバー. ノートルダム・セントメアリーズ. 2020年7月8日閲覧。
  16. ^ 「Balloon Crew」 . Newspapers.com . Cedar Rapids Gazette . 2020年7月8日閲覧。
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