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 11月23日午後の嵐の画像。その時点で明確な寒冷前線がキューバ東部に進入しているのが見える。 | |
| 気象史 | |
|---|---|
| 形成された | 1984年11月22日 |
| 温帯 | 1984年11月29日 |
| 消散した | 1984年12月1日 |
| 熱帯低気圧 | |
| 1分間持続 （SSHWS / NWS） | |
| 最高風速 | 時速35マイル（55キロメートル） |
| 最低圧力 | 1005 mbar ( hPa ); 29.68 inHg |
| 全体的な影響 | |
| 死亡者数 | 1 |
| ダメージ | 740万ドル（1984年米ドル） |
| 影響を受ける地域 | バハマ、フロリダ、バミューダ |
1984年大西洋ハリケーンシーズンの一部 | |
1984年11月下旬のノーイースターは、1984年11月22日のアメリカ合衆国の感謝祭の日に発生した。フロリダ沖合にあった強い温帯低気圧により、海岸の浸食が著しく、貨物船メルセデス1号は沿岸の町パームビーチ沿いに数か月間座礁した。[1]ノーイースターは例年より早く発生し、その影響はフロリダのかなり南の地域にまで及んだ。
気象史
熱帯低気圧（時速39～73マイル、時速63～118キロメートル）
カテゴリー1（時速74～95マイル、時速119～153キロメートル）
カテゴリー2（時速96～110マイル、時速154～177キロメートル）
カテゴリー3（時速111～129マイル、時速178～208キロメートル）
カテゴリー4（時速130～156マイル、時速209～251キロメートル）
カテゴリー5（時速157マイル以上、時速252キロメートル以上）
未知
上空のサイクロンが偏西風の主帯から切り離されると、11月22日までにフロリダ海峡でサイクロン発生が促進され、バハマ付近の異常に南の緯度で北東風が吹いた。表面のサイクロンはフロリダ海峡をゆっくりと通過し、フロリダとバハマの間のメキシコ湾流を遡上してから再び海へと漂っていった。この嵐はライフサイクルのいくつかの期間に中心対流を獲得しようとした。最も激しかったのは11月23日と24日で、中心気圧は1005 hPaに近かった。[2]サイクロンは11月26日に風と海が静まるほど東に移動した。11月28日頃、バミューダ 付近に位置していたときに亜熱帯サイクロンになった可能性があるという証拠がある。[3] このため、このシステムは1984年大西洋ハリケーンシーズンの19番目の熱帯低気圧と考えられている。[4]
効果
この出来事が起こっている間、11月21日から11月26日の間にパームビーチ郡の海岸沿いでかなりの降雨量が記録され、 [5]フロリダ州ウェストパームビーチでは局地的に最大11.29インチ (287 mm) の降雨量が観測された。[6] 主な影響地域内の地表温度は華氏50度台半ば (摂氏約13 °C) で推移した。しかし、サイクロンの中心とオハイオ渓谷上の1040 hPaの地表高気圧との間の強い気圧傾度により、風と高波が嵐の主な影響であった。メキシコ湾東部の船舶からは、最大風速58マイル/時 (93 km/h) の風と最大20フィート (6.1 m) のうねりが報告された。大西洋沿岸では、風速はベロビーチで時速58マイル（93 km/h） 、メルボルンで時速55マイル（89 km/h） 、タイタスビルで時速46マイル（74 km/h） 、ココアビーチで時速44マイル（71 km/h）に達した。大西洋沿岸沖合では、波の高さは20フィート（6.1 m）にも達した。セントオーガスティンとパームビーチの間では3日間の嵐の間に海岸浸食が大きな被害をもたらしたが、嵐は最終的に11月26日に収まった。セントオーガスティンの新しい桟橋の約6分の5が破壊された。このサイクロンによる浸食は、 2004年のハリケーン・フランシスまで、ブレバード郡南部で経験した中で最悪のものとなった。[7]
嵐は全長197フィートのベネズエラ貨物船メルセデスI号をパームビーチの海岸に押し寄せ、防波堤を突き破り、1985年初頭まで社交界の家の裏庭に放置した。[8]海に引き上げられたこの船は沈没し、1985年3月30日にはフォートローダーデール沖で人工サンゴ礁となった。[9] 2隻目の貨物船はジャクソンビル沖で座礁した。ベロビーチだけで被害額は340万ドル（1984年ドル）に上った。マーティン郡はさらに400万ドル（1984年ドル）の損失を報告した。[10] 1名が死亡した。[11]
その他のフロリダの重要な温帯低気圧
フロリダ州の歴史上、最も死者数の多い竜巻のトップ3は、1998年2月、1962年3月、1966年4月の温帯低気圧によるものである。[ 12] 1989年12月の低気圧がフロリダ北東部の沖合で発生し、ジャクソンビルに計測可能な積雪をもたらしたほか、フロリダ中西部のサラソタでは雪が降り、 [13]オキーチョビー湖の影響で風下では一部降雪があった。1993年、世紀の嵐が3月13日の早朝、フロリダ州の大部分に激しいスコールと時速100マイル（時速160キロメートル）を超える突風をもたらした。その日遅くには、その余波でフロリダ・パンハンドル全域で突風が目撃された。 1994年のクリスマスには強力な北イースターとなった前線がフロリダを横断し、州全体に強風と雨をもたらした。
参照
参考文献
- ^ ヴァンダービルト大学テレビニュースアーカイブ。見出し：フロリダ／貨物船座礁。2006年11月18日閲覧。
- ^ 米国商務省. 毎日の天気図: 1984年11月19日～11月25日. 2006年11月18日閲覧。
- ^ ダニエル・マニング、ロバート・ハート。「サイクロン位相空間におけるERA40を用いた過去の熱帯暴風雨の分類の精度向上」。2006年11月18日閲覧。
- ^ ハリケーン研究部（2012年11月）「HURDAT2 大西洋ハリケーンデータベース」アメリカ海洋大気庁（NOAA ）. 2012年11月24日閲覧。
- ^ Wossenu Abtew、R. Scott Huebner、Violeta Ciuca. 南フロリダ水管理局. 第5章：南フロリダ環境の水文学. 2006年9月28日アーカイブ、Wayback Machineにて閲覧。2006年11月18日閲覧。
- ^ David M. Roth (2012年11月24日). 「1984年11月ノーイースター・ストーム総降水量グラフ」. Hydrometeorological Prediction Center . 2012年11月24日閲覧。
- ^ フロリダ州環境保護局。ブレバード郡：ハリケーン・フランシスおよびジーンによる被害状況評価地図。2011年7月21日アーカイブ、Wayback Machine。2006年11月19日閲覧。
- ^ マーク・フィッシャーとメアリー・ジョー・ティアニー、マイアミ・ヘラルド。「嵐がフロリダ沿岸に広範囲の破壊をもたらす」。2006年11月18日閲覧。
- ^ グレッグ・ジョンストン. フォートローダーデールとキーズの難破船探検. 2006年11月18日閲覧。
- ^ ニューヨーク・タイムズ、ユナイテッド・プレス・インターナショナル。全米各地：フロリダの嵐は終息、被害は残る。2006年11月18日閲覧。
- ^ フロリダ州メルボルン、マーティン郡、国立気象局予報所。2004年11月19日アーカイブ。Wayback Machineにて2006年11月19日閲覧。
- ^ バートレット・C・ハゲマイヤー、スコット・M・スプラット著『ハリケーン・アグネスから30年 ― 忘れられたフロリダ竜巻災害』。2006年12月28日アーカイブ、Wayback Machineにて 2006年11月25日閲覧。
- ^ フロリダ州メルボルン国立気象局予報所。2003年1月24日、フロリダ州東中部で低温と雪のちらつき。2006年9月28日アーカイブ、Wayback Machine。 2006年11月19日閲覧。
印刷メディア
- 天気日誌、1984年11月。マリナーズ天気日誌。1985年春：91～92ページ。
外部リンク
- フロリダの難破船：メルセデス1号
26°56′23″N 79°35′11″W / 26.9396°N 79.5864°W / 26.9396; -79.5864
