| レイサム HB.5 | |
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| 一般情報 | |
| 種類 | 飛行艇 爆撃機または10人 乗り輸送機 |
| 原産国 | フランス |
| メーカー | レイサム |
| 製造台数 | 10 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1921年7月2日 |
| 開発元 | レイサム・トライモーター |
レイサムHB.5は、プッシュプル構成の4基のエンジンを搭載したフランスの複葉 飛行艇でした。フランス海軍で10機が使用されました
設計と開発
軍用名称はHB.5、つまり5人乗りの飛行艇爆撃機ですが、この4発エンジンの航空機は1919年のレイサム・トリモトゥールの民間版として設計されました。主な設計変更は、総出力を約750kW（1,000馬力）に維持しながら、エンジンを3発から4発に変更したことでした。[1]元のレイサムの型式番号は不明です
それは大型の複葉機で、当時としては高アスペクト比の不等翼幅翼を備えていた。平面図では、わずかにずらして取り付けられた主翼は長方形で、先端は直角になっていた。翼は3つの部分から成り、中央部分はエンジンを内蔵し上反りのない上部胴体に接続され、外側部分は約2°の上反りを持っていた。各外側部分は2つのベイに分割され、3対の垂直な翼間支柱があり、最も内側の支柱は中央部分との接合部にあった。上翼の張り出しは、外側の翼間支柱の足元から伸びた外向きの支柱で支えられ、これらの支柱より下には、水上で横方向の安定性を確保する平底フロートが短い支柱に取り付けられていた。中央上部は胴体上で、横方向に1対の逆V字支柱で支えられていた。バランスのとれた短翼幅の広翼弦エルロンは上翼の先端のみに取り付けられていた。[2]
HB.5の4基の水冷式9気筒サルムソン9Z 星型エンジンは、プッシュピル方式でペアで搭載され、各ペアは中央翼の中間に位置する単一のナセルを共有していました。ナセルは水平部材と斜め支柱からなるフレーム上に設置され、内側翼間支柱と中央翼のV支柱に連結されていました。3.40メートル（11.2フィート）の翼間隙間により、後部プロペラは両翼の間で旋回することができました。牽引式のペアは翼前縁のすぐ前方に配置されていました。1,000リットル（220英ガロン、260米ガロン）の燃料が胴体4つのタンクに均等に分配されました。
HB.5の船体は全長17メートル（56フィート）、最大幅2.80メートル（9.2フィート）でした。前部滑走船体はソフトチャイン（舷側）で、翼下の段差で終わっていました。船体全体はマホガニー張りで、内部は7つの区画に分かれていました。船首区画には係留装置が収納され、操縦士と副操縦士は第2区画の開放型コックピットに並んで座りました。航空機関士は操縦士のすぐ後ろにある第3区画の開放型コックピットに座りました。第4区画には10人の乗客を収容できる「豪華な内装」の客室があり、2つの大きなガラス張りの舷窓から外を眺めることができました。客室への出入りは右舷の乗降板と機関士席からでした。機関士の手荷物と航空郵便袋は第6区画に、無線通信士は第7区画に収納されました。[2]
船体は後方に向かって細くなり、上方に湾曲して複葉の定翼水平尾翼を支え、上下の平面にバランスのとれた昇降舵を備えていた。水平尾翼の間には3枚のフィンがあり、それぞれに舵が取り付けられていた。これらのフィンは台形形状をしており、昇降舵の動きを可能にしていた。[2]
運用履歴
HB.5は1921年7月2日に初飛行しました。フランス海軍は10機を購入しました。[3] 1923年には魚雷投下試験に参加しましたが、その活動についてはほとんど知られていません。飛行艇型の船体のため、通常の中央位置に魚雷を搭載することはできず、非対称にしか搭載できませんでした。雷撃機として運用する意図はありませんでしたが、単一のオフセット装置の導入により、翼下に複数の魚雷を搭載し、順次投下する航空機の可能性と困難さについての洞察が得られました。[4]
仕様
特に記載がない限り、1921年8月発行のレ・ゼイル紙掲載のデータ[2]
一般的な特徴
- 乗員： 5名
- 定員： 10名
- 長さ: 18.2 m (59 フィート 9 インチ)
- 上翼幅: 32.0 m (105 フィート 0 インチ)
- 下翼幅: 24.0 m (78 フィート 9 インチ)
- 高さ: 6.0 m (19 フィート 8 インチ)
- 翼面積： 180平方メートル（ 1,900平方フィート）
- アスペクト比： 9.1（上翼）、6.9（下翼）
- 空車重量: 4,450 kg (9,811 ポンド)
- 総重量: 7,200 kg (15,873 ポンド)
- 燃料容量：燃料とオイル1,300 kg（2,900ポンド）[5]
- 有効荷重： 1,160 kg (2,560 lb) [5]
- エンジン:サルムソン9Z水冷9気筒星型エンジン4基、各190kW（250馬力）
- プロペラ： 2枚羽根
性能
- 最高速度：地上で時速164km（102mph、89ノット）。
- 巡航速度: 130 km/h (81 mph, 70 kn) 経済速度
- 航続距離: 1,000 km (620 マイル、540 海里)
- 実用上昇限度： 3,500メートル（11,500フィート）[3]
参考文献
- ^ 「L'hydravion Tri-moteur Latham」、L'Aéronautique、2 (18):220、1920年11月
- ^ abcd Lemonon, E.-H. (1921年8月4日). 「L'hydravion Latham」. Les Ailes (7): 2– 3.
- ^ ab ブルーノ・パルマンティエ (1998 年 10 月 20 日)。 「レーサムHB-5」。2012 年1 月 7 日に取得。
- ^ “アヴィオントルピリュールの詩”. L'Aéronautique (49): 230. 1923 年 6 月。
- ^ ab ヒルシャウアー、L.;ドルファス、Ch. （1921–1922）。デュノー（編）。 「ハイドラヴィオン・レーサム」。ラネ アエロノーティック(7)。パリ：25歳。
参考文献
- フィリップ・ブッシュ、L'épopée des hyravavions Latham : L'Aéronautique maritime
- パッシンガム、マルコム（1999年11～12月）「レイサムのボート：ジーン・レイサムのデザインの絵画史」『エア・エンスージアスト』（84）：22～ 27頁。ISSN 0143-5450。
