ラウダ（航空会社）
Defunct low-cost airline of Austria (2004–2020)
ラウダ
IATA 国際民間航空機関（ICAO） コールサイン
OE LDM ラウダモーション
設立2004年（アミラ・エアとして） (2004)
運用開始2018年3月25日（ LaudaMotionとして） (2018-03-25)
操業停止2020年10月31日[1] (2020-10-31)
活動拠点
親会社ライアンエア・ホールディングス
本部シュヴェヒャート、オーストリア
主要人物アンドレア・ツヴィトコヴィッツ（監督）

ラウダ[2]、正式名称はLaudamotion GmbH（旧称Amira Air）は、オーストリアの 格安航空会社[3]で、オーストリア・ウィーン近郊のシュヴェヒャートにあるコンコルド・ビジネスパークに拠点を置いていました。[4] 2018年からはライアンエアDAC、ライアンエアUK、マルタエア、バズと共にライアンエア・ホールディングスの子会社でした。元F1世界チャンピオンのニキ・ラウダは、2016年にアミラエアを完全に買収する前に、同社の少数株を保有していました。

2018年1月、ラウダはニキ・ラウダが設立した航空会社ニキを買収しました。その後、アミラ・エアが定期航空会社となりました。 [5] 2020年6月以降、ラウダの運航する全便はライアンエアの便名でウェットリース運航となりました。 [6] 2020年11月現在、ラウダはマルタのラウダ・ヨーロッパに置き換えられています。[1]

歴史

初期の開発

エア・ベルリンの暫定塗装を施したラウダ社のエアバスA321-200とラウダモーションのタイトル
独自の塗装が施されたラウダ社のエアバスA320-200

この航空会社は、ヨーロッパや海外の目的地にサービスを提供するエグゼクティブ旅行用のチャーター便のプロバイダーとして、投資家のロニー・ペシックによって 2004年にアミラ・エアとして設立されました。

2016年、ニキ・ラウダはアミラ・エアを買収し、社名をラウダモーションに変更しました。[7] 2018年2月まで、同航空会社はビジネスジェット機を保有し、チャーター便を運航していました。その後、定期旅客便の運航開始に伴い、この運航は新たな部門に移管されました。[8]

2018年1月23日、破産したニキ航空の債権者委員会は、同社をラウダモーション社に売却することに合意した。ニキ航空のブランドは廃止され、すべての事業はラウダモーション社に移管されることが発表された。ラウダモーション社はニキ航空から移管された15機の航空機を運航し、2018年夏季の運航開始に向けて準備を整える予定である。[9] [10]

2018年2月16日、コンドル航空はラウダモーション機3機の販売・マーケティングおよび運航業務を引き継ぐことに合意しました。当初の就航地はデュッセルドルフ、フランクフルト、シュトゥットガルト、バーゼルからマヨルカ島、イビサ島、マラガへのフライトで、コンドル航空のウェブサイトおよび旅行代理店を通じて予約可能です。[11]

ライアンエアによる買収

ライアンエアは2018年3月20日、ラウダモーションの株式24.9%を取得し、EU当局の承認を条件に75%に引き上げると発表した。この取引は初期費用5000万ユーロに加え、初年度の立ち上げ費用と運営費用として5000万ユーロと報じられた。30機の航空機を保有し、3年目までに黒字化を目指すことになっていた。[12] [13] [14] 2018年3月29日、同航空会社はウィーンとチューリッヒの拠点に加え、ドイツに7つの拠点を開設すると発表した。[15] [16]しかし、2018年5月、ラウダモーションはリース機が利用できないため、チューリッヒ空港発着の提案路線を進めないと発表した。 [17]

2018年4月、コンドル航空はラウダモーションとの協力および販売契約を予定より早く終了すると発表した。コンドル航空は2018年4月末をもって販売インフラの提供を停止し、ラウダモーション便の販売も停止した。[18]同月、ユーロウィングスもラウダモーションとの短命な協力関係を延長しないことを発表した。ウェットリース契約は2018年5月31日に終了した。[19]

2018年8月、ライアンエアーは同社株を75%に増やし、保有機材を9機から18機に倍増させる計画を発表した。[20]ラウダモーションは、2019年夏までにエアバスA320型機18機を受け取る予定で、これは現在の機材を置き換え、拡大するものだった。[21] 2019年1月、ライアンエアーは、2018年12月下旬にNLホールディングスからラウダモーションの株式100%の買収を完了したことを明らかにした。[22]また、2019年末までに18機から25機、2020年夏までに40機に増やすというさらなる機材拡大計画も明らかにした。[22]

当初、ライアンエアがボーイング機のみを運航しているにもかかわらず、ラウダモーションの保有機はエアバス機のみを維持する計画だった。2019年3月、ラウダモーションは将来の拡張のために少なくとも100機（50機+50機のオプション）のエアバスA321neoを購入する計画を発表した。[23]しかし、2020年5月のインタビューで、ライアンエアのCEOであるマイケル・オリアリーは、「ラウダは約30機のエアバス機を保有することになるだろう。おそらく今後数年でそれらのエアバス機をボーイング機に置き換えるだろう」と述べた。[24]

2019年3月、同航空会社はブランド名をLaudamotionからLaudaに変更した。[2]

2019年12月、ラウダは親会社ライアンエアーから更なる輸送能力を引き継ぎ、クロアチアのザダル空港に5番目の拠点を開設すると発表した。 [25]しかし、ザダルの拠点はコロナウイルスのパンデミックにより廃止され、2021年に開始が延期される可能性もあった。[26]

2020年5月、ラウダはウィーン国際空港にある最大の拠点を2020年5月29日に閉鎖すると発表した。[27]この閉鎖計画は、ラウダとライアンエア、労働組合、オーストリア政府の間で対立の原因となった。[28] 2020年6月、ライアンエアはラウダ便を自社のFRコードで運航することを決定し、ラウダを航空会社から社内ウェットリース事業者に格下げした。[29]これにはウィーン拠点も含まれ、テルアビブ行きの便は運航権の関係でラウダ・ブランドのままであるが、それ以外はウィーン拠点は引き続きその機能を果たす。

同時にライアンエアーはラウダ機への残りのエアバスA320ファミリーの注文をすべてキャンセルした。[6]

2020年7月、ラウダはシュトゥットガルト空港の拠点を2020年10月までに閉鎖すると発表した。この発表に先立ち、拠点のスタッフは新たな労働協約を拒否していた。[30] 2020年7月下旬、ラウダモーションGmbHが2020年末で運航を停止し、保有機材をマルタに拠点を置くラウダ・ヨーロッパに移管することが発表された。運航への影響は最小限にとどまると見込まれている。新会社は、マルタ航空に続き、ライアンエアグループとしてマルタに拠点を置く2番目の企業となる。[31]

ライアンエアは2020年8月、ラウダがウェットリース方式で運営してきたデュッセルドルフの拠点も2020年10月24日までに閉鎖すると発表し、ラウダはドイツ国内の拠点を失うことになった。[32]

2020年10月31日をもってラウダはすべての事業を停止し、その資産はラウダ・ヨーロッパに引き渡された。[1]

目的地

艦隊

2020年7月現在[update]、ラウダは以下の航空機を運航している。[33] [34]

ラウダ艦隊
航空機 稼働中 注文 乗客 注記
エアバスA320-200 28 — 180 ラウダのためにマルタ登録で9機の航空機が運航されていた[要出典]
合計 28 —

参照

参考文献

  1. ^ abc ch-aviation.com - Lauda 2020年11月1日閲覧
  2. ^ ab Tourismik-aktuell - 「Laudamotion は Lauda と名付けられました」 2019 年 3 月 21 日
  3. ^ 「Laudamotion Airlines Profile」. CAPA . 2018年7月24日閲覧。
  4. ^ “LaudaMotion GmbH コンコルド ビジネス パーク 2/F/10 A-2320 Schwechat”.ラウダモーション社。2018 年4 月 2 日に取得。
  5. ^ 「報道：元F1スターのラウダ、自身が設立した航空会社を買い戻す」The News & Observer . 2018年1月23日閲覧。
  6. ^ ab 「ライアンエア、ラウダ機の納入をキャンセル」aeroTELEGRAPH 2020年6月19日. 2020年10月7日閲覧。
  7. ^ 「ニキ・ラウダがアミラをエア・ラウダモーションに改名」オーストリアン・ウィングス、2016年2月10日。
  8. ^ 「ラウダモーションが初号機A320を追加、ビザブを新部門に移行」CH-Aviation、2018年2月28日。
  9. ^ 「エアライン・ニキ、創業者ニキ・ラウダに就任」DW 2018年1月23日。
  10. ^ “ニキ・ラウダ: 「Wir starten im März mit Laudamotion」” [ニキ・ラウダ: 「3 月は Laudamotion から始める」]. Die Presse (ドイツ語)。 2018年1月23日。
  11. ^ 「ラウダモーション、コンドルとユーロウィングスと共に離陸」FVW、2018年2月21日。
  12. ^ 「ニキ・ラウダとの提携によりオーストリアでラウダモーション航空を設立」（プレスリリース）。ライアンエアー。2018年3月20日。
  13. ^ ウォーカー、カレン（2018年3月20日）「オレアリーのラウダとの勝利の鍵」Aviation Week Network。
  14. ^ 「LaudamotionとRyanairの提携が始動 - Ryanairの企業ウェブサイト」Ryanair . 2018年3月28日.
  15. ^ 「激化する競争の中、ラウダモーション社、テーゲル基地を開設へ」Flight Global、2018年3月29日。
  16. ^ 「LaudamotionとRyanairの提携が始動」The Financial、2018年3月29日。
  17. ^ 「ラウダモーション、チューリッヒ発の全便を欠航」Aero Telegraph（ドイツ語）2018年5月12日。
  18. ^ 「コンドルとラウダモーションが分割」。Airliners . 2018年4月6日。
  19. ^ 「ユーロウィングス、ラウダモーションとの契約を解除」シュピーゲル、2018年4月20日。
  20. ^ 「ラウダモーション、エアバス機を倍増へ」RTÉニュース、2018年8月29日。
  21. ^ 「ラウダモーション、ルフトハンザ航空との係争終結に向け新型エアバスA320を18機発注 - インターナショナル・フライト・ネットワーク」2018年10月16日。
  22. ^ ab 「ライアンエアがラウダモーションを完全支配」Flightglobal.com 2019年1月29日。
  23. ^ “Airbus-Jets für Laudamotion: Ryanair kokettiert mit Order über 100 A321” [ラウダモーション向けエアバスジェット機: ライアンエアは 100 機以上の A321 を発注]。aeroTELEGRAPH (ドイツ語)。 2019-03-07 。2019年3月9日に取得。
  24. ^ 「ライアンエア、ラウダ氏のエアバス機をボーイングに置き換える計画」ロイター2020年5月12日. 2020年5月13日閲覧。
  25. ^ “Zadar wird fünfte Lauda-Basis”.エアロ（ドイツ語）。 2019-12-12 。2020-10-07に取得。
  26. ^ “ザダル ab のライアンエアーとラウダ セーゲン ベーシス＝エロフヌング”.オーストリア航空。2020-10-07に取得。
  27. ^ 「ライアンエアのラウダモーション部門、ウィーン拠点を閉鎖へ」アイリッシュ・タイムズ2020年10月7日閲覧。
  28. ^ “フォトルポルタージュ: ラウダ・ミタールバイター・ゾーゲン・アウフ・ディ・シュトラーセ”.オーストリア航空。2020-10-07に取得。
  29. ^ “Lauda kündigt Mitarbeiter vor der Eingangstür”.オーストリア航空。 2020-08-12 のオリジナルからアーカイブ。2020-10-07に取得。
  30. ^ アクトゥエル、SWR「Lauda-Airline schließt Standort Stuttgart」。SWR (ドイツ語)。 2020-07-18 のオリジナルからアーカイブ。2020-10-07に取得。
  31. ^ 「オーストリアのラウダ航空が閉鎖、マルタの新部門に交代」CH-aviation . 2020年7月28日.
  32. ^ “デュッセルドルフのライアンエア・シュリースト・ベース”.エアロ（ドイツ語）。 2020 年 9 月 10 日。2020 年9 月 20 日に取得。
  33. ^ 「グローバル航空会社ガイド2019（パート1）」Airliner World：2019年10月5日。
  34. ^ 「航空機登録簿」オーストロ・コントロール、2018年3月15日。

ウィキメディア・コモンズのLaudamotion関連メディア

  • 公式サイト
  • ラウダのFacebook
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lauda_(airline)&oldid=1318249683"