ボーヴシャン空軍基地
ボーヴシャン空軍基地 （前進着陸場A-89） | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 軍隊 | ||||||||||||||
| オペレーター | ベルギー空軍 | ||||||||||||||
| 位置 | ボーヴシャン、ワロン地域、ベルギー | ||||||||||||||
| 建設された | 1936 | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 370フィート/113メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯50度45分28秒 東経004度46分01秒 / 北緯50.75778度、東経4.76694度 / 50.75778; 4.76694 | ||||||||||||||
| 地図 | |||||||||||||||
  エベ ベルギーの場所 | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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| 出典：ベルギーAIP [ 1 ] | |||||||||||||||
ボーヴシャン空軍基地（ICAO : EBBE）は、ベルギーにあるベルギー空軍の軍用飛行場であり、ワロン地域（ワロン・ブラバント州）のボーヴシャンから南に3海里（5.6km、3.5マイル） 、ブリュッセルから東南東に20マイル（32km）に位置している。
ここには、 A109BAヘリコプターを運用する第1 航空団と、SIAI マルケッティ SF.260練習機を運用する基礎飛行訓練学校があります。
ボーヴシャンは、実戦ヘリコプター飛行隊の基地として、またパイロットの訓練センターとして利用されています。ボーヴシャンには、ウィング・メテオと空軍楽隊も拠点を置いています。1,100人の従業員を擁し、ワロン・ブラバント州で2番目の雇用主となっています。
歴史
ボーヴシャン空軍基地は、第二次世界大戦前に1936年に「ル・キュロ飛行場」として設置されたベルギー空軍の軍用飛行場でした。1940年5月10日、ベルギー侵攻中のドイツ国防軍によって占領され、飛行場に駐留していた ホーカー・ハリケーンとグロスター・グラディエーターの数機が破壊されました。
第二次世界大戦中のドイツでの使用
ナチスドイツによるベルギー占領の間、この施設はフランス侵攻中にドイツ空軍の主要航空基地となった。[ 2 ]戦闘中、2つのユンカース Ju 88 Aユニット、第3戦闘航空団と第30戦闘航空団(KG 3、KG 30) が攻勢、特に決定的なセダン突破を支援した。他の部隊はスイス国境への進撃を支援し、マジノ線でフランス軍を包囲した。KG 30がフランスに移動したとき、KG 3はル・キュロに留まり、バトル・オブ・ブリテンに参加した。戦闘開始時、KG 3は合計108機のJu 88爆撃機を保有しており、そのうち88機が戦闘準備完了状態であった。KG 3は戦闘のすべての段階で活動した。1941年3月、ソ連侵攻であるバルバロッサ作戦に備えてポーランドの基地に向けて出発した。[ 2 ]
KG 3が撤退した後、ドイツ軍はル・キュロを改修し、2本のコンクリート滑走路、誘導路、コンクリート護岸、格納庫、店舗、兵舎を含む整備施設を設置した。
1941年12月、長距離偵察部隊である第22偵察部隊（AKG 22）がJu 88戦闘機と共に到着し、飛行場は再び運用可能となった。この部隊は主に北海と北大西洋上空で連合軍の船団や船舶の偵察活動に従事した。1942年4月にはAKG 33に交代し、5月にボルドーへ移動してビスケー湾と北大西洋上空での作戦活動に従事した。[ 2 ]
ル・キュロには1943年11月まで作戦部隊は駐留していなかったが、このときギリシャのラリサから第6戦闘航空団（KG 6）がJu 88を乗せて到着し、シュタインボック作戦の一環として攻撃を開始した。シュタインボック作戦はドイツ空軍が1944年1月から5月にかけて夜間に南イングランドの標的に対して行った作戦である。KG 6はプラハに移動するまでル・キュロに駐留していた。シュタインボック作戦によるル・キュロからの攻撃は、第1航空航空団（LG 1）と第30戦闘航空団（KG 30）のJu 88によるもので、1944年7月末まで続けられ、これがイギリスに対する最後の大規模空爆作戦となった。その後、イギリス諸島への攻撃にはV1巡航ミサイルとV2弾道ロケットのみが使用された。[ 2 ]
ル・キュロ空軍基地は、アメリカ陸軍航空軍第9空軍のマーティンB-26マローダー中型爆撃機の頻繁な攻撃目標であった。また、マローダーの空襲後、特にフォッケウルフFw190戦闘機が基地に侵入した後には、第9空軍のリパブリックP-47サンダーボルトが基地上空への戦闘掃討作戦に派遣された。戦闘掃討作戦後、サンダーボルトはドイツから帰還する第8空軍の重爆撃機と合流し、イギリスへの戦闘機護衛を行った。ル・キュロは1944年初頭にも第8空軍のボーイングB-17フライングフォートレス重爆撃機の攻撃を受け、飛行場と基地の両方に甚大な被害をもたらした。[ 3 ] [ 4 ]
連合軍の使用
1944年9月初旬、ドイツ軍がボーヴシャン地区から撤退した後、 イギリス空軍第83航空団第2戦術航空軍（カナダ戦闘航空団）第126航空団は、9月20日から10月1日までこの基地を利用し、アーネムとナイメーヘン（マーケット・ガーデン作戦の終盤）の航空支援を行った。この基地はB68 ALG ル・キュロと命名されたが、10月末にアメリカ軍に引き継がれ、A89 ALGに改称された。
アメリカ陸軍航空軍第9工兵司令部第846工兵航空連隊の戦闘工兵たちは、損傷した飛行場を修復し、飛行場の2本のコンクリート製滑走路と誘導路に多数の補修を施した。飛行場はドイツ軍支配下における連合軍の爆撃とドイツ軍撤退時の爆撃によって深刻な被害を受け、戦闘部隊が運用可能な状態になるまでに約6週間を要した。10月28日に開場し、 「ル・キュロ飛行場」または「アドバンスト・ランディング・グラウンドA-89 」と命名された。[ 5 ] [ 6 ]
アメリカ第9空軍は1944年10月22日から1946年6月に基地が閉鎖されるまで、いくつかの部隊のためにこの基地を使用していた。配属された部隊は以下の通りである[ 7 ]。
- 第373戦闘機隊、1944年10月22日～1945年3月11日（P-47）
- 第36戦闘機群、1944年10月27日～1945年3月26日（P-47）
- 第322爆撃隊、1945年3月～1945年6月（B-26）
1945年5月に戦闘が終結した後、ル・キュロは救援物資の配給基地として使用され、連合軍は食料、衣類、その他の物資を空輸し、この基地を利用してベルギーおよび周辺地域の他の占領地域に物資を配給しました。この飛行場は1946年12月にベルギーの管理下に返還されました。[ 6 ]
戦後/現在
戦争により基地はほぼ完全に破壊されていたため、ベルギーの管理下に返還された後、基地は完全に再建されました。
戦時中、イギリス空軍内部に編成されたベルギーのスーパーマリン・スピットファイア飛行隊はボーヴシャンに移転し、1948年2月1日に第1戦闘航空団として4個飛行隊を編成しました。その後30年間、様々な部隊がボーヴシャン基地に出入りしました。
最初のF-16 ファイティング ファルコンは1979 年 1 月にボーヴシャンに到着しました。第 1 戦闘航空団は 1996 年 3 月 4 日に解散され、その飛行隊はフロレンヌ空軍基地とクライネ ブロゲル空軍基地に移転しました。
第1 航空団は、1996 年にすべての訓練飛行隊がゲッツェンホーフェンおよびブルステムからボーヴシャンに移転したときに、飛行訓練部隊として編成されました。第 1 航空団は訓練部隊として解散され、2010 年 9 月にヘリコプター部隊として再編成されました。
ボーヴシャンには、数多くの歴史的な航空機が展示されている軍事博物館、ファースト・ウィング歴史センターがあります。[ 8 ] [ 9 ]
参照
参考文献
この記事には、空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。
- ^ EBBE – BEAUVECHAIN (MIL) ( PDFも). 航空情報刊行物(AIP) はAIM Belgiumからskeyes経由で入手可能。
- ^ a b c dドイツ空軍、1933-45年
- ^ USAAF 映画「Target For Today」の情報より（ https://www.youtube.com/watch?v=kkGL7vuC2A4で視聴可能）
- ^ USAFHRA文書00208996
- ^ 「IX Engineering Command Advanced Landing Grounds」 。 2019年6月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年10月3日閲覧。
- ^ a bジョンソン、デビッド C. (1988)、米国陸軍航空軍大陸飛行場 (ETO)、D-Day から VE Day、研究部門、米国空軍歴史研究センター、マクスウェル空軍基地、アラバマ州。
- ^マウラー、マウラー著『第二次世界大戦の空軍戦闘部隊』アラバマ州マクスウェル空軍基地：空軍歴史局、1983年。ISBN 0-89201-092-4。
- ^ 「ファースト・ウィング歴史センター」 aviationmuseum.eu 2012年2013年4月12日閲覧。
- ^ 「Musee 1 Wing Historical Centre」 . musee.1wing.free.fr . 2013年. 2013年4月12日閲覧。
