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801 レバク・ブルス | |||||||||||||||||||||||||||||
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 プラットフォーム周辺の眺め | |||||||||||||||||||||||||||||
| 一般情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 所在地 | インドネシア、南ジャカルタ、チランダック、レバック・ブルス、パサール・ジュマット通り12440 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 座標 | 南緯6度17分22秒 東経106度46分27秒 / 南緯6.2895度 東経106.7742度 / -6.2895; 106.7742 | ||||||||||||||||||||||||||||
| システム | トランスジャカルタ・ バス・ラピッド・トランジット駅 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 所有者 | トランスジャカルタ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 運行 | トランスジャカルタ | ||||||||||||||||||||||||||||
| 路線 |  | ||||||||||||||||||||||||||||
| プラットフォーム | 片側プラットフォーム | ||||||||||||||||||||||||||||
| 接続 |  レバク・ブルス | ||||||||||||||||||||||||||||
| 構造 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 構造の種類 | 地上 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 自転車施設 |  | ||||||||||||||||||||||||||||
| バリアフリー |  | ||||||||||||||||||||||||||||
| その他の情報 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 状況 | 運行中 | ||||||||||||||||||||||||||||
| 歴史 | |||||||||||||||||||||||||||||
| 開業 | 2009年2月21日 ( 2017-10-31 ) | ||||||||||||||||||||||||||||
| 再建 | 2017年10月31日「 https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Lebak_Bulus_(Transjakarta)&oldid=1316040223」 より取得 | ||||||||||||||||||||||||||||
| サービス | |||||||||||||||||||||||||||||
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Lebak Bulus は、インドネシア南ジャカルタのCilandak、Lebak Bulus、Pasar Jumat Street にあるトランスジャカルタのバス高速輸送駅です。コリドー 8の南の終点で、 MRT 南北線のLebak Bulus MRT 駅の近くにあります。
歴史
2009年2月21日、第8回廊の南端駅として開業した。第8回廊は2023年までハルモニ駅が終点であった。ジャカルタMRT建設以前は、駅舎は大きく、広々とした内部空間を有していた。駅はバスターミナルの真ん前に位置していた。駅には両側に6つのバス停があり、東側にも6つのバス停があった。駅構内へは中央にある正面玄関からアクセス可能だった。[1] [2]
MRTの建設に伴い、2015年に元の駅舎は取り壊され、バスターミナルの南側に仮設の駅舎が建設されました。[3]新しい駅舎ははるかに小さく狭く、北向きのバス停はわずか6つしかありませんでした。
2017年、MRT車両基地建設に伴い、仮設構造物は建設中のMRT駅の西側に再び移設された。新しい構造物は以前の仮設構造物と全く同じ設計であった。当初、駅の南側には仮設道路が敷設されていたため、プラットホームは南向きであった。道路が閉鎖され、駅下の道路が一般開放された後、南向きのプラットホームは閉鎖され、北向きのプラットホームが改築された。これが現在も使用されている構造物である。[4]
建物とレイアウト
当駅は歩道沿いに位置する数少ないターミナル駅の一つです。6つのバス停留所が2つのセクションに分かれています。駅はMRT駅のD出口の前にあります
| 北 | |
| 側ホーム、ドアは左側に開きます | |
| 南 | ⬑ (ポンドック・ピナン) パサールバル方面
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BRT以外のバスサービス
| 種類 | 路線 | 行き先 | 注記 |
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| トランスジャカルタ（BRT以外） | 
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レバック・ブルス-セネン | 駅構内 |
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ルバック・ブルス- ランブータン村 | 駅の外 | |
| 国境を越えたフィーダー（トランスジャボデタベック） | 
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レバク・ブルス-インドネシア大学 | |
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レバク・ブルス–サワンガン（デサリ有料道路経由） | 駅構内 | |
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チプタット– CSW | 駅の外 | |
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チプタット・カンポン・ランブータン | ||
| トランスジャカルタによるミクロトランス | JAK 03 | レバック・ブルス - アンダラ | |
| 32ジャク | レバック・ブルス - ペトゥカンガン・スラタン | ||
| 45ジャク | レバク・ブルス - ラグナン | ||
| 49ジャカルタ | レバク・ブルス - チプリル市場 | ||
| 95ジャカルタ | レバック・ブルス - パサール・ミング | ||
| JAK 102 | レバック・ブルス -ブロックM |
論争
現在のルバック・ブルスBRT駅は、MRT建設中に建設された仮設駅舎を依然として使用しているため、規模が小さすぎるという批判を受けています。2019年にMRTが開業した後、MRTからの乗り換え客は8号線方面へはここでしか乗り換えられないため、駅は過密状態に陥りました。[5]遅かれ早かれ駅を再建すべきだという声が上がっています。[要出典]
ギャラリー
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入口の改札口
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音声補助ツール
参考文献
- ^ “コリドール VIII ディターゲットカン オペラシ アワル 2009”. kompas.com (インドネシア語)。 2009 年 2 月 19 日。2025 年9 月 25 日に取得。
- ^ “Foke Resmikan Bus Transjakarta Koridor VIII”. kompas.com (インドネシア語)。 2009 年 2 月 21 日。2025 年9 月 25 日に取得。
- ^ プリヨンボド (2025 年 4 月 30 日)。「ペナンダ・ザマン・ヤン・ベルバ・ディ・レバク・ブルス」。コンパス（インドネシア語）。2025 年9 月 25 日に取得。
- ^ ネイルファル、ニブラス・ナダ (2017 年 10 月 31 日)。 「Stasiun MRT Lebak Bulus Terintegrasi dengan Transjakarta」。コンパス.com。 2020年12月3日のオリジナルからアーカイブ。2025 年9 月 25 日に取得。
- ^ ナババン、ヘレナ (2020 年 1 月 15 日)。 「トランスジャカルタ ダン タンタンガン インテグラシ」(PDF)。コンパス（インドネシア語）。2025 年9 月 25 日に取得。
外部リンク
- transjakarta.co.id
