リー・アントニー・ノーブル（1958年1月生まれ）[1]は、イギリスの起業家、自動車デザイナー、エンジニアである。1999年にスポーツカーメーカーのノーブル・オートモーティブ社を、 2009年にはフェニックス・オートモーティブ社を設立した。 [2]また、ウルティマMk1、ウルティマMk2、ウルティマMk3、ミッドテック・スパイダー、アスカリFGTなど、少量生産のスポーツカーのデザイナーでもある。
ノーブルのデザインは、彼自身の関与を超えてさらに発展し、ウルティマGTR、アスカリ・エコッセ[3] 、ノーブルM400 [4] 、ノーブルM600 [5] 、ロッシオンQ1、そして結局生産されなかったサリカGT [6]などのデザインを生み出した。彼のスポーツカーのスタイルは、軽量なスペースフレームをベースに、大出力エンジンと空力特性に優れたスポーツレーサーボディを搭載することである。ノーブルが設計した車のほとんどはミッドシップエンジン車である。
2012年、ノーブルはポーランドで生産されるスーパーカー「アリネラ・フサリア」の設計に携わった。 [7]
自動車会社
ノーブルは、高価格帯で市場規模の小さいスーパーカーメーカー、アスカリでの仕事を終えた後、ノーブル・オートモーティブを設立しました。より安価な車を製造したいと考えていたノーブルは、年間数百台から数千台の販売を目指し、比較的手頃な価格で高速な車の開発に着手しました。ノーブルは基本的な製造の大部分を南アフリカで行っています。コアとなるボディ／シャーシアセンブリは南アフリカからイギリスへ輸送され、そこでノーブルはヨーロッパ市場向けのドライブトレインを取り付け、最終テストを行います。
ノーブルは2008年春にノーブル・オートモーティブを去り、2009年後半に 新会社フェニックス・オートモーティブを設立したが、同社はその後2012年後半に解散した。
ノーブルが開発した車
- （1983年）ウルティマMk1 [8]
- （1984年）ウルティマMK2 [8]
- （1986年）フェラーリP4レプリカ
- （1987年）ロータス23レプリカ
- （1989）ウルティマMK3 [8]
- （1989）プロスポーツLM3000
- （1991）ミッドテックスパイダー[9]
- （1995）プロスポーツスパイダー
- （1996）アスカリFGT
- （1999）ノーブルM10 [10]
- （2000）ノーブルM12 GTO [10]
- （2002）ノーブルM12 GTO-3 [10]
- （2003）ノーブルM12 GTO-3R [10]
- （2005）ノーブルM400 [10]
- （2006）ノーブルM15
- （2009年）ノーブルM600 [5]
- （2011）フェニックスGT
- (2013)アリネラ・フッサリヤ
参考文献
- ^ 「Lee Antony NOBLE」. Companies House . 2023年5月18日閲覧。
- ^ 「カーニュース - 最新の自動車ニュース、初見、初ドライブ | Edmunds」2017年6月12日。
- ^ 「リー・ノーブル：生涯の功績」フェニックス・オートモーティブ、2010年1月8日。 2010年11月24日閲覧。
- ^ 「Rossion Q1 - Specialty File」. Car and Driver. 2010年6月19日. 2010年11月24日閲覧。
- ^ ab “Lee Noble - Specialised Sporting Vehicles”. Lee Noble Automotive . 2017年8月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年9月21日閲覧。
- ^ 「英国企業が『ノーブル・ロードスター』を発表」Autocar、2008年2月4日。 2010年11月24日閲覧。
- ^ 「Arrineraスーパーカーが確認され、写真はランボルギーニの安価な代替車を示唆」recombu.com . 2012年5月15日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ abc 「Ultima Sports」. Ultima Sports Ltd.
- ^ “アーカイブコピー”. 2010年11月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年11月24日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: アーカイブされたコピーをタイトルとして (リンク) - ^ abcde 「ノーブルギャラリー」。evo 。
