ネバダ州リーランド
リーランド | |
|---|---|
  リーランド ネバダ州 | |
| 座標：北緯36度35分10秒 西経116度35分10秒 / 北緯36.58611度 西経116.58611度この場所の地図、航空写真、その他のデータ | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ネバダ州 |
| 郡 | ナイ |
| 創業 | 1906年 |
| 標高 | 2,380フィート (730メートル) |
| 人口 | |
• 合計 | 0 |
| GNIS地物ID | 856067 |
リーランドは、ネバダ州ナイ郡アマゴサ・バレーにあるかつての鉄道の小さな村です。1906年の創設から1年後、鉄道駅が開業しました。近くのカリフォルニア州の鉱山村リーから原材料がリーランドに運ばれ、鉄道で輸送されました
歴史
リーランドは1906年、同年に運行を開始したトノパー・アンド・タイドウォーター鉄道の144マイル地点に設立されました。 [ 2 ]翌年の10月15日、リーランドに鉄道駅が開設され、旅客と貨物の両方のための定期列車サービスが開始されました。[ 3 ] 3部屋からなる駅舎自体は1週間後に開設され、ウェルズ・ファーゴの事務所も併設されました。どちらの建物も土間であり、電気と配管がありませんでした。[ 2 ]この鉄道駅は、カリフォルニア州との国境を越えたネバダ州にあるトノパー・アンド・タイドウォーター鉄道の最初の駅でした。[ 4 ]ディーク・ロウへのインタビューによると、鉄道部門の職長（ほとんどの場合、アングロアメリカ人）は、リーランドの家に家族と住んでいました。ロウによると、職長の補助員は主にメキシコ出身で、家族とワンルームマンションに住んでいました補助部隊のほとんどは英語を話せず、到着後1年以内にリーランドを去った。[ 5 ] [ 6 ]
リーランド駅は、カリフォルニア州リーランドの西約5マイル（8キロメートル）にあった鉱山集落リーから運ばれる原材料を輸送するために使用されました。リーは1906年に繁栄しました。2つの集落間の駅馬車路線はC.E.ジョンソンによって設立されました。[ 2 ]リーが成長すると、リーランドも成長しました。1909年には6～7人の住民がおり、1911年には25人になりました。[ 2 ] [ 7 ] 1911年11月23日、ジョージ・レールトンを郵便局長として郵便局が開設されました。[ 2 ] [ 8 ]リーランドは翌年に最盛期を迎え、その後リーの経済が崩壊したため縮小し始めました。[ 2 ]リーランドの郵便局は1914年11月14日に閉鎖されました。[ 2 ] [ 8 ]その時まで、その場所はまだ鉄道の給水所でしたが、徐々に忘れ去られていきました。リーランドの鉄道駅は1931年4月まで存続しましたが、ジャック・ベレシンによって駅舎とその他の施設が焼失し、ベレシンはその後自殺しました。最終的に、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道の線路は1940年代初頭に撤去されました。鉄道の集落の面影は何も残っていません。[ 2 ]
農業
リーランド周辺のアマゴサ渓谷は、井戸から容易に汲み上げられる十分な地下水があったため、農業に適していました。リーランドでは、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道の従業員が自宅の裏庭で小規模に野菜や穀物を栽培していました。鉄道会社は利益を増やしたいと考えており、開拓者がアマゴサ渓谷に定住すれば、彼らは鉄道で作物を輸送するだろうと考えました。[ 5 ]アッシュ・メドウズやパーランプ渓谷など、近くの他の場所にすでに農場が設立されていました。[ 1 ] 1914年と1915年に、鉄道会社の役員が農業の可能性を調査するためにこの地域を訪れました。[ 5 ]開拓者を誘致するために、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道は10エーカーの実証農場と酪農場を設立し、この地域の農業の可能性を示しましたT&T牧場と名付けられたこの農場は、リーランドの南東5.5マイル（9キロメートル）に位置していた。[ 1 ]
しかし、T&T牧場には入植者は集まらなかった。入植者候補は、土地の耕作に十分な地表水源の開発を義務付けるなど、入植者に義務付けていたホームステッド法によって落胆した。1919年、ピットマン地下水法が議会で可決された。これはネバダ州上院議員キー・ピットマンが提案し、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道が推進したものだった。この法律は、ネバダ州の特定地域の乾燥地開拓を促進することを目的としており、内務長官が許可証を発行して受益者が井戸を掘ることを可能にした。許可証の受益者は、少なくとも20エーカーの農地を支えるのに十分な水が2年以内に発見され開発されれば、160エーカーの土地を取得できた。[ 1 ]
法案が可決された後、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道を所有していたパシフィック・コースト・ボラックス社の役員5人が、その恩恵を受けた。彼らの5つの開拓地はT&T牧場の周囲に位置し、連続した一つのブロックを形成していた。1927年、5つの土地請求は特許を取得し、その書類はカルビン・クーリッジ大統領によって署名された。開拓者たちはその後、持株会社であるリーランド・ウォーター・アンド・ランド・カンパニーを設立した。その後まもなく、所有者たちは土地の権利をパシフィック・コースト・ボラックス社に譲渡した。T&T牧場は1940年代まで経営されたが、トノパ・アンド・タイドウォーター鉄道が廃止されたため、その牧場は空になった。農場はあまり成功していなかった。クルーズ・ベンストロムは1939年の報告書で、南ネバダの農業が成功しなかったのは農家と市場が遠かったためだと示唆した。アッシュ・メドウズ郊外のアマルゴサ・バレーにおける農業は、鉄道が廃止されてから10年後に急成長を遂げた。[ 1 ] [ 5 ] T&T牧場は1946年にゴードンとビリー・ベトルズ夫妻が買収するまで放置されていた。彼らは1964年まで実証農場を運営した。[ 2 ]
参考文献
- ^ a b c d eアマルゴサ砂漠地域における水開発の歴史：文献レビュー（PDF）。第1巻。2005年2月。30、34、36、37ページ。2015年3月19日閲覧
- ^ a b c d e f g h iホール、ショーン（1981年）『栄光の日々を保存する：ネバダ州ナイ郡のゴーストタウンと鉱山キャンプ』（改訂版）ネバダ州リノ：ネバダ大学出版局、pp. 253– 254. ISBN 9780874173178。
- ^ 「鉄道の重要な変化」サンフランシスコ・コール紙、1907年10月17日、9ページ。 2016年3月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ 「南部道路によりトノパへの貨物料金が引き下げられる」 Reno Gazette-Journal、1921年9月13日、6ページ。2016年3月14日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a b c dマクラッケン、ロバート D. (1990)。ネバダ州アマゴサバレーの歴史(PDF)。トノパー: ナイ郡出版局。2016 年3 月 19 日に取得。
- ^ McCracken, Robert D. 編 (1988). 「DEKE LOWE とのインタビュー」(PDF) . Tonopah . 2016年3月14日閲覧。
- ^ 「ゴールドフィールドで殺人事件が進行中」 Reno Gazette-Journal、1909年11月12日、5ページ。2016年3月13日閲覧– Newspapers.com経由。
- ^ a b「リーランド郵便局の特徴詳細レポート」米国地質調査所。2016年3月12日閲覧。
36°35′10″N116°35′10″W / 北緯36.58611度 西経116.58611度この場所の地図、航空写真、その他のデータ