遺産 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 一般情報 | |||||
| 位置 | ロスティレン、デンビーシャー、 ウェールズ | ||||
| 座標 | 北緯53°01′38″ 西経3°03′15″ / 北緯53.0273° 西経3.0541° / 53.0273; -3.0541 | ||||
| グリッド参照 | SJ294483 | ||||
| プラットフォーム | 1 | ||||
| その他の情報 | |||||
| 状態 | 使われなくなった | ||||
| 歴史 | |||||
| 元の会社 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| グループ化後 | グレート・ウェスタン鉄道 | ||||
| 重要な日付 | |||||
| 1901年10月1日 (1901-10-01) | オープン | ||||
| 1931年1月1日 | 乗客立ち入り禁止 | ||||
| 1963年10月14日 (1963-10-14) | 商品の持ち込み禁止 | ||||
| |||||
レガシー駅は、グレート・ウェスタン鉄道が1901年にロス支線を建設した際に、廃止されたレガシー炭鉱の跡地近くに建設されました。1876年に炭鉱への接続のために建設されたこの廃線は、ロス支線がレガシー駅を経由して新設されたレガシー分岐点までの短距離で使用されました。そこでロス支線は分岐して北寄りのルートを辿り、最終的にポントカサルテ支線と合流しました。レガシー駅は1901年から1931年まで旅客輸送、1963年まで貨物輸送に使用されました。
歴史
駅名は、1873年頃に建設された短命のレガシー炭鉱に由来する。[1]ポンキーを通る鉄道は1876年頃に北へ延長され、この炭鉱に繋がった（測量地図にはレガシー炭鉱支線と記されている）。しかし、炭鉱での作業は1876年に中断され、[2]再開されることはなかった。1901年にロスラナークルゴグまで鉄道が建設された際、使われていなかったレガシー炭鉱支線と接続された。レガシー駅はジャンクションのすぐ東に建設され、長らく閉鎖されていた炭鉱にちなんで名付けられ、グレート・ウェスタン鉄道はレガシー炭鉱支線をレガシー支線に改名した。
レガシー駅は、1901年10月1日にグレート・ウェスタン鉄道により開業した。ブロンウィルファ・ロードの北に位置していた。当初は地上信号ボックスがあったが、1905年に西側に新しいものが設置された。1905年には鉄道モーターサービスが導入され、ロス支線の旅客サービスがウィン・ホール・ハルトまで延長され、レガシー支線のサービスもポンキー・クロッシング・ハルトまで開始された。 1915年にポンキー・クロッシング・ハルトへの旅客サービスが廃止されると、レガシー・ジャンクションとアバーダーフィン・ハルト間の路線は廃止された。線路はレガシー・ジャンクションの短い支線を除き、1917年に撤去された。駅は1931年1月1日に旅客営業を停止したが[3]、貨物側線と同様に貨物専用として営業を継続した。 1934年、レクサム・アンド・イースト・デンビーシャー水道会社の給水塔とサービスデポが建設されたことで、貨物側線の輸送量が増加し、現在もその状態が続いています。信号所は1952年に閉鎖されました。駅は1963年10月14日に貨物輸送を停止しました。線路は1964年夏に開通しました。[4]
参考文献
- ^ 「バーケンヘッド、チェスター、北ウェールズ、スタッフォード鉄道法案」レクサム・アドバタイザー、1873年5月3日、4ページ。
- ^ 「ロスの苦難」レクサム・ガーディアン・アンド・デンビーシャー・アンド・フリントシャー・アドバタイザー、1878年6月29日、5ページ。
- ^ Quick, ME (2002).イングランド、スコットランド、ウェールズの鉄道旅客駅 - 年表. リッチモンド：鉄道運河歴史協会. p. 261. OCLC 931112387.
- ^ 「廃駅：レガシー」.廃駅. 2021年5月20日閲覧。
| 前駅 | 廃線 | 次の駅 | ||
|---|---|---|---|---|
| ロス (GWR) 線と駅の閉鎖 |
グレート・ウェスタン鉄道 ロス支線 |
ロスティレン 線と駅が閉鎖 | ||
| フェナントロード・ホール 線と駅が閉鎖 |
グレート・ウェスタン鉄道 レガシー支線 |
ロスティレン 線と駅が閉鎖 | ||
 | このウェールズ鉄道駅関連の記事はスタブです。記事を充実させることで、Wikipedia に貢献できます。 |
