ライチェ・ライン

ライチェ・ライン
ユトレヒトの地区
ライシェ・レイン・セントラム、ライシェ・レインのショッピングセンター
座標:北緯52°05′50″ 東経5°03′53″ / 北緯52.097094° 東経5.064638° / 52.097094; 5.064638
人口  （2022年）
• 合計	95,000
タイムゾーン	UTC+1（中央ヨーロッパ時間）
• 夏（DST）	UTC+2（中央ヨーロッパ夏時間）
郵便番号	3454-3545

ライチェ・ライン（オランダ語発音： [ˈlɛitsə ˈrɛin]、ユトレヒト方言：[ˈlaitsə ˈʁain]）は、オランダのユトレヒト州の州都ユトレヒトにある新しい建設現場および地区である。この地区はアムステルダム・ライン運河の西側に位置しており、その名はそこを流れるライチェ・ライン運河に由来している。1990年代の設立当時とその後数十年にわたり、ライチェ・ラインはオランダ最大のVinexの拠点であった。この場所の大部分は、ユトレヒト市の西に位置する旧自治体であるフルーテン＝デ・メールンの領域にあった。この場所のより小さな部分、すなわちホーヘおよびラーゲ・ヴァイデの地域は、ユトレヒトの自治体に位置付けられていた。

フルーテン＝デ・メールンは2001年1月1日にユトレヒト市に編入されました。ヴィネックス地区の計画規模は、約3万戸の住宅と約9万人の住民を抱えるものでした。ユトレヒト市議会は、この地域をフルーテン＝デ・メールン地区とライチェ・ライン地区の2つの地区に分割することを決定しました。この分割にもかかわらず、上記の地区はそれぞれ約5万人と4万5千人の住民を抱え、ユトレヒト市で最大の人口を誇ります。

ライシェ・レインには、ライシェ・レイン・カレッジ [nl]やアカデミー・ティエンなど、複数の初等学校と中等学校があります。

工事

フロイテンセヴェークにある旧ライシェ・ライン情報センター

ラインネンブルク干拓地を含むこの地域の面積は約25 km ²です。当初、約9万人の住民に対し、3万戸の住宅が計画されていました。これには、デ・メールン村、フルーテン村、ハールズイレンス村の約6,000戸の既存住宅が含まれます。2019年末までに、目標の9万人の住民数は達成されました。2022年1月1日現在、2つの地区を合わせた住民数は9万5,000人を超え、そのうち約4万5,000人がライシェ・ライン地区に居住しています。ライシェ・ライン開発における最大の節目は、以下の通りです。

• 最初の杭は1997年12月4日に当時の首相ウィム・コックによって打ち込まれた。
• 1998 年 10 月 14 日に最初の鍵の引き渡しが行われ、最初の住宅が完成しました。
• 2005年4月12日、当時の運輸・公共事業・水道管理大臣であるカーラ・ペイス氏によって、A2高速道路の移設、拡幅、被覆、ユトレヒト・ヴォールデン鉄道線の高架化と複線化（4線化）を含むライチェ・ラインの主要インフラ工事が正式に開始された。

A2高速道路の移設と被覆後、2014年6月20日にライチェ・ライン・セントラム地区の建設が正式に承認され、そのショッピングセンターは2018年5月16日にヤン・ファン・ザネン市長によってオープンした。

より小規模なマイルストーン (ライシェ・ライン自体に含まれる内容が多くなります) には以下が含まれます。

•  2011年にMáximapark [nl]が開園。
• 2013年に正式にオープンしました。
• 2010年に隣接するフルーテン＝デ・メールン地区のフルーテルヴァイデ・ショッピングセンター、2014年に同名の地区のテルヴァイデ・ショッピングセンターなど、他のショッピングセンターの運営を開始しました。

このエリアで最も古いサブロケーションは、フェルトハイゼンとランゲラックです。そこでの建設活動は1997年に始まりました。フェルトハイゼンは当時、まだフルーテン＝デ・メールン自治体に属していました。この自治体が2001年にユトレヒトに加わったとき、フェルトハイゼンの3,000戸の新築住宅のほとんどはすでに入居していました。このエリアで最大のサブロケーションはフルーテルヴァイデで、18,000人以上の住民がいます。この規模のため、フルーテルヴァイデは3つの地区に分かれています。他の大きなサブロケーションはテルヴァイデとヘット・ザントです。2020年までに、ライチェ・ライン・プロジェクトの約90%が完了しました。ライチェ・ライン・セントラムとフルーテンの北では、今後もあらゆる規模の新しい建設活動が行われる予定です。

建設中に、いくつかの考古学的遺跡が発見されました。1997年と2003年には、デ・バリエ地区でローマ時代の船が発見されました。2002年と2003年には、フルーテルヴァイデ地区とヘット・ザント地区でローマ時代の監視塔が発見されました。

交通機関

道路

ライチェ・ライン地区では、A2 /環状ユトレヒト西線が拡幅され、本線（片側3車線）と並行車線（片側2車線）からなる並行車線システムとして整備されました。ライチェ・ライントンネル（いわゆる陸上トンネル）では、高速道路が覆われました。これに伴い、ラーゲ・ヴァイデのスリップロードが移設されました。ユトレヒト近郊におけるこの工事は、A2高速道路の拡幅・改良という国家プロジェクトと時期を同じくしていました。

地区外のアウデンライン・インターチェンジ西側のA12も拡幅されました。アウデンライン・インターチェンジとデ・メールン間の区間は6車線、反対方向は5車線となりました。デ・メールンとゴーダ間では、A12は双方向とも4車線に拡幅されました。さらに、ハルメレン近郊に新たなスリップロードとアクセス道路が建設され、ハルメレン自体とフルーテン＝デ・メールン西部、そしてライシェ・ラインの利便性向上に貢献しました。この工事も、A12を改良する全国的な拡張プロジェクトと時期を同じくしていました。

車両交通のために、南北に都市軸が建設されました。ライチェ・ラインの大規模ショッピングセンターとベルリン広場の間には、ライチェ・ライン・トンネルに接して建設されたシュタッズバーントンネルがあります。

鉄道接続

2018年10月、ユトレヒトとウールデン間の鉄道の線路数が2線から4線に倍増しました。これは、ユトレヒト地域、そしてこの地域にあるVinex拠点などへの良好なアクセスを提供することを目的としたRandstadspoorプロジェクトとコンセプトの一環です。Vleuten駅は移転され、Utrecht Terwijde駅とUtrecht Leidsche Rijn駅の2つの新駅が追加されました。Leidsche Rijn駅とVleuten駅では、線路がかさ上げされ、広々とした地下道が整備されました。この倍増のために、2017年末には、既存の鉄道橋の横にアムステルダム・ラインカナールに2つ目の鉄道橋が設置されました。

ライチェ・ライン地区とフルーテン＝デ・メールン地区には、ほぼ無料のバスレーンが2本あります。市バスと地域バスはこれらのレーンを頻繁に運行しており、質の高い公共交通機関というコンセプトに基づき、ユトレヒトの旧市街と新市街をスムーズに結んでいます。ライチェ・ラインには、バス専用レーンを備えた橋や高架橋がいくつか建設されています。

参考文献

52°05′47″N 5°03′08″E / 52.0964879°N 5.0522518°E / 52.0964879; 5.0522518