レジャー馬
楽しみのための乗馬
ブルターニュのビーチを走るレジャーライダー

レジャーホースは、乗馬を楽しむための馬であり、特に個人がトレイルライディングを楽しむための馬です。定義が難しいため、特定の品種というよりも、むしろ特別な性質を持つ動物を指します。多才で穏やかな性格で、意欲的で勇敢な心を持つ必要があります。1970年代初頭には、スイスのフライベルガー社などのブリーダーが、当時としては新しい用途であったこの馬を飼育していました。現在、レジャーホース市場は活況を呈しています。[説明が必要]フランスでは、この目的のために「レジャー資格」が制定されています。

このような馬の育成には、外部刺激への感受性を低下させ、仔馬の早期の取り扱いが必要となることがよくあります。競馬を引退した馬も、レジャー用に再教育を受けることができます。レジャー用の馬は現在、西洋諸国、特にアメリカ、カナダ、ベルギー、スイス、フランスにおいて馬術界の重要な一部となっており、2015年に登録された馬のほぼ3分の2を占めています。

意味

レジャーホースという概念を定義するのは難しい。様々な文献（カルロス・エンリケス・ペレイラを含む）によると、レジャーホースとは、競技馬や牧畜馬のように特定の品種やタイプで定義されるのではなく、あらゆる形態の乗馬レジャーへの適応性によって定義される馬のことである[1]。そのため、レジャーホースは品種や形態の面で非常に多様である。

精神的および身体的資質

ブラジルでレジャー用に広く使われている品種、カンポリーナ馬

レジャーホースとして適した馬の主な基準は、しなやかでおおらかな性格、社交性、乗馬初心者をサポートできる能力である。[2]レジャーホースの多用途性と性格は、適切なトレーニングとトレーニングを通じても身に付けられる。[3] 2015年にフランスでレジャー乗馬用のラベルが授与されたことで、これらの馬に必要な資質が定義されるようになった。意欲的で勇敢な心、感情に流されない性格、優れた四肢と蹄、鞍への乗り降りを容易にする適度なサイズ、そして単一の馬術競技に特化したスポーツ馬とは異なり、優れた多用途性である。[4]

品種

ハフリンガーは一般的にレジャー馬として最適である

レジャーライダーの中には血統書のない馬（グレードホース）[5]も多数いますが、ハフリン​​ガー[5]、フィヨルドホース[6 ] 、カマルグ、メレン[ 4]など、頑丈さ[5]と適度な体格で知られる品種はレジャー乗馬に適しています。アメリカ合衆国では、アパルーサ[ 7] 、クォーターホース、テネシーウォーカー[8]、アラブ種がいます。子供向けには、アメリカのシェトランド[ 9]とアメリカズポニー[10]です。フランスでは、フレンチトロッターやサラブレッドの競走馬を専門の組織や経験豊富なライダーによってレジャーホースに改造することができます。[11]アメリカ合衆国でも同じ現象が見られ、多くのプレジャーホースはサラブレッドやスタンダードブレッドです。[8] [12]

いくつかの品種には特有の性質があります。例えば、アラブ種とバルブ種はスタミナで知られ、フランシュ・モンターニュ種とヘンソン種は気質が良いことで知られています。[5]一部の荷馬飼育者（特にフランス）は、レジャー目的で馬を選抜し、ブルトン種のように適切な資格を与えています。[13]

歴史

古代および中世において、馬は事実上のレジャー動物として利用されていた可能性があるが、一般的には小規模で、裕福な社会階級によって利用されており、[14]そのように定義されることはなかった。「レジャーホース」という法的概念は1888年3月27日に導入された。あるスコットランド人が、この種の馬の所有者に課税すべきだとの意見があったため、英国議会にレジャーホースの正確な定義を求めた。彼は、商業目的ではなく「いわゆるレジャー」のために「贅沢品」として飼育されている馬は、レジャーホースの定義に該当すると回答した。しかし、馬の中には複数の用途に使用できるものもある。[15]同様の問題、「フランドルの伝説的聖職者獣：雑種馬」の問題は、1878年にベルギーで発生した。当時、カトリック党を支持するフランドルの農民は、国会選挙権[明確化]が存在していた国で、日曜日に荷馬に乗って税金を払い、投票権を得ようとしたのである。[16] 1964年、カナダ議会でも同じ問題が提起され、荷馬とレジャー馬を区別すること、特に同じ馬が両方の活動に使用されていることについて、同様の問題が提起された。[17]

レジャーホースという概念は、ごく最近になって体系化されました。特にフランスでは、屋外乗馬の普及に伴い、この概念は1988年に提唱され、1993年に実践に移されました。[18]「レジャー資格」は、レジャー目的の馬の品質を評価し、購入者が豊富な選択肢の中からより適切な馬を選ぶことができるようにするために創設されました。長年にわたり、この制度は好評を博してきました。[19] [20] 1994年に創設された「乗馬馬」登録制度は、レジャーホースの育成の場を創出することを目的としていましたが、実際にレジャー資格を活用しているのはごくわずかで、2000年にはわずか約1,000頭に過ぎませんでした。[21]スイスでは、フランシュ＝モンターニュ種は、非常に厳格な行動試験によって1970年代から乗馬レジャー向けに選抜されており、高い評価を得ています。[22]

西洋諸国における乗馬の発展も近年（1990年代初頭）であり、「レジャーホース」の購入が急増していることが広く観察されているにもかかわらず、研究はまだ不足している（2011年）。[23] 1997年当時、「趣味の繁殖」という用語は学術出版物には存在しなかったが、ガンジスとサン＝マルタン＝ド＝ロンドルの2つの町だけで、その年に調査された138のレジャー動物農場のうち72%を馬が占めていた。[24]レジャーホース市場のこの成長は、アマチュア騎手の数の増加を伴っており、地域によって異なりますが、2011年にはフランスにおけるレジャーホースの45%から85%をアマチュア騎手が所有していた。[25]また、この新たな顧客層への適応が求められる馬獣医師など、求められる領域（[明確化]）やスキルの変化にもつながっている。 [26]

馬の訓練とケア

様々なブリーダーがレジャーホースの教育と調教方法について議論しています。遺伝的要因も影響しており、冷血動物の親から生まれた馬はレジャーワークに向いている傾向があります。同様に、よりバランスの取れた馬には野外での生活が推奨されています。ブリーダーは、人間に近い馬を得るために、幼い頃から子馬に頻繁に触れ、ハルターを装着したり[27]、蹄を拾ったりします。一部のブリーダーは、レジャーホースに自然な馬術技術を訓練します。[28]本格的なブリーダーは、馬が環境に対して敏感にならないように訓練します。[29] 競走馬を引退した馬は、レジャーライディングに適応していないため、特別な訓練を受ける必要があることがよくあります。[明確化] [12]

レジャーホースは、食事に加えて、健康を維持するために特別なケアが必要です。馬獣医師は、これらの馬の治療において一般的に3つのタイプに分類します。スポーツライダーやレジャーライダーは、馬を医学的に治療し、専門家に具体的なアドバイスを求める傾向があります。トレイルライダーはより自立しており、馬の世話を自分で行う傾向がありますが、満足度は様々です。乗馬をしない「コンパニオンホース」の飼い主は、しばしば自分の馬のニーズを最も理解していません。獣医の観点から見ると、彼らは「犬の顧客」に似ています。[明確化] [26]

経済的側面

レジャー目的での馬への関心は、おそらく都市周辺化の現象に貢献している。

2012年にINRAが実施した将来予測調査によると、レジャー馬市場は活況を呈しており、十分な数の人々がこの種の動物を購入する経済的余裕があれば、（特にフランスで）ますます収益性が高くなるだろう。[30]しかし、ユーロ圏を襲った経済危機（いつ？）により、レジャー馬のブリーダー間の競争が激化している。フランスでは、 VATの引き上げ以来、これらの動物は、2014年に平均販売価格が2,700ユーロから2,400ユーロに下落したにもかかわらず、アイルランド、ドイツ、イベリア半島など他のヨーロッパ諸国よりも高い価格で販売されている。[31]レジャー馬活動の重要な側面は、農村地域で多くのスペースを消費することです。馬自体は繁殖、放牧、作業エリアのための領域を占有しますが、これに騎手が使用する通路に割り当てられたスペースが加算されます。[23]

レジャーホースのオーナーは、一般的に飼育頭数が非常に少なく（米国では5頭未満）、責任ある繁殖を行っていません。かなりの割合のオーナーが、愛馬を感情的な理由で繁殖させています。 [12]レジャーホースの飼育に関しては、2種類のオーナーがいます。一つは、専門業者（乗馬センターなど）に委託するオーナー、もう一つは自宅で馬を飼育するオーナーです。一般的に、これらのオーナーは取引コストを最小限に抑える必要性から動機付けられています。レジャーホースを1頭所有するオーナーは、多くの場合、専門施設に馬を預けますが、2頭以上になると自宅で飼育しようとします。中には、1頭以上の馬と特別な関係を維持したいオーナーもおり、そのために自宅で飼育しますが、これにはより多くの技術と時間が必要です。この解決策は、地方に住む馬のオーナーにのみ可能です。また、競技以外の馬術競技に参加したいという願望も要因の一つです。なぜなら、スポーツ施設は通常、専門施設でしか利用できないからです。独立したオーナーは、通常、土地と乗馬のスキルを持ち、移動の自由をあまり重視しない、収入の少ない人々です。[25]レジャー用の馬への関心が都市周辺化現象の発展に寄与しているという仮説は妥当である。[23]

2011年にフランスでレジャー用の馬を専門施設で飼育する場合の平均月額費用は300ユーロ以上と推定されているのに対し、自宅で飼育する場合は150ユーロ未満である。[25]しかし、この費用には飼料、日常的なケア、蹄鉄工などのすべての費用が含まれているわけではない。専門施設でレジャー用の馬を飼育する場合の費用は年間5,000ユーロ以上となる。[32]

使用法

アメリカの牧場でレジャー用の馬に乗る女性

レジャーホースは、乗り手の希望に応じて幅広い用途に使用できます。これにはトレイルライディングや「散歩」が含まれ、レジャーライダーの大多数は、様々な地形を走破できる乗馬用馬を望んでいます。しかし、レジャーライダーは、馬場馬術やポロといった他の馬術競技に挑戦したいと考えることもあります。[12] [2]ライダーは、レジャーホースにサーカスの技や簡単な馬場馬術を教えることがよくあります。[33]

他の馬と同様に、レジャー馬も理論上は馬主によって馬食市場向けに屠殺される可能性がある。[34]しかしフランスでは、この選択肢を拒否するレジャー馬の飼い主が増えており、特に馬を家畜ではなくペットとして認めるよう運動している。[35]スイスでは、馬主は活動内容に応じて馬の法的地位を決定的に選択することができ、レジャー馬は食物連鎖から除外されている。[36] [37]若いスポーツ馬やレジャー馬（2歳から7歳）の約66％は、その行動が本来の活動に適さないという理由で屠殺されている。[38]

統計

2003年にアメリカ合衆国で行われた調査によると、馬主の43%がレジャー目的で馬を所有していることが明らかになった。[12] 2015年5月、フランスでは登録馬の64%がレジャー馬であり[39]、その半数はトレイルライディングのみに利用されている。しかし、レジャー馬を専門に飼育している農場は少数派で、そのような馬を飼育しているのはわずか15%に過ぎない。[19]レジャー馬として登録されている馬の大部分（6万頭）は、実際には引退後にレジャー馬として利用できるようにリハビリされた競走馬である。[11]アメリカ合衆国でも同様な統計が見られる。[8] [12]

参照

参考文献

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参考文献

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