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レリスタット空港 レリスタット城 | |||||||||||
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| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| 所有者 | スキポールグループ | ||||||||||
| オペレーター | レリスタット飛行場 | ||||||||||
| サーブ | レリスタットとアムステルダム、オランダ | ||||||||||
| 位置 | レリスタット、フレヴォラント州 | ||||||||||
| 標高 AMSL | −12フィート / −4メートル | ||||||||||
| 座標 | 北緯52度27分37秒 東経5度31分38秒 / 北緯52.46028度 東経5.52722度 / 52.46028; 5.52722 | ||||||||||
| Webサイト | www.lelystad-airport.nl | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
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| 出典：AIP [1] | |||||||||||
レリスタット空港（IATA：LEY、ICAO：EHLE）は、オランダのフレヴォラント州レリスタット市の南南東3.5 海里（6.5km、4.0マイル）にある空港です。オランダ最大の一般航空空港です。最初の飛行は1971年で、1973年に正式な空港となりました。スキポールグループが1993年にこの空港の所有者になりました。この空港には、かつてのKLMのボーイング747-200SUDを展示している航空博物館Aviodromeがあります。この空港は、フレヴォラント州のレリスタットとアムステルダムにサービスを提供しています。この空港はAIS航空の拠点ですが、同社はレリスタット空港から定期旅客便を運航していません。
歴史
基礎と幼少期
1966年、新設されたフレヴォポルダーには中央空港が必要であると決定されました。将来の拡張の余地がある適切な場所がレリスタットの南に見つかりました。この場所からの初飛行は1971年に行われましたが、正式に空港として認められたのは1973年でした。
当初、レリスタットには芝生の誘導路と滑走路がありましたが、轍ができ始めると、粘土質が交通量に耐えられないことが判明しました。地形の状態が劣悪だったため、空港は頻繁に閉鎖されました。この問題を解決するため、1978年に最初の誘導路が、1981年には滑走路が強化されました。1991年には、より多くのビジネス航空機を誘致するため、滑走路の長さが1,250メートル（4,101フィート）に延長されました。
1993年、スキポールグループが空港の所有者となりました。アビオドローム博物館は2003年にスキポール空港からレリスタット空港に移転しました。博物館のおかげで、空港では様々な航空イベントが開催されています。[要出典]
地元の飛行学校であるAISフライトアカデミーは、2009年に航空会社AIS航空を設立しました。現在もレリスタット空港に本社を置いていますが、同空港からの定期便は運航していません。
拡大
関係当局から必要な許可をまだすべて取得していなかったにもかかわらず、空港の拡張は 2010 年に開始されました。滑走路は全長 2,700 メートル (8,858 フィート) に延長され、ボーイング 737およびエアバスA320ファミリーのすべての航空機に対応できる長さとなり、また最大離陸重量ではないものの、ボーイング 787やエアバス A350などのワイドボディの運航にも適しました。ILS (計器着陸装置) は 2018 年 6 月にテストされました。新しいターミナルは段階的に建設され、空港の規模が拡大したときに簡単に拡張できるようにすることになっていました。ターミナルビルは 2018 年に完成し、年間 25,000 便の処理が可能になる予定です。必要に応じて、年間 45,000 便 (700 万から 800 万人の乗客) まで簡単に拡張できます。同じ戦略がエアサイドのエプロンと航空機スタンドにも使用されており、最初は 4 つのスタンドから始めますが、合計で 12 以上のスタンドのためのスペースがあります。オランダでは許可される航空機の発着回数が盛んに議論されており、ターミナルの開設が許可されれば、同空港は運営初年度、年間わずか4,000回の商業便、つまり1日あたり約11回の発着回数でスタートすることになる。
空港にはA6高速道路の専用出口があり、アムステルダムと接続しています。交通状況が良ければ所要時間は約40～45分です。レリスタット・セントラム駅までは公共バスも運行しており、アムステルダム、スキポール空港、ハーグ、ズヴォレ、フローニンゲン方面への列車が頻繁に運行しています。[要出典]
すべてのハンドリング（陸側および空側）の10年間の委託が、オランダのハンドリング会社であるViggoに与えられました。
レリスタット空港の拡張は、アムステルダム・スキポール空港[2]が発着可能機数が上限の50万機に達したことを受けて推進された。[3]衆議院は2024年1月に同空港の商業航空利用を阻止する動議を可決し、担当大臣に動議の執行を委ねた。[4]
2025年1月時点で、レリスタット空港の商業運航再開をめぐる議論は少なくとも10年も続いていた。スキポール・グループのCFOは2025年中の解決を期待していたものの、当初は2024年とされていた。[5]現在に至るまで、同空港は商業運航に必要な許可を全て取得できていない。一方、オランダ国防省もレリスタット空港をF-35の運用に利用したい意向を示している。地方自治体および州当局は、商業ターミナルの開設が同時に許可されない限り、この計画に協力する意向を表明している。[6]
参考文献
- ^ EHLE – LELYSTAD/レリスタット。オランダAISのAIP、2025 年 10 月 30 日発効
- ^ 「新しいschiphol.comウェブサイトへようこそ」スキポール空港. 2017年5月31日閲覧。
- ^ Orban, André (2023年9月26日). 「アムステルダム・スキポール空港、最大50万回のフライトを可能にする自然利用許可を取得」. Aviation24.be . 2024年7月23日閲覧。
- ^ ビキエ、アビナシュ (2024 年 1 月 30 日)。「Tweede Kamer zet definitief een streep door vakantievluchten via Lelystad Airport」 [下院はレリスタット空港からの休日の航空旅行を決定的に阻止]。de Volkskrant (オランダ語) 。2024 年1 月 31 日に取得。
- ^ 「オランダ政府は、アムステルダムの代替空港としてレリスタット空港を利用するかどうかで迷い続けている」CAPA - 航空センター。2025年4月10日閲覧。
- ^ “Het Rijk zet Samenwerking meets Lelystad en provincie Flevoland op het spel” [政府はレリスタットおよびフレヴォラント州との協力を危険にさらしている]。Gemeente Lelystad (オランダ語)。 2025-09-09 。2025 年 9 月 23 日に取得。
外部リンク
- 公式サイト
- アヴィオドローム、博物館のウェブサイト(オランダ語)
- Airlines.net – レリスタット空港で撮影された写真
