レオ・キンヌネン
Finnish racing driver (1943–2017)
レオ・キンヌネン
1966年のキンヌネン
生まれる(1943-08-05)1943 年 8 月 5 日、
フィンランド、タンペレ
死亡2017年7月26日(2017-07-26)（73歳）
フィンランド、トゥルク
F1世界選手権でのキャリア
国籍フィンランドフィンランド語
活動年数1974
チームAAW レーシング チーム (非ワークスサーティース)
エントリー6（1スタート）
選手権0
勝利0
表彰台0
キャリアポイント0
ポールポジション0
最速ラップ0
最初のエントリー1974年ベルギーグランプリ
最後のエントリー1974年イタリアグランプリ

レオ・ユハニ・"レクサ"・キンヌネン（1943年8月5日 - 2017年7月26日）[1]は、フィンランドのレーシングドライバーであり、フィンランド出身の最初のF1ドライバーである。

キンヌネンは1969年にノルディックチャレンジカップ、1971年から1973年にかけてインターセリエで優勝し、1970年にはポルシェのマニュファクチャラーズ世界スポーツカー選手権優勝に貢献した（ドライバーズ選手権は1981年まで授与されなかった）。1974年にF1に転向したが、サーティースTS16のパワー不足に加え、チームはすぐに財政難に陥った。彼はオープンフェイスヘルメットを使用してF1に参戦した最後のドライバーとなった。[2]

初期のキャリア

1964年の1000湖ラリーでのキンヌネン（左）
1968年のキンヌネン

キンヌネンはオートバイでレースキャリアをスタートさせたが、1960年代初頭に運転免許を取得後、四輪に転向した。彼はすぐにラリー、オートクロス、アイスレースで成功を収めた。フィンランド・ラリー選手権で準優勝し、優勝者のシモ・ランピネンとポイント合計で並んだ。キンヌネンは1967年に旧式のブラバムでフィンランドF3選手権にも出場し、1968年にはタイタンで数回の勝利を収めた。その中には、アフベニスト・レース・サーキットでの勝利もあり、このレースでは将来のF1スター、スウェーデン人のロニー・ピーターソンを破った。[3]

国際的な躍進

1969年、キンヌネンはサーキットレースに完全に転向し、ケイモラ・モーター・スタジアムでヨッヘン・リントとの接戦の末、人気のあったインターセリエの前身であるノルディック・チャレンジ・カップで2勝2位を獲得した。その後、エステルライヒリンクでポルシェ917のテストに招待され、大きな印象を残したため、世界スポーツカー選手権でペドロ・ロドリゲスのパートナーとして雇われた。2人は最初のレースであるデイトナ24時間レースで優勝してレース界を驚かせ、ポルシェに総合優勝をもたらしました。しかし、キンヌネンにとって、これは満足のいく時間ではありませんでした。車はロドリゲスの体格と運転スタイルに合わせて作られており、キンヌネンが独自のセットアップですぐに彼を追い抜いてからは、自分のスタイルに合うように車を改造することが許されなくなったのです。[3]ついに彼が輝くチャンスを得たのは、タルガ・フローリオで、ロドリゲスがレース当日に体調を崩したため、新型ポルシェ908/03で臨んだ時だった。レース最終ラップでキンヌネンは33分36秒を記録し、従来のラップレコードを1分半も更新した。これは現在もシチリアのロードサーキットで記録された最速タイムである。[3]

インターセリエ

キンヌネンはその後、フィンランドのAAWレーシングチームに移籍し、インターセリエでポルシェ917をドライブした。ノリスリンクでのレースで元チームメイトのロドリゲスがバリアに激突して命を落とすのを見てリタイアしたにもかかわらず、デビュー年にチャンピオンシップを獲得した。彼は最終的に1971年、1972年、1973年の3年連続でチャンピオンシップを獲得し、合計18ヒートと11回の優勝を果たした。1973年には、世界ラリー選手権第23回1000湖ラリーにも参戦し、ポルシェ・カレラでティモ・マキネンとマルク・アレンに次ぐ3位に入った。[4]

フォーミュラワン

キンヌネンは1971年シーズンにF1進出を目前にしていた。ヨッヘン・リントの協力を得て、当時シリーズを席巻し、最終的にそのシーズンに世界コンストラクターズ選手権を制覇したチーム・ロータスとのシート獲得交渉を進めていた。しかし、モンツァでのリントの急死により、交渉は頓挫した。キンヌネンによると、バーニー・エクレストンは彼に無償でドライバーとして参加することを望んでいたという。キンヌネンはこの申し出を断り、プロレーサーである自分への報酬を要求した。[3]

1974年、キンヌネンは職を探していたところ、ジョン・サーティースから新しいF1マシン、サーティースTS16のリース契約を持ちかけられました。サーティースTS14が前シーズン好調だったため、キンヌネンはこの申し出を受け入れました。ついにスポンサーを獲得したキンヌネンは、新たなチームとコスワースDFV V8 3.0リッターエンジンでシリーズに参戦しました。アンティ・アーニオ＝ウィフリは、当時レース界で認知度と高い評価を得ていたAAWレーシングチームの名前の使用を許可しました。

AAWレーシングにとってニヴェルでの初グランプリは惨憺たる結果に終わった。TS16はレースウィークエンドに間に合うように到着したが、キンヌネンは一度もマシンに座ったことがなかった。しかも、このマシンはファクトリーの移動式テストベッドとして使用されていたため、モノコックとリアサスペンションが既に損傷していた。さらに、80キロの重量オーバー、エンジンは出力不足、そしてチームはトップチームが使用する最高品質のタイヤを入手できなかった。キンヌネンがマシンをコースに送り出すと、 3周走っただけでギアボックスが破損した。わずか3人のメカニックからなるチームにはスペアパーツがなく、修理作業は失敗に終わり、予選で再びギアボックスが破損。キンヌネンはタイム記録なし、決勝への出場権を得られなかった唯一のドライバーとなった。[3]

ニヴェルの後、チームはマシンのテストと修理に集中した。モナコには行かず、次戦スウェーデンに参戦した。キンヌネンは予選25位だった。通常は24名しか出走できないところ、スウェーデンのモータースポーツ界で高い評価を得ていたキンヌネンは例外的に出走を許可された。[要出典]

AAWチームは、マシンがレースを完走できないことを知っていたため、10周分だけ燃料を補給し、短時間のプレス走行を行った。これによりTS16の重量が相殺され、キンヌネンは8周で5台を追い抜くことができたが、スパークプラグのトラブルでリタイアを余儀なくされた。[3]キンヌネンは後に、レース前にシリンダーヘッドのスパークプラグのネジ山が潰れていたと述べた。フェラーリのメカニックが修理のためにネジ込み式インサートキットを貸してくれたが、メカニックがプラグを取り付ける際に誤ってネジ山を損傷し、プラグがきちんと装着されなかった。

シーズンの残りもチームにとって好成績とはならなかった。オランダグランプリへの出場を許されず、フランス、イギリス、イタリア、オーストリアのレースへの出場資格も得られなかった。資金不足により、チームはF1からの撤退を余儀なくされた。

その後のキャリア

1977年のニュルブルクリンク1000kmレースでポルシェ935を運転するキンヌネン

キンヌネンはF1で短期間活躍した後、ホッケンハイムで開催されたシリーズ最終戦に臨むためインターセリエに戻った。両ヒートで優勝し、このレースのポイントだけで選手権総合6位となった。その後、キンヌネンは1975年、マルティーニ・レーシングに雇われ、世界スポーツカー選手権でポルシェ 908 ターボを運転した。ヘルベルト・ミューラーと組んだ彼のシーズン最高成績は、ニュルブルクリンクでの3位だった。1976年、彼はチームを移籍し、エゴン・エヴァーツと組んでポルシェ 934ターボでレースをした。彼らは3回表彰台を獲得し、シーズンのハイライトはワトキンス・グレンでの2位だった。シーズン終了後、チームは財政問題によりレースから撤退。キンヌネンは1977年にサーキットレースのキャリアを引退したが、フィンランドでのいくつかのラリーイベントに出場し、1979年の北極ラリーで優勝した。[5]彼はスポーツ界の管理職として残り、トゥルクに住んでいた。

キヌネンは、俳優でありレーシングマニアでもあったスティーブ・マックイーン（自身も北米でポルシェのドライバーを務めていた）から、映画『栄光のル・マン』での運転を依頼された。しかし、ポルシェとの契約上、キヌネンは出演が認められず、代わりにデビッド・パイパーが運転したが、彼は撮影中に重傷を負った。[6]

レース記録

F1世界選手権の完全な結果

（鍵）

年 応募者 シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 WDC ポイント
1974 AAWレーシングチーム サーティース TS16 フォード V8 アルゼンチン ブラジャー RSA 超能力 ベル
DNQ 		月曜 SWE
Ret 		ネッド フランス
DNQ 		英国代表
DNQ 		ドイツ AUT
DNQ 		ITA
DNQ 		できる アメリカ合衆国 ノースカロライナ州 0

WRCの完全な結果

年 応募者 車 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC ポイント
1973 レオ・キンヌネン ポルシェ カレラ 月曜 スウェーデン語 ポー ケン モア GRE ポール フィン
3 		オーストラリア イタリア アメリカ合衆国 英国 フランス 該当なし 該当なし
1974 フィアットSpA フィアット124アバルトラリー 月曜日
C 		SWE
C 		ポー ケン GRE
C 		フィン
6 		該当なし 該当なし
フィアット イタリア できる アメリカ合衆国 英国
14 		フランス
1977 レオ・キンヌネン ポルシェ911 月曜 スウェーデン語 ポー ケン ニュージーランド GRE FIN
Ret 		できる イタリア フランス 英国 - 0
1979 レオ・キンヌネン ポルシェ911 月曜 スウェーデン語 ポー ケン GRE ニュージーランド FIN
Ret 		できる イタリア フランス 英国 CIV - 0
1981 レオ・キンヌネン ポルシェ911SC 月曜 スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE アルゼンチン ブラジャー FIN
Ret 		イタリア CIV 英国 - 0
1982 レオ・キンヌネン ポルシェ911SC 月曜 スウェーデン語 ポー ケン フランス GRE ニュージーランド ブラジャー FIN
Ret 		イタリア CIV 英国 - 0

ル・マン24時間レースの全結果

年 チーム コ・ドライバー 車 クラス ラップ ポジション クラス
ポジション
1970 イギリス JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 メキシコ ペドロ・ロドリゲス ポルシェ917K S
5.0 		22 DNF DNF
1976 ドイツエゴン・エヴァーツ KG ドイツエゴン・エヴァーツ ポルシェ908/3ターボ Gp.6
3.0 		124 DNF DNF

トラックレースでのその他の結果（F1やル・マン以外）

日 人種 車 ドライバー メーカー 分類
1966年6月19日 ケイモラ [GT/S] ポルシェ911 キンヌネン
1966年9月11日 アルトゥカイネン [スペシャル] VW MAC-1 キンヌネン 4.
1967年5月5日 II ヘルシンギン・ヴァウティキサット ブラバム BT21 キンヌネン レオ・キンヌネン 4.
1967年5月28日 ヘルシンギン・スーラヨット レオ・キヌネン（AAW レーシング?） 4.
1967年8月6日 II ハメーンリンナ渓谷 レオ・キンヌネン 2.
1967年9月3日 ケイモラ ブラバム BT18 キンヌネン レオ・キンヌネン 11.
1967年5月9日 アヴェニスト DNF
1968年6月7日 ハメーンリンナ タイタンMk3 キンヌネン 1.
1968年7月28日 ユールスランドリング AAWレーシングチーム 2.
1968年8月4日 XV ヴェストクストロペット AAWレーシングチーム 3.
1968年8月18日 VI ハメーンリンナン アヨット AAWレーシングチーム 2.
1968年9月1日 ストックホルムスロペット DNF
1968年9月15日 スオメングランプリ DNF
1969年5月11日 IV ヘルシンギン・ヴァウティキサット AAWレーシングチーム 3.
1969年6月15日 ハメーンリンナン・カンサインヴァリセット・アジョット AAWレーシングチーム 3.
1969年8月24日 ノルディックチャレンジ ケイモラ ポルシェ908/02 キンヌネン AAW 2.
1969年8月31日 ノルディックチャレンジ マントルプパーク AAW 1.
1969年9月2日 スオメングランプリ タイタンMk3 キンヌネン 2.
1969年9月14日 ノルディックチャレンジ・アンダーストープ ポルシェ908/02 キンヌネン レーシングチームAAW 1.
1970年1月18日 200マイルのブエノスアイレス キンヌネン /ファン・レネップ DNA
1970年2月1日 デイトナ24時間レース ポルシェ917 ロドリゲス/ キヌネン /レッドマン JWエンジニアリング 1.
1970年3月21日 12時間セブリング ロドリゲス / キヌネン /シフェール JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 4.
1970年4月12日 1000 km ブランズハッチ ロドリゲス / キンヌネン JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 1.
1970年4月25日 モンツァ1000km JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 1.
1970年5月3日 タルガ・フローリオ ポルシェ908/03 キンヌネン / ロドリゲス JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 2.
1970年5月17日 1000 km スパ ポルシェ917 ロドリゲス / キンヌネン JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 DNF
1970年5月31日 ニュルブルクリンク1000km JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 DNF
1970年7月11日 6時間 ワトキンスグレン JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 1.
1970年7月19日 GPムジェロ アバルト 2000 SP キンヌネン アバルト＆C 2.
1970年8月23日 インターセリエ・ケイモラ マクラーレンM12 キンヌネン ビル・ブラッドリー・レーシング 8.
1970年6月9日 ニュルブルクリンク500km アバルト 2000 SP キンヌネン アバルト＆カンパニー 3.
1970年10月11日 1000 km ツェルトベク ポルシェ917 ロドリゲス / キンヌネン JWオートモーティブエンジニアリング株式会社 DNF
1971年5月2日 インターセリエ・イモラ ポルシェ917スパイダー キンヌネン AAWレーシングチーム 3.
1971年5月16日 タルガ・フローリオ アルファロメオ T33/3 シュトメレン/ キンヌネン オートデルタ スパ DNF
1971年5月30日 ニュルブルクリンク1000km ポルシェ911S キンヌネン /ヴァルデゴード レオ・キンヌネン 16.
1971年6月6日 インターセリエ・ゾルダー ポルシェ917スパイダー キンヌネン レーシングチームAAW 2.
1971年7月4日 インターセリエ・ホッケンハイム レーシングチームAAW 2.
1971年7月11日 インターセリエ・ノリスリング AAWレーシングチーム DNF
1971年8月22日 インターセリエ・ケイモラ AAWレーシングチーム 1.
1971年9月12日 500 km イモラ AAWレーシングチーム 4.
1971年10月3日 インターセリエ・ホッケンハイム AAWレーシングチーム。 3.
1971年10月17日 パリの1000キロ ラルース/ キンヌネン AAW 2.
1972年4月3日 インターセリエ・ニュルブルクリンク ポルシェ917/10 キンヌネン レーシングチームAAW（ケイモラレーシング） 4.
1972年5月1日 インターセリエ・イモラ レーシングチームAAW DNF
1972年5月21日 インターセリエ・シルバーストーン レーシングチームAAW 1.
1972年9月7日 インターセリエ・ツェルトヴェク レーシングチームAAW 9.
1972年7月16日 インターセリエ・ホッケンハイム レーシングチームAAW 1.
1972年6月8日 インターセリエ・ノリスリング レーシングチームAAW 1.
1972年8月27日 インターセリエ・ケイモラ レーシングチームAAW 1.
1972年9月24日 インターセリエ・ニュルブルクリンク レーシングチームAAW 1.
1972年10月1日 インターセリエ・ホッケンハイム レーシングチームAAW 1.
1973年4月1日 インターセリエ・ニュルブルクリンク ポルシェ917/10 キンヌネン モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト – レーシングチームAAW 2.
1973年5月1日 インターセリエ・イモラ モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト/レーシングチームAAW 2.
1973年5月13日 タルガ・フローリオ ポルシェ 911 カレラ RSR キンヌネン /ハルディ マティーニ・レーシング 3.
1973年5月20日 インターセリエ・シルバーストーン ポルシェ917/10 キンヌネン モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト/レーシングチームAAW 1.
1973年6月24日 インターセリエ・ノリスリング モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト/レーシングチームAAW 1.
1973年7月1日 マインツ＝フィンテン [S+1.6] レオ・キンヌネン 1.
1973年7月15日 インターセリエ・ホッケンハイム モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト e. V. レーシングチーム AAW 9.
1973年8月19日 インテルセリエ・ミサノ モータースポーツクラブ・シュトゥットガルト/レーシングチームAAW 1.
1973年9月30日 インターセリエ・ホッケンハイム MSCシュトゥットガルト 1.
1974年9月29日 インターセリエ・ホッケンハイム マルティーニ・レーシングチーム 1.
1975年3月23日 1000 km ムジェッロ ポルシェ908/3 キヌネン /ミュラー/ ファン レネップ チームドクター・ダンネスバーガー 16.
1975年6月4日 800 km ディジョン キンヌネン フリオ・ガルガロ DNA
1975年4月5日 1000 km スパ ミュラー / キンヌネン マティーニ・レーシング DNF
1975年5月18日 コッパ・フローリオ キンヌネン / ミュラー H. ダンネスバーガー博士 7.
1975年6月1日 ニュルブルクリンク1000km ミュラー / キンヌネン マルティーニ・レーシング・チーム Dr. H. ダンネスバーガー 3.
1975年6月15日 ル・マン24時間レース ヘルベルト・ミュラー DNA
1975年6月29日 インテルセリエ・ミサノ H. ダンネスバーガー博士 9.
1976年3月21日 6時間 ムジェッロ ポルシェ934 キンヌネン / エヴェルツ エゴン・エヴェルツ・ゾーリンゲン 3.
1976年4月4日 6時間 ヴァレルンガ エゴン・エヴァーツ KG DNF
1976年4月25日 4時間 モンツァ ポルシェ908/3 エゴン・エヴァーツ DNS
1976年9月5日 6時間 シルバーストーン ポルシェ934 エゴン・エヴァーツ 3.
1976年5月30日 ニュルブルクリンク1000km エゴン・エヴァーツKG、ゾーリンゲン DNF
1976年6月27日 6時間 ツェルトベク ポルシェ934 キンヌネン /シュルティ/ エヴェルツ エゴン・エヴァーツ KG DNF
1976年7月10日 6時間 ワトキンス・グレン キンヌネン /ヘゼマンス/ エヴェルツ エゴン・エヴァーツ KG 2.
1976年8月1日 ユーロGTミサノ キンヌネン ノースカロライナ州
1976年8月29日 インターセリエ・ホッケンハイム ポルシェ908/3 キンヌネン エゴン・エヴァーツ KG。 DNA
1976年9月4日 6時間 ディジョン ポルシェ934 キンヌネン / エヴェルツ エゴン・エヴァーツ 4.
1976年5月9日 500 km ディジョン ポルシェ908/3 キンヌネン エゴン・エヴァーツ DNF
1976年9月12日 DRM ニュルブルクリンク スーパースプリント ポルシェ934 キンヌネン エゴン・エヴァーツ KG シュヴィーステクニック 2.
1976年9月19日 200マイルザルツブルクリンク ポルシェ908/3 エヴェルツ / キンヌネン エバーツKG DNA
1976年9月26日 DRMホッケンハイム ポルシェ934 キンヌネン エゴン・ヴェルツ・シュヴィーステクニク・ゾーリンゲン 6.
1976年10月31日 ユーロGTホッケンハイム シュヴァイステクニック エゴン・エヴァーツ KG DNA
1977年3月20日 6時間 ムジェッロ エヴェルツ / キンヌネン エゴン・エヴァーツ DNA
1977年5月29日 ニュルブルクリンク1000km ポルシェ935 キンヌネン / ノイハウス / クレブス ヨーゼフ・ブラムブリング DNF
1985年5月5日 ナショナルSSアヴェニスト サーブ900 キンヌネン DNA
1985年5月26日 北欧のSSケモラ DNA
1985年5月26日 ナショナルSSケモラ 11.
1985年9月6日 ナショナルSSアヴェニストII TUA DNF
1985 ケモラ 6.
1985年9月6日 ノルディックSSアヴェニストII DNS
1985年8月11日 ナショナルSSアヴェニストIII DNS
1985年8月11日 ノルディックSSアヴェニストIII 9.
1985年9月1日 ナショナルSSケモラII DNA

完全なラリー結果（前述のWRCレースを含む）

日 人種 コ・ドライバー 車 分類
1964年7月18日～19日 クオピオ・ラリー チャールズ・リンドホルム ボルボPV544 2.
1964年8月14日～16日 ユヴァスキュレン・スーラヨット リンドホルム 35.
1965年1月16日～25日 モンテカルロラリー ティモ・カールソン ボルボ 122 S DNF
1965年7月10日～11日 イタラリ イルッカ・レポ フィアット アバルト 1000 DNF
5.1.–6.1. 1966 リーヒマキ・ラリー タピオ・クレン フォルクスワーゲン 1600 TL 1.
1966年2月25日～27日 ハンキラリ クレン 6.
1966年5月14日～15日 サルパウセルカ・ラリー クレン DNF
1966年7月9日～10日 イタラリ クレン DNF
1966年8月19日～21日 ユヴァスキュレン・スーラヨット カレヴィ・レイヴォ フォルクスワーゲン 1600 L 37.
1966年10月29日～3010年 ポホヨラ・ラリ レイヴォ DNF
5.1.–6.1. 1967 リーヒマキ・ラリー レイヴォ フォルクスワーゲン 1500 3.
1967年2月24日～26日 ハンキラリ クレン 4.
1967年7月8日～9日 イタラリ マルッティ・コラリ フォルクスワーゲン 1600 L 1.
1967年8月18日～20日 ユヴァスキュレン・スーラヨット コラリ DNF
1967年9月9日～10日 タンペレラリー コラリ DNF
1967年11月11日～12日 ヘルシンキ・ラリー コラリ 3.
1968年2月23日～2月25日 ハンキラリ コラリ 2.
1968年3月9日～10日 トゥントゥリラッリ ユルキ・アハヴァ DNF
1968年5月25日～26日 サルパウセルカ・ラリー アハバ DNF
1968年7月5日～7月7日 イタラリ コラリ DNF
1968年8月16日～18日 ユヴァスキュレン・スーラヨット コラリ ポルシェ 911 T DNF
1968年10月25日～27日 ポホヨラ・ラリ アハバ フォルクスワーゲン 1600 L 5.
4.1.–5.1. 1969 リーヒマキ・ラリー アハバ 21.
1969年2月21日～23日 ハンキラリ コラリ 4.
1969年5月14日～5月15日 ランシラニコン・ラリー コラリ DNF
1969年8月15日～17日 ユヴァスキュレン・スーラヨット コラリ ポルシェ911S DNF
1969年11月28日～30日 ポホヨラ・ラリ コラリ 1.
1970年2月20日～2月22日 ハンキラリ エルッキ・サロネン サーブ 96 DNF
1970年8月20日～23日 ユヴァスキュレン・スーラヨット サロネン DNF
1970年9月12日～13日 ケソイル・ラリー サロネン 11.
1971年2月26日～28日 ハンキラリ ウルポ・ヴィヘルヴァーラ ダットサン1600 DNF
1971年11月26日～28日 ポホヨラ・ラリ アトソ・アホ フォルクスワーゲン 1302 S 1.
1972年4月2日～6月2日 北極トゥントゥリラリ アホ ポルシェ911S 1.
3.3.–5.3. 1972 ハンキラリ アホ DNF
2.2.–4.2. 1973 北極トゥントゥリラリ ヤッコ・マルクラ アルファロメオ 2000 GTV DNF
1973年8月3日～8月5日 ユヴァスキュレン・スーラヨット アホ ポルシェ カレラ 3.
1973年11月24日～25日 ポホヨラ・ラリ アホ フォルクスワーゲン 1302 S DNF
1974年1月31日～2月2日 マールボロ・アークティック・ラリー アホ DNF
1974年8月2日～8月4日 ユヴァスキュレン・スーラヨット アホ フィアット124アバルトラリー 6.
1974年11月16日～20日 ロンバードRACラリー アホ 14.
1975年1月31日～2月2日 マールボロ・アークティック・ラリー ヴィヘルヴァーラ トヨタカローラ DNF
1975年2月28日～3月2日 ハンキラリ ヴィヘルヴァーラ ダットサン 160J DNF
1975年9月20日～21日 ケソイル・ラリー タピオ・ピノマキ フォルクスワーゲン 1302 S DNF
1976年1月29日～2月1日 マールボロ・アークティック・ラリー アホ ボルボ66 DNF
1976年2月14日～15日 Mänttä 200-ajo ヨルマ・プルッキネン DNF
1976年5月3日～7月3日 ハンキラリ プルッキネン DNF
1976年6月19日～20日 オウルヤルヴェン・ラリー プルッキネン 7.
1976年11月13日～14日 ポホヨラ・ラリ プルッキネン 1.
1977年8月1日～9月1日 リーヒマキ・ラリー プルッキネン 63.
1977年4月2日～6月2日 マールボロ・アークティック・ラリー ローマン・フェールマン DNF
1977年2月18日～20日 ハンキラリ フェールマン 11.
1977年8月26日～8月28日 ユヴァスキュレン・スーラヨット プルッキネン ポルシェ911 DNF
1977年9月17日～18日 ランシラニコン・ラリー フェールマン 2.
1977年10月29日～30日 テボイル・ラリー フェールマン DNF
1977年11月12日～13日 ヘルシンキ・ラリー フェールマン DNF
1977年11月26日～27日 ポホヨラ・ラリ フェールマン 3.
3.2.–5.2. 1978 マールボロ・アークティック・ラリー フェールマン DNF
2.2.–3.2. 1979 北極ラリー ユッシ・クッカラ 1.
1979年8月24日～28日 ユヴァスキュレン・スーラヨット サロネン DNF
1979年9月15日～16日 ランシラニコン・ラリー サロネン ポルシェ カレラ DNF
1979年10月20日～21日 テボイル・ラリー ペンティ・クッカラ 3.
1979年11月24日～25日 ポホヨラ・ラリ クーカラ DNF
2.2.–3.2. 1980 北極ラリー サロネン DNF
1980年2月29日～3月2日 ハンキラリ クーカラ DNF
1981年1月31日～2月1日 北極ラリー クーカラ DNF
1981年8月28日～30日 1000湖ラリー リスト・アンティラ ポルシェ911SC DNF
1982年8月27日～29日 1000湖ラリー アンティラ DNF

参考文献

  1. ^ マルコ・レンピネン;コイブネン、トミ（2017 年 7 月 26 日）。 「Ensimmäinen suomalainen F1-kuljettaja Leo Kinnunen on kuollut」[フィンランド初のF1ドライバー、レオ・キヌネン死去]。Ilta-Sanomat (フィンランド語) 。2017 年7 月 26 日に取得。
  2. ^ “Tiesitkö? Leo Kinnunen oli F1-historiassa lajinsa viimeinen – "Ihmiset olivat huluja". MTV。 2017 年 7 月 27 日。2023 年9 月 25 日に取得。
  3. ^ abcdef リーカネン、サミ. 「8W – 誰? – レオ・キヌネン」。フォリックス。2007 年 1 月 28 日に取得。
  4. ^ 「第23回1000湖ラリー」RallyBase . 2007年1月28日閲覧。
  5. ^ 「第14回北極ラリー」RallyBase . 2007年1月28日閲覧。
  6. ^ ケラネン、ジョウコ。 「レオ・キヌネン」。VPRacing.com 。2007 年 1 月 28 日に取得。
  • ウィキメディア・コモンズのレオ・キヌネンに関連するメディア
  • レオ・キヌネン – フライング・フィン 2011年7月22日アーカイブ - Wayback Machine
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