レナード・ペルハム・リー
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レナード・ペルハム・リー（1903年 - 1980年）は、イギリスの内燃機関業界の幹部であった。
バイオグラフィー
レナード・ペラム・リーは1903年5月31日、ホレス・ペラム・リーの息子として生まれました。1919年にコベントリー・クライマックス・エンジン社に入社し、1927年に取締役に就任しました。1933年にアイビー・D・ジョーンズと結婚し、息子チャールズ・ペラム・リーをもうけました。
1953年に父が亡くなると、リーはコベントリー・クライマックス・エンジン社の会長兼マネージング・ディレクターに就任しました。4年後の1957年にはゴディバ消防ポンプ社の会長に任命されました。コベントリーのウォリック・ロードにあるパーク・ハウスに居住し、1960年、57歳で英国内燃機関製造者協会の会長に選出されました。1980年、イングランドのウォリックシャーで亡くなりました。
フォーミュラワン
1961年、コベントリー・クライマックスは成功を収めたFPFエンジンとFWMVエンジンでイギリスF1界を席巻していましたが、FWMVの当初の販売価格（3,000ポンド）はFPFの販売価格（2,250ポンド）よりかなり高かったものの、開発費と、使用を希望するチームが増えるにつれて増大する維持費を賄うことができませんでした。彼は、この状況は会社がチームに補助金を出しているのと同じだと述べ、年末をもってF1から撤退することを発表した。
カスタマーチームには代替エンジンサプライヤーがなく、FWMVエンジンの供給に全面的に依存していたため、チームは集まってリーと交渉し、石油会社のスポンサー資金がチームを通じてコベントリークライマックスに送られ、増大するコストを賄うようにし、リーはこれらのエンジンの開発とサポートを継続することに同意した。 [ 1 ]
この事件は、1970 年代後半に Formula 1 Constructors Associationが設立されるきっかけとなった。
デュワートロフィー
1964年5月、ロイヤル・オートモービル・クラブ（RAC）は、自動車分野における英国の最も優れた功績に対してRAC技術・エンジニアリング委員会の推薦により授与されるデュワー・トロフィーを、レナード・ペルハム・リーに授与しました。表彰状には、「グランプリレースの分野で英国車を最前線に押し上げたエンジンの設計、開発、製造に対して、コベントリー・クライマックス・エンジンズ社に授与」と記されています 。
このトロフィーの歴史は 1906 年に遡ります。1964 年以前にデュワー トロフィーが授与されたのは、 1959 年にブリティッシュ モーター コーポレーションのアレック イシゴニス氏でした。彼はかつてコベントリー クライマックスでジュニア エンジニアとして ADO15 Miniの設計と製造に携わっていました。
参照
参考文献
- ^ホワイトロック、マーク（2006年8月10日）『1 1/2-Litre Gp Racing 1961-1965』Veloce、pp. 299– 300、ISBN 978-184584016-7。
