レオニード・N・カルツェフ | |
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| 市民権 |  ソビエト連邦 →ロシア |
レオニード・ニコラエヴィチ・カルツェフ（1922年7月21日 - 2013年4月13日）[要出典]はソ連の少将。1953年から1969年まで、ロシアのニジニ・タギルにあるウラル戦車設計局（UVZ）の主任設計者を務めた。T -55、T-62、T-72の開発を指揮した。
若いころ
レオニード・ニコラエヴィッチ・カルツェフは、1922年7月21日にロシアのガブリロヴォ＝ポサードスキー地区スコルモヴォで生まれました[1] 。 [要出典]スコルモヴォにはカルツェフのT-62記念碑があります。 [1]
ウラルヴァゴンザヴォド戦車設計局
工学部卒業後、カルツェフは1949年12月、アレクサンドル・モロゾフの下でUVZで働き始めた。[2]この関係は「友好的」だったと評され、カルツェフとモロゾフは共にキーロフの戦車技師ヨゼフ・コチンを軽蔑していた。[3]モロゾフは1951年、多くの技師を連れてカルコフの戦車設計局長に就任した。 [4]カルツェフは1953年、ヨシフ・スターリンの死の数日前に、520課の主任設計者に昇進した。[5]昇進後、カルツェフはNKVD（内務人民委員部）からユダヤ人労働者を引き渡すよう迫られたが、カルツェフは拒否した。この紛争は、ニキータ・フルシチョフ率いるクーデターによってラヴレンチー・ベリヤが権力の座から追放されたことで解決した。[6]
カルツェフが主任戦車設計者として最初に手がけたプロジェクトの一つは、T-54の改良だった。カルツェフは、T-54の改良計画を数多く積み重ね、オビエクト155と呼ばれる一つのプロジェクトに統合した。その結果、より成功を収めたT-55が誕生し、1958年1月に本格生産が開始された。[7]
軍産委員会（VPK）は、戦時中のT-64用の2つの代替エンジン、いわゆる「動員モデル」の開発を承認した。このエンジンはより迅速に半分のコストで生産できるものであった。[8]
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GABTUはT-64Aの試作機とチームをウラルヴァゴンザヴォードに派遣した。カルツェフがこのチームを率いることとなった。[9]
カルツェフはT-64の革新性に満足せず、より包括的な戦車の再設計プロジェクトに着手した。カルツェフは、T-64A、オブイェークト167、そして強化されたT-62の最良の点を融合させた。[9]
開発中、この戦車はウラル山脈にちなんで「ウラル」というコードネームがつけられた。[8]ウラルヴァゴンザヴォード社は1968年1月にT-62砲塔、D-81 125mm砲、V-45エンジンを搭載した最初の試作車を製造した。Ob. 439はT-64と大きく異なっていたため、「オブイェークト172」と改称された。[10]
カルツェフの反抗的な態度はGABTUの怒りを買い、当初は不服従を理由に叱責された。しかし、この戦車がT-64よりも安価な代替戦車として潜在能力を発揮することが証明されると、カルツェフは設計開発の継続を許可された。政治的な動機に基づく反対勢力は、開発中も戦車を悩ませ続けた。ヴァゴンカ戦車工場長のイフ・クルチャコフは、ヨゼフ・コチン率いるウラルヴァゴンザヴォードを傘下に収めようとした。カルツェフはこの権力闘争を巧みに阻止し、クルチャコフを窮地に追い込んだ。カルツェフは1969年8月に引退し、ヴェネディクトフが後任となった。[9]
勲章と賞
ソビエト連邦：- - 1966
- - 1985
- - 1944
- ロシア：
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参考文献
- ^ キニア＆シーウェル 2021、307ページより。
- ^ シーウェル 1998、26ページ。
- ^ キニア＆シーウェル 2021、8、13頁。
- ^ キニア＆シーウェル 2021、13頁。
- ^ キニア＆シーウェル 2021、8ページ。
- ^ キニア＆シーウェル 2021、14頁。
- ^ シーウェル 1998、26～27頁。
- ^ Zaloga 1993、1–18頁参照。
- ^ abc Sewell 1998、28ページ。
- ^ Zaloga 2015、32–33、38、40 ページ。
参考文献
- キニア、ジェームズ、シーウェル、スティーブン・L.（Cookie）（2021年5月11日）。ソビエト連邦のT-62主力戦車。オスプレイ出版。ISBN 978-1472848222。
- スウェル、スティーブン「クッキー」（1998年7～8月号）「なぜ3両の戦車が必要なのか」（PDF）装甲車CVII （ 4）フォートノックス、ケンタッキー州：米陸軍装甲センター：21～ 29、45。ISSN 0004-2420 。 2023年9月7日時点の オリジナル（PDF）からアーカイブ。 2022年3月4日閲覧。
- ザロガ、スティーブン・J. (1993). T-72 主力戦車 1974-93 . オックスフォード、イギリス: オスプレイ. ISBN 978-1-85532-338-4。
- ザロガ、スティーブン・J. (2015). 『装甲の王者：第二次世界大戦の最強戦車』 スタックポール社. ISBN 978-0811714372。