レシェ・ブレッド空港 レタリシュチェ・レセ | |||||||||||||||
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| まとめ | |||||||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||||||
| 所有者 | ラドヴリツァ市 | ||||||||||||||
| 位置 | レセ | ||||||||||||||
| 標高 AMSL | 1,657フィート / 504メートル | ||||||||||||||
| 座標 | 北緯46°21′30″ 東経14°10′41″ / 北緯46.35833° 東経14.17806° / 46.35833; 14.17806 | ||||||||||||||
| Webサイト | [1] | ||||||||||||||
| レシェ・ブレッド空港のインタラクティブマップ | |||||||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||||||
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レシェ＝ブレッド空港（ICAO：LJBL）（スロベニア語：Letališče Lesce ）は、スロベニア北西部のレシェ[ 1]に位置し、スロベニアとオーストリアの空港間はわずか数キロメートルの空路で結ばれています。オーストリアとイタリアへの陸路での接続は、A2高速道路が利用可能です。
空港の運営者は、近隣のラドヴリツァ市が設立した公共商業機関ALCレシェ＝ブレッドです。空港の常設利用者には、ALCレシェ＝ブレッド航空クラブ、フライコム、フライトアカデミーなどがあります。[要出典]ブレッド地域は、主に美しいブレッド湖のおかげで、人気の観光地となっています。[2]
フライング
空港のすぐ北にはカラヴァンケ・アルプス山脈が連なり、悪天候時の飛行経路の安定性を高めています。ブレッド湖の西側には、スロベニア最高峰のユリア・アルプス山脈が広がり、スロベニア最高峰のトリグラウ（標高2,864メートル）を擁しています。[3]
経験豊富で意欲的なグライダーパイロットにとって、レセ＝ブレッドはイタリア、オーストリア、さらにはドイツ、フランス、スイス方面への長距離飛行の理想的な出発点となります。レセ付近の尾根や山々はサーマル活動の早期開始を可能にし、離陸も早めます。パイロットはそこからアルプス山脈に沿って北西方向へ飛行することができます。尾根のおかげで高速飛行が可能で、北風や南西風の場合には尾根による揚力も発生します。[要出典]
世界記録達成
レスチェ＝ブレッド空港（ALC）には300名以上のパイロットが所属しています。ミハエル・ターラーとボシュチャン・プリスタヴェツが飛行した2つの世界記録を持つヨーロッパ唯一の空港です。[4]ミハエル・ターラーは1999年7月6日、 FAI15m級の世界速度記録を樹立しました。平均速度181.4km/hで100kmの三角形を飛行しました。[5]
2004年、ボシュチャン・プリスタヴェツは超軽量グライダークラスの世界記録を樹立しました。スロベニアのグライダー「アピス」で飛行した際の平均速度は時速118.44キロメートルで、この記録は現在も保持されています。[6]
クラブのパイロットの多くはクロスカントリー飛行を行っています。彼らはOLCオンラインコンテストに積極的に参加しており、クラブの最高の成績が掲載されています。[7]レセ出身のグライダーパイロットは、国内のグライダー競技会でも頻繁に上位に入っています。[要出典]最高の飛行の一つは、ミハ・ターラーによる750kmのFAI（国際航空連盟）トライアングル飛行、ミハ・ターラーによる1000km飛行、そしてボシュチャン・プリスタヴェツによる1000km飛行でした。[8]
レクリエーション施設
飛行場には、衛生設備などキャンプに必要な設備が整った専用エリアがあります。また、飛行場の景色を一望できるテラス付きのレストランもあります。[要出典]
歴史
この地域における航空活動は、第一次世界大戦中にイゾンツォ戦線においてオーストリア＝ハンガリー帝国空軍の補助飛行場として使用されたことに始まります。その後、第二次世界大戦ではドイツ軍の補助飛行場として使用されましたが、頻繁な洪水と地形の不安定さに悩まされました。
1947年、山岳滑空を探求するため、共和国グライダーセンターが設立されました。コンポリエから移転された格納庫は、現在も空港内に残っています。戦後、浸水被害の復旧のため、新しい芝生の滑走路が建設され、1954年に完成しました。1956年には、アルプス・レタルスキ・センター 飛行クラブが設立され、戦前から周辺地域に存在した数多くの飛行クラブの伝統を引き継いでいます。
1957年7月、JATユーゴスラビア航空がダグラスDC-3旅客機でベオグラード–ブレッド路線を開設した。[要出典]しかし、1963年にリュブリャナ空港が開港すると商業運航は停止した。それ以来、この空港は主にスポーツ飛行とパノラマ飛行に利用されていたが、国の資金が突然削減されたため、飛行クラブのメンバーは地元企業のために様々な仕事をすることで他の収入源を見つけなければならなくなり、そのお金で新しい航空機を購入し、飛行費用を支払った。レシェ空港はユーゴスラビアで外国人パイロットの飛行が許可された数少ない空港の一つでもあり、この地域の観光業に大きく貢献した。
空港のおかげで、多くの航空関連事業が生まれました。エラン社はグレイザー・ダークス社製の グライダーの製造を開始し、エラン・フライト社の元従業員たちは今も航空機の製造と修理事業を続けています。
参考文献
- ^ 「空港からブレッド湖へ – ブレッドフォーラム – トリップアドバイザー」www.tripadvisor.com . 2019年12月17日閲覧。
- ^ Gargiulo, Ryan (2019年4月5日). 「ブレッド湖101：ブレッド湖初心者ガイド」. Pause The Moment . 2019年12月17日閲覧。
- ^ Ltd, rome2rio Pty. 「Lesce-Bled to Triglav – バス、タクシー、車で行く4つの方法」Rome2rio . 2019年12月17日閲覧。
{{cite web}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク) - ^ 「セイルプレーン・グランプリ」www.sgp.aero . 2019年12月17日閲覧。[リンク切れ]
- ^ 「観光: Lesce」(PDF) . veleposlanistvo.si。 2023 年 10 月 24 日。
- ^ “ボスジャン・プリスタベツ (SLO) (7786)”. www.fai.org。 2017 年 10 月 10 日。2019 年12 月 17 日に取得。
- ^ gGmbH、Segelflugszene。 「クラブパフォーマンス – ALC Lesce/Bled (SI) -2020」。www.onlinecontest.org 。2019 年12 月 17 日に取得。
- ^ 「FAIグライダー委員会年次会議の議題」（PDF）FAIグライダー。
外部リンク
- レッシェブレッド空港（公式サイト）
- MultiMapからの地図
- TerraServerからの衛星画像[永久リンク切れ]
