この記事をチェコ語で翻訳したテキストで拡張することができます。 （2020年1月） 重要な翻訳手順については[表示]をクリックしてください。
|
| Š-32 | |
|---|---|
 | |
| 一般情報 | |
| タイプ | 旅客機 |
| 国籍 | チェコスロバキア |
| メーカー | レトフ |
| デザイナー | アロイス・シュモリック |
| プライマリユーザー | ČSA |
| 建造数 | 5 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1931 |
レトフŠ-32は、 1930年代にチェコスロバキアで少数生産された旅客機である。高い片持ち翼を持つ三発単葉機で、チェコ航空宇宙局（ČSA）のプラハ、ブラティスラヴァ、ウージュホロド、ブカレスト間の夜間路線を運航する機体という要件を満たすように設計された。最大6人の乗客を収容できる密閉式キャビンは当時「特に広く、高い」と称賛された。[1]主翼は全金属製で、胴体は鋼管製で、尾翼と同様に布張りの最後部を除き、大部分が金属製であった。
ČSAはこの機を5機購入し、運用しました。1934年6月26日、そのうち1機（登録記号OK-ADB）がカルロヴィ・ヴァリへの最終進入中に墜落し、搭乗していた3人全員が死亡しました。中でも特に有名なのは、オーストリアの有名俳優マックス・パレンベルグでした。[2]
仕様
Monografieからのデータ: Letov Š-32 [3]
一般的な特徴
- 乗員：パイロット2名
- 定員：最大6人乗りだが、通常は4人または5人乗り
- 長さ: 11.60 m (38 フィート 1 インチ)
- 翼幅: 17.24 m (56 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 39.92 m 2 (4.0 平方フィート)
- 空車重量: 1,884 kg (4,154 ポンド)
- 総重量: 2,750 kg (6,063 ポンド)
- 動力源: ウォルター・マーズI型9気筒星型エンジン×3基、各107kW（143馬力）
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
- 巡航速度: 180 km/h (110 mph, 97 kn)
- 航続距離: 600 km (370 マイル、320 海里) [4]
- 実用上昇限度： 4,000メートル（13,000フィート）
注記
- ^ 1932年1月8日 発のフライト8、36ページ
- ^ “パレンベルク tödlich abgestürzt”. Prager Tagblatt (ドイツ語)。 1934 年 6 月 27 日。p. 1 . 2013 年1 月 24 日に取得。
- ^ Kaše & Pirič Letectví + Kosmonautika 1992 No. 11、p. 666
- ^ ストラウド 1966、41ページ
参考文献
- カシェ、ヤン。ピリッチ、ウラジミール (1992)。 「モノグラフ: Letov Š-32: Část I.」。Letectví + Kosmonautika (チェコ語)。 Vol. LXVIII、いいえ。 9. pp. 536–540 . ISSN 0024-1156。
- カシェ、ヤン。ピリッチ、ウラジミール (1992)。 「モノグラフ: レトフ Š-32: チャースト II」。Letectví + Kosmonautika (チェコ語)。 Vol. LXVIII、いいえ。 10. pp. 600–603 . ISSN 0024-1156。
- カシェ、ヤン。ピリッチ、ウラジミール (1992)。 「モノグラフ: レトフ Š-32: チャースト III」。Letectví + Kosmonautika (チェコ語)。 Vol. LXVIII、いいえ。 11. pp. 664–667 . ISSN 0024-1156。
- 「レトフS.32」『フライト』第XXIV巻、第1202号、1932年1月8日、 36～ 37頁 。 2024年8月8日閲覧。
- ニメチェク、ヴァーツラフ (1968)。チェスコスロベンスカ レタドラ。プラハ：ナシェ・ヴォイスコ。
- 「パレンベルク トードリッヒ アブゲストテュルツト」。Prager Tagblatt (ドイツ語)。 1934 年 6 月 27 日。p. 1 . 2013 年1 月 24 日に取得。
- ストラウド、ジョン（1966年）『ヨーロッパの輸送機』ロンドン：パトナム社。
- テイラー、マイケル・JH（1989年）『ジェーン航空百科事典』ロンドン：スタジオ・エディションズ、573頁。
