レトフŠ-7
| レトフŠ-7 | |
|---|---|
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| 一般情報 | |
| 型式 | 単座戦闘機 |
| 原産国 | チェコスロバキア |
| 製造元 | レトフ・クベリ |
| 設計者 | |
| 建造数 | 1 |
| 歴史 | |
| 初飛行 | 1923年 |
レトフŠ-7は、1920年代初頭にチェコスロバキアで設計・製造された単座・単発複葉戦闘機です。単座戦闘機の競技用に設計されましたが、生産には至りませんでした
設計と開発
レトフŠ-7は、1923年の政府による単発戦闘機のコンペティションのために設計され、シュコダ社がライセンス生産したイスパノ・スイザ8Fb（300馬力（224kW）の水冷V型8気筒エンジン）を搭載していました。単ベイ複葉機で、ベイは平行な翼間支柱によって区切られていました。主翼は適度なスタッガー配置で直線翼で、一定の翼弦と鈍角の翼端を持っていました。上翼は胴体に固定され、両側に中央胴体からの前方の平行支柱と上部胴体からの後方の逆V字支柱によって形成されたキャバンが取り付けられていました。エルロンは下面のみに搭載されていました。[ 1 ]
レトフはŠ-7の水冷エンジンで冷却の問題を経験した。初飛行した機体にはリング状のラジエーターがあったが、これは横置きの円形断面の腹部ラジエーターに交換され、エンジンカウリングも改訂された。この改訂によりレトフŠ-7aに名称が変更された。イスパノエンジンはドーム型スピナー付きの2枚羽根プロペラを駆動した。エンジン後方の胴体は楕円形の断面を持ち、単一のオープンコックピットは部分的に翼後縁の真下に位置し、視界を良くするために浅い切り欠きがあった。胴体は後方に向かって細くなり、尾部操縦翼面の後ろで尖っていた。直線縁の菱形の水平尾翼は胴体中心線上に搭載され、安定板と方向舵も直線縁であった。 Š-7は、固定式の単軸式降着装置を備え、主輪は交差支柱のV字型支柱上に設置されていた。武装は、2つのシリンダーバンク間のエンジンカウリングの窪みに設置された7.7mm（0.303インチ）機関銃2挺で、プロペラアークを通して射撃が可能であった。[ 1 ]
レトフŠ-7は1923年に初飛行したが、受注に至らず開発は中止された。[ 1 ]
変種
- レトフŠ-7
- オリジナルのリング型ラジエーター。
- レトフ Š-7a
- 腹部ラジエーターと改造されたカウリング
仕様
GreenとSwanboroughのデータ（333ページ[ 1 ]）
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 全長： 6.97メートル（22フィート10インチ）
- 翼幅: 9.30 m (30 フィート 6 インチ)
- 高さ: 2.65メートル (8フィート8インチ)
- 翼面積： 22.15 m 2 (238.4 平方フィート)
- 空車重量: 763 kg (1,682 ポンド)
- 総重量: 1,050 kg (2,315 ポンド)
- エンジン:イスパノ・スイザ 8Fb V8水冷式1 基、220 kW (300 hp)
- プロペラ： 2枚羽根
性能
- 最高速度：時速255km（158マイル、138ノット）
- 高度到達時間： 1,000m（3,050フィート）まで1.5分
武装
- 銃： 7.7mm（0.303インチ）機関銃×2
参考文献
