| ルヴァヴァスールプロジェクト | |
|---|---|
 ルヴァヴァッサープロジェクト[1] | |
| タイプ | タンク |
| 原産地 | フランス |
| サービス履歴 | |
| 稼働中 | プロジェクトのみ |
| 生産履歴 | |
| デザイナー | LRレヴァヴァスール大尉 |
| 設計 | 1903 |
| 仕様 | |
| クルー | 指揮官1名、乗組員3名 |
主 武装 | 1カノン・デ・75 |
| エンジン | ガソリン 内燃機関 80馬力 |
ルヴァヴァッサー計画は、1903年にフランス第6砲兵大隊のレオン・ルネ・ルヴァッサー大尉（1860-1942）が設計した初期の戦車計画であり、 [2]「自走砲計画」（フランス語：Projet de canon autopropulseur）と称されている。これは、後に戦車として知られることになるものについて、兵士によって初めて記述されたと考えられている。[3]ルヴァッサーは1881年にエコール・ポリテクニークを卒業した。 [4] 『世界の装甲戦闘車両』によると：
後に戦車に望ましいと考えられる特性を全て備えた車両の計画は、早くも1903年にフランス陸軍省に提出された。第6砲兵大隊のルヴァヴァッサー大尉が考案したこの車両は「カノン・オートプロパルサー（canon autopropulseur）」と呼ばれ、箱型の鋼鉄製ケーソンに75mm砲を搭載し、履帯（ルヴァヴァッサーはこれを「roues articulées（ルー・アーティキュレ）」と呼んだ）の上を走行する計画だった。80馬力のガソリンエンジンを搭載したルヴァヴァッサーの車両は、乗員3名、弾薬庫、そして長距離走破能力を備えていた。
— 世界の装甲戦闘車両、クリス・エリスとピーター・チェンバレン著[5]
提出
この計画はフランス砲兵技術委員会（ Comité Général d'Artillerie ）に提出され、2年間の検討を経て、委員会の委員長によって陸軍大臣に提出された。将軍は1905年2月1日付の書簡第135号でこの計画について次のように述べている。
この機械の目的は、馬車でしか通行できない起伏の多い地形を走行でき、人員とエンジン部品を間接射撃や小火器射撃から完全に保護できる自動車砲を製作することです。
— 技術砲兵委員会総長から陸軍大臣への1905年2月1日の演説[6]
デザイン
機関車の機構は、武器を搭載した装甲箱を支える一種の連続軌道として説明される。 [7]
この機械に必要な全地形対応力は、非常に大きな直径の車輪に相当する機構によって実現されています。「関節式車輪」と呼ばれるこの機構は、楔形のブロック（「せり石」）をボルトで連結したリム状の構造で、ブロックはボルトの周りを回転します。また、弾性接続によってせり石間の隙間が閉じられます。地面に接するリンクの面は車輪の「底」として機能し、反対側のリンクは「レース」（「Chemin de roulement」）を形成します。これらの2つの面は円筒形で同心円状です。底を形成する面の半径は4メートルです。ブロックが連結されると、これらの面は2つの連続した面を形成します。
二つの同一の関節式車輪の軌道上に、ローラー付きの箱が配置されています。ローラーは、関節式車輪の自然な形状を維持するように配置されています。
これらのローラーに加えて、ボックスは両側に 2つのスプロケットを支えており、その歯はリンクのボルトと噛み合っています。これらは80馬力のエンジンによって回転します。
防弾鋼製のこの箱には、専用の砲架に75mm砲が収められており、指揮官1名、従者3名、そして弾薬を輸送する。
— 技術砲兵委員会総裁から陸軍大臣への1905年2月1日の演説[8]
受付
砲兵技術委員会は3つの主要な異議を唱えた。[9]
- 全地形対応車はその日まで満足のいく結果をもたらしていませんでした。
- 硬い物体が機構に入り込み、損傷する可能性があります。
- 方向を適切に制御できませんでした。
全体的に、そのような機械の需要があるとは感じられず、馬に引かせた砲兵で十分だと考えられた。[10]
余波
ルヴァヴァッサーは機構を改良し、硬い物体への耐性を向上させ、1908年に新たな改良プロジェクトを進めた。彼はモックアップの製作に14,000フランの費用を見積もった。 [12]
結局、この計画は完全に却下された。1908年8月13日付の手紙には、イギリスのリチャード・ホーンズビー・アンド・サンズ社から連続履帯式トラクターが入手可能になったと記されていた。[13]
フランスの「戦車の父」エティエンヌ将軍がこの計画を知っていたかどうかは不明である。しかし、却下報告書を執筆したレオンス・フェルス司令官は、1915年9月10日のシュナイダー戦車実験に参加し[14] 、1916年にはサン＝シャモン戦車の開発に携わった。サン＝シャモン戦車は、グーゴーが「不穏なほどの類似点」と評する、ルヴァヴァスール計画との類似点を呈していた[15]。具体的には、配置、武装（カノン・ド75）、動力装置（80馬力エンジン）、そして全体的なシルエットなどが挙げられる[16] 。
ルヴァヴァッサーは砲兵中佐となり、第一次世界大戦の勃発前に自分の意見が考慮されなかったことを後悔する旨を表明して退役した。[17]
参照
注記
- ^ グゴー、101ページ
- ^ 世界の装甲戦闘車両ダンカン・クロウ 1970年、65ページ
- ^ グゴー、99ページ
- ^ グゴー、100ページ
- ^ 世界の装甲戦闘車両、クリス・エリスとピーター・チェンバレン著、65ページ
- ^ フランス語原文: 「On se提案 d'établir une pièce de Campagne 自動車の影響を受けやすい de parcourir tous les terrains accesses aux voitures attelées et qui assure au persons et auxorganes de mouvement une protection complète contre le tir fusant et la balle d'Infanterie」、Gougaud、p. 99
- ^ グゴー、99ページ
- ^ フランス語原文: "La Moblité nécessaire à ce projet est obtenue, dans le projet dont il s'agit, par l'emploi d'un dispositif équivalent à des roues de très grand diamètre.
Ce dispositif, appelé "roues articulées", consiste en une sorte de jante composée deブーロンのブーロンのようなものは、プヴァン・トゥールナーとミュニス・デュヌ・リエゾン、アップリケのような傾向を持ち、ドゥー・ヴーソワールの顔に直面します。顔もルールマンの反対派。セドゥはソン・シリンドリクとコンセントリケに直面します。レーヨン 4 メートルのセメルの細胞。 Elles の構成要素の 2 つの表面は、jointifs の quand les voussoirs を続けます。
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アン デオール デ セス ガレット ドゥ ルールメント、ラ caisse porte de Chaque coté deux galets d'entrainement は、engrenent avec les boulons des voussoirs を意味します。運動のための活動を行っていますガソリン ド 80cv。
La caisse en tole d'acier à l'épreuve des balles、porte une pièce de 75 sur affût Special。 Elle Transporte un Chef de Piece、trois servants et des munitions」グゴー、99 ページから引用 - ^ グゴー、99～100ページ
- ^ グゴー、100ページ
- ^ グゴー、128ページ
- ^ グゴー、100ページ
- ^ グゴー、100ページ
- ^ グゴー、111ページ
- ^ グゴー、215ページ
- ^ グゴー、128ページ
- ^ グゴー、100ページ
参考文献
- Alain Gougaud L'Aube de la Gloire、Les Autos-Mitrailleuses et les Chars Françaisペンダント la Grande Guerre、1987、Musée des Blindés、ISBN 2-904255-02-8
- 世界の装甲戦闘車両第1巻、キャノンブックス、1998年、ISBN 1-899695-02-8
