
ルイス・エドワード・グーディア・ジュニア(1885年8月5日 - 1961年12月29日)は、先駆的な飛行士であり、アーリー・バーズ・オブ・アビエーション(初期の飛行士たち)の一員でした。彼はアメリカ陸軍、後にアメリカ空軍に勤務し、中佐まで昇進しました。
彼は1885年8月5日、ニューヨーク州ユティカでルイス・エドワード・グッディアー・シニアとジェーン・E・ノースロップの息子として生まれた。[ 1 ]彼は1908年頃にジョージア工科学校を卒業し、同校で最も古い秘密結社であり名誉協会として知られるANAK協会の会員であった。[ 2 ]
彼はアメリカ陸軍に入隊し、「カリフォルニア州サンディエゴ近郊のノースアイランドに新設された通信部隊航空学校に赴任した最初の5人の将校」の一人となった。 [ 3 ] 1914年8月15日付の通信部隊航空学校一般命令第10号には、ルイス・E・グッディア・ジュニア大尉が第2中隊第1航空飛行隊の指揮官として記載されており、学校の指揮官はアーサー・S・コーワン大尉であった。1914年8月17日、グッディア大尉は「ライリー・スコット中尉がマーティン・モデルTで設計した爆弾投下装置」を試験した。[ 4 ]
1914年11月5日、グーディアはグレン・L・マーティンと共に、競技用の低速飛行試験を受ける新型機に搭乗中にデモ飛行中に重傷を負った。機体は失速し、マーティンがスロットルを過剰に操作して過回転したため、機体は急旋回状態に陥った。[ 5 ]グーディアは鼻骨をほぼ切断され、両足を骨折し、頭蓋骨骨折が再発し、駆動軸による膝の重傷を負った。この事故は、ライト・モデルCのプッシャー機による一連の訓練中の死亡事故の最中に発生した。これらの事故はすべて1913年7月から1914年2月の間に6人の死者を出し、パイロットたちはプッシャー機の操縦を拒否するに至った。[ 6 ]コーワン機長は、パイロットたちを「単なるアマチュア」と呼び、機体の使用中止を拒否した。[ 7 ]
回復中、グッディア・ジュニアと彼の父でサンフランシスコ西部管区法務官のルイス・エドワード・グッディア中佐[ 8 ]は、他の二人の士官が飛行手当を不正に徴収したとしてコーワンを告訴しようとする際に協力した。告訴は棄却され、グッディア・シニア自身も1915年の軍法会議で譴責を受けた。しかし、軍法会議中に、コーワンの不興を買った飛行士に対する報復のパターンを示す証拠が提出され[ 9 ]、航空課長のレバー中佐とコーワンが、グッディア大尉の負傷を口実に、回復中の彼を航空課から解雇していたことが明らかになった[ 10 ] 。
グディア・ジュニアは第二次世界大戦中も軍務に就き、アメリカ空軍中佐として退役した。[ 1 ] [ 11 ]
1919年に彼はミルティス・マフッドと結婚した。[ 11 ]
彼は1961年12月29日にカリフォルニア州サンタバーバラで亡くなった。