ルイスレザー

ルイスレザー
業界衣料品、出版物[ 1 ]
設立ロンドン、1892年 （1892年）
創設者デビッド・アイザックス
本部
ロンドン、W1
サービスエリア
全世界
製品バイクウェア
所有者野原沙綾[ 2 ]
部門英国、日本、米国
Webサイトwww.lewisleathers.com​​

ルイスレザーは、英国最古のオートバイ用衣料品会社のブランド名です。D .ルイス社[ 3 ]は、19世紀後半に設立された レザージャケット[ 4 ]の製造会社です。

同社は初期の飛行士、自動車運転者、そしてオートバイ運転者に、寒く湿潤な英国の気候から身を守る防護服を供給していました。1950年代半ば、D・ルイスはブロンクス・レザージャケットを製造しました。これは戦後のティーンエイジャーのファッション市場を直接ターゲットとした最初の製品の一つであり、1960年代にはトンアップ・ボーイズやロッカーズに広く愛用され、 59クラブ[ 5 ]との提携や、当時の 一流オートバイおよびTTレーサーのスポンサーシップ獲得につながりました。

歴史

D. ルイス

グレート・ポートランド・ストリートのD・ルイス

もともとD.ルイスという家族経営の会社で、1892年に紳士服店[ 6 ]または「衣装会社」[ 7 ]として創業しました。当時、この会社はロンドンのイーストエンドで紳士用のスー​​ツとレインコートを製造していました。D.ルイスは1929年にネイサン・ジョーンズ、デイビッド、ルイス・アイザックスの兄弟の管理の下、ロンドンのウエストエンドのグレート・ポートランド・ストリートで有限会社になりました。彼らはまた、バーミンガム、シェフィールド、リバプールにもNジョーンズという名前で営業していました。1910年代に、この会社は当時「紳士用」と考えられていた航空と自動車の自動車スポーツ用の専門衣料品の製造と小売りを開始し、ワトフォードで製品を生産しました。

当時、グレート・ポートランド・ストリートは「モーター・ロウ」として知られ、20世紀初頭の自動車や関連アクセサリーを購入する主要な場所でした。 [ 8 ]通りにはベンツ・モーター、ジャガー、オースティン、モーガン・モーターサイクル、インディアン・モーターサイクル・カンパニーなどの企業を含む33以上のショールームがあり、[ 9 ]衣料品取引の中心地でもありました。

アビアキット

1930年代のAviakitラベル

1929年に電報の宛先（「Aviakit Wesdo」）として初めて使用されたAviakitは、1930年に航空用衣料のブランド名として「Aviakit」（「aviation kit」の略）[ 10 ] [ 11 ]を導入しました。同社は既に19世紀初頭から航空用衣料を販売しており、オランダ、インド、ベルギー、南アフリカ、ギリシャなど世界各国の政府機関の請負業者として活動していました。第二次世界大戦中は、イギリス空軍（RAF）の衣料品も製造し、将校用のオーダーメイドの服も製造しました。 [ 3 ]製品ラインには、エバーオーク社製のものと同一のブーツ、ゴーグル、ヘルメットも含まれていました。[ 10 ]

第二次世界大戦中、スピットファイアのテストパイロット、アレックス・ヘンショー卿やイギリス空軍の戦闘機パイロットが同社の衣服を着用していた。 [ 12 ] 現在でもルイスレザーズのジャケット、ブーツ、手袋などの製品にはその名前が使われている。

第二次世界大戦後

1960年代のAviakitラベル

終戦後、ガソリン配給制という不利な状況にもかかわらず、D.ルイスは復員したオートバイ愛好家向けに元イギリス空軍の衣料品の販売を開始し、配給制の終了した1950年代初頭には、よりカジュアルなアイテムを取り扱い始め、シェフィールド、バーミンガム、セント・オールバンズに店舗を展開しました。1953年までに、同社は既に英国および海外で最大のオートバイ用衣料品およびアクセサリーメーカーであると宣伝していました。[ 3 ] [ 13 ]

同社の製品は、多くの個人が手の届かない高級市場を代表するようになり、サーキット・レーシング界にも、イギリスの時計回りのレース・サーキットでよく摩耗する右足ブーツの修理や交換品を供給していた。[ 14 ]

ルイスレザー

1960年になって初めて、同社は「ルイスレザーズ」という名称を登録しました。この名称はすぐに広く知られるようになりました。[ 3 ]このブランド名は、若者市場向けの新しいレザージャケットシリーズに導入され、1962年にはロンドンのハックニー・ウィックで急成長を遂げていた59クラブと提携しました。イギリスの海辺のリゾート地でモッズとロッカーが激突する中、ルイスレザーの服は両陣営で見られるようになりました。

1982年に、この会社はニューボールド・ブラザーズに売却され、その後1986年11月にリチャード・ライオンに売却されました。1991年に、その古典的なデザインはデレク・ハリスによって研究され、再現されることになりました。[ 3 ]グレート・ポートランド・ストリートの店は101年間同じ場所で取引した後、1993年に閉店しました。 [ 10 ]同年、60年代と70年代に見られたジャケットと同じ裏地、ラベル、ハードウェアを備えたルイスレザージャケットの小規模な「レトロレンジ」が発売されました。このシリーズの発売とその後の日本、米国、英国でのマーケティングは、ヴィンテージのルイスレザージャケットが日本でますます人気が高まった時期と一致しました[ 15 ] [ 16 ]。そこでは、60年代のロッカー、[ 12 ]の主要な英国のパンク、[ 17 ] [ 18 ]ロックミュージシャンやファッションアイコンとの本物のつながりが宣伝され、高度にカスタマイズされることがよくあります。[ 3 ]

ルイスレザーのショップ、ロンドン、ホイットフィールドストリート、2013年

ハリスとリヨンは、本格的なレトロスタイルのジャケットの品揃えを拡大し続け、[ 19 ] [ 6 ] 2002年にはコム デ ギャルソンなどの一流ファッションデザイナーとのコラボレーションを実現した。 [ 20 ] [ 21 ] 2003年にリヨンが引退を発表し、12年間の研究とデザインの制作を経てハリスが会社を引き継ぎ、59クラブ・ジャパンのリーダーである馬場浩司が開設した日本オフィスを設立した。ロンドン支店は、ロンドンのフィッツロヴィアにあるホイットフィールド・ストリートの元の建物の近くに再開された。[ 7 ] [ 22 ]

ロンドン、ウィンドミル・ストリートのルイス・レザーズ、2023年

D.ルイス社とルイスレザーズの衣料品は常にイギリスで生産されており、当初はワトフォード[ 23 ]またはセントオールバンズで、1958年から1982年まではイーストロンドンのコッパーフィールドロードで生産されていました。1970年代にはシェフィールドの小さな工場も使用されていました[ 10 ] 。 1982年にすべての生産拠点がノーサンプトンに移され、1993年にロンドンに戻り、現在までそこで生産されています。

1950年代後半から、ルイスレザーはオートバイ愛好家向けに広告を展開し、NMEやメロディーメーカーなどの人気音楽雑誌にも掲載されました。[ 12 ]ルイスレザーはイギリスの警察のオートバイ愛好家への公式サプライヤーでもありました。[ 24 ]

ブロンクスジャケット

  • ヴィンテージ ルイスレザー アビアキット スーパーブロンクス ツイン トラックジャケット
    ヴィンテージ ルイスレザー アビアキットスーパーブロンクスツイン トラックジャケット
  • 1950年代のルイスレザーブロンクスラベル
    1950年代のルイスレザーブロンクスラベル

1956年5月、D・ルイスは、まだ飛行市場への宣伝を続けていたが、1930年代の飛行ジャケットをアップデートした最も象徴的なジャケット、ブロンクス・ジャケットを発売した。[ 6 ]マーロン・ブランドの映画「乱暴者」 の禁止の影響を受けて、十代の市場をターゲットにしたブロンクス・ジャケットは、ショット・ペルフェクトの英国版となった。[ 25 ]モーターサイクル人気の急上昇とモッズ＆ロッカーズ時代と時を同じくして、同社は黒のレザー・ジャケットのラインアップを拡大し続け、これがファッションに敏感な反逆者たちにもアピールし始めた。

ルイス・レザーのジャケットは、パーフェクト・モーターサイクル・ジャケットなどのアメリカのジャケットとは違って、1950年代半ばのイギリスでは、多くの若いライダーが、タンクの真上にしゃがみ込み、腕を前に伸ばしてクリップオン・ハンドルバーを握るという、憧れのレーシング・ヒーローのライディング・スタイルに影響を受けていた。[ 12 ]アメリカン・スタイルのジャケットを着用するには、背中の両サイドに拡張プリーツを入れるなどのさまざまな改造が必要だった。また、ほとんどのアメリカン・スタイルに見られる真鍮製のバックルではタンクに傷がついてしまうため、バックルを革で覆う必要があった。[ 26 ]

このジャケットはロッカー世代に選ばれ、40年以上経った今でも生産され続けています。[ 5 ]

オリジナルのブロンクス ジャケットをさらに発展させたのが、スーパー ブロンクスツイン トラック バージョンです。ジップ トラックが追加されて拡張できるようになり、ライダーは冬にかさばる暖かい衣類を着ることができるようになりました。

1965年9月のブライトンモーターサイクルショーで初めて登場し[ 27 ] 、 440TTと命名され、広告文には「他では入手不可能」と謳われ、標準のブロンクスの384とともに、この2つの派生型は1966年から販売され続けました[ 28 ]。

その他のモデルと製品

  • ヴィンテージスタイルのルイスレザーユニバーサルレーサーmk2ジャケット
    ヴィンテージスタイルのルイスレザーユニバーサルレーサーmk2ジャケット
  • ルイスレザーのアビアキットワックスコットンジャケット
    ルイスレザーのアビアキットワックスコットンジャケット
  • アビアキット プディングベイスンヘルメット
    アビアキット プディングベイスンヘルメット

他のジャケットのデザインには、シド・ヴィシャスが着用したことで有名なドミネーター、スティーブ・ジョーンズとイギー・ポップが着用したライトニング、[ 12 ]プリテンダーズのクリッシー・ハインドが着用したサイクロン、[ 3 ] [ 21 ]コルセア、そして「ボンバー」と呼ばれる安価なプラスチック製のレプリカがありました。[ 12 ]その他の製品には、ヘルメット、ワックスコットンの防水服、ブーツ、Tシャツ、手袋、ゴーグル、スカーフやフェイスマスクなどのオートバイ関連アイテムがありました。

D.ルイスのブランドであるアビアキットとルイスレザーの影響は、英国を越えてヨーロッパや日本[ 21 ]、そして英国のオートバイシーンのあるあらゆる場所に広がった[ 10 ] 。米国では広く宣伝し、通信販売で販売し、一流のオートバイジャーナリストの間で人気を博し[ 29 ] 、 [ 30 ] [ 31] [32] [33 ] [ 34 ] 、「フォークデビル」トンアップボーイズや59クラブとのつながりで伝説的な地位を獲得した。 [ 35 ]最盛期には2週間ごとに参加し、スポンサーも務めていた[ 36 ] 。

同社は、大型のカラーパンフレットの先駆者であり、カラーと黒のレザーを生産し、1966年にデレク・ミンター、 1967年にコリン・シーリーによってロードレースに初めて使用されたことで知られるようになった[ 37 ] [ 38 ]。また、1930年代からは女性用の航空服とオートバイ用衣類を生産していることでも知られるようになった[ 12 ] 。

ルイスレザーのジャケットは、イギリスのパンクやロックミュージシャン、ダムド、セックス・ピストルズ、アークティック・モンキーズ、[ 7 ]ザ・クラッシュ、[ 7 ]モーターヘッド、ビートルズ、ローリング・ストーンズ、ザ・プロディジー、エリック・クラプトン、ユアン・マクレガー[ 39 ]ケイト・モス[ 5 ]などのファッションアイコン、またルー・リード[ 39 ]ジョーン・ジェット、ジョニー・サンダース、ラモーンズ[ 24 ]スーサイドのメンバー、ザ・ハイヴス[ 40 ]などのアメリカの有名ミュージシャンにも着用されてきました。[ 6 ] [ 41 ]

これらはミュージックビデオで使用され、ヴィヴィアン・ウエストウッドやセディショナリーズのマルコム・マクラーレンなどのデザイナーによってファッションステートメントとしてカスタマイズされ、[ 12 ] [ 42 ] 、デレク・ジャーマンの舞台作品 の衣装として使用され、[ 43 ] 、ヴォーグなどの雑誌のファッション撮影でも使用されました。[ 44 ]これらはミック・ファレンなどの英国のカウンターカルチャーの指導者によって着用され、[ 45 ] 、ロバート・エルムズなどの作家によって購入が通過儀礼として描写されました。[ 46 ]

創業120周年を記念して、同社はロンドンで最も影響力のあるファッションショップのガイドに掲載されました。[ 24 ] [ 47 ]

同社は国際的に高級衣料品店を通じて小売販売を行っており[ 5 ]、ローリング・ストーンズのツアー用にカスタムジャケットを多数製作した。[ 12 ]

同博物館は、参考資料となるヴィンテージ品や文書の膨大なコレクションを維持している。[ 12 ]

スポンサーシップ

ルイスレザーは、英国や米国のインターナショナル・シックス・デイズ・トライアル（ISDT）チームなど、数多くのオートバイチームのスポンサーや装備を提供してきました。後者には、1964年にスティーブ・マックイーンが参加していました。[ 24 ]ルイスレザーの衣類をスポンサーや支持していた他のスポーツ選手には、デレク・ミンター、[ 48 ]ジャコモ・アゴスティーニ、ジョン・クーパー、フィル・スマート、マイク・ヘイルウッド、[ 24 ]コリン・シーリー[ 49 ]ビル・アイビーなどがいます。[ 21 ]

同社はまた、ロイヤルエンフィールドモーターズやトライアンフモーターサイクルズと提携して、様々なジャケットを製造している。[ 50 ]

参考文献

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  49. ^コリン・シーリー：レーサー…と残りのコリン・シーリー＆ジョン・サーティーズ著、レッドライン・ブックス、2007年、 ISBN 095443571030、42、129ページ
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