ルイス・クラーク峠
| ルイス・クラーク峠 | |
|---|---|
 ルイス・クラーク峠のインタラクティブマップ | |
| 標高 | 6,424フィート（1,958メートル） |
| 横断した | ルイス・クラーク国立歴史トレイル |
| 位置 | ヘレナ国有林、ルイス・アンド・クラーク郡、モンタナ州 |
| 範囲 | ルイス・クラーク山脈 |
| 座標 | 北緯47度8分34秒 西経112度25分44秒 / 北緯47.14278度、西経112.42889度 / 47.14278; -112.42889 （ルイス・クラーク峠）[1] |
ルイス・クラーク峠は、アメリカ合衆国モンタナ州の大陸分水嶺にある峠で、海抜6,424フィート（1,958メートル）の標高を誇ります。この峠は、ルイス・クラーク郡ヘレナ国立森林公園内に位置し、西に流れるブラックフット川と東に流れるディアボーン川の合流点に位置しています。大陸分水嶺トレイルは、この峠を南北に横断しています。[ 2 ]
19世紀初頭、この峠は先住民が大陸分水嶺を越える際によく利用されていた道でした。 1806年7月7日、メリウェザー・ルイスと9人の隊員、そして愛犬シーマンが、ルイス・クラーク探検隊の帰路でこの峠を越えました。この峠は、探検隊の2人のリーダー、ルイスとウィリアム・クラークにちなんで名付けられました。
ルイス・クラーク峠は、ルイス・クラーク国立歴史トレイル全体で唯一の道路のない峠である。開拓時代以前は最もよく使われていた大陸分水嶺峠の1つであったが、現在では最も訪問者の少ない峠の1つとなっている。1.5マイル（2.4 km）のトレイルで行くことができる。現代の訪問者は、1806年のルイスとほぼ同じようにこの峠に遭遇する。峠を越えた無数の犬と馬のトラボイによって残された畝は、（薄れつつあるものの）今でも見ることができ、この峠は、訪問者が今でもハイイログマに遭遇できる可能性のある、探検隊のルート沿いの数少ない場所の1つである。晴れた日には、峠の訪問者は、北東40マイル（64 km）にある モンタナ州カスケード郡のスクエアビュートを見ることができる。
古代インドの道
大陸分水嶺を越える峠、現在ルイス・クラーク峠として知られるこの峠は、ネイティブアメリカンにとって往来の激しい「道」の一部であった。それは容易に通行可能であり、そして何よりも重要なのは、ルイス・クラーク峠とさらに西のロロ峠を越えるルートが、モンタナ州東部の平原とコロンビア川流域を結ぶ最短かつ容易なルートであったからである。[ 3 ] 1806年、メリウェザー・ルイスのガイドを務めた ネズ・パース族は、この峠の道を「バッファロー・ロード」または「コカハラリシュキット・トレイル」と呼んでいた。[ 3 ]大陸分水嶺の西側の山岳地帯に住む部族は、この峠を山岳地帯から抜け出し、広大なモンタナ州東部の平原へ移動してバッファローを 狩猟するための近道として利用していた。しかし、この峠はモンタナ州東部の平原に住む遊牧民の戦闘部隊が、山間の谷間に住むモンタナ州西部の部族を襲撃するためにも利用されていた。 1806年にメリウェザー・ルイスが横断した際、この峠は広くて「よく踏まれた」道と評された。[ 3 ]
ルイス・クラーク峠は、この地域で最も低い峠ではありません。 南西に5.3マイル（8.5 km）離れたロジャーズ峠は、標高800フィート（240 m）低い地点で大陸分水嶺を横切り、モンタナ州道200号線の一部となっています。しかし、ルイス・クラーク峠は、先住民が犬、後に馬のトラボイを使って山頂へ最も容易にアクセスできた峠です。[ 3 ]
ルイス・クラーク探検隊の時代以前、この峠はロッキー山脈北部で最も交通量が多く、最も利用されていた峠の一つだったと考えられます。皮肉なことに、現在ではルイス・クラーク探検隊のルート上で最も利用されていない峠となっています。他の峠はすべて車両通行可能な道路で通行されているからです。
ルイスとクラークと峠
1805年の太平洋探検の西行程では、ルイスとクラークはこの峠を知らなかったが、戻る頃には地元の部族の人々からそのことを聞き、ここを通ることを決意した。1806年7月1日、ビタールート渓谷のロロ・クリークにあるトラベラーズ・レストで、ルイスとクラークは2つの別々の隊に分かれた。ルイスはまっすぐ東へ行き、この峠を使って山を抜けてモンタナ州東部の平原への近道をとることにした。その後、北に進路を変えてマリアス川上流域を探検し、その後ミズーリ川に戻ってイエローストーン川との合流点まで下る計画を立てた。クラークはビタールート川からビッグホール川に渡り、ビッグホール川とジェファーソン川に沿ってミズーリ川スリーフォークスまで下ることにした。ここでクラークはイースト・ガラティン川を東に遡りイエローストーン川を渡り、そこからミズーリ川まで下りルイスを見つける計画を立てた。[ 4 ]
1806年7月3日、ルイスは9人の部下と愛犬シーマンと共にトラベラーズレストを出発した。峠へのルートは、現在のミズーラがあるヘルゲート地域を通り、コロンビア川のクラークスフォークを遡上した。その後、ブラックフット族の流域を辿り、大陸分水嶺を越える峠に到達した。峠を越えた後、ディアボーン川を下りミズーリ川に至り、バッファローが徘徊する平原へと出た。[ 3 ] [ 5 ]
1806年7月7日、日暮れ頃、ルイスと彼の小隊はブラックフット川とディアボーン川の分水嶺の頂上に到達した。ルイスはそこを「コロンビア川とミズーリ川の水域を隔てる尾根」と表現した。ルイスは、モンタナ州東部の平原の遥か彼方に、前年7月に陸軍工兵隊が「フォート・マウンテン」と名付けた、現在スクエア・ビュートと呼ばれるランドマークが見えた以外、この地域についてはほとんど語っていない。スクエア・ビュートは、晴れた日には峠から約40マイル（約64キロメートル）の距離から見ることができる。[ 6 ]
ルイス・クラーク探検隊の目的は、ミズーリ川流域からコロンビア川流域への最短経路を見つけることでした。ルイス・クラーク峠を越えた後、ルイスは、ルイス・クラーク峠を越え、さらに西のロロ峠を越えるルートが、ミズーリ川からコロンビア川渓谷への最短ルートであることを確認しました。[ 3 ]
ルイス・クラーク・トレイルで唯一の道路のない峠
ルイス・クラーク峠は、幹線道路は昔のインディアンの道を辿るという規則の例外です。今日、この峠を通る幹線道路や道路はありません。ルイス・クラークが利用した峠の中で、後に道路が通らなかった唯一の峠です。ルイス・クラーク峠へのアプローチは、ブラックフット排水路からディアボーン排水路へ向かう方がはるかに簡単ですが、南西5.3マイル（8.5キロメートル）に位置するロジャーズ峠は、ルイス・クラーク峠よりも800フィート（244メートル）以上低く、現代の幹線道路建設と工学手法では、幹線道路建設にはルイス・クラーク峠よりもロジャーズ峠が有利でした。そのため、モンタナ州グレートフォールズとミズーラの都市を結ぶモンタナ州道200号線がロジャーズ峠を横切っています。
峠を訪れる
峠の西側1.5マイル圏内には道路が通っています。[ 2 ] そこから先は、先住民の例に倣い、徒歩または馬で峠まで行く必要があります。先住民が犬や馬のトラボイを使ってルイス・クラーク峠を広く利用していたことは、トラボイの跡が残っており、峠の頂上やアプローチ道路沿いの数カ所で、色褪せているものの、今でも見分けることができます。[ 6 ]
ルイス・クラーク・トレイル沿いのすべての場所の中で、ここは唯一道路のない峠であり、ルイス・クラーク国立歴史トレイルでハイイログマに遭遇できる唯一の地域です。[ 2 ]晴れた日には、モンタナ州東部の平原を一望できます。メリウェザー・ルイスのように、スカイラインの上に40マイル離れたスクエア・ビュートも見えます。[ 2 ]
位置
リンカーン市はモンタナ州ヘレナの北西58マイル、国道200号線沿いに位置し、フルサービスのコミュニティです。ルイス・アンド・クラーク峠はリンカーン市から国道200号線沿いの東9マイルに位置しています。アリス・クリーク・ロード（FSロード293号線）を北に曲がり、11マイル進むとトレイルヘッドに到着します。そこから1.5マイル（約2.4キロメートル）の上り坂を歩くと峠の頂上に到着します。[ 2 ]
参照
参考文献
- ^ 「ルイス・クラーク峠」 .地名情報システム.米国地質調査所、米国内務省.
- ^ a b c d e「ルイス・クラーク峠」。『クラウン・オブ・ザ・コンティネント』誌。2013年2月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年2月29日閲覧。
- ^ a b c d e f「アリス・クリーク/ルイス・クラーク峠 ヘレナ国有林におけるルイス・クラークの歴史」(PDF)。2010年12月18日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2012年2月29日閲覧。
- ^ 「ルイス・クラーク探検隊の日記」ネブラスカ大学リンカーン校。 2012年2月29日閲覧。
- ^ 「ルイス・ジャーナル・エントリー：ルイス、マリアを探る」2012年2月29日閲覧。
- ^ a b「ルイス・アンド・クラーク峠、モンタナ州リンカーン近郊」。ディスカバリー・ルイス・アンド・クラーク誌。2012年2月29日閲覧。
