| 歴史 | |
|---|---|
 | |
| オペレーター | 王立救命艇協会 |
| ビルダー | J. サミュエル・ホワイト |
| 稼働中 | 1935–1959 |
| 公式番号 | オン775 |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | ワトソン級 |
| 長さ | 45フィート6インチ（13.87メートル） |
RNLBモナ（ON 775）は、スコットランドのブロウティ・フェリーを拠点とするワトソン級 救命艇で、救助活動中に転覆し、乗組員8名全員が死亡しました。モナは1935年に建造され、就役中に118人の命を救いました。
背景
1859年からブローティ・フェリーには救命艇が駐留しており、2年後には王立救命艇協会（NRLI）が救命艇ステーションの運営を引き継ぎました。モナ号は1935年5月にブローティ・フェリーに到着しました。モーターボートであるモナ号は120人を乗せることができました。[1]
の喪失モナ
1959年12月8日午前3時13分、セント・アンドリュース湾で漂流しているとの通報があったノース・カー灯台船を支援するため、モナ号が進水した。[2]気象条件は非常に厳しく、強い南東の突風が吹き荒れ、その海域で進水できたのはブローティ・フェリーの救命ボートだけだった。モナ号はテイ川を抜けてセント・アンドリュース湾の南へ向かうのが見られた。最後の無線通信は午前4時48分だった。モナ号がファイフ沖のノース・カー礁にたどり着くのに苦労していたとき、灯台船の乗組員6人は予備の錨を下ろすことができた。乗組員は全員、最初の救援要請から24時間後の翌朝、ヘリコプターによって無事に救助された。ヘリコプターによる捜索の後、モナ号はバドン・サンズで転覆しているのが発見された。乗組員8名（ロナルド・グラント、ジョージ・スミス、アレクサンダー・ガル、ジョン・グリーブ、ジョージ・ワトソン、ジェームズ・フェリアー、ジョン・T・グリーブ、デビッド・アンダーソン）は全員溺死し、船は浜辺で焼失した。
余波
モナ号の惨事は公式調査の対象となり、事故当時、船は100％航行に耐え得る状態であったと説明された。
この悲劇の規模は地元住民に大きな衝撃を与え、災害基金は1ヶ月足らずで7万7000ポンド以上を集めました。災害から2週間後、救援救命ボートがブローティ・フェリーに到着するまでに、38人のボランティアが新たなクルーを結成するために登録していました。[3]
この出来事は、ペギー・シーガーの「救命ボート・モナ」という歌に永遠に刻まれ、ダブリナーズによって歌われ、救命ボートの偉業と乗組員が耐え忍んだ苦難を称えています。亡くなった乗組員の名前は、現在のボートハウスの側面にある銘板に刻まれています。[4]
2009年の震災50周年を記念して、数々の追悼イベントが開催されました。その中には、記念日当日に行われた追悼コンサート[5]や、11月23日と25日に地元の教会で行われた「モナを偲んで」と題した講演会などが含まれます[6] [7] 。
2006年1月、ダンディー・イブニング・テレグラフ紙に寄せられた手紙によると、「一部の船員は、船が悪魔に汚染されていると信じ、“バイキングの儀式”で船を祓おうと決意した」とのことだ。[要出典]モナ号は真夜中にフォース川のコッケンジー港に連行され、貴重品を剥ぎ取られ、防波堤に鎖で繋がれ、焼却された。 [要出典]下院では、公募で建造された救命ボートの破壊について疑問が投げかけられた。 [要出典]
この灯台船は後に灯台に置き換えられ、現在はダンディー港のビクトリア・ドックに停泊している。
参考文献
- ^ クロンショー、アンドリュー (2006).ポケットイメージズ・ブローティ・フェリー(ポケット版). ストラウド: ノンサッチ. p. 19. ISBN 978-1-84588-255-6。
- ^ "broughtyferrylifeboat.org". broughtyferrylifeboat.org . 2011年7月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月23日閲覧。
- ^ “Evening Telegraph: News”. 2009年10月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月23日閲覧。
- ^ 「RNLI – 王立救命艇協会 – 海上での命を救う」rnli.org。
- ^ 「ガイド・アンド・ガゼット」. guideandgazette.co.uk .
- ^ 「RNLI – 王立救命艇協会 – 海上での命を救う」rnli.org。
- ^ "rnlibroughty" – YouTube経由。
