チリの灯台

プンタ タブラス灯台、チリ中部のロス ビロスの北 7 km

チリには、無数の島、小島、海峡、湾、フィヨルドを含む 4,000 km の広大で複雑な海岸線があります。

さらに、太平洋大西洋を結ぶ3つの水路、すなわちマゼラン海峡ビーグル水道ドレーク海峡がチリの海岸線を通過しています。危険な海岸線、危険な浅瀬、岩礁、そして安全な港湾への入港場所を示すため、チリ当局はペルーとの国境から大西洋に至るまで 650基の灯台を維持しています。

歴史

1857年9月18日、チリ初の灯台「ファロ・アンヘレス」がバルパライソに開設されました。

1867年、デンマーク人のエンリケ・シムセンが「セルヴィシオ・デ・ファロス」の長官に任命された。彼はアンクドのファロ コロナ、アタカマのプンタ カルデラ、コキンボのプンタ トルトゥガス、キリキナのキリキナ島、コラルの プンタ ガレラプンタ ニエブラを建設しました。

チリの最初の灯台は燃料として菜種油を使用していましたが、1878年にブンゼンバーナーに置き換えられました。

ジョージ・スライトは1890年代に、今日チリに残る歴史的な灯台のうち70基以上を設計・建設しました。彼はスコットランド出身の技術者で、チリに移住し、後にチリ海事信号局の長官に就任しました。

現在

2013年現在、国家地理空間情報局(NGA)はチリ国内に650基の灯台をリストアップしており、Faros de Chile [ 1 ]によると、 2009年にはそのうち18基に人が住んでいた。

灯台船

チリのメシエ海峡にあるバホ・コトパクシと呼ばれる海底山の平らな頂上にしっかりと座るカピタン・レオニダスは、難破船と灯台の両方として警告の役割を果たしています:2068/G 1552(バホ・コトパクシ)48°44'45" S、74°25'44" W

チリには灯台船はありませんが、2 隻の難破船が灯台の土台として使われています。ピーブルズ号はプンタ・アレナス港の防波堤として使われており、カピタン・レオニダス号はメシエ海峡にあります。

公式情報と行政

チリの公式灯台リストは、チリ海軍水路海洋局(SHOA)によって発行されたLista de Faros de lacosta de Chile, Costa Oriental de Tierra del Fuego y Territorio Antártico (番号 3007)です[ 2 ]

チリにおける航行援助は、Dirección General del Territorio Marítimo y de Marina Mercante (Directemar) [Directemar] のDirección de Seguridad y Operaciones Marítimas (Dirsomar) [海事安全保障運用総局] の部門であるServicio de Señalización Marítima [海事信号サービス] によって提供されます。チリ海軍の海洋領土と商船] 。

メンテナンス船

1900年、灯台の保守のためにメテオロ号がチリで建造されました。 [ 3 ]

現在、チリ海軍の艦艇ジョージ・スライト(BRS-63)が灯台の管理のために活躍しています。

NGAライトリスト

アメリカ合衆国国家地理空間情報局(NGA)は、チリの灯台リストに650基の灯台(およびビーグル水道水域にあるアルゼンチンの灯台26基)を掲載しています。このNGAリストには、チリの湖沼群にある灯台や南極大陸にあるチリの灯台は含まれていません(南極および亜南極諸島のリストを参照)。

参照

ウィキメディア・コモンズの チリの灯台関連メディア

参考文献

  • この記事には、米国政府が著作権を所有する国家地理空間情報局(NGIA)のテキストと情報が含まれています。合衆国法典第17編に基づく著作権は主張されていません。
  1. ^ファロス・デ・チリ、カクタス社説。 ISBN 978-956-7136-72-8、P.45
  2. ^ 「Catálogo de cartas y publicaciones náuticas」(PDF) (スペイン語)。アルマダ・デ・チリ。 2011 年 10 月 16 日。2011年 6 月 26 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ2012 年1 月 22 日に取得
  3. ^ Revista 3 月、2007 年 1 月。エクトル・ゴメス・アリアガダ。