ペンシルベニア州リゴニア
ペンシルベニア州リゴニア | |
|---|---|
 ペンシルベニア州リゴニア | |
 フラグ  ロゴ | |
| 語源：ジョン・リゴニア | |
 ペンシルベニア州ウェストモアランド郡のリゴニアの場所。 | |
.svg) アメリカ合衆国ペンシルベニア州の位置 | |
| 座標:北緯40度14分40秒、西経79度14分13秒 / 北緯40.24444°、西経79.23694° / 40.24444; -79.23694 | |
| 国 | アメリカ合衆国 |
| 州 | ペンシルベニア州 |
| 郡 | ウェストモアランド |
| 砦の建設 | 1758 |
| 町が定着した | 1817 |
| 自治区が設立 | 1834年4月10日 |
| 設立者 | ジョン・ラムゼイ大佐 |
| 名前の由来 | ジョン・リゴニア |
| 政府 | |
| • 体 | リゴニア市長 |
| • 市長 | オーモンド・ベラス |
| エリア | |
• 合計 | 0.51平方マイル（1.31 km 2） |
| • 土地 | 0.51平方マイル（1.31 km 2） |
| • 水 | 0平方マイル (0.00 km 2 ) |
| 標高 | 1,197フィート（365メートル） |
| 人口 | |
• 合計 | 1,513 |
| • 密度 | 3,001.8/平方マイル (1,159.02/km 2 ) |
| タイムゾーン | UTC-5（EST） |
| • 夏（DST） | UTC-4 ( EDT ) |
| 郵便番号 | 15658 |
| 市外局番 | 724 , 878 |
| FIPSコード | 42-43232 |
| 学区 | リゴニアバレー学区 |
| Webサイト | www.ligonier.com |
リゴニアは、アメリカ合衆国ペンシルベニア州ウェストモアランド郡の行政区です。 2020年の国勢調査では、人口は1,513人でした。[ 3 ]リゴニアは1760年代に開拓されました。この行政区は、近くにあるアイドルワイルド・パーク（国内最古の遊園地の1つ）とセブン・スプリングス・マウンテン・リゾートでよく知られています。もう一つの観光名所は、毎年秋に3日間にわたって開催されるパレードと工芸品のマーケットであるフォート・リゴニア・デイズと、夏季に開催されるリゴニア・カントリー・マーケットです。リゴニアはピッツバーグ大都市圏統計地域に属しています。[ 4 ]
リゴニアは、フレンチ・インディアン戦争における辺境の砦の一例であるリゴニア砦が復元された場所です。リゴニアは、中央に バンドスタンドがあるダウンタウンのダイヤモンド広場でも知られています。
歴史
1758年、イギリス軍がオハイオ川の支流（現在のピッツバーグ）からフランス軍を排除する大規模な作戦を開始したとき、ロイヤルハナ・クリークのこの地点はオハイオ川に到達する前の最西端の野営地だった。イギリス軍は6,000人の大軍を維持し、事実上移動都市のような状態だったため、リゴニアは一時的にペンシルベニア州でフィラデルフィアに次いで2番目に人口の多い場所になった。リゴニア砦は、イギリス陸軍元帥の階級を持ったフランス系イギリス貴族、ジョン・リゴニア[ 5 ]にちなんで名付けられた。最終的に、砦の周囲に形成された集落の名前はリゴニアに短縮された。
1817年、フィラデルフィア・ピッツバーグ・ターンパイクが完成しました。これは今日のアメリカ国道30号線の前身となる砂利道でした。フォート・リゴニアは旅行者が旅の途中に休憩するのに適した場所であり、そのような商業的機会を念頭に置いて、地元住民のジョン・ラムゼイ（Ramseyと綴られることもある）が、現在ダイヤモンドとして知られる場所を含む街路計画を策定しました。彼は当初町をラムゼイタウンと呼び、後にウェリントン（ウェリントン公爵にちなんで）に改名し、最終的にリゴニアと改名されました。[ 6 ]数十年にわたる繁栄が続きました。1834年4月10日、リゴニアは行政区として法人化されました。[ 7 ]
しかし、1852年にペンシルバニア鉄道が開通し、リゴニアを迂回してボリバルとラトローブの町を通るようになりました。交通手段は馬車から鉄道へと移行し、1860年の国勢調査によると、コミュニティの人口は350人にまで減少しました。[ 8 ]
リゴニアは1877年にリゴニア・バレー鉄道が完成し、ペンシルバニア鉄道への接続が可能となったラトローブと結ばれたことで恩恵を受けた。[ 9 ]リゴニア・バレー鉄道は、木材、石炭、採石された石材をリゴニア・バレーから輸送することを可能にし、町の発展を促した。さらに、鉄道はピッツバーグ住民がリゴニアを訪れやすくし、町は夏のリゾート地として発展した。この時期にリゴニアの物理的な変化がいくつか起こった。1894年には、馬と荷馬車の囲い場として使われていたダイアモンドが野外ステージのある公園に生まれ変わった。1900年には、現在市庁舎が建っている場所に大きなホテル、ホテル・ブレニザーが建てられた。[ 8 ] [ 10 ] 1909年から1910年にかけて、リゴニアバレー鉄道は華麗な駅舎と本社ビルを建設しました。これは現在もウェストメインストリート339番地に残っています。
1952年、リゴニアバレー鉄道は、過剰伐採、石炭産業の衰退、自動車による旅客輸送の減少などの要因により、運行を停止した。
ピッツバーグ・ウェストモアランド・アンド・サマセット鉄道も 1899 年から 1916 年までリゴニアにサービスを提供していましたが、リゴニア・バレー鉄道ほどの成功は収めませんでした。
リゴニアには国家歴史登録財に3つの場所が登録されている。サウスマーケットストリート216番地にあるリゴニア砦跡地、ダイヤモンドと自治区の最も古い部分を含むリゴニア歴史地区、そして取り壊されたリゴニア兵器庫である。[ 11 ]
リゴニアとその周辺の田園地帯は、現在もこの地域に広大な土地を所有する銀行家メロン家と深い関わりがあります。リゴニア近郊のハントランド・ダウンズ・エステートは、約3万エーカー（100 km²）の土地を擁し、この地域におけるメロン家の土地保有の中心となっています。
- かつての鉄道駅、現在は学区事務所
- フォート・リゴニア
- リゴニアのダウンタウンと市庁舎を背景にした写真。
メディア
リゴニアには、ピッツバーグとジョンズタウン-アルトゥーナの2 つのメディア市場があります。
人口統計
| 国勢調査 | ポップ。 | 注記 | %± |
|---|---|---|---|
| 1840 | 294 | — | |
| 1850 | 378 | 28.6% | |
| 1860 | 351 | −7.1% | |
| 1870 | 317 | −9.7% | |
| 1880 | 634 | 100.0% | |
| 1890 | 782 | 23.3% | |
| 1900 | 1,259 | 61.0% | |
| 1910 | 1,575 | 25.1% | |
| 1920 | 1,807 | 14.7% | |
| 1930 | 1,978 | 9.5% | |
| 1940 | 2,111 | 6.7% | |
| 1950 | 2,160 | 2.3% | |
| 1960 | 2,276 | 5.4% | |
| 1970 | 2,258 | −0.8% | |
| 1980 | 1,917 | −15.1% | |
| 1990 | 1,638 | −14.6% | |
| 2000 | 1,695 | 3.5% | |
| 2010 | 1,573 | −7.2% | |
| 2020 | 1,513 | −3.8% | |
| 出典: [ 12 ] [ 13 ] [ 14 ] [ 2 ] | |||
2000年の国勢調査[ 13 ]によれば、行政区には1,695人、827世帯、459家族が居住している[ 3 ] 。人口密度は1平方マイルあたり3,482.5人（1,344.6人/km 2）である。住宅戸数は907戸で、平均密度は1平方マイルあたり1,863.5戸（719.5人/km 2）である。行政区の人種構成は、白人が99.76%、アジア人が0.06% 、2つ以上の人種が混在する人が0.18%である。人口の0.35%はヒスパニックまたはラテン系の全人種である。
地理
リゴニア自治区は、独立した自治体であるリゴニア・タウンシップに完全に囲まれています。アメリカ合衆国国勢調査局によると、自治区の総面積は0.5平方マイル（1.3 km 2 ）で、すべて陸地です。リゴニアは北緯40度14分40秒、西経79度14分13秒（40.244518, -79.237067）に位置しています。[ 16 ] / 北緯40.24444°、西経79.23694° / 40.24444; -79.23694
著名人
- アーサー・セントクレア、アメリカ独立戦争の少将、愛国者、大陸会議第8代議長（リゴニア砦も参照）
- ギャレット・スミスリー、NASCARドライバー
- RKメロン、金融家
- RCスプロール、改革派神学者、リゴニア・ミニストリーの創設者
参照
参考文献
- ^ 「ArcGIS REST Services Directory」 . 米国国勢調査局. 2022年10月12日閲覧。
- ^ a b「Census Population API」 . 米国国勢調査局. 2022年10月12日閲覧。
- ^ a b「米国国勢調査ウェブサイト」。米国国勢調査局。2020年。 2022年9月26日閲覧。
- ^ 「大都市圏とその構成要素」。米国国勢調査局人口部。1999年。 2010年2月2日閲覧。
- ^ガネット、ヘンリー（1905年）『アメリカ合衆国の地名の起源』米国政府印刷局、 186ページ 。
- ^シャイリー、サリー (2001).リゴニア・バレー. サウスカロライナ州マウントプレザント: アルカディア出版. p. 27. ISBN 0-7385-0535-8。
- ^ 「歴史 - リゴニアバレー商工会議所」リゴニアバレー商工会議所. 2017年8月7日閲覧。
- ^ a b「国家歴史登録財 - リゴニア歴史地区」。ARCH : ペンシルベニア州の歴史的建築物と考古学。ペンシルバニア博物館歴史委員会。2012年10月28日時点のオリジナル（PDF）からアーカイブ。 2008年5月4日閲覧。
- ^ 「リゴニアバレー鉄道協会」。
- ^スミス、レイチェル・E. (2008).ラトローブとリゴニア渓谷. サウスカロライナ州チャールストン: アルカディア出版. p. 66. ISBN 978-0-7385-5729-8。
- ^ 「国家歴史登録財情報システム」 .国家歴史登録財.国立公園局. 2010年7月9日.
- ^ 「人口・住宅国勢調査」米国国勢調査局。 2013年12月11日閲覧。
- ^ a b「米国国勢調査ウェブサイト」 .米国国勢調査局. 2008年1月31日閲覧。
- ^ 「法人地域および小規模行政区データセット：郡域居住者人口推計：2010年4月1日から2012年7月1日まで」。人口推計。米国国勢調査局。 2013年6月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年12月11日閲覧。
- ^ 「人口と住宅ユニットの推計」アメリカ合衆国国勢調査局。2020年5月24日。 2020年5月27日閲覧。
- ^ 「US Gazetteerファイル：2010年、2000年、1990年」米国国勢調査局2011年2月12日2011年4月23日閲覧。
外部リンク
