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| 設立 | 1962年 (1962) |
|---|---|
| 廃止 | 2005年（ヤンソンバスグループに売却） (2005) |
| 本部 | ディポログ、フィリピン |
| サービスエリア | ミンダナオ |
| サービスタイプ | 地方運営 |
| アライアンス | メアリーメイエクスプレス |
| 目的地 | |
| ハブ | |
| 艦隊 | バス300台以上（日産UD、日野、いすゞ） |
| 最高経営責任者 | セシリア・O・バリオス（会長） |
リリアン・エクスプレス社は、フィリピンのディポログに拠点を置くバス会社で、サンボアンガ半島へのバス路線を運行していました。
2005年にヤンソングループに完全買収された後、同社のバスと路線網はルーラルトランジットとバチェラーエクスプレスと統合された。[1] [2]
歴史
リリアン・エクスプレスの社名は、一族の 女家長 リリアン・オプレンティシマ＝ヤングに由来しています。1960年代初頭にディポログで事業を開始し、後にオザミス、パガディアン、サンボアンガ市にも進出しました。
1995 年には、バス 輸送サービスをダバオ、ブトゥアン、カガヤン デ オロ、イリガン、パガディアンの各都市およびブキドノン州に拡大しました。[3] [より良い情報源が必要]姉妹会社の Mary May Express は、ディポログからサンボアンガ市までの路線を運行しています。
2005年3月5日、バコロドに拠点を置くバス複合企業ヤンソン・グループ・オブ・バス・カンパニーズが、ダバオ、アグサン、ブキドノン路線網を皮切りに、カガヤン・デ・オロとディポログ路線網を含む全路線網を完全に買収しました。一般向けの最後の運行は2005年4月30日、サンボアンガ市発午後8時発のディポログ行きバスで、翌日午前1時30分に到着しました。
同社の輸送事業はミンダナオ地方交通局（Rural Transit of Mindanao Inc.）と合併し、ヤンソングループは主要都市に拠点を置くことで企業再編を行いました。リリアン・エクスプレスの残りの施設は、Rural Transitのディポログとパガディアン拠点となりました。
艦隊
リリアン・エクスプレスの車両の大部分はサンボアンガ市で現地製造されていました。当時、サンボアンガ市のバスメーカーは無名でしたが、その需要は高かったのです。2000年には、サンタローザ・フィリピン社からサンタローザAKRやミニバスといった初期モデルのバスの調達を開始しました。
- サンタローザ 日産ディーゼル メトロスター（CMF87L シャーシ）
- サンタローザ 日産ディーゼル エクスフォー FE6B (CPB87Nシャーシ)
- サンタローザ 日産ディーゼル FE6-B AKR 1994年モデル (CMF87Lシャーシ)
- サンタロサ 三菱ふそう 8DC9 AKR
- いすゞフォワード（旅客バスに改造）
参考文献
- ^ リリアンエクスプレスが売却されました。
- ^ “Sun.Star Cagayan de Oro - Two bus companies fold; 400 laid off”. SunStar . 2005年5月27日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2008年1月9日閲覧。バス会社2社が倒産
- ^ 国際入国港
外部リンク
- リリアン・エクスプレス
- サンボアンガ・シブガイの陸上交通。
- ビサヤ諸島とミンダナオ島の企業リスト。
