Limmattal tramway

Limmattal tramway
Car 9 at one of the level crossings prior to 1924
Overview
Status	Partly closed; partly incorporated in city tramway
Locale	Canton of Zürich, Switzerland
Service
Services	2
History
Opened	1900
Closed	1928/1931/1955
Technical
Line length	12 kilometres (7.5 mi)
Track gauge	1,000 mm (3 ft 3+3⁄8 in) metre gauge

The Limmattal tramway (German: Limmattal-Strassenbahn, LSB) was a metre gauge electric tramway that operated in the Limmat Valley, situated in the Swisscanton of Zürich to the west of the city of Zürich. Because of the prominent display of the initials LSB on the line's distinctive yellow trams, the line was popularly known as the Lisebethli.^[1]

The line opened in 1900 as an 8.8-kilometre (5.5 mi) long interurban line from the former Zürich city boundary at Letzigraben, via Altstetten (Farbhof) and Schlieren to Dietikon. A 3.2-kilometre (2.0 mi) long branch from Schlieren to Weiningen followed in 1901. A connection with Zürich's city trams, then operated by the Städtische Strassenbahn Zürich or StStZ, was made at Letzigraben. In its early life the line was beset by problems with its level crossings over the Swiss Northeastern Railway at Farbhof and Schlieren, which the trams were only permitted to cross empty, leaving their passengers to walk.^[1][2][3]

By the late 1920s the track was in poor condition, although by then the level crossings had been replaced by bridges. The line between Schlieren and Dietikon closed in 1928, whilst that between Schlieren and Weiningen closed in 1931, at the same time as the rest of the line from Letzigraben to Schlieren were acquired by the StStZ. In 1950, the StStZ was renamed the Verkehrsbetriebe Zürich or VBZ. The section of route between Farbhof and Schlieren was closed in 1955, being replaced by a westward extension of Zürich trolleybus route 31. The remaining section, between Letzigraben and Farbhof, is still in use, having been integrated into the Zürich city tram network as part of Zürich tram route 2.^[1][2][3]

The preserved car 2 in the Zürich tram museum, with the postal trailer

この路線の路面電車のうち1両（Ce 2/2 2番、1900年製）がチューリッヒ路面電車博物館に保存されています。この車両は時折運行されており、路線の黄色い塗装が施されています。この路線で郵便物を輸送するために使用されていた小型の郵便トレーラーと連結されている姿をよく見かけます。^{[ 2 ] [ 4 ]}

リンマタール・ライトレール線は2022年12月に開通し、チューリッヒ・アルトシュテッテン駅とキルヴァンゲンを結び、リンマタール路面電車の旧路線であるファルブホフとディーティコン間の路線とほぼ同様の路線を採用しています。この開発の一環として、チューリッヒ路面電車2号線は新路線であるファルブホフとシュリーレン間を延長し、トロリーバス路線に取って代わりました。^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

参考文献

1. "Das kurze Leben des "Lisebethli"「 [リゼベトリの短い生涯]」Neue Zürcher Zeitung（ドイツ語）。2002年2月18日。2018年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年11月28日閲覧。
2. “Die Limmattal - Strassenbahn (LSB), 1900 - 1931” (ドイツ語). Tram-Museum Zürich . 2003年10月10日. 2011年9月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2015年7月23日閲覧。
3. Moglestue, Andrew (2005年12月). 「チューリッヒ：都市と路面電車」 . 2011年8月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年8月10日閲覧。
4. "LSB Ce 2/2 2" (ドイツ語). Tram-Museum Zürich. 2010年6月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年11月11日閲覧。
5. “Betrieb & Angebot” [作戦と提供] (ドイツ語)。リンマッタールバーンAG。2018年5月31日のオリジナルからアーカイブ。2018 年5 月 31 日に取得。
6. 「Limmattalbahnライトレールプロジェクトの工事開始」。メトロ・レポート・インターナショナル。2017年8月30日。2018年6月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2018年6月1日閲覧。
7. Moglestue, Andrew (2010年3月). 「Limmattalbahn」 . 2018年5月31日時点のオリジナルよりアーカイブ。2018年5月31日閲覧。

外部リンク

• ウィキメディア・コモンズのリンマタール路面電車関連メディア