リンカーン・コルセア
コンパクトな高級クロスオーバーユーティリティビークル

自動車
リンカーン・コルセア
2020年式リンカーン・コルセア
概要
メーカーリンカーン（フォード）
生産2019年8月[1] –現在
モデル年2020年～現在
組み立て
デザイナーケマル・キュリッチ[ 3]ショーン・ウェーリー[4]
ボディとシャーシ
クラスコンパクトラグジュアリー クロスオーバーSUV（C）
ボディスタイル5ドアSUV
レイアウト
プラットフォームフォードC2
関連している
パワートレイン
エンジン
電気モーター永久磁石同期電動モーター2 台(PowerSplit 電動 CVT 1 台 + リア 1 台)
伝染 ; 感染8速8Fセレクトシフト（パドルシフト付き オートマチックシフト可能）、セレクトシフトパドルシフト付き
eCVT（グランドツーリング）
バッテリー14.4 kWh リチウムイオン（グランドツーリング）
電気レンジ27～28マイル（43～45 km）（グランドツーリング、EPA）
プラグイン充電SAEJ1772（3.3kW  AC）（グランドツーリング）
寸法
ホイールベース106.7インチ（2,710 mm）
長さ181.4インチ（4,608 mm）
幅74.3インチ（1,887 mm）
身長64.2インチ（1,630 mm）
年表
前任者リンカーン MKC

リンカーン・コルセアは、フォード・モーター・カンパニーのリンカーンブランドが2020年モデルから販売しているコンパクト・ラグジュアリー・クロス オーバーです。MKCの後継車として登場しました。2020年以降、コルセアはリンカーンブランドのベストセラー車となっています。[6] 2025年8月、フォードは2026年モデルをもってリンカーン・コルセアの生産を終了すると発表しました。[7] [8]

概要

リンカーン・コルセアは2019年4月17日にニューヨークオートショーでデビューし、その基盤は第4世代のフォード・エスケープと共通である。コルセアは、リンカーン・ノーチラス（旧リンカーンMKX）、リンカーン・アビエーター、リンカーン・コンチネンタル、リンカーン・ナビゲーターとともにリンカーンのモデルラインナップに加わった。[9]「コルセア」という名称は、エドセル・コルセアや英国版フォード・コルセアなど、フォード・モーター・カンパニーの他のいくつかの製品にも以前から使用されてきた。

コルセアは2019年後半にスタンダードとリザーブの2つのトリムで発売され、プラグインハイブリッド専用のグランドツーリングトリムは2020年後半に発売されました。中国での納車は2020年5月に開始されました。[10]

コルセアのインテリアは、インストルメントクラスターにスピードメーターとタコメーターを挟んだ標準の8インチディスプレイと、リンカーン・シンク3ソフトウェアを搭載した8インチのインフォテインメントスクリーンを備えています。ダッシュボードは、ダッシュボード幅いっぱいに広がる一体型のエアベントデザインが特徴です。コンピューター制御のトランスミッションは、ベントの下に設置されたボタンで操作します。その下には、HVACとメディアコントロールを収納したパネルがあります。「Co-Pilot360」と呼ばれる運転支援スイートは標準装備で、ブラインドスポットモニタリング、自動緊急ブレーキ、レーンキープアシストが含まれています。[11]

オプションのアップグレードには、ナビゲーション機能付き12.3インチフルデジタルメータークラスター、24ウェイ「パーフェクトポジション」パワーシート、14スピーカーのRevelサウンドシステム、ヘッドアップディスプレイが含まれます。また、アダプティブクルーズコントロール、自動駐車システム、360度ビューカメラを含む「Co-Pilot360 Plus」と呼ばれるドライバーアシストパッケージもオプションで用意されています。

  • 2020年式リンカーン・コルセア（リア）
    2020年式リンカーン・コルセア（リア）
  • リンカーン コルセア PHEV フロント（中国）
    リンカーン コルセア PHEV フロント（中国）
  • リンカーン コルセア PHEV リア（中国）
    リンカーン コルセア PHEV リア（中国）

パワートレイン

Corsairには3種類のエンジンオプションが用意されています。ベースエンジンは2.0L ターボチャージャー付き4気筒エンジンで、最高出力250馬力（186kW）、最大トルク275lb⋅ft（373N⋅m）を発生し、8速オートマチックトランスミッションと組み合わされ、前輪駆動または全輪駆動を選択できます。アップグレードエンジンオプションは、2.3L ターボチャージャー付き4気筒エンジンで、最高出力295馬力（220kW）、最大トルク310lb⋅ft（420N⋅m）を発生し、同じトランスミッションと組み合わされ、全輪駆動のみとなります。

最終的なパワートレインは、 163馬力（122kW）、155lb⋅ft（210N⋅m）のトルクを発生するアトキンソンサイクル の2.5L 4気筒エンジン、96kW（129馬力）のフロントモーター、50kW（68PS）のリアモーターで構成されるガソリン電気プラグインハイブリッドです。[12]ガソリンエンジンとフロントモーターは遊星歯車セットeCVTトランスミッションを介して前輪を駆動し、リアモーターは後輪を独立して駆動して全輪駆動（eAWD）を提供します。システム全体の出力は266馬力（198kW）で、14.4kWhのリチウムイオンバッテリーはEPAテストサイクルで28マイル（45km）の全電気走行距離を提供します。  

2023年フェイスリフト

2022年9月12日、北米市場向けに2023年モデルのCorsairの刷新されたデザインが公開されました。変更点には、大型化されたグリルとLEDデイタイムランニングライトを備えた最新のエクステリアデザイン、新しいエクステリアカラーが含まれます。インテリアには、 HVACコントロールが配置されたSync 4ソフトウェア搭載の13.2インチ大型タッチスクリーン、12.3インチフルデジタルインストルメントクラスターが標準装備となり、新しい内装オプションも用意されています。リンカーン独自のハンズフリー先進高速道路運転支援システムActiveGlideも選択可能です。2.3L エンジンのオプションは廃止されましたが、標準の2.0L エンジンとプラグインハイブリッドは存続します。[13]ベースのStandardトリムはPremiereに改名されましたが、Reserveとプラグインハイブリッド専用のGrand Touringトリムは存続します。中国市場向けのフェイスリフトでは、専用のフロントおよびリアフェイシアが採用されています。[14]

  • リンカーン・コルセア 2023 フェイスリフト フロント（中国）
    リンカーン・コルセア 2023 フェイスリフト フロント（中国）
  • リンカーン・コルセア 2023 フェイスリフト リア（中国）
    リンカーン・コルセア 2023 フェイスリフト リア（中国）

安全性

Corsair は生産開始から 3 年間、IIHS のトップセーフティピックに選ばれました。

2020年リンカーン・コルセアIIHS評価[15]
カテゴリ 評価
スモールオーバーラップフロント 良い
中程度のオーバーラップ前線 良い
側面衝突（更新テスト） 限界
屋根の強度 良い
ヘッドレストとシート 良い

NHTSA衝突試験評価（2020年）: [16]

  • 前面衝突評価:星星星星星
  • 側面衝突評価:星星星星星
  • ロールオーバー評価:星星星星

販売

暦年 アメリカ合衆国 中国[10]
2019 25,815 [17] —
2020 26,227 [6] 30,367
2021 22,790 [18] 45,779
2022 27,668 [19] 37,085 [20]
2023 24,384 [21] 28,433
2024 27,513 [22] 16,046 [23]

参考文献

  1. ^ フォード・ビルドアウト bblfleet.com
  2. ^ McGlaun, Shane (2020年3月31日). 「リンカーン・コルセアの生産が中国で開始」. Ford Authority . 2022年8月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  3. ^ フィンレイ、スティーブン（2019年4月17日）「リンカーン、新型20年式コルセアの彫刻的な外観と静粛性をアピール」Wards Auto . 2022年7月28日閲覧。
  4. ^ Vora, Hershil (2019年4月23日). 「リンカーンが新型SUV「コルセア」を発表！」The Knockturnal . 2022年7月28日閲覧。
  5. ^ ホフマン、コナー（2019年11月20日）「2020リンカーン・コルセア・グランドツーリング、リンカーンの小型SUVを電動化」『カー・アンド・ドライバー』誌。 2019年11月21日閲覧。
  6. ^ ab 「トラックの顧客がFシリーズを44年連続でアメリカで最も売れているピックアップトラックに。フォードブランドは11年連続でアメリカで最も売れているブランド。フォード・エクスプローラーが2020年にトップの座を獲得。高級車顧客がリンカーンSUVの販売台数を17年ぶりの高水準に押し上げる」フォードメディアセンター。 2021年1月8日閲覧。
  7. ^ エリック・スタッフォード（2025年8月11日）「フォードの『モデルT』中型EVピックアップトラック、エスケープは終焉へ」『カー・アンド・ドライバー』
  8. ^ ニール・E・ブーデット（2025年8月11日）「フォード、数十億ドル規模の損失を受けEV計画を再調整」ニューヨーク・タイムズ。
  9. ^ Capparella, Joey (2019年4月17日). 「2020年型リンカーン・コルセアは、スポーティさに欠けるが、すっきりとしたコンパクトラグジュアリーSUV」Car and Driver誌. 2019年4月17日閲覧。
  10. ^ ab Demandt, Bart (2020年7月). 「Lincoln Corsair China auto sales figures」. carsalesbase.com . 2020年7月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。
  11. ^ Capparella, Joey (2019年4月17日). 「2020年リンカーン・コルセアは、スポーティさに欠けるが、すっきりとしたコンパクトラグジュアリーSUV」. Car and Driver . 2024年9月20日閲覧。
  12. ^ 「レビュー：快適なリンカーン・コルセアPHEVはレーシングカーではないが、ガソリン代は節約できる」グローブ・アンド・メール紙、2023年2月21日。 2024年9月20日閲覧。
  13. ^ ジャック・フィッツジェラルド（2022年9月12日）「リンカーンで最も人気の2023年型リンカーン・コルセア、外観と運転支援技術を強化」『カー・アンド・ドライバー』
  14. ^ Gauthier, Michael (2023年3月16日). 「中国でフェイスリフトされたリンカーン・コルセアはヒゲをなくし、見た目も向上」Carscoops .
  15. ^ 「2020 リンカーン・コルセア」。IIHS -HLDI衝突試験と高速道路安全性。2024年5月23日閲覧。
  16. ^ “2020 LINCOLN CORSAIR SUV FWD | NHTSA”. www.nhtsa.gov . 2024年5月24日閲覧。
  17. ^ 「Fシリーズが43年連続でアメリカで最も売れているピックアップトラックに。フォードは10年連続でアメリカで最も売れているブランドのリーダーに。リンカーンSUVの販売台数は16年ぶりに好調」media.ford.com、2020年1月6日。 2020年1月6日閲覧。
  18. ^ 「フォード、第4四半期の自動車販売台数でトップ、2021年の電気自動車販売台数で第2位に。Fシリーズは45年連続でトラック販売台数トップ、40年連続で車販売台数トップ。SUVのシェア拡大｜フォード・メディアセンター」フォード・メディアセンター、フォード・モーター・カンパニー、2022年1月5日。 2022年1月19日閲覧。
  19. ^ 「Fシリーズが46年連続でアメリカで最も売れているトラックの王座を獲得。フォードは電気自動車の販売台数記録を更新し、EV自動車メーカーとして第2位の地位を獲得。フォードは2022年に市場シェアを拡大​​」。フォード・メディアセンター。2023年1月5日。 2023年1月9日閲覧。
  20. ^ “2022年12月紧凑型SUV销量提唱，宋PLUS夺冠，H6掉到15名”.易车。 2023 年 1 月 15 日。2023 年1 月 15 日に取得。
  21. ^ 「フォードの米国販売台数は2023年に7.1%増の200万台近くに達する」（プレスリリース）。フォード。2024年1月4日。 2024年1月13日閲覧。
  22. ^ 「FORD MOTOR COMPANY Q4 2024 US SALES」（PDF）（プレスリリース）フォード、2025年1月4日。 2025年1月6日閲覧。
  23. ^ “2024年冒险家销量”.パソコンオート。 2025 年 1 月 27 日。2025 年1 月 27 日に取得。
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  • 公式サイト
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