| リンカーン マーク LT | |
|---|---|
 2006–2008 リンカーン マーク LT | |
| 概要 | |
| メーカー | リンカーン・モーター・カンパニー（フォード・モーター・カンパニー） |
| 生産 | 2005～2008年（米国およびカナダ） 2005～2014年（メキシコ） |
| モデル年 | 2006～2008年（米国およびカナダ） 2006～2014年（メキシコ） |
| 組み立て | アメリカ合衆国:ミシガン州ディアボーン(ディアボーン・トラック)メキシコ:クアウティトラン(クアウティトラン組立工場) |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | フルサイズの 高級 ピックアップトラック |
| ボディスタイル | 4ドアピックアップトラック |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| 関連している | フォード・エクスペディション フォードFシリーズ リンカーン・ナビゲーター |
| 年表 | |
| 前任者 | リンカーン・ブラックウッド |
| 後継 | フォード F-150 プラチナ（米国およびカナダ） フォード ロボ プラチナ（メキシコ） |
リンカーンマーク LTは、フォードのリンカーン部門により、バッジエンジニアリングされた 、フォード F-150 トラックの高級トリムを施した派生型として、2006 年から 2008 年 (米国およびカナダ) および 2006 年から 2014 年 (メキシコ)モデルで製造および販売さ れた高級ピックアップ トラックであり、2002 年のみのリンカーン ブラックウッドの後継車です。
マークLTは、ミシガン州ディアボーンのフォード・リバールージュ工場と、メキシコのクアウティトランにあるフォード・クアウティトラン工場で、ベースとなった近縁種のフォードF-150と同じラインで製造された。エンジンは同じく330立方インチ、300馬力（224kW、304PS）の5.4 リッター・トライトンV8エンジンを搭載し、4ドアとなっている。マークLTにはオプションで全輪駆動も用意されていた。
リンカーンは、米国でマークLTを年間13,000台販売すると予測していた。マークLTは初年度（2005年2月から2006年2月）で10,274台を販売し、ブラックウッドを上回る成功を収めた。2006年モデルのマークLTはキャデラック・エスカレードEXTを売り上げで上回ったが、2007年モデルのEXTは着実にマークLTの売り上げを上回った。[1] [2]販売成績が振るわなかったため、マークLTは初代モデルをもって米国とカナダで販売中止となった。2代目はメキシコで販売され、リンカーン部門で最も売れたモデルとなった。
第一世代（2006～2008年）
| 第一世代 | |
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| 概要 | |
| 生産 | 2005–2008 |
| モデル年 | 2006–2008 |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.4 L (330 CID) トリトンV8 |
| 伝染 ; 感染 | 4速4R75E オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 139インチ（3,531 mm） 151インチ（3,835 mm）（ロングベッド） |
| 長さ | 223.8インチ（5,685 mm） 235.8インチ（5,989 mm）（ロングベッド） |
| 幅 | 78.9インチ（2,004 mm） |
| 身長 | 2WD：73.5インチ（1,867 mm） 4WD：76.0インチ（1,930 mm） |
2007年モデルでは、マークLTにグリルのフェイスリフト、オプションのDVDナビゲーションシステム、その他ラグジュアリーな外観装備が追加されました。2008年モデルでは、ライトフレンチシルククリアコートメタリックのボディカラーが追加され、オプションのリアビューカメラバックアップシステムも装備されました。
退職
フォードは2008年モデルをもってリンカーン・マークLTの米国およびカナダでの販売を終了した。 [3]その代わりにフォードは2009年型F-150の上位グレードをプラチナとして販売した。
第2世代（2010～2014年）
| 第二世代 | |
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| 概要 | |
| 生産 | 2009～2014年 |
| モデル年 | 2010～2014年 |
| ボディとシャーシ | |
| レイアウト | フロントエンジン、後輪駆動/四輪駆動 |
| プラットフォーム | フォードTプラットフォーム（T1） |
| パワートレイン | |
| エンジン | 5.0 L (302 cu in)コヨーテ V8 (2011–2014) 5.4 L (330 CID) トリトンV8 (2010) |
| 伝染 ; 感染 | 6速6R80オートマチック |
| 寸法 | |
| ホイールベース | 144.6インチ（3,673 mm） 156.6インチ（3,978 mm）（ロングベッド） |
| 長さ | 231.9インチ（5,890 mm） 243.9インチ（6,195 mm）（ロングベッド） |
| 幅 | 79.9インチ（2,029 mm） |
| 身長 | 2WD：74.5インチ（1,892 mm） 4WD：76.0インチ（1,930 mm） |
マークLTは米国では販売不振に終わり、販売中止となったものの、メキシコのリンカーンディーラーは、このピックアップトラックが同部門で最も売れているモデルになると判断しました。その結果、リンカーンは2010年モデルとして、メキシコ市場限定で新型マークLTを投入しました。前年に発売された第12世代F-150をベースにしたマークLTは、F-150 Platinumとトリムを共有していました。ナビゲーターとの差別化を図るため、マークLTにはMKSおよびMKTと同様のスプリットグリルが採用されました。
マークLTはF-150と同様に、ショートベッドのディアボーンとロングベッドのクアウティトランの2つのバージョンが製造された。[4]
2015年型第13世代Fシリーズの導入により、マークLTバージョンは製造されず、2014年モデルがマークLTの最終モデルとなった。[要出典]
品質
JD Power Quality は、Mark LT を製造された 3 年間の総合的な信頼性において「最高クラス」と評価しました (2006 年モデルの初期品質では最低でも 4 つ星)。
販売
| 暦年 | アメリカでの販売 |
|---|---|
| 2005年[5] | 10,274 |
| 2006年[6] | 12,753 |
| 2007 | 8,382 |
| 2008年[7] | 4,631 |
| 2009年[8] | 147 |
参考文献
- ^ 「クロスオーバーとリンカーンがフォードの2007年の販売実績を牽引。2008年にはさらなる成長が見込まれる」Media.Ford.com。2011年5月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年12月12日閲覧。
- ^ GMメディアオンライン
- ^ “RIP: Lincoln Mark LT”. 2007年9月. 2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。2007年9月4日閲覧。
- ^ 「First Look: 2010 Lincoln Mark LT Is For Mexico Only」、2009年8月。 2011年6月22日閲覧。
- ^ 「フォード、1999年以来初の自動車売上増加を達成」Theautochannel.com、2004年11月17日。 2009年4月28日閲覧。
- ^ “Ford Motor Company 2007 sales”. 2008年1月3日. 2009年2月12日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「Fシリーズがフォードの市場シェアを3ヶ月連続で向上」(PDF)フォード・モーター・カンパニー、2009年1月5日。 2009年2月6日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2009年5月14日閲覧。
- ^ 「フォード、2009年の売上高を33パーセント増加で締めくくり、1995年以来初の通年市場シェア拡大を達成 | フォード・モーター・カンパニー・ニュースルーム」 Media.ford.com. 2010年1月5日。2010年8月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月30日閲覧。
外部リンク
- リンカーン マーク LT 公式ホームページ（スペイン語）
