リンゼイ・C・ウォーレン | |
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1939年のウォーレン | |
| アメリカ合衆国第3代会計検査院長 | |
| 在任期間: 1940年11月1日~1954年4月30日 | |
| 社長 | フランクリン・D・ルーズベルト、ハリー・S・トルーマン、ドワイト・D・アイゼンハワー |
| 先行 | フレッド・H・ブラウン |
| 後継者 | ジョセフ・キャンベル |
| のメンバー米国下院ノースカロライナ州第1地区出身 | |
| 在任期間: 1925年3月4日~1940年11月1日 | |
| 先行 | ハレット・S・ワード |
| 後継者 | ハーバート・C・ボナー |
| 個人情報 | |
| 生まれる | 1889年12月16日 |
| 死亡 | 1976年12月28日(1976年12月28日)(87歳) ワシントン州、ノースカロライナ州、米国 |
| パーティー | 民主的な |
| 母校 | ノースカロライナ大学チャペルヒル校 |
リンゼイ・カーター・ウォーレン(1889年12月16日 - 1976年12月28日)は、1925年から1940年までノースカロライナ州選出の米国下院議員を務め、1940年から1954年まで米国の第3代会計監査官を務めた民主党の政治家である。
ノースカロライナ州ワシントンに生まれたウォーレンは、著名な弁護士チャールズ・F・ウォーレンの息子であり、政治家エドワード・J・ウォーレンの孫である。[ 1 ]ウォーレンは1903年から1906年までアッシュビルのビンガム・スクールで学んだ。1906年から1908年までノースカロライナ大学チャペルヒル校に通い、その後1911年から1912年まで(2度目の法学学習)在籍した。1912年に弁護士資格を取得し、故郷のワシントンで弁護士として活動した。
1912年、ウォーレンはノースカロライナ州ビューフォート郡の郡検事に任命され、同郡民主党執行委員会の委員長に選出された。彼は1925年まで両方の役職を務めた。彼は1917年と1919年にノースカロライナ州上院議員に選出され、1919年と1920年には上院臨時議長を務め、労働者災害補償法に関する特別立法委員会の委員長も務めた。1920年、ウォーレンは女性参政権を保証する憲法修正第19条の上院での批准投票を阻止することに成功した(しかし、翌日テネシー州が修正条項を批准したため、修正条項は全国で有効となった)。[ 2 ]
1923年、ウォーレンはノースカロライナ州下院議員に1期選出され、1924年に第69回アメリカ合衆国議会議員に選出された。7回再選され、1925年3月4日から1940年11月1日に議員を辞任するまで下院議員を務めた。第72回から第76回議会にかけては、会計委員会の委員長を務めた。また、1932年と1940年の民主党全国大会に代議員として参加し、1930年と1934年にはノースカロライナ州民主党大会の議長を務めた。
ウォーレンは議会を離れ、アメリカ合衆国会計検査院長に就任し、1954年5月1日まで約14年間その職を務めた。フランクリン・ルーズベルト大統領は1936年と1938年にウォーレンに会計検査院長の就任を打診したが、ウォーレンはこれを辞退した。会計検査院長として、ウォーレンは第二次世界大戦中も会計検査院を率い、トルーマン委員会と協力して防衛関連企業への下請け業者によるリベートの違法化に尽力した。彼は会計検査院の人員増強を監督し、会計検査院(GAO)の大幅な組織再編を行った。[ 3 ]
ウォーレンは1959年と1961年の2期にわたりノースカロライナ州下院議員に復帰し、1976年に故郷のノースカロライナ州ワシントンで亡くなった。息子のリンジー・ジュニアは父の後を継ぎ、ノースカロライナ州議会議員となった。[ 4 ]
ノースカロライナ州で最も長い橋の一つである2.8マイルの橋は、1960年にアリゲーター川に架けられ、ウォーレンにちなんで名付けられました。[ 5 ]
25台積みのフェリー「M/Vリンゼイ・ウォーレン」も彼の名にちなんで名付けられました。全長112フィートのこの船は、1970年にノースカロライナ州運輸省フェリー課向けに建造され、ノースカロライナ州アウターバンクスのハッテラス島とオクラコーク島の間のハッテラス入り江を渡航するために使用されました。M/Vリンゼイ・ウォーレンは運航を中止し、ノースカロライナ州運輸省に売却されました。現在は「マリッサ・メイ・ニコル」と改名され、モービル湾で運航されています。[ 6 ]