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| 設立 | 1957 （1957年） | ||||||
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| 操業停止 | 1993年（スカンジナビア航空に合併） （1993年） | ||||||
| ハブ |
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| 艦隊規模 | 35（1992） | ||||||
| 目的地 | 39（1992） | ||||||
| 親会社 | SASグループ | ||||||
| 本部 | ストックホルム、スウェーデン | ||||||
| 主要人物 |
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リンジェフライグはスウェーデンの国内航空会社で、1957年にスカンジナビア航空システムとエアタコ、新聞社であるダーゲンス・ニュヘテルABとストックホルム・ティドニンゲンABによって国内子会社として設立されました。
歴史
エアタコ（1950年8月にアエロ・スカンディアとして設立）はリンジェフライグの前身とみなされ、全機材を含めて新航空会社に統合された。[1]リンジェフライグが設立された際、エアタコのロッキード・モデル18ロードスター4機とダグラスDC-34機が新機材に統合された。[2]
1983年10月、リンジェフライグはストックホルム中心部のストックホルム・ブロンマ空港からストックホルム北部のストックホルム・アーランダ空港に移転しました。ブロンマ空港は1957年以来、リンジェフライグの主要ハブ空港でした。1990年9月10日、スカンジナビア航空システム（SAS）はリンジェフライグの株式50%をビルスペディションに4億7500万スウェーデンクローナ（SEK）で売却しました。約6か月後、SASはリンジェフライグを買い戻しました。
1992年2月、リンジェフライグはブラーテンス航空およびマースク航空との戦略的提携を計画していたため、SASにとって大きな脅威となった。こうした提携は、スカンジナビア諸国の首都圏内路線および国内線においてSASにとって競争が激しすぎるものであった。その結果、SASは市場支配を維持するため、まだ保有していなかったリンジェフライグの株式50%を買収した。1993年1月1日、リンジェフライグはSASに合併された。リンジェフライグはスウェーデン最大の国内航空会社であり、国内20以上の空港に就航し、年間500万人以上を輸送していた。1992年にはリンジェフライグの従業員数は2,200人で、当時は世界 最大のフォッカーF28運航会社であった。
艦隊
| 航空機 | 有効期間（年） | 飛行機の数 | 座席数 | 備考 |
|---|---|---|---|---|
| ロッキード L-12 エレクトラ ジュニア | 1957 | 1 | 9 | 元エアタコ AB の飛行機は、Linjeflyg の色で塗装されていませんでした。 |
| ロッキード L-18 ロードスター | 1957年から1960年 | 4 | 15 | |
| ダグラス DC-3 | 1957年から1965年 | 16 | 28～32 | |
| コンベア340および440メトロポリタン | 1960年から1979年 | 23 | 52-56 | |
| エアロ680グランドコマンダー | 1965-67 | 2 | 7-8 | エーレンストローム・フライグABが運営。機体にはLinjeflygのタイトル。 |
| ノルド262 | 1967-75 | 4 | 26 | |
| フォッカー F-28フェローシップ | 1973-92 | 20 | 65～70、85 | フォッカー F28 Mk.1000（3機）とフォッカー F28 Mk.4000（17機）の両方を運航した。マーティンエアから短期リースしたF28 Mk.1000 1機とフォッカーからリースしたF28 Mk.6000 2機は除く。リンジェフライク向けのカスタマイズ型であるMk.4000のローンチカスタマーであった。 |
| ボーイング737-500 | 1990-92 | 10 | 130-131 | 最初の納入は1990年4月。[3] |
| ボーイング737-300 | 1989-91 | 2 | 147-148 | 1機はマールスク航空から、もう1機はILFCからリースされた。[4] |
| ボーイング737-33AQC | 1991-92 | 3 | 142 [3] | ファルコン エアによりリンジェフライグ塗装で運航されます。 |
事件と事故
- 1964年11月20日、コンベア440 SE-CCKが運航する267V便が、エンゲルホルム民軍共用空港への進入中に墜落しました。計器飛行状態であったため、乗務員は定められた手順を放棄し、最終進入を早めに開始しました。原因は、進入中に受け取った特定の情報以外には、乗務員が飛行場特有の灯火配置について把握していなかったため、誤認してしまったことにあると考えられます。このスウェーデン最悪の航空事故で、搭乗していた43人のうち31人が死亡しました。
- 1977年1月15日、スカイライン社からリースされたヴィッカース・バイカウントSE-FOZが運航する618便が、ストックホルムのブロンマ空港への進入中にカルヴェスタに墜落した。尾翼への着氷により機体が制御不能となり、乗員乗客22名全員が死亡した。[5]
参照
参考文献
注記
- ^ Svensk flyghistoria under 1900-talet、S. 170-171
- ^ Linjeflyg – 最高の女性。 Svensk Flyghistorisk Tidskrift、ISSN 1100-9837、2018 年 2 月 (スウェーデン語)、p. 45.
- ^ ab JP 航空会社の国際線 1992/93
- ^ JP航空会社-国際線 1991/92
- ^ 「事故の概要」。航空安全ネットワーク。 2009年10月8日閲覧。
参考文献
- ウルフ・エドランド。アンダーソン、レナート。バーンズ、レナート。 Stridsberg、Sven: 1900 年未満の Svensk flyghistoria。ストックホルム: Svensk Flyghistorisk Förening、2003。ISSN 1100-9837。
外部リンク
- linjeflyg.info - Linjeflyg に関するプライベート Web サイト
