DFS ゾーグリング
| ツォークリング | |
|---|---|
 コックピットフェアリングを装着したRRG Zögling（PH-77） | |
| 一般情報 | |
| タイプ | グライダー |
| 国籍 | ドイツ |
| デザイナー | |
| 状態 | 生産終了 |
| 歴史 | |
| 導入日 | 1926 |
| 初飛行 | 1926 |
ツォークリング（英語：pupil）は、ドイツの高翼、ケーブル支柱、単座の初級グライダーで、1926年にアレクサンダー・リピッシュによって設計され、様々なメーカーによって多くのバリエーションが製造されました。[ 1 ]
設計と開発
ツォークリングは、基礎飛行訓練用の訓練用グライダーとして設計されました。通常の発進方法は、傾斜した丘からバンジーコードで引き揚げるものでした。訓練は単独飛行のみで行われるため、機体は操縦が容易で、修理も容易である必要がありました。[ 1 ]
高翼設計では、キングポストとケーブルブレースが採用されています。グライダーの主要構造は木製で、主翼、尾翼、逆V字型キングポストはすべてドーピングされた航空機用繊維で覆われています。パイロットは風防のない、屋外の簡素な座席に座ります。[ 1 ]
変種
- DD ゾーグリング
- RRG-1 ツォークリング
- DFS ゾーグリング 33
- DFS ゾーグリング 1
- リピッシュ・ツェークリング
- テイクフス LT30
- G 101
- スウェーデンでの生産
- ケーゲル・ツォークリング
- キングポストに「AK」ロゴを使用して、Kegel-Flugzeugbau Kassel によるコピーまたはライセンス生産。
- EAY-101
- Empresa Aeronáutica Ypiranga によるライセンス生産。 6 隻建造[ 2 ]
展示されている航空機
仕様（Zögling）
Planeurs - Zögling [ 5 ]および The Virtual Aviation Museum [ 1 ]のデータ
一般的な特徴
- 乗員： 1名
- 長さ: 5.290 m (17 フィート 4 インチ)
- 翼幅: 10.040 m (32 フィート 11 インチ)
- 高さ: 2.010 m (6 フィート 7 インチ)
- 翼面積： 15.85 m 2 (170.6 平方フィート)
- 翼型：ゲッティンゲン 358
- 空車重量: 85 kg (187 ポンド)
- 最大離陸重量: 155 kg (342 lb)
- 翼面荷重: 9.8 kg/m 2 (2.0 lb/sq ft)
参照
関連開発
同等の役割、構成、時代の航空機
関連リスト
参考文献
- ^ a b c d The Virtual Aviation Museum (nd). “Stamer Lippisch Zögling” . 2011年6月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年5月14日閲覧。
- ^ガンストン、B.、1993年、「航空機メーカーの世界百科事典」、アナポリス：海軍研究所出版、70ページ。
- ^ National Soaring Museum (2011). 「Sailplanes in Our Collection」 . 2011年5月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月14日閲覧。
- ^ US Southwest Soaring Museum (2010). 「Sailplanes, Hang Gliders & Motor Gliders」 . 2022年11月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年5月26日閲覧。
- ^ “J2mcL プラナー - フィッシュ プラナー n°” . www.j2mcl-planeurs.net (フランス語) 。2019 年7 月 4 日に取得。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、 Stamer Lippisch Zöglingに関連するメディアがあります。
