イギリスの鉄道事故一覧

鉄道車両が関与する重大な事故を列挙しており、衝突、火災、機関車からの排出物による乗務員の死亡事故などが含まれます 。 1987年のキングス・クロス駅火災や2005年7月7日のロンドン爆破事件といった間接的な鉄道関連事故は含まれていません。

最悪の事故

最悪の事故は1915年にスコットランドで起きたクインティンズヒル鉄道事故で、死者226名、負傷者246名となった。 [a] 2番目にひどく、イングランドの平時史上最悪だったのは1952年のハロー・アンド・ウィールドストーン鉄道事故で、死者112名、負傷者340名を出した。 [1] 1957年のルイシャム鉄道事故の死者数は90名、1889年のアーマー鉄道事故（北アイルランドで最悪）は80名、[2] 1879年のテイ橋事故は75名だった。ウェールズで最悪の鉄道事故は1868年のアバーゲール鉄道事故で、死者は33名であった。

ロンドン地下鉄で最も多くの死者を出した事故は、1975年にノーザン・シティ線（当時はロンドン地下鉄ネットワークの一部） で発生したムーアゲート地下鉄衝突事故で、43人が死亡した。

幹線鉄道

1830年以前

日付 殺害された 怪我した タイプ 詳細
1815年7月31日 16 ボイラー爆発 1815年フィラデルフィア列車事故、鉄道路線上の「ブラントン機械旅行者」のボイラー爆発により主に観光客の16人が死亡した。

1830–1922: グループ化前

日付 殺害された 怪我した タイプ 詳細
1830年9月15日 1 0 線路上の人との衝突 パークサイド：ウィリアム・ハスキソンは、リバプール・アンド・マンチェスター鉄道の開通時にスティーブンソンのロケットに轢かれて死亡した。[3] [4] [5]ハスキソンは、一般的に信頼できる情報源を含め、鉄道事故による最初の死亡者としてしばしば報じられている。[6]これは事実ではない。リバプール・アンド・マンチェスター鉄道では、開通前に少なくとも2人が死亡している。[7]蒸気機関車による死亡事故の記録の中で最も古いのは、 1827年3月5日にストックトン・アンド・ダーリントン鉄道で列車に轢かれて死亡した無名の女性の事故である。「盲目のアメリカ人物乞い」と表現されている。[8]
1831年4月 信号エラー ニュートン・ジャンクション：リバプール・アンド・マンチェスター鉄道警察のベイツ巡査が、職務中に居眠りしてポイントを交換しなかったため事故を起こし、治安判事から3ポンド（2023年では340ポンドに相当）の罰金を科せられた。[要出典]
1833年5月4日 踏切衝突 バグワース：踏切での農夫の荷車との衝突により、機関車の汽笛が導入された。[9]
1836年12月3日 3 信号誤りによる脱線 ウェザラル列車事故：ニューカッスル・アンド・カーライル鉄道の列車が、カンブリア州カーライル近郊のウェザラルで誤って側線に迂回しました。列車は脱線し、3人が死亡しました。
1840年8月7日 5 脱線 イーストライディングのハウデン鉄道事故：貨車から大きな鋳物が落ち、客車が脱線した。[10]
1840年10月25日 1 4 列車が線路端を越える ファリンドンロード、バークシャー：運転手が運転中に居眠りしている。[11]
1840年11月10日 2 ボイラー爆発 ブロムスグローブ、ウスターシャー：ボイラー爆発。[12]
1841年12月24日 8 17 切土時の土砂崩れ（衝突） ソニング・カッティングでの鉄道事故：列車が豪雨による土砂崩れに巻き込まれた。 [13] [14]
1842年4月2日 4 トンネル崩落 ウォーラーズ・アッシュ・トンネル崩落 [de] :ハンプシャー州にある全長458メートルのウォーラーズ・アッシュ鉄道トンネルの一部が崩落した。[15] [16]
1843年1月6日 1 1 追突事故 バーンズリー駅、ノース・ミッドランド鉄道：霧の中、荷物列車がリーズ行き列車の後部に衝突。「全車両が粉々に砕け散り」、唯一の乗客の頭部は「完全に切断された」。[17] [18]
1844年3月29日 1 追突事故 クレイクロストンネル事故 [de]。列車の運転手は、時限式安全装置が作動した追突により死亡した。[19] [20]
1844年10月5日 0 23 追突事故 アナーリー。信号手のミスにより列車が前の列車の後部に衝突した。[21]
1844年10月8日 2 多重衝突 ウェスト・ハートン鉄道事故 [de] 。イングランド、サウス・シールズ州ウェスト・ハートンで、2本の列車と駐車中の車両群が多重衝突した。この衝突は、当時まだ非常に不完全な列車防護システムが原因で発生した。[22]
1844年11月 2 15 正面衝突 ノッティンガムシャー州ビーストン。濃霧の中で2本の列車が正面衝突した。[23]
1845年10月6日 0 1 脱線 ペニストーン：牛のせいで列車が脱線。
1846年1月1日 1 1 橋の崩壊 トンブリッジ：橋がメドウェイ川に崩落し運転手が死亡。[24] [25]
1846年1月20日 1 1 橋の崩壊 ペンズハースト橋崩落 [de] 。ケント州ペンズハーストとトンブリッジ間の鉄道橋が、列車が通過中に崩落した。機関士が死亡した。これは、橋の崩落による鉄道事故として知られている最初の事例である。[26] [27] [28]
1847年5月24日 5 9 橋の崩壊 ディー橋の災害：チェスターで橋が川に崩落した。[29] [30] [31]
1847年5月24日 2 脱線 サウスオール：機関車のタイヤが破損。[32]
1847年6月5日 7 信号エラー ウォルバートン。下り郵便列車は信号係の誤操作で側線に入線し、石炭貨車と衝突した。[33]
1848年5月10日 6 13 シュリヴェンハム、バークシャー：急行列車の馬車と牛車。[34] [35]
1849年2月10日 5 カンブリア州ロッククリフ。車軸の破損により脱線し、客車が土手へ転落した。[36]
1849年6月27日 1 ヘマードン：「ゴリア」号のボイラーが爆発した。[37] [38]
1850年8月1日 5 10 グラスゴー、カウレアズ。早朝、混雑した列車が危険信号を通過して停止したところ、別の列車に追突された。[39] [40]
1851年4月30日 9 30～40歳 チェシャー州サットントンネル鉄道事故：トンネルの勾配を登ろうとしていた動力不足の2本の列車が、執行委員会とスタッフの誤算により、後続の3本目の列車に衝突した。[41]
1851年6月6日 5 1? サセックス州ファルマー：列車はブレーキをかけずに坂を下り、線路を塞いでいた木製の枕木によって脱線した。機関車、炭水車、客車2両が近くの公道に乗り上げた。[42]
1851年9月6日 6 オックスフォードシャー州ビスター：信号手がポイントを列車の下に移動させたため、脱線した。[43]
1852年2月5日 0 0 レディング、バークシャー：信号の混乱により、バークス＆ハンプシャー支線の分岐点で急行列車と貨物列車が衝突した。[44]
1852年3月13日 2 ベイジングストーク鉄道事故：タイヤ破損。運転手と機関士が死亡。[45]
1852年7月12日 4 多数の バーンリー・ソーニーバンク、ランカシャー。[46] [47]
1852年10月20日 0 6 ノーサンプトンシャー州アインホー：グレート・ウェスタン鉄道（ GWR）によるバーミンガム新線開通記念特別列車が、パディントン発バーミンガム行きとして運行された。この列車にはグレート・ウェスタン鉄道の役員らが乗車していたが、アインホー駅で徐行運転中の混合貨物列車の後部に衝突した。混合貨物列車の運転士は、特別列車が駅に向かって猛スピードで近づいてくるのを見て、列車を発進させようとした。しかし、機関車との連結部が破損し、列車は取り残された。機関車「ロード・オブ・ジ・アイルズ」は混合貨物列車の後部台車を破壊し、車軸破損により脱線した。無傷の客車は混合貨物機関車の炭水車に衝突した。混合貨物列車は、損傷を受けていない残りの列車をバンベリーまで牽引した後、損傷した特別列車をレミントンまで輸送するために引き返した。これは、特別列車救援のために派遣された救援機関車がバーミンガムから出発する途中で脱線したためである。[48]
1853年3月4日 6 ディクソンフォールド：劣化した線路での脱線事故。[49] [50]
1853年3月9日 2 マンゴッツフィールド：郵便列車が機関車の調整のために停車していたところ、濃霧の中、時速25マイル（40km/h）で別の列車が衝突した。乗客2名が死亡し、死因は郵便列車の車掌の職務怠慢とされた。[51]
1853年10月5日 18 未知 アイルランド、キルデア州ストラファン鉄道事故：貨物列車が停車中の旅客列車の後部に衝突。[52]
1854年8月21日 3 11 衝突 1854年、クロイドン鉄道事故。遊覧列車が給水中の機関車に衝突した。遊覧列車の機関車と後続のブレーキ車 は脱線し、カーブから投げ出された。後続の客車は互いに押し合いへし合いした。[53]
1855年9月12日 7 7 誤線を走行していた軽機関車と旅客列車が正面衝突した。[ 54] [55]
1855年9月18日 3 0 ディンティング高架橋、マンチェスター・シェフィールド・アンド・リンカンシャー鉄道：ディンティング駅に入線しようとしていた旅客列車は、先行列車が通過するのを待ち、高架橋に停車した。高架橋の欄干は駅のプラットホームとほぼ同じ高さだったため、到着したと思い込んだ乗客3人が車両から降り、転落して死亡した。[56]
1855年9月27日 1 9 ランカシャー州ベリー北部のサマーシート：アクリントンからベリーに向かう旅客列車が信号故障のため停車中の貨物列車に衝突。[57]
1856年8月4日 3 9 ランカシャー州ラムズボトム北部のスタビンズ：北行きの旅客列車が、設置が不十分な仮設踏切により脱線・転覆した。[58]
1856年10月6日 2 1 バッファ停止衝突 ソールズベリー衝突事故により2名が死亡、1名が負傷し、列車は全損した。[59]
1857年6月28日 11 30 ルイシャム鉄道事故（1857年）、南ロンドン：2本の列車が衝突
1858年8月23日 14 50 ラウンドオーク鉄道事故: 列車の後部が離脱して線路を逆走し、後続列車と衝突。170人が「身体や衣服の負傷」を理由に補償を申請。
1859年6月16日 0 0 サリー州バージニアウォーター。アスコット発の特別列車が別の特別列車の後部に衝突した。[60]
1859年7月16日 1 79 レンフルーシャー州ビショップトン：ビショップトンのトンネル内で2本の旅客列車が衝突。[61]
1859年9月16日 0 7 サリー州ステインズ。危険信号無視により2本の列車が衝突した。[62]
1860年2月20日 7 9 トッテナム駅：機関車の車輪故障により脱線し、駅のプラットホームに衝突した。[63] [64]
1860年9月4日 11 77 ランカシャー州ヘルムショア鉄道事故: 観光旅客列車の後部が外れ、線路を逆走して、向かってきた旅客列車と衝突した。
1860年11月16日 10 アサーストン鉄道事故。モントローズ公爵夫妻が乗客だった。
1861年6月11日 2 ウートン橋の崩落：貨物列車、鋳鉄製の橋桁が破損。
1861年8月25日 23 176 クレイトントンネル鉄道衝突事故：トンネル内で列車が停車中の列車に衝突、信号に混乱[65]
1861年9月2日 16 ケンティッシュタウン鉄道事故：信号係のミス：バラスト列車が側線から外れて旅客列車の進路に入った。[66]
1861年9月23日 0 12 マンゴッツフィールド：側線に入線していた貨物列車が線路を横断中に故障し、その後観光列車と衝突した。[67]
1861年12月6日 1 ポーツウッド鉄道事故。
1862年10月13日 17 ウィンチバーグ鉄道衝突事故：深い切通しでの衝突。
1863年8月3日 7 キングズ・リン：脱線事故[68]
1864年6月7日 7 エガム：特別列車が危険信号を通過し、前の列車と衝突した。[69]
1864年10月11日 0 未知 パトニー。旅客列車が危険信号機の点灯していない場所を通過したため、貨物列車と衝突した。[70]
1864年12月14日 5 ブラックヒーストンネル[71]
1865年6月7日 11 30 レッドナル鉄道事故：観光列車が線路保守の警告旗を見逃した。[72]
1865年6月9日 10 49 ステープルハースト鉄道事故：工事のため線路が撤去された橋を列車が乗り越えた。チャールズ・ディケンズも乗客だった。[73]
1866年6月9日 2 2 ウェルウィントンネル鉄道衝突事故：トンネル内で衝突と火災が発生。
1867年2月26日 2 ヤンワス：貨物列車が衝突、うち1両は火薬を積んでおり、その後爆発。[74]
1867年6月29日 8 33 追突事故 ウォリントン鉄道事故[ 68]
1868年8月20日 33 アベルゲレ列車事故: [75]
1869年12月18日 4 ダルトンジャンクション鉄道衝突事故、車軸破損によりナイトメールが脱線。
1869年10月9日 7 ロング・イートン：衝突。[68]
1870年6月20日 18 ニューアーク鉄道衝突事故：観光列車と貨物列車が衝突。
1870年7月10日 5 29 セントニコラスクロッシング、カーライルシタデルの南：貨物列車が平面交差で上りのLNWR郵便列車の側面に衝突。[76]
1870年9月14日 3 13 タムワース鉄道衝突事故: 信号手のミスによりアイリッシュメール列車が側線に迂回して川に衝突。
1870年10月28日 1 0 ビショップストーク衝突事故：ストーカーのエドワード・ビスト（24歳）、牛車が重く、レールが濡れていたため、停止に時間がかかった。[77]
1870年11月26日 7 ハロー：霧の中で信号がオーバーランしました。[68] [78]
1870年12月6日 5 57 ブロックリー・ウィンズ[ 79]
1870年12月12日 15 59 階段足元レール事故：列車が分割。
1870年12月26日 8 3 ホイールの故障 ハットフィールド鉄道事故（1870年）：客車の車輪破損により列車が分離した。[80]
1871年9月5日 0 30 レディング、バークシャー：信号手のミスにより旅客列車が貨物車と衝突。[81]
1872年2月21日 2 ホワイトボールトンネル。2人のパッカーは不注意にもトロリーでトンネルを登り、機関車に追い抜かれてしまった。
1872年7月20日 0 0 レディング、バークシャー：連結器の故障により、霧の中で郵便列車と貨物列車が衝突した。[82]
1872年10月2日 12 カートルブリッジ鉄道事故。衝突。
1873年8月2日 13 30 ウィガン鉄道衝突事故。[83]対向車線が列車の下に移動。
1873年12月2日 1 メンヘニオット：単線で正面衝突。[84]信号係の口頭指示を誤解。
1874年1月27日 16 ボネスジャンクション鉄道衝突事故：急行列車と鉱石列車が衝突。
1874年9月10日 25 73 ソープ鉄道事故：単線で正面衝突。[85]
1874年12月24日 34 69 シップトン・オン・チャーウェル列車衝突事故：客車のタイヤが破損し、列車は運河にかかる橋の上で脱線。
1875年8月28日 5 40 キルドウィック・アンド・クロスヒルズ鉄道事故。
1876年1月21日 14 アボッツ・リプトン鉄道事故：追突事故。雪で信号機が開通していない状態。[86]
1876年8月7日 15 ラドストック鉄道事故：単線での正面衝突。不十分なインフラと、休日の交通渋滞による無資格職員の過負荷。[87]
1876年11月23日 6 ヒーリー、ウェストライディング：セント・パンクラス発カーライル行き列車が時速60マイル（97キロ）で脱線。
1876年12月23日 5 ベッドフォードシャー州アールジー：旅客列車が脱線した貨物列車に衝突。
1877年3月25日 5 17 モーペス 1877年: キングスクロスからエディンバラへ向かう列車が時速25マイル(40km/h)でカーブで脱線。
1878年10月19日 13 ポンティプリッド駅: 衝突。
1879年12月28日 75 推定 0 テイ橋の惨事。強風で列車の下敷きになった橋。
1880年1月15日 5～9 n/k ランカシャー州バースコフ・ジャンクション駅衝突事故。[88] [89]
1880年8月11日 8 ウェニントン・ジャンクション鉄道事故：脱線。[90] [91]
1881年7月8日 7 ブラックバーン：衝突[68]
1882年11月27日 5 インバリーサン衝突事故：列車の下敷きになった橋が崩落。
1882年12月8日 0 2 ペニストーン駅：入換作業中に事故が発生。
1883年5月14日 7 300 ダンフリースシャー州ロッカービーでの衝突：ダンフリース・ロクマベン・ロッカービー鉄道のストランラー発列車が信号を通過し、ロッカービー北方のカレドニアン本線を低速で走行していた貨物列車と衝突した。貨物列車の貨車は脱線し、南行き急行列車がこれに衝突した。[92] [93]
1884年6月3日 4 41 ダウントン、ウィルトシャー：線路の状態が悪く、速度超過により脱線した。[94]
1884年6月7日 4 0 ケント州セブンオークス：貨物列車2本が衝突。列車は時差運転で運行されていた。
1884年7月16日 24 60 ペニストーン（ブルハウス橋）鉄道事故：機関車の車軸が破損し、脱線、列車が土手から転落。[95]
1884年8月14日 0 2 ミドルセックス州ステインズ。ウィンザー発の特別列車が、速度超過と危険信号無視のため、空列車の後部に衝突した。[96]
1885年1月1日 4 18 ペニストーン（バーンズリージャンクション）：石炭列車の貨車の車軸が折れ、車両が脱線して通過中の観光列車の側面に衝突し、車両1両が破壊され、3両が損傷した。[97]
1886年8月30日 0 3 マンゴッツフィールド：貨物列車が本線に入換中に通過中の観光列車の側面に衝突し、車掌の車両に大きな損傷が生じ、車掌が頭部に負傷した。[98]
1886年9月1日 0 20 ペニストーン: 連結するために列車にバックする際、機関車が列車に強く衝突しました。
1887年9月16日 25 94 ヘクスソープ鉄道事故：急行列車が停車中のレース列車に衝突。[99]
1888年2月7日 1 11 チェシャー州ホイレイク：反対方向に進んでいた列車同士の衝突。[100]
1889年3月30日 1 多くの ペニストーン（ハダーズフィールドジャンクション） : 旅客列車の機関車が車軸を破損して転轍機で脱線し、その後、郵便列車が落下した機関車に軽度衝突した。
1889年6月12日 80 260 アーマー鉄道事故：暴走した客車が後続の列車と衝突。[101]
1890年3月4日 4 カーライル、カンバーランド：ブレーキの誤作動。[102]
1890年11月10日 10 ノートン・フィッツウォーレン鉄道衝突事故: 信号手と列車乗務員のミスにより2本の列車が衝突。
1891年5月1日 0 1 ノーウッドジャンクション衝突事故：急行列車の下で鋳鉄製の橋脚が崩壊。
1892年5月27日 2 68 ダービージャンクション鉄道衝突: バーミンガムのダービージャンクションで2本の旅客列車が衝突した。
1892年6月9日 5 エショルト交差点鉄道衝突事故: 安全でない手順と植生で信号が不明瞭なことが原因で、交差点で2本の列車が衝突。
1892年11月2日 10 43 サースク鉄道事故（1892年）：追突事故。娘が病気で瀕死の状態だったため、信号係が睡眠不足で作業不能だったため、信号係のミスで作業が中断された。作業員は作業不能と理由を述べたが、作業は強制された。過失致死罪で有罪判決を受けたが、無罪放免となった。
1893年8月12日 13 ラントリサント鉄道事故：列車が土手を下る。
1894年5月15日 5 バークシャー州レディング：スリップコーチが旅客列車と衝突。[103]
1894年12月22日 14 チェルフォード鉄道事故: 強風によりトラックが急行列車の進路に吹き飛ばされた。
1895年11月10日 1 6 セント・ネオツ脱線事故：レール破損。
1896年4月6日 1 スノードン山岳鉄道：丘の上で暴走、脱線。
1896年8月15日 1 プレストン：カーブでスピード出しすぎです。[104]
1897年2月9日 12 メンヘニオット：コールドレニック高架橋の再建：作業員用プラットフォームが落下。
1897年6月11日 11 ウェルシャンプトン鉄道事故、シュロップシャー：脱線。
1897年9月1日 1 31 サセックス州ヒースフィールド近郊のトゥースバンク：速度超過により脱線。[105]
1897年10月10日 1 2 ウェストライディングのペニストーン駅：軽機関車が客車と衝突。
1897年11月15日 2 メンヘニオット：トレビド高架橋の再建、重い木材を持ち上げる事故。
1898年2月4日 7 8 サウス・エアシャー州バラシー・ジャンクション：郵便列車と旅客列車がジャンクションで高速衝突した。[106]
1898年3月21日 3 20 1898年、ロンドンのセントジョンズ列車衝突事故: 信号係の見落としにより、濃霧の中で旅客列車が別の旅客列車の後部に衝突した。[107]
1898年7月18日 2 0 ロンドン、アクトン：ウィンザー発パディントン行きの旅客列車。機関車内部の連結棒が破損し、火室を貫通した。運転士と機関助手は飛び降りたか投げ出されたが、翌日、火傷のため病院で死亡した。[108]
1898年9月2日 7 65 ノーサンプトンシャー州ウェリングバラ鉄道事故：荷物カートがプラットホームからレール上に転落し、急行列車を通過中に脱線した。[109] [110]
1898年10月17日 9 26 リンカンシャー州ラウビージャンクション鉄道事故：旅客列車が木の幹を運搬していた脱線した貨車と衝突。[111]
1899年12月8日 1 5 スタッフォードシャー州ノートン橋。アイルランド郵便列車が貨物列車から落下した布の塊を踏み、後部の客車が脱線した。さらに後部の客車に貨物列車が衝突し、機関車が横転、貨車16両が脱線した。[112]
1899年12月23日 3 12 脱線 カレドニアン鉄道ストラザベン支線のグラスフォードとクォーターロード間で発生した。調査の結果、バラスト不足により線路がずれ、それが脱線の原因となったことが判明した。[113]
1900年3月23日 7 グラスゴー：衝突[68]
1900年6月16日 5 35 スラウ鉄道事故：急行列車が危険信号を通過し、駅に停車中の各駅停車列車と衝突。
1900年10月1日 1 2 サリー州バージニアウォーター。信号手が上りホームに旅客列車があることを忘れ、馬運車列車を駅に進入させてしまい、衝突事故が発生した。[114]
1900年10月7日 0 51 トゥイッケナム。信号機の混乱により4両の車両が列車から列車へ入換作業中、2つの列車が衝突した。[115]
1901年10月24日 0 1 ボウリングトンネル、ブラッドフォード、ウェストライディング：連結器の欠陥により貨物列車が分離し衝突が発生。[116]
1901年12月23日 6 0 リバプール、ディングル：電気系統の故障、列車がトンネル内で発生。床下の駆動モーターの絶縁が破損し、アーク放電が発生した。遮断器は作動したが、運転士によって何度もリセットされた。最終的に、アーク放電によって客車の木製車体に火がついた。[117]
1902年4月25日 3 197 ロンドン、ハックニーダウンズ：車軸の欠陥により車軸が破損して脱線し、列車が分裂して建物に衝突した。[118]
1903年2月27日 0 35 アルヴァーストン近郊のリーベン高架橋：早朝、カーンフォースからホワイトヘイブンへ向かう列車が、高架橋上で電線が落ちて機関車のブレーキホースが外れ、真空引きが破壊されてブレーキがかかったため、強風（嵐ユリシーズ）で倒れた。[119]
1903年7月27日 16 27 グラスゴー・セント・イーノック鉄道衝突事故：列車が緩衝装置に衝突。
1904年2月20日 0 6 サリー州ゴムシャル駅：線路の欠陥により脱線。[120]
1904年10月3日 5 94 ラネリ近郊 - 速度超過により脱線。[121]
1904年11月2日 0 2 ダウントン- 衝突 - 信号手のミス。[122]
1904年12月23日 4 バッキンガムシャー州アリスバーリー駅：運転手、副運転手、 GPO職員2名の計4名が死亡。夜明け前の霧と暗闇の中、郵便列車が駅への急カーブで速度超過。運転士は当該区間の最新の路線を把握していなかった可能性がある。[123]
1905年1月19日 7 カドワース、ウェストライディング:霧の中でミッドランド鉄道の列車2本と3本目の列車が衝突。
1905年7月27日 20 48 ホールロード鉄道事故、ブランデルサンズ、ランカシャー：ランカシャー＆ヨークシャー鉄道の電気旅客列車2本が、信号係のミス（危険時に連動信号を通過させることを運転士に許可）と、このような状況での行動に関する規則を運転士が無視したために衝突した。[124]
1905年9月1日 11 71 エセックス州ウィザムの鉄道事故：修理中の線路上での脱線。
1905年12月5日 6 ロンドン、チャリングクロスの屋根の崩落。
1906年7月1日 28 11 1906年ソールズベリー鉄道事故:早朝、ソールズベリーの急カーブで急行旅客列車が速度超過により脱線し、牛乳列車と衝突した。[125]
1906年9月19日 13 17 リンカンシャー州グランサム鉄道事故：脱線。[126]
1906年11月24日 2 ウレスケルフ、イーストライディング：旅客列車が信号を無視して貨物列車の後部に衝突した。
1906年12月28日 22 フォーファーシャーのエリオットジャンクション鉄道事故：吹雪の中での衝突。
1906年12月29日 0 34 マークス・テイでスリップコーチと旅客列車の本体部分が衝突。
1907年4月17日 1 クラレンドン・フィルム・カンパニーは、コールズドン・ノース駅（ストーツ・ネスト駅）で短編ドラマの撮影を行っていました。賢いグレート・デーン犬が鉄道事故を防ぐという内容でした。機関士は指示を誤解し、正しい場所で停止せず、出演者を死亡させました。[127]
1907年9月28日 1 12 ニューポート鉄道事故：衝突[128]
1907年10月15日 18 33 シュルーズベリー鉄道事故：カーブで高速走行中に脱線。[129]
1909年3月5日 2 ? トンブリッジ、ケント：危険信号通過。[130]
1909年4月21日 3 カーディフ・ドック機関車庫、リムニー鉄道、ウェールズ：修理後に誤って組み立てられた安全弁が開かず、ボイラーが爆発した。[131]
1909年10月26日 2 26 ウェスト・ハムステッド：霧の中で2本の旅客列車が衝突した。[132]
1910年1月1日 1 0 デボン州ブラウントンロード鉄道事故：踏切遮断機を開けている間に鉄道員1名が死亡。
1910年1月29日 7 65 サリー州クールスドン・ノース：鉄道車両の故障と脱線。
1910年12月24日 12 17 ホーズジャンクション鉄道衝突事故：列車が2台の軽機関車に衝突。信号係のミス：列車を忘れていた。[133]
1911年1月23日 11 ポンティプリッド鉄道事故: 後方衝突。
1912年9月17日 15 50 ランカシャー州（現チェシャー州）のディットン・ジャンクション鉄道事故：列車が脱線し、建物に衝突し、その後火災が発生した。[134]
1913年3月26日 2 2 チャムヒル鉄道事故：線路作業員2名死亡、2名負傷。
1913年9月2日 14 38 1913年アイスギル鉄道事故：列車が赤信号を通過し、追突。機関車出力不足、石炭不良。[135]
1914年4月14日 2 12 ファイフ州バーンティスランド[136]エディンバラからアバディーンに向かう列車がダンディー行きの貨物列車と衝突した。
1914年6月17日 1 9 レディング、バークシャー：列車が危険信号を通過、別の列車と衝突した。[137]
1914年6月18日 5 10 スコットランド高地、カーブリッジ鉄道事故: 豪雨の後、列車が通過中に橋が崩壊した。
1915年1月1日 10 500以上 イルフォード鉄道事故（1915年）：運転手が危険な状況で信号を無視した。[138]
1915年5月22日 226 246 クインティンズヒル鉄道事故、1915年5月22日; 死者226名、負傷者246名。兵員輸送列車が在来線列車と石炭輸送列車2両に衝突。別の列車も信号係のミスで残骸に衝突。[139] [140]
1915年8月14日 10 21 ウィードン鉄道事故（1915年、ノーサンプトンシャー）：走行中の機関車の連結棒が外れ、隣接する線路を損傷し、対向列車が脱線した。その結果、客車が土手から転落した。
1915年12月17日 19 81 セント・ベデス・ジャンクション鉄道衝突事故：二重衝突により列車が土手から転落し、残骸の一部が火災に見舞われた。運転士と信号係の手順不備によるもの。[141]
1916年2月2日 0 0 ペニストーン鉄道事故、ウェストライディング：ペニストーン駅北側の高架橋の端部が陥没し、土手と端部のアーチが崩落し、機関車も一緒に崩落した。
1916年2月3日 2 1 トルパンタウ、ブレックノックシャー：信号が危険時に通過。[142]
1917年1月3日 12 46 ラソー鉄道衝突事故、クイーンズフェリージャンクション、ウェストロージアン：人為的ミスにより旅客急行列車が貨物機関車の走行灯に衝突。[68]
1917年9月24日 10 0 デヴォン州ベレ・フェラーズ鉄道事故：ニュージーランドからの渡航を終えて英国に上陸したばかりのニュージーランド軍兵士らは、ベレ・フェラーズ鉄道駅が実際にはエクセター・セント・デイビッズ駅（食料配給を受ける予定だった場所）であると誤解し、列車の反対側から線路上に降り、時速40マイル（64キロ）で反対方向に走ってきた別の列車に衝突された。
1918年1月18日 1 4 シュロップシャー州オズウェストリー近郊：信号係のミスによる単線での正面衝突。[143]
1918年1月19日 7 46 セトル・カーライル線リトルサルケルド鉄道事故：ロンドン・セント・パンクラス発グラスゴー行き急行列車が時速60マイル（97キロ）で遮断線を走行中に土砂崩れに遭遇した。[144]
1918年6月15日 1 8 アバディーン、デンバーン・サウス・ジャンクション：グラスゴーからアバディーンに向かう旅客列車が、信号係のミスによりアバディーン共同旅客駅に接近中に機関車運転灯に衝突した。[145]
1919年5月5日 1 1 パドック・ウッド、ケント：2本の貨物列車が速度超過により衝突した。[146]
1919年11月17日 0 11 クルー、チェシャー：チェスターからクルーに向かう旅客列車がベイプラットフォームの緩衝装置に衝突。
1919年11月29日 1 4 サフォーク州ヘイヴァーヒル：列車の運転手と信号係のミスにより、駅を出発した旅客列車が側線で緩衝器に衝突して停止した。[147]
1920年7月17日 4 148 ロストックジャンクション、ボルトン：危険信号無視のため、ランカシャー＆ヨークシャー鉄道の旅客列車2本が衝突。 [148]
1920年8月4日 0 13 ウェスト・サセックス州リトルハンプトン：ブレーキが故障し、列車が緩衝器に衝突した。[149]
1921年1月26日 17 36 モンゴメリーシャー州アバミュール列車衝突事故：単線での正面衝突、適切な手順への不注意。[150]
1921年8月8日 0 17 ヨークシャー州セルビー駅：運転手のミスにより危険信号を無視した際に側面衝突が発生。[151]
1921年11月26日 3 24 バーミンガム・ニューストリート。運転手の過失による危険信号の無視と、路面の湿りによる車輪のスリップが原因で衝突が起きた。[152]
1922年4月19日 0 0 バークシャー州アスコット。入換作業中に係員がブレーキをかけなかったため、軽機関車が約6マイル（約9.6キロメートル）暴走した。[153]
1922年12月6日 1 8 チェシャー州バーケンヘッドパーク：ウィラル鉄道の列車2両が正面衝突。危険信号に気づかなかった。[100]

1923年～1947年: ビッグ4（鉄道会社）

日付 殺害された 怪我した タイプ 詳細
1923年2月13日 3 23 レットフォード、ノッティンガムシャー：運転手の過失[154]
1923年4月15日 0 9

サマセット州カリー・リヴェル・ジャンクション：信号手エラー[155]

1923年7月5日 4 11 ディグル、ウェストライディング：運転手の過失[156]
1924年11月3日 15 12 リザム鉄道事故：機関車のタイヤ破損[157]
1925年10月12日 0 21 ランドゥドノ・カーナヴォンシャー：運転手のミスで危険な状況で信号無視[158]
1925年12月7日 9 6 フェニー・ストラットフォード、バッキンガムシャー：道路車両との衝突。[159]
1926年2月18日 1 マンゴッツフィールド：貨車検査官が側線を歩いていたところ、列車の進路に飛び出し、轢かれてしまった。[160]
1926年8月30日 9 ナワース交差点：横断中のキャラバンと衝突。[161]
1926年11月19日 9 パークゲートとローマーシュ、ウェストライディング：脱線と衝突[162]
1927年2月14日 12 24 ハル・パラゴン鉄道事故：信号誤りによる正面衝突。[163]
1927年2月27日 0 48 ペニストーン：入換機関車が急行信号を通過したため衝突しました。[164]
1927年8月24日 13 セブンオークス鉄道事故：脱線。[165] [166] [167]
1928年6月27日 25 45 ダーリントン鉄道衝突事故：正面衝突。運転士は入換作業中にホーム信号を誤解し、危険な状態でホーム信号を通過した。[168]
1928年7月9日 2 ロンドン橋：軽機関車の運転手が信号を誤読した。[169]
1928年10月9日 1 14 ニュートレデガー：臨時単線運転中、信号手が信号まで列車を進入させたが、列車は停止せず、反対方向に走ってきた列車と衝突した（1916年以来、グレート・ウェスタン鉄道で初の乗客死亡事故）。[170]
1928年10月13日 16 41 グロスターシャー州チャーフィールド鉄道事故。夜間に危険信号を通過した郵便列車が入換作業中の貨物列車に衝突。郵便列車は燃料ガスで点火されており、衝突直後に発火し、大火災が発生した。[171] [172]
1929年1月8日 4 38 アッシュチャーチ：信号オーバーラン。[173]
1929年2月12日 2 0 ドウ・ヒル：正面衝突。信号手のミス。[174]
1929年11月20日 3 コムダウントンネル事故：トンネル内の煙に列車乗務員が圧倒され、暴走した列車が貨物ヤードに衝突した。[175]
1930年1月9日 1 ローレンス・ヒル：後方衝突、信号手が誤って次の列車を通過。[176]
1931年3月22日 6 レイトン・バザード、ベッドフォードシャー：緩行線で運転士が速度制限を超えたため列車が脱線した。[177]
1932年6月17日 4 54 グレートブリッジフォード、スタッフォードシャー：速度超過[178]
1933年5月25日 5 サリー州レインズパーク：線路のメンテナンスが未完了だったため列車が脱線した。[179]
1933年7月10日 1 35 リトル・サルケルド：信号手の誤り[180]
1933年12月6日 1 6 アルトリンチャム：信号手の誤り[181]
1933年12月19日 2 1 ヘリフィールド、ウェストライディング：入換作業員とガードマンのミスにより正面衝突が発生。[182]
1934年7月 1 マンゴッツフィールド：線路の雑草を除去していた線路敷設工が列車に轢かれた。[183]
1934年9月6日 9 11 グラスゴー、ポート・エグリントン・ジャンクション：正面衝突。[184]
1934年9月28日 12 ウィンウィック鉄道衝突事故：交差点での衝突：過積載の信号係、助手の少年のミス。
1935年6月15日 13 85 ウェルウィン・ガーデン・シティ鉄道事故：信号係のミスによる 追突事故。
1936年1月15日 2 10 シュリヴェナム：列車が脱走した貨車と衝突した。[185] [186]
1936年12月23日 0 0 マンゴッツフィールド：2両の客車が転てつ機に接触し、入換作業中に脱線した。[187]
1937年4月2日 10 17 バタシーパーク鉄道事故：信号誤り。[188]
1937年12月10日 35 179 キャッスルカリー鉄道事故：雪の夜にホワイトアウト、雪で地点が塞がれ、追突事故が発生。[189]
1938年1月21日 3 46 オークリー・ジャンクション、ベッドフォードシャー：信号手の誤り[190]
1938年4月8日 2 15 ラザグレン：車軸の欠陥。[191]
1938年8月4日 1 3 ウィショー・サウス、ラナークシャー：運転者の過失 - 速度超過[192]
1939年2月22日 1 161 グラスゴー：運転士のミスにより信号が危険となり、ストブクロス西ジャンクションで別の旅客列車と追突。[193]
1940年2月 1 ワトフォード：土砂崩れ、土手が線路上に滑り落ちた。[194]
1940年11月4日 27 56 ノートン・フィッツウォーレン鉄道事故（1940年）：運転手が信号を誤読し、時速40マイル（64km/h）で線路端を走行した。[195]
1941年2月15日 1 マンゴッツフィールド：15歳の鉄道職員が列車事故に巻き込まれ、重度の頭部外傷を負った。[196]
1941年7月2日 5 6 ドルフィンジャンクション、スラウ：信号手が列車に気づかなかった。[197]
1941年9月14日 9 45 チェシャー州ホームズ礼拝堂：信号手の誤り。[198]
1941年12月30日 23 57 エクルズ鉄道衝突事故：霧と戦時停電の中、列車が赤信号を通過し、踏切で衝突。
1942年2月2日 14 54 カウレアズ・イースト・ジャンクション衝突事故。信号係のミス：停車中の軽機関車が走行線を占拠している間に、走行線上で信号を解除した。機関車が信号によって保護されていることを確認するために機関士が信号所に入ることを義務付けていた規則55の実施が遅れた。[199]
1944年1月16日 9 38 イルフォード鉄道事故：政治家フランク・ハイルガースが死亡、霧のため危険信号無視[200]
1944年3月13日 1 7 サマセット州ヘンストリッジ近郊：不明 死亡1名、負傷7名：米国の道路輸送車両が橋の壁を突き破って通過中の列車に衝突。[201]
1944年6月2日 2 29 ソーハム鉄道事故：弾薬貨車の爆発。
1945年1月10日 22 27 バリーマッカーレット鉄道事故：運転手のミスによる衝突。霧の中での速度超過。[202]
1945年2月4日 2 26 キングスクロス鉄道事故：機関車が滑ってトンネル内に立ち往生、列車は駅に戻った。[203]
1945年9月30日 43 64 ボーンエンド鉄道衝突事故：分岐器での速度超過。
1945年11月10日 0 23 ウォーキング衝突事故：運転手およびその他の過失旅客列車が2番目の旅客列車の後部に衝突。[204]
1945年12月31日 3 10 ノースウッド・ミドルセックス：霧の中での速度超過による衝突[205]
1946年1月1日 20 21 リッチフィールド鉄道衝突事故：ポイントの凍結により信号連動が機能せず、貨物列車が停止中の旅客列車の後部に衝突。
1946年1月5日 10 18 ブラウニー鉄道衝突事故：貨物列車が分裂して衝突し、その残骸に反対方向から走ってきた急行列車が衝突した。[206]
1946年2月10日 2 17 ポッターズ・バー鉄道衝突事故：運転士のミスと信号係のミスにより、旅客列車が緩衝器に衝突。脱線した客車が本線に接触し、2本の急行列車に衝突。[207]
1946年3月19日 1 13 モッティンガム：信号手誤操作。電気旅客列車が、側線への進入を待っていた停車中の機関車に衝突した。[208]
1946年11月10日 0 7 ハートフォードシャー州マーシュムーア：線路の欠陥による脱線[209]
1946年12月27日 0 3 サリー州バイフリート：線路の欠陥による脱線[210]
1947年1月2日 7 45 ギデア・パーク：霧の中での信号係のミス、追突事故。
1947年5月18日 0 4 グレイリッグとオクセンホルム間のランブリッグ踏切信号所：4名が入院。急行運転士が食料箱の中を覗いている間に信号を見逃し、機関車に衝突。[211] [212]
1947年7月22日 5 64 ウォリックシャー州ポールズワース：線路の欠陥により脱線。[213]
1947年8月9日 18 118 ドンカスター：信号係のミス、追突事故。[214]
1947年10月24日 32 183 サウスクロイドン鉄道事故：霧の中での信号係のミス、追突事故。[215]
1947年10月27日 27 ゴスウィック鉄道事故：迂回運転中に速度超過、運転手は警告通知を読んでいなかった。[216]
1947年11月6日 4 101 サリー州モッツパーパーク：フォグマンの誤り[217]
1947年12月10日 1 2 マンチェスター・ヴィクトリア駅で、ガソリンを積んだタンク車列が制御不能に陥り、緩衝帯を突き破った。原因は運転手の判断ミスであった。[218]

1948–1994: イギリス国鉄

日付 殺害された 怪我した タイプ 詳細
1948年4月17日 24 30 チェシャー州ウィンスフォード鉄道事故：グラスゴー発ユーストン行きの列車が、乗客が通信コードを不適切に引っ張ったために停止した。後続の列車は信号係のミスにより停止した列車に衝突した。[219]
1948年5月19日 8 34 ワスロード交差点：線路が折れて機関車が脱線、列車は土手から転落した。[220] [221]
1948年10月16日 2 0 コニントン踏切：午後4時のピーターバラ発ロンドン行きの列車が踏切で車に衝突し、ピーターバラ元市長 アーサー・メロウズと彼の飼い犬が死亡した。[222]
1948年11月30日 5 36 ストックポート高架橋、チェシャー/ランカシャー：濃霧の中、マンチェスター発クルー・アンド・ディズリー行きの停車中の旅客列車が、危険信号を通過していたマンチェスター発バクストン行きの後続の旅客列車に衝突された。停車中の列車の最後尾2両が倒壊した。[223]
1948年12月16日 1 マンゴッツフィールド：16歳の鉄道職員が郵便列車にひかれた。[224]
1949年6月23日 0 7 ペンマンシール トンネル付近で列車火災が発生。エディンバラからキングス クロスまでを結ぶ急行列車 2 両が火災により焼失。
1949年9月30日 1 マンゴッツフィールド：機関士が急行列車にひかれた。[225]
1949年10月4日 2 オークリー（ベッドフォードシャー）：貨物列車が高架橋上で停車中の貨物列車と衝突し、牧草地に転落[226]
1950年5月13日 0 68 プレストン、ランカシャー：サウスポート発の旅客列車が危険信号を通過後、停止中の軽機関車と衝突[227]
1950年6月8日 5 0 ビートックサミット付近：列車火災。[228]
1950年8月27日 6 35 ペンマンマウル衝突事故、北ウェールズ：ホーリーヘッド発ユーストン行きのアイリッシュ・メール寝台列車が、信号手のミスにより夜間に入換作業中の機関車と衝突した。[229]
1950年9月7日 3 1 デヴォン州ホルスワーシーのホップワーシー：農場の横断歩道で列車がトラクターに衝突。[230]
1951年3月16日 14 29 ドンカスター鉄道事故、ウェストライディング：ロンドン・キングス・クロス行き南行き急行旅客列車がドンカスターを出発して間もなく、整備不良のクロスオーバーで部分的に脱線し、客車1両が破壊された。
1951年7月14日 0 22 ハンティンドン近郊で列車火災発生。キングス・クロスからリーズに向かう急行列車の客車4両が火災により焼失。
1951年8月17日 3 41 ニューカッスル鉄道は、危険信号時に始動した電気車同士の衝突事故を起こした。[231]
1951年9月21日 15 26 ウィードン事故、ノーサンプトンシャー：機関車の軸箱が詰まったため、リバプール・ライム・ストリート駅とユーストン駅間の旅客列車が高速で 脱線した。
1952年4月18日 0 34 ブリー・ムーア（セトル・カーライル線）：機関車炭水車のブレーキ棒が外れ、列車が脱線した。[232]
1952年10月8日 112 340 ミドルセックス州ハロー・アンド・ウィールドストーン鉄道事故：霧の中、運転手が信号を守らず、列車が停車中の列車の後部に衝突し、反対方向に走っていた3本目の列車が残骸に衝突した。[233]
1952年10月25日 0 3 クルーカーン：機関車炭水車のブレーキロッドが外れ、破片が客車内を飛び散った。[232]
1953年5月5日 6 0 トレガロン近郊のイストラッド・カロン踏切：踏切上にいた6人の乗客を乗せたバンが臨時列車に衝突された。[234]
1953年8月15日 10 58 マンチェスター近郊のアーク・バレー・ジャンクション鉄道衝突事故：信号係のミスと運転士の不注意により、コリーハーストのアーク・バレー・ジャンクションで5両編成の電車が蒸気機関車牽引の列車と衝突した。[要出典]
1953年10月28日 0 1 ゴスウィック脱線事故：グラスゴーからコルチェスターへ向かう急行旅客列車がゴスウィックで脱線した。[235]
1953年12月17日 1 1 ロングニドリー駅：下り貨物列車の線路の一部が上り線に落ち、エディンバラ発キングスクロス行きの小包列車が脱線した。[236]
1955年1月23日 17 43 サットン・コールドフィールド鉄道事故：列車は迂回ルートを走行中、ルートの知識を持つ先導運転士が機関車の種類やカーブでの速度を把握しておらず、列車はプラットホーム上に散乱していた。[要出典]
1955年5月28日 3 40 ワーミット、ファイフ：トンネル内で列車が超過速度で脱線し、ワーミット駅のプラットホームに転覆。機関車の機関助手と足台に乗っていた乗客2名が死亡した。[237]
1955年11月20日 11 157 オックスフォードシャー州ミルトン鉄道事故:トレハーバート発ロンドン・パディントン行きの旅客列車が超過速度で渡り線を通過中に脱線した。
1955年12月2日 13 35 バーンズ鉄道事故：信号係のミスによる追突事故。
1955年12月22日 1 50 ルートン駅事故: 北行きの旅客列車が停車中の北行き旅客列車に 追突。
1956年9月6日 0 3 シュロップシャー州ラドロー：運転者の過失による衝突。[238]
1957年1月7日 1 25 ウェルウィン・ガーデン・シティ鉄道事故、ハートフォードシャー：霧で信号無視、別の旅客列車と追突。[239]
1957年2月9日 2 ダービーシャー州チャペル・アン・ル・フリス鉄道事故：暴走した貨物列車がブレーキ故障により別の貨物列車に追突。暴走列車の運転手は死後、ジョージ・クロス勲章を授与された。
1957年12月4日 90 173 ロンドン南東部、ルイシャムの鉄道事故：霧のため信号を見落とし、別の旅客列車に追突。脱線した機関車と客車が橋の橋台に衝突し、オーバーブリッジが崩壊した。[240]
1958年1月30日 10 89 ダゲナム・イースト鉄道事故：濃霧の中、旅客列車が危険信号を無視、先行する旅客列車に 追突
1958年7月4日 0 45 メイズヒル駅：危険信号無視、グレイヴズエンド・セントラル発チャリング・クロス行き4両編成の電車と、蒸気機関車によって入換運転中の9両編成の空客列車が正面衝突[241]
1958年8月25日 5 41 イーストボーン駅で鉄道衝突、重傷者22名、軽傷者19名：グラスゴー発の寝台列車が危険信号を通過し、オーレ発ロンドン・ブリッジ行きの12両編成の電車が駅のプラットフォームを出発しようとした際に正面衝突した。
1958年11月19日 0 5 ヒッチン鉄道衝突事故、死者なし、軽傷者5名：午前3時25分発ロンドン発ピーターバラ行き貨物列車が、下り本線ホーム信号で停止していた午前2時28分発ロンドン発ピーターバラ行き貨物列車の後部に衝突した。一部の貨車が上り本線上で脱線し、ほぼ同時に午後10時35分発リーズ発ロンドン行き貨物列車に衝突された。隣接する上り緩行線で停止していた軽機関車も衝突され、横転した。[242]
1959年10月26日 0 22 アーズリー：信号設備の不備による衝突。[243]
1960年1月21日 5 9 鉄道衝突事故発生：ボルト破損により機関車のスライドバーが脱落、連結ロッドが外れて隣接する線路が破壊、対向する貨物列車が脱線して旅客列車の側面に衝突。
1960年11月24日 2 26 グラモーガンのポントリディフェンとクマボン間：スウォンジー・ハイストリートからバリー島へ向かう3両編成の旅客用DMUと暴走した蒸気機関車貨物列車が正面衝突。[244]
1960年12月2日 4 1 イースト・ロージアン州ダンバー近郊のノース・ベルトン踏切：踏切上で5人が乗った車が2台の貨物列車に衝突された。[245]
1961年2月8日 0 6 ランカシャー州ロイトン：暴走列車が緩衝材を突き破り、2軒のテラスハウスを破壊した。[246]
1961年2月13日 3 7 シュロップシャー州バシュチャーチ：信号係のミスにより、時速40～45マイル（64～72km/h）で走行していた旅客列車と、貨車を待避線に入換中だった貨物列車の機関車が衝突した。機関車、炭水車、そして旅客列車の貨車が横転し、駅のプラットホームに突っ込んだ。貨車は炎上して全焼した。[247]
1961年4月18日 2 42 エセックス州ピッツィア：ロンドン・フェンチャーチ・ストリート発シューベリーネス行きの蒸気機関車牽引の旅客列車が、捕捉ポイントを乗り越えて転覆した。[248]
1961年7月16日 7 116 シングルトン バンク鉄道衝突事故、ランカシャー州ウィートン:信号手が機関士の管理下にある線路の区間に列車を進入させたところ、バラスト列車と衝突。
1962年6月3日 3 7 リンカーン鉄道事故：カーブで速度超過。
1962年12月26日 18 34 チェシャー州コッペンホール・ジャンクション鉄道事故：急行列車が別の急行列車に後方から衝突。電話が故障していたため、運転士は危険信号を無視し、次の区間で停車中の列車に衝突。
1963年1月25日 2 3 リンカーン、ブレイスブリッジガス側線：グランサムからリンカーンセントラルへ向かっていた2両編成のDMUが停止中の蒸気機関車と衝突した。[249]
1963年7月31日 1 2 ピクトンとウェルベリー間、ノース・ライディング・オブ・ヨークシャー：貨物列車が危険信号無視のため別の貨物列車の後部に衝突した。[250]
1963年8月15日 3 3 ノール・アンド・ドリッジ鉄道衝突事故：バーミンガム・スノーヒル発ロンドン・パディントン行きのプルマン列車が、信号係のミスにより進路を横切って入換運転されていた貨物列車に衝突した。
1963年12月6日 2 2 スタントン・ゲート、ステープルフォード、ノッティンガムシャー：2本の貨物列車が、1本が危険信号を通過したために衝突した。[251]
1963年12月13日 1 31 ロンドン東部、ショーディッチ：リバプール・ストリート駅発ギディア・パーク行き列車の後部客車が終点駅を出発して間もなく脱線し、反対方向から走ってきた列車に衝突した。[252]
1964年3月5日 2 0 ウェスト・サセックス州イッチングフィールド・ジャンクション：信号無視した上り貨物列車（ブライトン行きスリーブリッジズ行き、スティニング線経由）と下り貨物列車（スリーブリッジズ行きチチェスター行き）の衝突[253]
1964年5月28日 3 27 チェシャー州チードル・ハルム：道路拡張工事中の仮設鉄道橋を、時速10マイル（16km/h）の暫定制限速度を大幅に超える速度で通過中に列車が脱線した。[254]
1964年6月3日 3 17 ブラッドフォード・エクスチェンジ駅（ウェスト・ライディング）：DMU列車の運転手が心臓発作を起こし、列車は駅への急な下り坂で制御不能になり、プラットフォームで停車中の郵便列車と衝突した。[255]
1964年6月25日 1 4 ナントウィッチ駅踏切、ナントウィッチ、チェシャー：プリマス発マンチェスター行き急行旅客列車が危険信号を通過し、踏切遮断機を通過して2台の車両に衝突した。[256]
1964年10月5日 0 1 フィンズベリー・パーク：濃霧の中、青信号の誤りにより2本の旅客列車が衝突した。衝突したのは8時20分発キングス・クロス・ドンカスター行きと9時発キングス・クロス・ニューカッスル行きの列車であった。負傷者は運転士のみで、運転士は列車から切り離された。[257]
1964年10月10日 1 4 ベッドフォードシャー州ミルブルック：セント・パンクラス発ベッドフォード行きの8両編成気動車が時速60マイル（97km/h）で走行中、最後尾車両の下から火災が発生した。乗客1名が火災から逃れようと走行中の列車から飛び降りたところ、死亡、他は負傷した。[258]
1965年1月11日 1 2 シュルーズベリーのコトンヒル鉄道衝突事故：貨物列車の運転手が停止標識に従わず、脱線してコトンヒル信号ボックスに衝突した。[259]
1965年3月29日 2 15 エルムパーク、エセックス州ダゲナム近郊：脱線事故 - 身元不明の人物が線路上に障害物を置き、時速70マイル（110キロ）で走行していたロンドン・フェンチャーチ・ストリート駅発シューベリーネス行きの旅客列車が脱線した。[260]
1965年5月20日 0 11 ランカシャー州ヘストバンク：レール破損による脱線事故。[261]
1965年9月4日 1 5 アングルシー島ホリーヘッド駅：バンガー発のローカル旅客列車が、運転手と機関士の不注意と不注意により、停車中のユーストン行きボートトレインと衝突した。[262]
1965年9月22日 3 8 サセックス州アングマリング、ラウンドストーン踏切：濃霧の中、4両編成の電車が踏切を突破し、踏切番の誤操作で線路を越えたため、踏切を通過していたサウスダウン社の2階建てバスと衝突し、バスを線路に沿って54ヤード（49メートル）押し出した。バスは火災により焼失した。[263]
1965年12月17日 2 0 ブリジェンド、グラモーガン：空の客車を牽引中に地滑りにより機関車が脱線し、これに貨物列車が衝突した。[264]
1966年5月13日 2 5 チェシャー州ウォリントンのアクトン・グランジ・ジャンクション：走行中の貨物列車の後部が暗闇の勾配で連結が外れ、下り坂を走っていたロンドン・ユーストンからストランラーまでのボート列車に衝突し、後者の運転手と副運転手が死亡した。[265]
1967年2月28日 9 16 ステッチフォード鉄道衝突事故、バーミンガム: 手信号の誤解とディーゼル機関車の無許可の動きが重なり、時速 60 マイル (97 km/h) で走行する複数ユニットの旅客列車の進路に走行線を横切りました。
1967年3月5日 5 18 ハンティンドンシャー州コニントン・サウス鉄道衝突事故: 信号操作員が連動装置を故意に無効にし、旅客列車が通過中に対向式転てつ機を移動した。
1967年5月22日 0 12 タイズリー・ノース・ジャンクション（バーミンガム）：AWSのピックアップシュー固定ボルトが緩み、ロンドン・バーミンガム間急行旅客列車を牽引していた機関車の下に落ちた。シューは時速約60マイル（約96キロ）で対向転てつ機のストレッチャーバーに衝突し、転てつ機が列車の下に移動した。[266]
1967年7月11日 0 13 ケント州メイドストーン・イースト駅：貨物列車が危険信号を無視し、停車中の旅客列車の後部に衝突。車掌のミスによりブレーキ力が不十分となり、速度超過となった。[267]
1967年7月31日 7 45 サースク鉄道衝突事故 (1967 年) : 貨物列車の後部が脱線し、貨車が隣接する線路に接触、急行旅客列車が時速約 50 マイル (80 km/h) で貨車に衝突しました。
1967年9月27日 1 23 フォックスホール・ジャンクション、ディドコット：列車の運転士が渡り線を超過速度で通過したために脱線した。（OSノックは乗客だった。）[268]
1967年11月5日 49 78 ヒザーグリーン鉄道事故：ヘイスティングス・チャリングクロス間の列車がレール破損により時速70マイル（110km/h）（113km/h）で脱線。[269]
1968年1月6日 11 27 スタッフォードシャー州ヒクソン鉄道衝突事故：急行旅客列車が踏切で110トンの変圧器を積んだ道路輸送車と衝突。[270] [271]
1968年3月11日 2 1 ピーターバラ北線：貨物列車が運転士のミスにより別の貨物列車の後部に衝突した。[272]
1968年3月23日 2 1 ハートフォードシャー州ハットフィールド：列車の運転士のミスにより、貨物列車が時速約30マイル（48km/h）で支線の緩衝器を突き破り、高架橋の橋台に衝突した。[273]
1968年4月16日 5 0 リンカンシャー州ゲインズバラ、ベッキンガム：ゲインズバラ・トレント交差点とベッキンガム間の半遮断踏切で、立ち往生していた車が列車に衝突した（踏切はその後閉鎖され、バイパスが建設された）。車に乗っていた5人全員が死亡し、うち3人は子供だった。[274]
1968年6月12日 2 10 ハートフォードシャー州サンドリッジ：ディーゼル機関車がギアボックスの故障で燃料タンクを損傷し火災。整備不良。[275]
1968年9月9日 2 3 スターリングシャー州キャッスルカリー：機関車の走行灯が信号待ちをしていた6両編成のディーゼル機関車の後部に衝突した。[276]
1969年1月4日 4 11 マーデン鉄道衝突事故、ケント州マーデン：急行旅客列車が霧の中で危険信号を無視し、小包列車と衝突した。[277]
1969年3月8日 2 45 グロスターシャー州アッシュチャーチ：ブリストル発ニューカッスル・アポン・タイン行きの急行旅客列車が、速度超過により脱線していた貨物列車の一部に衝突した。旅客列車の複数の客車の側面が剥がれ落ち、2両が脱線した。[278]
1969年4月8日 2 30 ウルヴァーハンプトン、モンモア・グリーン：貨物列車が危険信号を無視して通過した旅客列車に正面衝突。その後火災発生。[279]
1969年5月7日 6 121 モーペス鉄道事故 (1969 年)、ノーサンバーランド: 運転手の不注意により、夜行寝台列車が急カーブで超過速度 (時速 80 マイル (130 km)) で脱線しました。
1969年12月31日 1 9 ノーサンプトンシャー州ロードジャンクション：コヴェントリーからロンドン・ユーストンまでを結ぶ4両編成のEMU旅客列車が脱線した貨物列車と衝突した。[280]
1970年5月20日 2 13 ランカシャー州オーデンショー・ジャンクションの鉄道事故：列車が通過中にポイントが変更され、信号手が作業をスピードアップするために機器を改ざんした。[281]
1971年2月26日 1 13 ケント州シアネス・オン・シー：10両編成の電車旅客列車が緩衝帯を乗り越え、車内13名が負傷、切符売り場で待機していた女性が死亡。運転手が体調不良。[282]
1971年5月18日 2 1 ミドルズブラ、ノース・ライディング：信号所で停車中の貨物列車の後ろに貨物列車が衝突したが、信号手は貨物列車の存在を警告していなかったため、その区間への進入を拒否するべきであった。[283]
1971年7月2日 2 26 チェシャー州チェスター近郊のタッテンホール交差点：修学旅行列車が脱線、線路が座屈。[284]
1972年5月8日 0 2 チェスター総合駅鉄道衝突事故、チェスター、チェシャー：貨物列車の真空ブレーキが作動せず、暴走した列車が駅構内の空の客車に衝突。[285]
1972年6月1日 6 126 ロンドン南東部の エルサム・ウェル・ホール鉄道事故: カーブで速度超過。運転手は飲酒、助手はルートに関する知識不足。
1972年12月16日 0 11 ロンドン・ブライトン線ヘイワーズ・ヒースのすぐ北にあるコピーホールド・ジャンクション：ヘイワーズ・ヒース発の徐行列車が危険信号を通過し、各駅停車から直通線へ移動したところ、ヴィクトリア行きの快速列車に衝突された。[286]
1973年8月30日 5 51 グラスゴー近郊のシールズジャンクション：2本の旅客列車が衝突し、その後火災が発生。原因は不明。運転手は心臓発作を起こした可能性がある。[287]
1973年12月19日 10 94 ロンドン西部イーリング鉄道衝突事故：電池ボックスの扉が開き、列車下の分岐器を操作する線路脇の機器に衝突した。[288]
1974年6月11日 1 35 グラスゴー、ポロックシールズ・イースト：EMU旅客列車が危険信号を通過し、DMU旅客列車と衝突。運転士のミス。[289]
1975年1月23日 1 11 ハートフォードシャー州ワトフォード・ジャンクション鉄道衝突事故:貨物列車から落下した鋼鉄製の 支柱によって急行列車が脱線し、その後別の急行列車と衝突。
1975年6月6日 6 67 ウォリックシャー州ナニートン鉄道事故：寝台列車の速度超過により脱線。臨時速度制限装置の故障と運転手の不注意が原因。
1975年10月26日 1 41 ルナン湾、アンガス：復旧用機関車と故障列車の衝突（10時15分 アバディーン発ロンドン・キングス・クロス行き）。故障列車の正確な位置と速度超過に関する混乱。[290]
1976年1月3日 2 2 ウースタートンネルジャンクション、ウースター：機関士が信号係の指示に従わなかったため、機関車の走行灯が小包列車の後部に衝突した。[291]
1976年6月2日 0 0 レディング、バークシャー：タイヤの破損によりペンザンス発パディントン行き急行列車が脱線[292]
1976年12月3日 1 8 ケンブリッジシャー州チヴァーズ占拠 踏切：無人踏切で旅客列車がトラックと衝突。[293]
1977年7月2日 0 0 ウォルバートンとブレッチリー間。高温下で連続溶接レールの座屈が未検出であったため、急行小包列車が脱線した。[294]
1977年9月5日 2 10 リーズのファーンリー・ジャンクション：技術者の作業による信号トラブルにより、旅客列車と郵便列車が正面衝突した。[295]
1978年7月6日 12 19 サマセット州トーントンの列車火災：汚れたシーツが電気ヒーターに積み重ねられ（犠牲者は一酸化炭素中毒で死亡）、ドアは施錠されていた。[296]
1978年12月19日 3 57 サセックス州ハソックスとプレストンパークの間：列車は、規則書の規定に従って注意信号と次の信号（アスペクトを表示しない）の両方を誤って通過したため、他の列車の後ろへ衝突した。[297]
1979年3月1日 3 5 グロスターシャー州リドニー、ナース踏切：時速60マイル（97キロ）で走行していたカーディフ発ニューカッスル・アポン・タイン行き旅客列車の前にある無人踏切を大型トラックが横断。列車乗務員と大型トラック運転手が死亡した。[298]
1979年2月25日 1 9 ヒルシー、ポートシー島: 列車が隣接する線路の張り出したクレーンに衝突。
1979年4月16日 7 67 ペイズリー・ギルモア・ストリート鉄道衝突事故、レンフルーシャー：運転手の不注意（「ディンディン、そして飛び去る」）、正面衝突。
1979年8月13日 0 2 ウェスト・ミッドランズ州ブッシュベリー・ジャンクション：分岐器付き踏切のカムシャフト故障により、マンチェスター・ピカデリー線とバーミンガム・インターナショナル線を結ぶ快速列車が時速約35マイル（約56km）で脱線した。列車は軽積載だった。運転士は職務に復帰せず、事故から1年後に死亡した。[299]
1979年10月22日 5 52 インヴァーゴーリー鉄道事故、パース・アンド・キンロス：牽引モーターの火災により列車が停止、後続列車が後方に衝突、信号設備の整備不良。[300]
1980年2月16日 0 48 ハートフォードシャー州ブッシー：連続溶接レールの溶接継手が破損。20時25分、ユーストン発マンチェスター・ピカデリー行きが時速96マイル（154km/h）で脱線。客車が脱線し、隣接するアップ・ファスト線とワトフォードDC線が通行止めとなった。[301]
1980年7月9日 0 21 ロンドン中心部ホルボーン鉄道事故：運転手の不注意、危険信号無視、追突事故。[302]
1980年11月7日 2 1 チェシャー州クルー：貨物列車が原因不明で別の貨物列車の後部に衝突した。[303]
1981年12月8日 1 23 イースト・ライディングのウレスケルフ：レール破損によりヨーク発リバプール行きの旅客列車が脱線。最後尾の2両が急斜面を転落した。[304]
1981年12月11日 4 5 バッキンガムシャー州、シア・グリーン鉄道衝突事故: 信号係が機器を読み間違え、危険信号通過を許可された運転手が速度超過、追突事故。
1982年5月4日 0 31 ネアン踏切、フォーテビオット、パース・アンド・キンロス：踏切で立ち往生していた農業用トラクターとトレーラーに、時速55マイル（89キロメートル）で走行していた急行旅客列車が衝突。列車全体が脱線した。[305]
1982年12月9日 1 2 リンズレードトンネル、ウェストコースト本線。午前2時、北行きの旅客列車が、前の列車から落下した軌道材に接触して脱線した。機関車は橋脚に衝突し、運転士は死亡した。[306]
1983年2月3日 1 12 エルギン、マレー：レール破損によりアバディーン発インヴァネス行きの旅客列車が脱線、最後尾の車両が横転して約100メートル滑走。[307]
1983年11月23日 0 3 ロンドン、パディントン駅接近中：パディントン駅接近中に速度超過。ペンザンス・パディントン間の寝台列車が脱線、機関車50041号が大きな損傷。[308]
1983年12月9日 1 3 リンカンシャー州、ラウビージャンクション鉄道衝突事故: 旅客列車が線路を走行中、誤って進行信号を出した貨物列車が旅客DMU列車に衝突し、部分的に脱線。
1984年6月24日 0 35 ノーサンバーランド州モーペス鉄道事故：速度超過、寝台列車が脱線、運転手は飲酒。[309] [310]
1984年7月30日 13 44 フォルカーク近郊のポルモント鉄道事故: エディンバラからグラスゴーに向かう列車の先頭DBSOが線路上で迷い牛に衝突、列車全体が脱線。
1984年10月11日 3 18 ロンドン、ウェンブリー・セントラル駅衝突事故：危険信号無視による衝突。運転手は健康上の問題で精神的に不安定。[311]
1984年12月4日 3 68 エクルズ鉄道衝突事故（1984年）、グレーター・マンチェスター：危険信号無視、追突。
1984年12月20日 0 0 ウェストヨークシャー州トッドモーデンのサミットトンネル火災：車軸箱の不具合によりトンネル内のガソリンタンク貨車が脱線、火災は36時間以上燃え続けた。
1985年5月31日 0 104 ロンドン、バタシーパーク駅：晴天の好天の中、ガトウィック・エクスプレスの旅客列車が危険信号を通過し、別の信号で停止されていた通勤列車から加速して立ち去ろうとしていた通勤列車の後部に衝突した。[312]
1985年11月6日 0 40 サセックス州ヘイワーズ・ヒース近郊のコピーホールド・ジャンクション：4両編成のEMU旅客列車が夜間に危険信号を通過し、分岐器を通過した後、反対方向に走行していた別の4両編成のEMU旅客列車と正面衝突した。[313]
1986年3月9日 1 31 ダービーシャー州チンリー：経験の浅い信号係の多重ミスにより、旅客列車が連結された2両の機関車が待機していた線路に進入した。先頭の機関車の運転士が他の列車の接近を察知して後退を開始したにもかかわらず、衝突は発生した。[314]
1986年6月15日 0 2 マザーウェル：線路の欠陥と整備不良に加え、猛暑が重なった。16時31分頃、16時10分発グラスゴー・セントラル発ロンドン・ユーストン行きの旅客列車がマザーウェル駅の進入路で脱線した。[要出典]
1986年7月26日 9 11 イーストヨークシャー州ロッキントンの鉄道事故：踏切上の車両。[要出典]
1986年9月19日 1 60 スタッフォードシャー州コルウィッチの鉄道事故：合流地点で正面衝突。運転手は信号変更に関する通知を読み逃し、信号を誤読した。[315]
1986年9月11日 2 2 グラスゴー、ブリッジトン：トンネル内で入換作業中に2本の空列車が衝突し、乗務員2名が死亡した。信号手は後退列車の信号を解除したが、5分経っても信号を通過しなかったため、進入列車の進路を切り替えた。後退列車は信号を通過し、危険状態となり、進入列車と衝突した。死亡した車掌は十分な見張りを怠り、信号手は後退列車の運転士が信号が危険状態にリセットされたことを認識していなかった。[316]
1986年10月16日 23 ケンサル・グリーン鉄道衝突事故：ネットワーク・サウス イースト313型電車が、運転手の信号の誤解釈によりベーカールー線の列車の後部に衝突した。 [317]
1987年10月19日 4 ランデイロ近郊のトウィ川鉄道事故：洪水で橋が流され、列車が川に転落。[318]
1987年10月 0 14 ロンドン、フォレストゲート：2本の列車が衝突。
1988年11月11日 1 16 セントヘレンズ鉄道事故、マージーサイド：駅を出発した列車が脱線。
1988年12月12日 35 484 ロンドンのクラパムジャンクション鉄道事故：追突、対向列車が残骸に衝突：配線ミスによる逆側信号故障。[319]
1989年3月4日 5 88 ロンドン、パーリー駅での鉄道事故：遠方の信号を見逃し、危険な場所で信号をオーバーシュート。追突、列車の一部が土手下へ。[320]
1989年3月6日 2 53 グラスゴー・ベルグローブ鉄道衝突事故：運転手の不注意（「ディンディン、そしてアウェイ」）；正面衝突。[321]
1989年8月5日 0 ウェスト・イーリング：列車が線路上に残されたレールの破片（おそらく破壊行為によるもの）に衝突し、機関車が脱線した。[322]
1989年11月30日 0 15 ニューカッスル：駅の外で2本の急行列車が衝突した。[323]
1990年8月1日 0 41 レディング、バークシャー：危険信号無視により2本の旅客列車が衝突[324]
1990年8月4日 1 36 スタッフォード鉄道事故（1990年）：列車が通行区間に進入したため、追突、アルコール、長時間労働が原因と考えられる。[325]
1991年1月8日 2 542 ロンドン、キャノン・ストリート駅での鉄道事故：旅客列車が緩衝装置に衝突。[326]
1991年7月21日 4 22 ニュートン（サウス・ラナークシャー）鉄道事故、グラスゴー：交差点での正面衝突。[327]
1991年12月7日 0 186 セヴァーントンネルの鉄道事故：追突事故、原因不明。[328]
1992年11月13日 1 0 1992年、ノーサンバーランド州モーペス鉄道事故: 軽い機関車が後ろから列車に衝突、運転手が信号手の指示を誤解。
1993年9月6日 0 1 ケント州メイドストーン・イースト：運転士の過失と速度超過により脱線。[329]
1994年6月25日 2 0 グリノック鉄道事故：線路にコンクリートブロックを置いた破壊行為により列車が脱線。
1994年7月27日 0 1 1994年ノーサンバーランド州モーペス鉄道事故: カーブでの速度超過。
1994年10月15日 5 13 ケント州カウデン鉄道事故：危険信号無視、正面衝突[ 330]

1995年以降: 民営化後

日付 殺害された 怪我した タイプ 詳細
1995年1月31日 1 30 1995年アイスギル鉄道事故：列車が土砂崩れに衝突、対向列車が残骸に衝突。[331] [332]
1995年7月11日 0 5 ラーグス、ノース・エアシャー：終点駅で緩衝器停止衝突。[333]
1995年11月10日 0 1 ロイヤルオーク駅：衝突。[334]
1996年3月8日 1 22 1996年スタッフォード鉄道事故、スタッフォードシャー：車軸箱破損、列車が脱線して他の線路を横切り、郵便列車が残骸に衝突。[335]
1996年8月8日 1 69 ワトフォード鉄道衝突事故、ウェストコースト本線、ワトフォード：危険信号無視、空車と正面衝突。[336] [337]
1997年2月4日 0 4 ベクスリー脱線事故、ロンドン：列車の過積載と線路整備不良による脱線。[338]
1997年9月19日 7 139 サウスオール鉄道衝突事故、グレート・ウェスタン本線、サウスオール：危険信号を無視し、貨物列車が進路を横断中だったため衝突。運転手の不注意と自動警報装置の故障が原因。[339] [340]
1998年6月18日 0 9 ベッドフォードシャー州サンディ：金属疲労による車輪の破損。イースト・コースト本線急行列車が駅の南で時速約100マイル（約160キロメートル）で脱線し、駅の北400メートルで停止した。[341]
1999年1月8日 0 4 ロンドン、スパロードジャンクション鉄道衝突事故：列車が危険信号を無視、衝突が近づき、運転士のミス。[342]
1999年6月23日 0 31 1999年ウィンスフォード鉄道事故、チェシャー州：列車が赤信号を通過し、追突。[343]
1999年10月5日 31 417 ラドブローク・グローブ鉄道事故ロンドン、 グレート・ウェスタン本線: 運転手がSN109信号機を危険な状態で通過、正面衝突と火災が発生。その後の調査でSN109信号機が見えにくかったとの主張がなされた[344] 。 [345] [346]
2000年10月17日 4 70歳以上 ハットフィールド鉄道事故 ハートフォードシャー州イーストコースト本線：レール破損による脱線、レストラン車両が架線支柱に衝突。[347]
2000年11月1日 0 1 ローレンス・ヒル、ブリストル：ブレーキ操作の誤りにより運転手が負傷。空の郵便列車が2つの赤信号を通過し、満載の石炭列車の後部に衝突した。[348]
2001年2月28日 10 82 重症 グレートヘック鉄道衝突事故 東海岸本線、セルビー近郊、ノースヨークシャー：ランドローバーの運転手が居眠りをして土手を滑り降り、線路上に乗り上げ、旅客列車と貨物列車に衝突された。[349]
2002年2月28日 1 14 リンカンシャー州ノクトン鉄道事故：バンが壁を突き破って線路に転落し、バンに乗っていた1人が死亡、列車に乗っていた14人が負傷。
2002年5月10日 7 76 ポッターズ・バー鉄道事故、イースト・コースト本線、ハートフォードシャー：未検出のポイント故障により列車が脱線、客車が横転してプラットフォーム上で停止した。[350] [351]
2002年11月24日 0 31 サウスオール・イースト：HST客車がフィッシュプレートの破損により脱線し、窓からバラストが飛び散った。[352]
2003年7月7日 3 5 ウスターシャー州パーショア近郊：農場労働者を乗せたミニバスが、農場踏切でヘレフォード発ロンドン・パディントン行きの列車に轢かれた。線路脇の信号機連絡用電話は使用されず。ネットワーク・レールは2ヶ月前に現場を訪れ、農家に安全義務を改めて注意喚起していた。[353]
2003年8月3日 1 0 バーマーシュロード、ロムニー・ハイス・アンド・ディムチャーチ鉄道：列車の運転手が死亡、踏切に車あり。[354]
2004年2月15日 4 3 カンブリア州ウェストコースト本線テベイ鉄道事故：ブレーキの不具合により作業用トロリーが暴走し、線路作業員をはねた。[355] [356]
2004年11月6日 7 71 アフトン・ナーベット鉄道事故 レディング・トーントン線、バークシャー：男性が踏切に車を停めて自​​殺したが、インターシティ125号線が踏切に衝突し、列車は脱線した。[357] [358]
2005年7月10日 1 0 ロムニー・ハイス・アンド・ディムチャーチ鉄道：列車の運転手が死亡、踏切に車両が衝突[ 359]
2005年12月3日 2 0 エセックス州エルセンハム：駅の踏切を渡っていた10代の少女2人が列車に轢かれて死亡した。[360] [361]
2006年9月25日 1 0 ノースヨークシャー州コップマンソープ：道路車両がフェンスを突き破って線路に衝突し、ヴァージン・クロスカントリー・ スーパー・ボイジャー列車が脱線した。[362] [363]
2007年2月23日 1 88 グレイリッグ脱線事故、カンブリア州：ポイントの故障により列車が脱線した。[364]
2008年2月1日 0 3 レスターシャー州バロー・アポン・ソアの列車衝突事故: 列車と、その直前にバラストダンプカーによって倒された鉄製の歩道橋との衝突。
2010年1月4日 0 2 スコットランド高地、カーブリッジ脱線事故：貨物列車がカーブリッジ駅のすぐ先で脱線しました。鉄道事故調査局は、雪と氷がブレーキブロック間の隙間に入り込んだことが事故の原因であることを確認しました。路線は1月13日まで運休となりました。事故の原因としては、除雪された雪が線路脇に近づきすぎたこと、また通過する列車の速度によって雪がブレーキ機構に引き込まれた可能性も考えられます。
2010年1月16日 1 0 ウェールズ・マーチズ線、モートン・オン・ラグ、ヘレフォードシャー：アリヴァ・トレインズ・ウェールズの列車がヘレフォードとレオミンスター間の踏切で2両の車両に衝突した。車両の乗客1名が死亡した。[365] [366]調査の結果、信号係は電話に気をとられていたため、列車が接近した際に既に通過したと思い込み、遮断機を開けてしまったことが判明した。[367]
2010年8月17日 0 23 サフォーク州リトル・コナード脱線事故：電話操作式踏切の汚泥タンク貨車が旅客列車に衝突。
2010年11月5日 0 6 サリー州オックスショット：セメントミキサー車が道路橋から転落し、ギルフォード発ロンドン行きの列車に衝突した。乗客1名とトラックの運転手が重傷を負い、その他は軽傷を負った。[368] [369]
2011年10月22日 1 0 リバプール・ジェームズ・ストリート駅：16歳の少女が発車する列車とホームの間に落ちて死亡。少女が列車に寄りかかっている間に発車合図を出した車掌が過失致死罪で有罪判決を受け、懲役5年の判決を受けた。[370] [371]
2013年7月21日 0 8 ノーフォーク州ノーリッジ駅：アベリオ・グレーター・アングリア 軽自動車が時速8マイル（13km/h）で駅構内に停車中の他の軽自動車2両に衝突し、乗客8人が病院に搬送された。運転手の不注意によりブレーキが不十分だった。RAIBの報告書によると、雇用主は運転手の過去の集中力の欠如に気付いていなかった。[372]
2014年5月7日 1 0 ノースヨークシャー州マルトン：77歳の男性が踏切でスカーバラ発リバプール・ライムストリート行きのファースト・トランスペナイン・エクスプレス列車に衝突され死亡。[373]
2016年4月3日 0 18 プリマス、デヴォン：プリマスでグレート・ウェスタン鉄道 150/2型電車がインターシティ125型電車と衝突し、 18人が負傷。[374]
2016年4月10日 0 12 ノーフォーク州ラウダム：ノーリッジ発ケンブリッジ行きのアベリオ・グレーター・アングリア鉄道の列車が踏切でトラクターに衝突した。トラクターの運転手は重傷を負い、列車の運転手と乗客10人が軽傷を負った。[375]
2016年9月10日 0 5 ケント州ディムチャーチ：踏切で列車がトラクターに衝突。運転士と乗客4人が負傷。[376]
2016年9月16日 0 2 ワトフォード・ジャンクション：ミルトン・キーンズ発ユーストン行きのロンドン・ミッドランド鉄道の列車が地滑りにより脱線し、トンネル内で対向列車に衝突した。[377]
2019年7月3日 2 0 マーガム、南ウェールズ：ポート・タルボット・パークウェイ付近でグレート・ウェスタン鉄道の列車に衝突され、鉄道員2名が死亡した。[378]職務に関する混乱により、職員は見張りなしで作業を行った。[379]
2020年1月28日 0 0 イーストリー脱線事故：イーストリーを出発した貨物列車が脱線し、サウサンプトン・セントラル駅とベイジングストーク駅間の線路が通行止めとなった。負傷者はいなかったものの、この脱線事故により、各駅の列車運行に大きな混乱が発生した。[380]
2020年8月12日 3 6 ストーンヘイブン脱線事故：アバディーン発グラスゴー行きクイーンストリート行きのアベリオ・スコットレール・ インター7シティHST列車が6時38分にストーンヘイブン近郊のカーモントで土砂崩れにより脱線した。[381]
2020年8月26日 0 0 ランゲネック脱線事故：ディーゼル機関車を積んだ貨物列車が23時20分頃（英国夏時間）に脱線し、火災が発生した。火災現場から800メートル圏内に居住していた約100人が自宅から避難した。負傷者や死亡者は報告されていない。[382]
2021年3月13日 0 1 マージーサイド州カークビー駅の列車事故：マージーレール507形電車がカークビー駅の緩衝器をオーバーランし、脱線した。12人が軽傷を負った。[383]
2021年10月31日 0 14 2021年ソールズベリー鉄道衝突事故：サウス・ウェスタン鉄道の列車が、ソールズベリー駅への進入路でフィッシャートン・トンネル内でグレート・ウェスタン鉄道の列車と衝突した。列車は線路上の落ち葉のため信号で停止できず、別の列車に衝突した。[384]
2023年8月24日 1 1 ノッティンガムシャー警察のグラハム・サヴィル巡査部長は、バルダートン近郊の線路上で苦しんでいる男性を救おうとして列車に轢かれました。サヴィル巡査部長は重体で病院に搬送され、別の男性も感電して命に別状のない負傷で病院に搬送されました。サヴィル巡査部長は5日後に病院で亡くなりました。[385]
2023年9月29日 0 2 アヴィモア駅：60103フライング・スコッツマンが午後6時5分にスコットランドのアヴィモアで停車中の車両に衝突し、2人が負傷した。[386]
2024年10月21日 1 15 2024年タレルディグ列車衝突事故：午後7時26分頃、ポーウィス州ランブリンメア付近、タレルディグ通過ループ（旧鉄道駅跡地）の西約900メートルで、 2本の列車が正面衝突した。衝突により1人が死亡、15人が病院に搬送されたが、命に別状はなく、重傷者もいないとみられる。[387] [388] [389]
2025年5月22日 0 6 レミンスター：午前10時37分頃、マンチェスター発カーディフ行きの8時30分発の列車を運行していたウェールズ交通局の 運転バントレーラーが、ノーダン・ファーム利用者用踏切でトラクターに牽引されていた積載農業用トレーラーに衝突しました。列車は時速80マイル（約132キロ）で走行しており、乗客66名と職員8名のうち6名が軽傷を負い、手当を受けたと報告されています。トラクターの運転手にけがはありませんでした。[390]
2025年7月13日 1 0 ケント州テインハム：午後12時42分頃、サウスイースタン鉄道の列車が利用者用踏切でアマゾンの配送車に衝突しました。配送車の運転手は現場で死亡が確認されましたが、列車に負傷者はいませんでした。[391] [392]
2025年11月2日 0 4 2025年 シャップ脱線事故：アヴァンティ・ウェストコースト鉄道がカンブリア州で土砂崩れに巻き込まれ、午前6時10分に脱線、4人が負傷[393]

1948年4月17日から1994年10月15日までの46年間、国営鉄道が存在した期間には、146件の事故で732人が死亡した。1995年1月31日から2021年8月24日までの28年間、民営化された鉄道が存在した期間には、50件の事故で92人が死亡した。

ロンドン地下鉄

ロンドン地下鉄の乗客数が多く、インフラの一部がかなり老朽化しているにもかかわらず、列車関連の事故による乗客の死亡は非常にまれです。複数の死者を出した最後の列車衝突事故は、 1975年のムーアゲート地下鉄事故でした。1999年から2020年の間に7件の脱線事故が発生し、負傷者（重傷者も）は出ましたが、死亡者はいませんでした。 2003年のチャンセリーレーン脱線事故では、緊急の安全点検が行われる間、セントラル線が運休となりました。死亡事故による死亡者は2020年、2022年、2023年にそれぞれ1人ずつで、2人は線路に転落した乗客、1人は線路に衝突した車に乗っていました。

路面電車とライトレール

路面電車が関与する死亡事故は過去にも発生しており、最悪の事故は1917年にドーバーで発生し、路面電車が坂を滑り落ちて横転し、11人が死亡、60人が負傷した。2016年には、クロイドンで路面電車が急カーブで脱線して横転し、7人が死亡、50人が負傷した。

職員の事故

19世紀から20世紀にかけて、イギリスの鉄道で働くことは多くの職員にとって非常に危険なものでした。例えば1900年には、衝突事故で死傷した乗客1人につき、労働者7人が犠牲になりました。これは、職員15,698人が負傷し、631人が死亡したことを意味します。[394]

「鉄道の労働、生、そして死」プロジェクトは、1939年以前のイギリスとアイルランドにおける職員事故の詳細を明らかにし、職員事故調査の転写やその他の関連記録のデータベースを通じて無料で公開しています。2023年3月時点で、データベースには約5万人の事故記録が収録されています。[395]

国立鉄道博物館は、鉄道職員に焦点を当てた鉄道の安全性を紹介するオンライン展示を行っています。[396]

  • 事故現場近くのソニング・カッティング、1841年12月24日撮影。作業員らが左手のカッティングの南側で土手スリップの修理をしている様子。J・C・ボーン作、1846年出版
    事故現場近くのソニング・カッティング、1841年12月24日撮影。作業員らが左手のカッティングの南側で土手スリップの修理をしている様子。J・C・ボーン作、1846年出版
  • 1847年5月24日、崩壊後のディー橋
    1847年5月24日、崩壊後のディー橋
  • ステイプルハースト鉄道事故、1865年6月9日
    ステイプルハースト鉄道事故、1865年6月9日
  • シップトン・オン・チャーウェルの惨事、1874年12月24日
    シップトン・オン・チャーウェルの惨事、1874年12月24日
  • 北から見たフォールン・テイ橋、1879年12月28日
    北から見たフォールン・テイ橋、1879年12月28日
  • インヴェリサン墜落事故、1882年11月27日
    インヴェリサン墜落事故、1882年11月27日
  • エショルトジャンクション鉄道事故、1892年6月9日
    エショルトジャンクション鉄道事故、1892年6月9日
  • 2000年11月1日、ローレンスヒル駅でロイヤルメール列車が石炭を積んだ列車の後部に衝突した。
    2000年11月1日、ローレンスヒル駅でロイヤルメール列車が石炭を積んだ列車の後部に衝突した。
  • グレイリッグ脱線事故、2007年2月23日
    グレイリッグ脱線事故、2007年2月23日

参照

注記

  1. ^ この合計は、兵員輸送列車に乗っていた兵士214名、2本の旅客列車の乗客9名、鉄道職員3名、そして兵員輸送列車に密航していたとみられる子供4名である。ドルイット大佐の事故に関する公式報告書では227名（子供4名は含まれていない）とされているが、彼は事故直後に報告書を作成し、兵士の死者数を215名としていた。これは後に軍によって214名に修正され、エディンバラのローズバンク墓地にある記念碑にはこの数字が刻まれている。

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出典

ウィキメディア・コモンズには、イギリスにおける鉄道輸送事故に関連するメディアがあります。
  • 鉄道事故調査部 – 調査報告書
  • 健康と安全;鉄道道路局
  • 鉄道警備のタイムライン
  • 鉄道アーカイブ
  • ガーディアン・アンリミテッド – 鉄道事故年表
  • BBCニュース – イギリスの鉄道事故の年表
  • クレイトントンネル
  • 1825年から1924年にかけて乗客が死亡した英国の列車事故
  • 『信号手』（1874年）。信号所からの声：あるいは、鉄道事故とその原因 。ロンドン：ロングマンズ・グリーン社。
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