
シボレーは、1911 年以来世界中で自動車を生産しているゼネラルモーターズ(GM)の自動車製造部門です。
現在生産されている車両
- キー
現在米国とカナダで販売されていない車両
| ボディスタイル | モデル | 現在の世代 | 車両の説明 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 画像 | 名前 | はじめに (暦年) |
はじめに (暦年) |
アップデート | 主要市場 | |||
| クロスオーバー SUV |
ブレザー | 2018 | 2018 | 2022 | 北米と中国 | 主に北米(2列)、中国(3列)で販売されている 中型クロスオーバー。 | ||
| ブレイザーEV | 2023 | 2023 | — | 北米 | Blazer のネームプレートを使用したバッテリー電気式中型クロスオーバー。 | |||
| ボルト | 2016 | 2022年 (ボルトEUVとして) |
2025 | アメリカ、カナダ、チリ[1] | バッテリー電気サブコンパクトクロスオーバーSUV。以前はハッチバックとして販売され、Bolt EUVの後継車です。 | |||
| | キャプティバ | 2006 | 2019 | 2023 | ラテンアメリカと中東 | SAIC-GM-Wuling社が開発・製造したコンパクトクロスオーバー。2列シートと3列シートのオプションが用意されている。Baojun 530のリバッジモデルで、Wuling AlmazやMG Hectorとも呼ばれる。 | ||
| | キャプティバPHEV/EV | 2025 | 2025 | — | ラテンアメリカと中東 | SAIC-GM-Wuling社が開発・製造した コンパクトクロスオーバー。Wuling Starlight Sのリバッジモデル。 | ||
| エクイノックス | 2004 | 2024 | — | 北米と中国 | コンパクトクロスオーバー(2017年まではミッドサイズ)。 | |||
| エクイノックスEV | 2023 | 2023 | — | 北米 | Equinox のネームプレートを使用したバッテリー電気式コンパクト クロスオーバー。 | |||
| | 溝 | 2020 | 2025 | — | ラテンアメリカと中東 | 上汽GM五菱が開発・製造した小型クロスオーバー。初代は宝駿510のリバッジモデル、第2代は五菱星馳のリバッジモデル。 | ||
| | スパークEUV | 2025 | 2025 | — | ラテンアメリカと中東 | SAIC-GM-Wulingが開発・製造したクロスオーバーミニSUV。Baojun Yep Plusのリバッジモデル。 | ||
| | トラッカー | 2020 | 2020 | 2025 | ラテンアメリカと中国 | GEM プラットフォームをベースにした小型クロスオーバー。ブラジルと中国で生産され、現在は中国、ラテンアメリカ、フィリピンで販売されています。 | ||
| トレイルブレイザー(クロスオーバー) | 2019 | 2019 | 2024 | 北米と韓国 | GM Koreaが韓国および北米市場向けに製造した小型/小型クロスオーバー。 | |||
| トラバース | 2008 | 2023 | — | 北米、韓国など | 主に北米、韓国、中東で販売されているフルサイズクロスオーバー。 | |||
| トラックス
探求者 |
2013
2022 |
2022 | — | 北米、韓国、中国 | サブコンパクトクロスオーバーである初代Traxに代わるコンパクトクロスオーバー。 | |||
| フレーム ボディ SUV |
郊外 | 1935 | 2020 | 2024 | 北米と中東 | フルサイズのフレームボディSUV。タホの全長延長版。GMCユーコンXLやキャデラック・エスカレードESVと近縁関係にある。生産されている自動車の中で最も長く使用されている車名。 | ||
| タホ | 1995 | 2020 | 2024 | 北米と中東 | フルサイズのボディオンフレームSUV。GMCユーコンやキャデラック・エスカレードに近い車種です。 | |||
| | トレイルブレイザー (SUV) |
2001 | 2012 | 2024 | ラテンアメリカ | ブラジルで生産されているコロラドをベースにした、ボディオンフレームのミッドサイズSUV。以前はタイでも生産され、オーストラリアではホールデン・コロラド7およびホールデン・トレイルブレイザーとして販売されていました。 | ||
| ピックアップトラック | | コロラド/ S10 |
2004 | 2011 | 2024 | ラテンアメリカ | いすゞと共同開発した第2世代の中型ピックアップトラック。いすゞD-MAXの派生モデル。メルコスールではシボレーS-10として販売。以前は東南アジアとオーストララシアでも販売されていた。 | |
| コロラド州 | 2003 | 2022 | — | 北米 | 3代目中型ピックアップトラック。 | |||
| | モンタナ | 2003 | 2023 | — | ラテンアメリカ | ラテンアメリカで販売されている4ドアのコンパクトピックアップ。 | ||
| | S10 Max / D-Max | 2021 | 2021 | — | ラテンアメリカ | Maxus T70 のバッジを変更し、メキシコやエクアドルなどの一部のラテンアメリカ市場で販売されました。 | ||
| シルバラード/ シャイアン |
1998 | 2018 | 2022 | 北米と中東 | 北米を中心に販売されているフルサイズピックアップトラック。シボレーC/Kの後継車。フルサイズピックアップトラック、シャシキャブトラック、中型トラックのシリーズで展開。GMCシエラと近縁関係にある。 | |||
| シルバラードEV | 2023 | 2023 | — | 北米 | シルバラードのネームプレートを使用したバッテリー電気式フルサイズピックアップトラック。 | |||
| 大型ピックアップトラック | シルバラードHD | 2000 | 2020 | 2024 | 米国とカナダ | シボレー シルバラードのヘビーデューティーバージョン。 | ||
| スポーツカー | コルベット | 1953 | 2020 | — | グローバル | ミッドシップエンジンのスポーツカー(2019年まではフロントエンジン)。クーペとコンバーチブルのボディスタイルが用意されています。 | ||
| セダン | | モンツァ/クルーズ | 2019 | 2019 | 2023 | 中国および中東(UAEを除く) | 中国市場向けにSAIC-GMが開発・製造したコンパクトセダン。クルーズの後継車。メキシコでは2016~2021年型キャバリエの後継車としてキャバリエとしても知られる。 | |
| | オニクスプラス | 2012 | 2019 | 2025 | ラテンアメリカ | GEMプラットフォームをベースに、GMブラジルとSAIC-GMがラテンアメリカおよび中国向けに開発した小型セダン。Onixのセダンバージョン。Prismaの後継車。 | ||
| | セイル/アベオ/オプトラ | 2002 | 2023 | — | ラテンアメリカとエジプト | 上汽GM五菱が開発した小型セダン。 | ||
| ハッチバック | | メンロ | 2020 | 2020 | — | 中国 | SAIC-GMが中国市場向けに開発した、バッテリー電気式のコンパクトクロスオーバースタイルのハッチバック/ステーションワゴン。 | |
| | オニキス | 2012 | 2019 | 2025 | ラテンアメリカ | GEM プラットフォームをベースに GM ブラジルと SAIC-GM がラテンアメリカと中国向けに開発した小型ハッチバック。 | ||
| | セイル/アベオ/オプトラ | 2002 | 2023 | — | ラテンアメリカ | 上汽GM五菱が開発した小型ハッチバック。 | ||
| | スパークEV | 2022 | 2022 | — | エジプト | SAIC-GM-Wuling社が開発・製造し、エジプトで販売されている小型電気シティカー。Wuling Air EVのリバッジモデル。 | ||
| MPV/ ミニバン |
| スピン | 2012 | 2012 | 2025 | 南アメリカ | 南米市場向けの 2 列または 3 列のミニ MPV 。以前は東南アジアでも生産、販売されていました。 | |
| バン | 急行 | 1995 | 1995 | 2003 | 北米 | 北米で販売されているフルサイズバン。 | ||
| | エクスプレスマックス | 2025 | 2025 | — | メキシコ | 中型バン。メキシコで販売されている Maxus V70のリバッジモデル。 | ||
| | N300 | 2008 | 2008 | — | ラテンアメリカ | SAIC-GM-Wuling社が開発・製造した小型キャブオーバーバン。Wuling Rongguangのリバッジモデル。 | ||
| | N400 / トルネードバン | 2019 | 2019 | — | ラテンアメリカとメキシコ | SAIC-GM-Wuling社が開発・製造した小型バン。Wuling Hongguang Vのリバッジモデル。 | ||
| 大型商用車 | Fシリーズ | 該当なし | 該当なし | 該当なし | アメリカ大陸 | いすゞが開発した商用中型トラック。北米では「ローキャブ フォワード 6500XD」とも呼ばれる。いすゞ・フォワードのリバッジモデル。 | ||
| Nシリーズ | 該当なし | 該当なし | 該当なし | アメリカ大陸 | いすゞが開発した商用中型トラック。北米では「ローキャブフォワード」とも呼ばれる。いすゞ・エルフのリバッジモデル。 | |||
| シルバラード (中型) [n1 1] |
2018 | 2018 | – | 米国とカナダ | シボレー コディアックの後継車となるシルバラードの中型バージョン。 | |||
現在ライセンスに基づいて生産されている
- シボレー コバルト(ウズベキスタン)
- シボレー Tシリーズ(エジプト)
注記
- ^ 4500HD-6500HD。
旧生産車
アメリカ合衆国
もともと米国で設計および製造されたモデル(リバッジモデルは別のリストに含まれています):
| 画像 | モデル | 導入 | ディスク。 | プラットフォーム | 将軍 | 説明 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| シリーズC クラシックシックス | 1911 | 1914 | 1 | シボレーが製造した最初の自動車 | ||
| ライトシックス | 1914 | 1915 | 1 | シボレーが製造したフルサイズカー | ||
| シリーズH | 1914 | 1916 | 1 | GMの創設者であるWCデュラントの指揮下でシボレーがフォード・モデルTに対抗するために製造した最初の自動車の1つ。 | ||
| シリーズ490 | 1915 | 1922 | 1 | シボレーの成功した中型車 | ||
| シリーズF | 1917 | 1917 | 1 | Hシリーズを置き換え | ||
| シリーズD | 1917 | 1918 | 1 | 最初のV8シボレー | ||
| シリーズFA | 1917 | 1918 | 1 | シボレーのフルサイズカー | ||
| シリーズFB | 1919 | 1922 | GM A | 1 | シボレーのフルサイズカー | |
| 優れた | 1923 | 1926 | GM A | 1 | Aプラットフォームをベースにしたシボレーの車 | |
| Mシリーズ銅冷却 | 1923 | 1923 | GM A | 1 | 空冷システムを搭載したスーペリアをベースにしたシボレーの車 | |
| シリーズAAキャピトル | 1927 | 1927 | GM A | 1 | フォード・モデルAと競合したシボレーの中型車 | |
| シリーズABナショナル | 1928 | 1928 | GM A | 1 | シボレーのAAシリーズキャピトルの後継車となった中型車 | |
| シリーズACインターナショナル | 1929 | 1929 | GM A | 1 | シボレーのABシリーズナショナルの後継車となった中型車 | |
| シリーズADユニバーサル | 1930 | 1930 | GM A | 1 | ACインターナショナルシリーズに代わるシボレーの中型車 | |
| シリーズAEインディペンデンス | 1931 | 1931 | GM A | 1 | ADユニバーサルシリーズに代わるシボレーの中型車 | |
| シリーズBA 南軍 | 1932 | 1932 | GM A | 1 | シボレーのAEシリーズ・インディペンデンスの後継車となる中型車 | |
| CAイーグル/マスター | 1933 | 1933 | GM A | 1 | シボレーの中型車。シリーズBAコンフェデレートの後継車。 | |
| 標準6 | 1933 | 1936 | GM A | 1 | シボレーの中型車で、シリーズBAコンフェデレートの低価格な代替として提供された。 | |
| マスター | 1933 | 1942 | GM A | 1 | CAシリーズマスターの後継車となったシボレーの中型車 | |
| AK | 1941 | 1947 | GM A | 1 | 従来型またはCOE構成で販売される軽量ピックアップトラック | |
| デラックス | 1941 | 1952 | GM A | 1 | クーペ、コンバーチブル、セダン、ステーションワゴンとして販売される乗用車 | |
| フリートマスター | 1946 | 1948 | GM A | 1 | クーペ、コンバーチブル、セダン、ステーションワゴンとして販売される乗用車 | |
| スタイルマスター | 1946 | 1948 | GM A | 1 | クーペ、セダン、セダンデリバリー、クーペユーティリティとして販売される乗用車 | |
| 高度な設計 | 1947 | 1955 | GM A | 1 | 第二次世界大戦後のシボレーの最初の大規模な再設計。AKシリーズと比較して、より大きく、より強く、より洗練されたデザインとなった。 | |
| ベルエア | 1950 | 1981 | GM A GM B |
7 [n2 1] | シボレーの中級フルサイズカー。1950年から1975年までの米国市場向け、1950年から1981年までのカナダ市場向け。 | |
| 150 | 1953 | 1957 | GM A | 1 | ベルエアのフリート/エコノミーバージョン | |
| 210 | 1953 | 1957 | GM A | 1 | 150とベルエアの中間に位置するミッドレンジカー | |
| 町民 | 1953 | 1972 | GM B | 2 | ベルエアをベースにした中級フルサイズワゴン。初代は1953年から1957年、第2世代は1969年から1972年まで生産された。 | |
| ノマド | 1955 | 1972 | Aボディ GM B GM A (RWD) |
3 | シボレーの中型ステーションワゴン | |
| タスクフォース | 1955 | 1959 | GM A | 1 | アドバンス設計の代替として、新しい設計には「ラップアラウンド」フロントガラス、パワーステアリングとブレーキ、12V電気システムが含まれていました。 | |
| ビスケーン | 1958 | 1975 | GM B | 4 | 1950年から1972年までの米国市場向け、および1950年から1975年までのカナダ市場向け、シボレーの最も安価なフルサイズカー | |
| ブルックウッド | 1958 | 1972 | GM B | 2 | ビスケーンをベースとした最も安価なフルサイズワゴン。初代は1958年から1961年、第2世代は1969年から1972年まで生産された。 | |
| インパラ | 1958 | 2020 | イプシロンII | 10 | シボレーのフルサイズカー | |
| エル・カミーノ | 1959 | 1987 | GM B Aボディ Gボディ |
5 | ランチェロピックアップの成功を受けて1959年モデルで導入されたクーペユーティリティ/ピックアップ車 | |
| キングスウッド | 1959 | 1972 | GM B | 2 | インパラをベースにした最上級フルサイズワゴン。初代は1959年から1960年、2代目は1969年から1972年まで生産された。 | |
| C/K | 1960 | 2002 | GM C/K GMT400 | 3 | シボレーのフルサイズピックアップトラックは、後輪駆動または四輪駆動の軽量または大型構成で提供され、長年にわたり販売されてきました。 | |
| コルヴェア | 1960 | 1969 | GM Z | 2 | シボレーのコンパクトカー | |
| コルヴェア95 | 1961 | 1965 | GM Z | 1 | コルヴェアをベースにしたシボレーのバンとトラックモデル | |
| シボレーII / ノヴァ | 1962 | 1988 | Xボディ | 5 | シボレーのコンパクトカー(1962~1979年)およびサブコンパクトカー(1985~1988年)。ノヴァはシボレーIIシリーズのトップラインでした。 | |
| シェヴェル | 1964 | 1977 | GM A | 3 | 1964年から1977年にかけて生産されたシボレーの成功した中型車 | |
| シボレーバン | 1964 | 1995 | 3 | シボレーのロングランバンラインナップ | ||
| カプリス | 1965 | 1996 | GM B | 4 | 1965年から1996年にかけて生産されたシボレーの最も人気のあるフルサイズカー[2] | |
| カマロ | 1966 | 2023 | アルファ | 6 | ポニー/マッスルカー。クーペとコンバーチブルのボディスタイルをご用意。 | |
| K5 ブレザー | 1969 | 1994 | 3 | シボレーC/Kファミリーのシボレー最小のフルサイズSUVバージョン | ||
| キングスウッドエステート | 1969 | 1972 | GM B | 1 | カプリスをベースにした最上級フルサイズワゴン。キングスウッドより上位グレードに追加された。1969年から1972年にかけて生産された。 | |
| モンテカルロ | 1969 | 2007 | GM G | 6 | 1969年から1987年および1994年から2007年にかけて製造されたシボレーの個人向け高級クーペ | |
| ベガ | 1971 | 1977 | GM H(後輪駆動) | 1 | シボレーの小型車 | |
| 愛 | 1972 | 1988 | 2 | いすゞが開発・製造したシボレーの軽ピックアップトラック。いすゞ・ファスターに改名。 | ||
| シェベル・ラグナ | 1973 | 1976 | GM A | 1 | 1972年から1976年にかけて生産された最高級のシェベルシリーズ | |
| シェベット | 1975 | 1987 | Tボディ | 1 | シボレーのFRレイアウトの小型車 | |
| モンツァ | 1975 | 1980 | Hボディ | 1 | シボレーの小型車 | |
| マリブ | 1978年[n1 1] | 2025 | イプシロンII | 9 | 北米で販売されたシボレー最後のセダン。 | |
| 引用 | 1979 | 1985 | Xボディ | 1 | シボレー・ノヴァの後継車となったシボレーのコンパクトカー | |
| コディアック | 1980 | 2009 | GMT530 GMT560 |
3 | 2009年まで生産されたシボレー最後の中型トラック | |
| 有名人 | 1981 | 1990 | A体 | 1 | シボレーの成功した中型車 | |
| キャバリア | 1981 | 2005 | GM J | 3 | シボレー・モンザに代わるシボレーのコンパクトカー | |
| S-10 | 1982 | 2004 | GMT325 | 2 | シボレーの小型ピックアップトラック。アメリカの自動車メーカー「ビッグスリー」が初めて国産化した小型ピックアップトラックである。 | |
| アストロ | 1985 | 2005 | Mバン | 2 | シボレーの後輪駆動中型バン | |
| コルシカ島 | 1987 | 1996 | L体 | 1 | シボレーの前輪駆動コンパクトカー | |
| ベレッタ | 1987 | 1996 | L体 | 1 | シボレーのコルシカをベースにした前輪駆動クーペ | |
| GMT400 | 1987 | 2000 | GMT400 | 1 | シボレーのフルサイズピックアップトラックは、GTM400プラットフォームを使用した後輪駆動または四輪駆動のアプリケーションで、軽量または重量級の構成で提供されています。 | |
| ルミナAPV | 1989 | 1996 | Uボディ | 1 | GMのUボディをベースにしたシボレー初のミニバン | |
| トラッカー | 1989 | 2004 | TA | 2 | GMカナダとスズキの合弁会社CAMIが開発・生産したシボレーのミニSUV | |
| ルミナ | 1990 | 2001 | GM W | 2 | セレブリティとモンテカルロに代わるシボレーの中型セダン | |
| ベンチャー | 1997 | 2005 | GMT 200 | 1 | ルミナAPVの後継となるシボレーのミニバン | |
| 雪崩 | 2001 | 2013 | GMT 805 GMT 900 |
2 | シボレーの6人乗りSUTは、シボレー・サバーバンとキャデラック・エスカレードEXTで使用されているGMのロングホイールベースシャーシを共有しています。 | |
| SSR | 2003 | 2006 | GMT 368 | 1 | レトロなデザインコンセプトに基づいたシボレーの格納式ハードトップコンバーチブルピックアップトラック | |
| アップランダー | 2004 | 2008 | GMT 201 | 1 | シボレーの北米向け最後の生産ミニバン | |
| HHR | 2005 | 2011 | GMT 001 | 1 | シボレーのレトロスタイルの5人乗りステーションワゴン。前輪駆動のデルタプラットフォームをベースにしている。 | |
| コバルト | 2005 | 2010 | GMデルタ | 1 | キャバリエの後継機となったシボレーのコンパクトセダン | |
| クルーズ | 2008 | 2023 | 2 | D2XXプラットフォームをベースにしたシボレーのコンパクトカー。GM韓国が開発。 | ||
| ボルト | 2010 | 2019 | 2 | D2UXプラットフォームをベースにしたシボレーのコンパクトなプラグインハイブリッド車。 | ||
| ボルトEUV | 2021 | 2023 | BEV II | 1 | シボレーのボルトEVをベースにした バッテリー電気サブコンパクトクロスオーバー。 | |
| ブライトドロップ | 2022 | 2025 | アルティウム | 1 | バッテリー電気バン、旧称 BrightDrop Zevo。 |
注記
- ^ 米国のみ。カナダでは8世代ありました。
グローバル
米国外で販売および/または生産されているシボレー車:
| 名前 | 地域 | 生産 | オリジナルモデル | 画像 |
|---|---|---|---|---|
車
| ||||
| 400 [n1 2] | 1962–1974 | シボレー・シェビーII | ||
| エル・トロ | 1968~1984年 | ホールデン・キングスウッド | ||
| 350 / カプリス / ド・ヴィル |
1971–1984 | 政治家 | ||
| 1700 | 1972–1978 | ホールデン・トラーナ | ||
| 2500 | 1973–1978 | オペル・レコードD | ||
| 3800 / 4100 | 1972–1978 | オペル コモドール | ||
| シェヴェール | 1975–1981 | ボクスホール キャバリエ | ||
| レコード | 1978–1986 | オペル・レコードE | ||
| 上院議員 | 1978~1982年 | オペル セネター | ||
| モンツァ | 南アフリカ | 1981–1988 | オペル・アスコナ | |
| トルーパー | 1981~1991年 | いすゞ・トゥルーパー | ||
| サムライ[n1 3] | 1981~2022年 | スズキ ジムニー | ||
| アスカ | 1984–1989 | いすゞ・アスカ | ||
| カデット / イパネマ | 1984~1995年 | オペル カデット | ||
| ジェミニ / スペクトラム | 1985~1990年 | いすゞジェミニ | ||
| スプリント | 1985–2001 | スズキ カルタス | ||
| オメガ / ルミナ | SA PHL |
1986–2004 | オペル・オメガ | |
| トラッカー | 1988~2016年 | スズキ ビターラ | ||
| オメガ[n1 4] | 1992~2011年 | シボレー・オメガ/ ホールデン・カレー |
||
| コンボ | 1993~2012年 | オペルコンボ | ||
| コルサ / クラシック | 南アフリカ | 1993~2016年 | オペル・コルサ | |
| ベクトラ[n1 4] | 1993–2005 | オペル ベクトラ | ||
| アストラ[n1 4] | 1994~2011年 | オペル アストラ | ||
| ティグラ | 1994~2000年 | オペル ティグラ | ||
| ネクシア[n1 5] | 1996~2016年 | 大宇ルマン | ||
| 地下鉄 | 1998–2001 | ジオメトロ | ||
| プリズム | 1998–2002 | ジオプリズム | ||
| アルト | 1999–2003 | スズキ アルト | ||
| アレロ | 1999–2001 | オールズモビル・アレロ | ||
| ワゴンR+ / MW [n1 3] | 1999~2010年 | スズキ ソリオ | ||
| ナビラ | 2000~2014年 | オペル ザフィーラ | ||
| エピカ / エヴァンダ | 2000~2006年 | 大宇マグナス | ||
| ヴィヴァント | 2000~2011年 | 大宇タクマ | ||
| クルーズ | 2001~2008年 | スズキ イグニス | ||
| タベラ | 2001~2017年 | いすゞ パンサー | ||
| アベオ / ソニック カロス / ロヴァ |
2002~2020年 | シボレー アベオ | ||
| エステート / ラセッティ / ヌビラ / オプトラ |
2002~2009年 | デウー・ラセッティ | ||
| フォレスター | 2002~2008年 | スバル フォレスター | ||
| D-マックス | 2002~2025年 | いすゞ D-Max | ||
| ネクシア | 2003~2023年 | シボレー アベオ(T200) | ||
| ニヴァ | 2003~2020年 | ラダ・ニヴァ・トラベル | ||
| ラセッティ | 2003~2024年 | デウー・ラセッティ | ||
| ラノス | 2005–2008 | 大宇ラノス | ||
| エピカ / トスカ | 2006~2015年 | 大宇トスカ | ||
| キャプティバ スポーツ | 2006–2009 | オペル アンタラ | ||
| アジャイル | 2009~2015年 | – [n1 6] | ||
| ダマス / ラボ | 2008~2019年 | 大宇ダマス | ||
| オーランド | 2010~2023年 | – | ||
| スパーク[n1 7] | 2010~2021年 | – [n1 8] | ||
| シティエクスプレス | 2014~2018年 | 日産NV200 | ||
| 楽しむ | 2013~2017年 | 武陵紅光 | ||
| SS | 2013~2017年 | ホールデン・コモドア(VF) | ||
| オプトラ | 2014~2023年 | 宝君 630 | ||
| ロヴァRV | 2016~2019年 | – | ||
| 喜び[n1 9] | 2019~2024年 | シボレー・オニクス | ||
| ジョイプラス[n1 9] | 2019~2024年 | シボレー・オニクス | ||
注記
- ^ シェベルとは別のネームプレート、1996年に再導入
- ^ アルゼンチンのゼネラルモーターズ社で現地生産。
- ^ ab GM Colmotores社により現地生産。
- ^ abc ゼネラルモーターズ・ド・ブラジル社により現地生産。
- ^ GMウズベキスタンで現地生産。
- ^ ゼネラルモーターズ・ド・ブラジルのオリジナルモデル。
- ^ 韓国では「Daewoo Matiz」とも呼ばれる。
- ^ 韓国ゼネラルモーターズ製のオリジナルモデル。
- ^ ab GM Colmotores社により現地生産。
その他の過去の車両
| 名前 | 地域 | 生産 | オリジナルモデル | 画像 |
|---|---|---|---|---|
トラック
| ||||
| バイソン | 1977–1987 | GMCゼネラル | ||
| ブルーイン | 1978~1989年 | GMC准将 | ||
| 交通 | 1980~2002年 | ルノー・トラフィック | ||
| CMV / ダマス | 1985~2019年 | スズキ キャリー | ||
| C/Eシリーズ | 1994~2016年 | いすゞギガ | ||
バス
| ||||
| Bシリーズ | 1966–2003 | – [n2 1] | ||
注記
- ^ オリジナルモデル。
コンセプトカー
シボレーのコンセプトカー
- シボレー エアロ 2003A (1987)
- アエロベット(1976年)
- アストロI(1967)
- アストロII(1968年)
- アストロIII(1969)
- アストロヴェット(1968)
- アベオRS(2010年)
- ビート(コンセプト)(2007)
- ベルエアコンセプト(2002)
- ビスケーン(コンセプト)(1955)
- ブレイザーXT-1(1987年)
- ボルト(2015)
- ボレゴ(2001)
- カリフォルニア IROC カマロ (1989)
- カマロ ブラック コンセプト(2008)
- カマロ クロマ コンセプト(2009)
- カマロ コンセプト(2006)
- カマロ コンバーチブル コンセプト(2007)
- カマロ コンバーチブル コンセプト (2010)
- カマロ デイル・アーンハート・ジュニア コンセプト(2008)
- カマロ ダスク コンセプト(2009)
- カマロ GS レースカーコンセプト(2008)
- カマロ LS7 コンセプト(2008)
- カマロ LT5 (1988)
- カマロSS(コンセプト)(2003)
- カマロSSX(2010)
- カマロ z/28 (2012)
- カマロZL1(コンセプト)(2011)
- カプリスPPV(コンセプト)(2010)
- シャイアン(コンセプト)(2003)
- 引用IV(1984)
- コバルト(コンセプト)(2011)
- コード130R(2012)
- コロラド・コンセプト(2011)
- CERV(1960年、1964年、1990年、1992年)
- コルヴェア(コンセプトカー)(1954年)
- コルヴェア(コンセプトカー)(1960年)
- コルヴェア クーペ スペチアーレ(1960、1962、1963)
- コルヴェア モンツァ GT (1962)
- コルヴェア モンツァ SS (1962)
- コルヴェア セブリング スパイダー(1961)
- コルヴェア スーパースパイダー(1962年)
- シボレー・テストゥード(1963年)
- コルベット(コンセプト)(1953年)
- コルベットC2(コンセプト)(1962年)
- コルベット インディ(1986)
- コルベット・ニヴォラ(1990年)
- コルベット・スティングレイ(コンセプト)(1959年)
- コルベット スティングレイ(コンセプト)(2009年)
- コルベット XP-700 (1958)
- コルベット XP-819 リアエンジン(1964)
- コルベット Z03 (2008)
- コルベット Z06X (2010)
- コルベット ZR1(コンセプト)(2008)
- コルベット ZR2 (1989)
- クルーズ(コンセプト)(2010)
- クルーズ エコ(コンセプト)(2011)
- クルーズRS(コンセプト)(2011)
- GPiX(2008)
- エクイノックス・エクストリーム(2003)
- Eスパーク(2010)
- エクスプレス(1987)
- FNR(2015)
- FNR-XE(2022年)
- グルーヴ(2007)
- ハイランダー(1993)
- HHR(2005)
- インパラ(コンセプト)(1956年)
- ジェイ・レノ カマロ(2009)
- M3X(2004)
- アオザメ(1961年)
- アオザメII(1965年)
- マリブ(コンセプト)(2011)
- マリブマックス(2003)
- ミライ(2012)
- マンタレイ(1969)
- ミュルザンヌ(1974年)
- ノマド(コンセプト)(1954年、1999年、2004年)
- オーランド(コンセプト)(2008)
- コロラドラリー(2011)
- Q-コルベット(1957年)
- ラマロ(1984)
- ロンディン(1963)
- S3X(2004)
- シロッコ(1970)
- 続編(2005年)
- シルバラード427コンセプト(2007年)
- シルバラード オレンジカウンティ チョッパーズ ハウラー (2007)
- シルバラードZR2(2010年)
- ソニック(コンセプト)(2010)
- ソニック Z-スペック(2011)
- SR-2(1957年)
- SS(2003)
- サバーバン 75周年記念ダイヤモンドエディション(2010年)
- スーパーキャリー(バン)
- シナジーカマロコンセプト(2009年)
- T2X(2005)
- タンデム2000(1999)
- トレイルブレイザーSSコンセプト(2002)
- トラックス(2007)
- トライアックス(2000)
- トゥルー140S(2012年)[3] [4] [5]
- ベンチャー(1988)
- ボルト(コンセプト)(2007)
- ボルト MPV5 EV (2010)
- ウェッジコルベット(1963年)
- WTCCウルトラ(2006)
- XP-882 4ローター(1973年)
- XP-895 レイノルズ(1973)
- XP-897GT 2ローター(1973年)
- XP-898(1973年)
- XT-2(1989)
- YGM1(1999)
実験車
プロトタイプ
- コルベット(1983年)
- コルベットZR-1アクティブサスペンションプロトタイプ(1990年)
参照
参考文献
- ^ https://www.chevrolet.com/worldwide-websites
- ^ シボレーのカプリスは、派手なルーフラインを備えた単なるインパラ以上のものだった。ビル・ロザーメル著、ヘミングス・クラシック・カー誌2021年10月号より
- ^ “シボレー・ジョルトEV – 完全電気自動車スポーツカー”. 2016年5月5日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年9月24日閲覧。
- ^ 「シボレー・ジョルトEVをご覧ください:GMの車は現実ではないが、このマーケティング専門家はそれを現実にしたいと考えている」。トランスポート・エボルブド。2016年5月9日。 2016年9月24日閲覧。
- ^ 「独占インタビュー:シボレー・ジョルトEVの開発者が語る電気自動車の販売の容易さ」Transport Evolved、2016年5月20日。 2016年9月24日閲覧。