マドゥライ・メトロは、マドゥライ市とその郊外を結ぶ計画中の高速輸送システムです。プロジェクトの第1フェーズは、全長32キロメートル(20マイル)の単一路線で構成されていました。プロジェクトは、マドゥライのティルパランクンドラム・ロードとマトゥタヴァニ・ハイロードに計画されています。[ 1 ] [ 2 ]
地下鉄駅
| † | ターミナル駅 |
| * | 他路線への乗り換え駅 |
| †* | インド鉄道への乗り換え駅 |
| ** | インド鉄道へのターミナル駅および乗り換え駅 |
| †† | ターミナルと交通ハブへの乗り換え駅 |
| †¤ | 交通ハブへの乗り換え駅 |
| 番号 | 駅名 | 路線 | 開業 | レイアウト | 接続 | 注記 | 参照 |
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| 英語 | タミル語 |
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| 1 | 市警察本部長事務所 | 市警察本部長室 市警察本部長室 | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | [ 3 ] |
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| 2 | ダルマトゥパティ | தர்மத்துப்பட்டி | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 3 | ゴリパラヤム | 地下鉄 | 1号線 | 該当なし | 地下 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 4 | 高等裁判所判事 | உயர்நீதிமன்ற கிளை | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 5 | K.プドゥール | புதூர் | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 6 | カッパルール料金所 | カーパールール 料金所 | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 7 | キーラヴァサル | カードゥライ | 1号線 | 該当なし | 地下 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 8 | マドゥラ・カレッジ | உயர்நீதிமன்ற கிளை | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 9 | マドゥライ・ジャンクション†* | மதுரை சந்திப்பு | 1号線 | 該当なし | 地下 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 10 | Mattuthavani †¤ | மாட்டுத்தாவணி | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 11 | オタッカダイ | ஒத்தக்கடை | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 12 | パスマライ | பசுமலை | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 13 | シマッカル | சிம்மக்கல் | 1号線 | 該当なし | 地下 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 14 | テルクヴァサル | தெற்குவாசல் | 1号線 | 該当なし | 地下 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 15 | ティルナガル | திருநகர் | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 16 | ティルパランクンドラム†* | திருப்பரங்குன்றம் | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 17 | トプール | タラバガニ | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 18 | ティルマンガラム† | திருமங்கலம் | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 19 | ウタングディ | உத்தங்குடி | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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| 20 | パランガナータム | பழங்காநத்தம் | 1号線 | 該当なし | 高架 | 該当なし | 該当なし | 該当なし |
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統計
| 地下鉄駅の総数 | 20 |
| 乗換駅数 | 0 |
| 高架駅数 | 15 |
| 地下駅数 | 5 |
| 地上駅数 | 0 |
参照
参考文献