以下の表は、火星表面に存在する人工物体の一部です。地球から打ち上げられた探査機で構成されています。ほとんどは任務を終えて運用を停止していますが、キュリオシティとパーサヴィアランス探査機は現在も活動しています。中国の天問1号探査機は、火星に安全に着陸した最新の人工物体です。
この表には、バネ、破片、パラシュート、耐熱シールドといった小さな物体は含まれていません。2021年2月現在[アップデート]、火星表面に物体を観測するミッションは14件あります。これらのミッションの中には、複数の宇宙船が投入されるものもあります。
着陸船と車両の一覧
| 成功 | |
| 運用 | |
| 失敗 |
| 年 | 代理店 | ミッション | オブジェクト | 画像 | 質量 (kg) |
状態 | 位置 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1971 | ソビエト連邦 | 火星2 | 火星2号着陸船とProOP-Mローバー | 1210 | 降下中に故障し、地上に墜落 | 南緯45度 西経313度 / 南緯45度 西経313度 / -45; -313 (火星2)と推定される[1] | |
| 1971 | ソビエト連邦 | 火星3日 | 火星3号着陸船とProOP-Mローバー | 1210 | 軟着陸から110秒後に伝送障害が発生 | シレナム・テラで推定
南緯45度 西経158度 / 南緯45度 西経158度 / -45; -158 (火星3) [2] | |
| 1973 | ソビエト連邦 | 3月6日 | 火星6号着陸船 | 635 | 降下中に224秒間破損したデータを送信したが、地表に到達する前に通信が途絶えた[3] | マルガリティファー・テラで推定
南緯23度54分 西経19度25分 / 南緯23.90度 西経19.42度 / -23.90; -19.42 (火星6日) [3] | |
| 1976 | 米航空宇宙局(NASA) | バイキング1 | バイキング1号着陸船 | 657 | 2245ソル運用。最終交信日:1982年11月11日 | クリセ平原
北緯22度41分49秒 西経48度13分19秒 / 北緯22.697度 西経48.222度 / 22.697; -48.222 (ヴァイキング1) [4] | |
| 1976 | 米航空宇宙局(NASA) | バイキング2 | バイキング2号着陸船 | 657 | 1281ソル運用。最終交信日:1980年4月11日 | ユートピア平原
北緯48度16分08秒 西経225度59分24秒 / 北緯48.269度 西経225.990度 / 48.269; -225.990 (ヴァイキング2) [5] | |
| 1997 | 米航空宇宙局(NASA) | 火星探査機「マーズ・パスファインダー」 | パスファインダー(着陸船) | 360 | 83ソル運用。最終交信日:1997年9月27日[6] | アレス渓谷
北緯19度20分 西経33度33分 / 北緯19.33度 西経33.55度 / 19.33; -33.55 (マーズ・パスファインダーとソージャーナ) [7] [8] | |
| ソジャーナー(ローバー) | 11.5 | ||||||
| 1999 | 米航空宇宙局(NASA) | マーズ・サーベイヤー '98 | 火星極地着陸機と
ディープ・スペース2(探査機) |
500 | 降下中に原因不明の故障が発生し、地上に墜落した。 | Ultimi Scopuliで推定
南緯76度 西経195度 / 南緯76度 西経195度 / -76; -195 (火星極地着陸機およびディープ・スペース2) | |
| 2003 | ESA
(イギリス) |
マーズ・エクスプレス | ビーグル2号(着陸機) | 33.2 | 無事着陸したが、ソーラーパネルは展開できなかった | イシディス平原
北緯11度31分35秒 東経90度25分46秒 / 北緯11.5265度 東経90.4295度 / 11.5265; 90.4295 (ビーグル2号着陸地点) | |
| 2004 | 米航空宇宙局(NASA) | 火星探査ローバー | スピリット(ローバー) | 185 | 2210ソル運用。最終連絡日:2010年3月22日 | グセフクレーター
南緯14度34分18秒 東経175度28分43秒 / 南緯14.5718度 東経175.4785度 / -14.5718; 175.4785 (スピリット探査車) | |
| オポチュニティ(ローバー) | 185 | 5111ソル運用。最終連絡日:2018年6月10日 | メリディアニ平原
南緯1°56′46″ 東経354°28′24″ / 南緯1.9462° 東経354.4734° / -1.9462; 354.4734 (オポチュニティ探査車) | ||||
| 2008 | 米航空宇宙局(NASA) | フェニックス火星着陸船 | フェニックス(着陸機) | 350 | 155ソル運用。最終連絡日:2008年11月2日 | ヴァスティタス・ボレアリスのグリーン・バレー
北緯68度13分 西経125度42分 / 北緯68.22度 西経125.7度 / 68.22; -125.7 (フェニックス) | |
| 2012 | 米航空宇宙局(NASA) | 火星科学実験室 | キュリオシティ(ローバー) | 900 | 稼働中4783ソル | ゲイルクレーターのアイオリス・パルス
南緯4°35′22″ 東経137°26′30″ / 南緯4.5895° 東経137.4417° / -4.5895; 137.4417 | |
| 2016 | ESA | エクソマーズ 2016 | スキアパレリEDM(ランダー) | 577 | 衝突により墜落、降下テレメトリを送信 | メリディアニ平原
南緯2度3分 西経6度13分 / 南緯2.05度 西経6.21度 / -2.05; -6.21 (スキアパレッリEDM着陸船墜落現場) | |
| 2018 | 米航空宇宙局(NASA) | 洞察力 | インサイト(着陸機) | 358 | 2022年12月19日の着陸後、設計寿命の終わりに達しました。 | エリシウム平原
北緯4°30′09″ 東経135°37′24″ / 北緯4.5024° 東経135.6234° / 4.5024; 135.6234 (インサイト着陸地点) | |
| 2021 | 米航空宇宙局(NASA) | 2020年3月 | パーサヴィアランス(ローバー) | 1024 | 稼働中、1748ソル | ジェゼロクレーター
北緯18度26分45秒 東経77度27分03秒 / 北緯18.4457度 東経77.4508度 / 18.4457; 77.4508 (パーセベランス着陸地点) | |
| インジェニュイティ(ヘリコプター) | 1.8 | 1748ソル運用。[9] | ライトブラザーズフィールド
18°26′45″N 77°27′03″E / 18.4457°N 77.4508°E / 18.4457; 77.4508 (インジェニュイティ投下地点) | ||||
| 2021 | CNSA | 天文-1 | 天文1号(着陸船) | 1285 [要出典] |
2021年5月14日の着陸後、設計寿命の終わりに達しました。 | ユートピア平原
北緯25度06分 東経109度54分 / 北緯25.1度 東経109.9度 / 25.1; 109.9 (ジューロン着陸地点) | |
| チューロン(探査機) | 240 | 砂嵐のため休止中。361ソル運用。[10] | |||||
| 天問1号リモートカメラ | <1 | 2021 年 6 月 1 日にミッションを完了し、設計寿命の終わりに達しました。 |
その他のオブジェクト

- それぞれのミッションは、設計通りのデブリを残した。例えば、スキアパレッリEDM着陸船は衝突時に爆発したとみられ、一箇所に未知の数の破片を生じた。別の場所には下部耐熱シールドがあり、また別の場所にはパラシュートと上部耐熱シールドがあるかもしれない。別の例としては、MSLが降下中に放出したカウンターウェイトがある。こうした追加のデブリの性質と場所が判明している場合もあれば、本体の宇宙船の位置さえ不明のままである場合もある。ビーグル2号が11年後に特定されたことは、これまでで最も大きな進歩の1つである。なぜなら、それ以前は何が起こったのか確認できなかったからである。[12]正確に位置が判明していない宇宙船には、火星2号、火星3号、火星6号、火星極地着陸船、および2機のディープ・スペース2探査機がある。
- 軌道が最終的に崩壊して地表に衝突する可能性のある探査機には、バイキング 1 号およびバイキング 2 号探査機、マーズ・リコネッサンス・オービター、2001 年火星オデッセイ、マーズ・エクスプレス、マーズ・グローバル・サーベイヤー、フォボス 2 号、マーズ 2 号、マーズ 3 号、マーズ 5 号探査機、マリナー 9 号などがあります。(火星探査機の一覧も参照)
- 火星探査機「マーズ・クライメート・オービター(1999) 」の運命は不明だが、衝突前に大気圏で燃え尽きたと考えられている。
- 1971年に火星軌道に入ったマリナー9号は、2022年頃まで軌道上に留まると予想されているが、その時点で火星の大気圏に突入し、燃え尽きるか火星の表面に衝突すると予想されている。[13]
ギャラリー
表面から
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MER-Aスピリットローバー着陸機
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MER-Bオポチュニティの耐熱シールド
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MSL好奇心の自画像、2016年
軌道から
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2006年のバイキング1号着陸船(HiRise)
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2006年のバイキング2号着陸船(HiRise)
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2009年のフェニックス着陸機と耐熱シールド(HiRise)
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MER-Bオポチュニティ着陸機、イーグルクレーター内(2006年)
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ビーグル2号は11年後に発見され、地表に到達したものの、送信するために完全に膨張しなかったことが示された。
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キュリオシティ着陸残骸
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スキアパレッリの残骸(2016年)
着陸地点の命名と記念碑
いくつかの着陸地点には、宇宙船自体または着陸地点の名前が付けられています。
- 火星2号と火星3号の着陸船に掲げられたソ連の旗(1971年)。[14]
- トーマス・マッチ記念ステーション、バイキング1号着陸船(1976年)。[15]
- ジェラルド・ソッフェン記念ステーション、バイキング2号着陸船(1976年)。[16]
- カール・セーガン記念ステーション、火星探査機ソージャーナ基地(1997年)。[ 17]
- チャレンジャー記念ステーション、 MER-B(オポチュニティ)着陸地点エリア(2004年)。 [18]
- コロンビア記念ステーション、 MER-A(スピリット)着陸地点付近(2004年)。 [19]
- グリーンバレー、フェニックス着陸船(2008年)。
- ブラッドベリー着陸地点、キュリオシティ探査車着陸地点(2012年8月6日)。[20](注:着陸システムの性質上、ブラッドベリー着陸地点には実際の宇宙機器は設置されていない。「キュリオシティ(探査車) 」を参照)
- インサイト着陸、インサイト着陸機(2018年)
- オクタヴィア・E・バトラー着陸地点、パーサヴィアランス探査車とインジェニュイティヘリコプターの着陸地点(2021年2月18日)
- インジェニュイティヘリコプターの最初の離着陸場であるライトブラザーズフィールドは、5回の飛行に使用されました(2021年4月、5月)
- スリーフォークスサンプルデポ、 NASA-ESA火星サンプルリターンミッション(2022年)による地球への持ち帰り用に保管されたパーサヴィアランスのバックアップサンプルデポ
参照
参考文献
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - 火星2号」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - 火星3号」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ ab 「NASA NSSDCマスターカタログ - 火星6号」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - バイキング1号着陸船」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - バイキング2号着陸船」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ 「Mars Pathfinder」 . 2011年12月7日閲覧。
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - マーズ・パスファインダー」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ 「NASA NSSDCマスターカタログ - 火星探査機パスファインダー」 。 2010年12月24日閲覧。
- ^ “火星での3年間の滞在後、NASAのインジェニュイティ・ヘリコプター・ミッションが終了”. 2024年1月26日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年1月26日閲覧。
- ^ Cheung, Rachel (2023年3月13日). 「中国の火星探査車は9月以来動いていない、NASAの画像で明らかに」Vice News .
- ^ 火星 - バイキング2号着陸船
- ^ 「ビーグル2号宇宙船、11年ぶりに火星の地表で無傷のまま発見」ガーディアン紙2015年1月17日. 2023年4月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ NASA - 今月のNASAの歴史:マリナー9号、2011年11月29日 - 第4巻、第9号
- ^ ソビエト宇宙船 - 火星 (1960–1974) 2013年7月8日アーカイブ、Wayback Machine
- ^ NSSDC - バイキング1号着陸船
- ^ NSSDC - バイキング2号着陸船
- ^ NSSDC - 火星探査機パスファインダー
- ^ NASA - スペースシャトル・チャレンジャー号の乗組員が火星に記念碑を設置
- ^ NASA - スペースシャトル・コロンビア号の乗組員が火星で記念碑化される
- ^ 「キュリオシティ着陸地点、レイ・ブラッドベリにちなんで命名」NASA. 2012年8月22日. 2012年8月24日閲覧。