バーレーンの橋の一覧

主要な道路橋と鉄道橋

この表には、スパンが 100 メートル (328 フィート) を超えるか、全長が 5,000 メートル (16,404 フィート) を超える道路橋と鉄道橋の一覧が示されています (網羅的なリストではありません)。

	名前	アラビア語	スパン	長さ	タイプ	十字架を運ぶ	オープン	位置	県	参照
1	キング・ファハド・コーズウェイ	جسر الملك فهد	150メートル（490フィート）	25,000メートル（82,000フィート）	箱桁プレストレストコンクリート80+150+80桁橋プレストレストコンクリート	キング・ファハド・コーズウェイ（バーレーン湾）	1986	ジャスラ–コバール北緯 26 度 12 分 07.5 秒東経50 度 17 分 12.3 秒 / 北緯26.202083度、東経50.286750度 / 26.202083; 50.286750 （キング・ファハド・コーズウェイ）	サウジアラビア北部州	^{[注 1 ]}^{[ S 1 ]}^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}
2	シェイク・ハリーファ・ビン・サルマン橋	認証済み認証済み認証済み認証済み認証済み	121メートル（397フィート）	404メートル（1,325フィート）	アーチスチールタイドアーチ	シェイク・ハリーファ・ビン・サルマン・コーズウェイ・マナーマ港	2003	マナーマ–アル・ヒッド北緯26度13分9秒東経50度37分37秒 / 北緯26.21917度、東経50.62694度 / 26.21917; 50.62694 （シェイク・ハリーファ・ビン・サルマン橋）	首都県ムハラク県	^{[ S 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]}
3	第二のマナーマ・ムハッラク国境検問所	認証済み認証済み認証済み認証済み認証済み	120メートル（390フィート）		ケーブルステーコンクリートボックスガーダーデッキ、コンクリートパイロン、ケーブルステー	シェイク・イサ・コーズウェイマナマ港	1997	マナーマ–ムハーラク島北緯 26 度 15 分 13 秒東経50 度 35 分 36 秒 / 北緯26.25361度、東経50.59333度 / 26.25361; 50.59333 （第2のマナーマ・ムハッラク国境検問所）	首都県ムハラク県	^{[ S 3 ]}
4	P-954 フライオーバー橋		122メートル（400フィート）		アーチ鋼製タイドアーチ弓弦橋	道路橋シェイク・ハリーファ・ビン・サルマン・コーズウェイ	2014	マナマ北緯26度12分26.8秒東経50度36分51.5秒 / 北緯26.207444°、東経50.614306° / 26.207444; 50.614306 (P-954 Flyover Bridge)	首都県	^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}^{[ 8 ]}
5	カタール・バーレーン・コーズウェイ・プロジェクト	جسر المحبة		40,000メートル（130,000フィート）	鉄道橋	カタール・バーレーン・コーズウェイ鉄道バーレーン湾		アスカル–ズバラ北緯26度02分05.0秒東経50度49分35.6秒 / 26.034722°N 50.826556°E / 26.034722; 50.826556 (Qatar–Bahrain Causeway)	カタール南部県	^{[注 2 ]}^{[ S 4 ]}^{[ 11 ]}
6	キング・ハマド・コーズウェイ・プロジェクト	جسر الملك حمد		25,000メートル（82,000フィート）		道路橋湾岸鉄道バーレーン湾		ブダイヤ–コバール北緯 26 度 14 分 36.2 秒東経50 度 20 分 6.8 秒 / 26.243389°N 50.335222°E / 26.243389; 50.335222 (King Hamad Causeway)	サウジアラビア北部州	^{[ 12 ]}^{[ 13 ]}

参照

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注釈と参考文献

注記

^土手道は橋、堤防、人工島で構成されており、1から5までの番号が付けられた橋の長さはそれぞれ934、2,034、5,194、3,334、934メートル（3,064、6,673、17,041、10,938、3,064フィート）で、合計12,430メートル（40,780フィート）である。^{[ 1 ]}
^キング・ファハド・コーズウェイと同様に、カタール・バーレーン・コーズウェイは18km（11マイル）の人工堤防と22km（14マイル）の高架橋および橋梁で構成されています。主水路には、225m（738フィート）スパンの斜張橋2本^{[ 9 ]}、または主径間250m（820フィート）のアーチ橋^{[ 10 ]という複数の設計が提案されました。}

Nicolas Janberg. 「土木・構造工学のための国際データベース」Structurae.com .

その他の参考文献

^ ^a ^b「一般情報」 . Kfca.sa - キング・ファハド・コーズウェイ管理局（公式ウェブサイト） . 2023年4月2日閲覧。
^ Bilderbeek, DW; Svensson, KB (1984年9月3日). 「サウジアラビア：バーレーン・コーズウェイ」. IABSE第12回会議報告書 - E-periodica.ch . バンクーバー、BC:国際橋梁構造工学協会: 1168–1169 . doi : 10.5169/seals-12284 . ISBN 3-85748-041-6。
^ 「バーレーン・コーザウェイ - 世界最長の橋」（PDF） . CONNÆCT . 第1巻. 2007年. pp. 53– 55.
^ 「シェイク・ハリーファ・ビン・サラマン・コーズウェイ橋、バーレーン」 Dlteng.com - Dorman Long Technology Engineering . 2023年4月2日閲覧。
^ 「シェイク・ハリファ・ビン・スラムン・コーズウェイ橋、バーレーン」 Yee.co.uk - Yee Associates . 2023年4月2日閲覧。
^ Chahine, Ali (2015年11月). 「25時間で新しい橋を建設」. The Military Engineer . 107 (698). Society of American Military Engineers : 61– 63. ISSN 0026-3982 . JSTOR 26354565 .
^マコームズ、ナタリー（2014年9月）「ベースパスの速度 - バーレーン橋で加速工法が採用」 Roads &Bridges誌、 32～ 34頁。
^ 「バーレーン橋の建設は工学技術の偉業」 Tam.usace.army.mil - 米陸軍工兵隊中東地区公式ウェブサイト。 2023年4月2日閲覧。
^レッドファーン、ベルナデット。「バーレーン・カタール橋プロジェクト、論争で終焉か」。New Civil Engineer。2023年4月2日閲覧。
^ “カタール・バーレーン・コーズウェイ” . Greisch.com - グライシュ局。2023 年4 月 2 日に取得。
^ 「この地域で最も野心的な土手道プロジェクト」 Meed.com - MEED - 中東経済ダイジェスト。2023年4月2日閲覧。
^ 「王国とバーレーンを結ぶ2つ目の橋」アラブニュース。2023年4月2日閲覧。
^ 「サウジアラビアとバーレーン、新たなコーズウェイプロジェクトを検討」ガルフニュース。 2023年4月2日閲覧。

[2] 土手道は橋、堤防、人工島で構成されており、1から5までの番号が付けられた橋の長さはそれぞれ934、2,034、5,194、3,334、934メートル（3,064、6,673、17,041、10,938、3,064フィート）で、合計12,430メートル（40,780フィート）である。^{[ 1 ]}

[15] キング・ファハド・コーズウェイと同様に、カタール・バーレーン・コーズウェイは18km（11マイル）の人工堤防と22km（14マイル）の高架橋および橋梁で構成されています。主水路には、225m（738フィート）スパンの斜張橋2本^{[ 9 ]}、または主径間250m（820フィート）のアーチ橋^{[ 10 ]という複数の設計が提案されました。}

[3] 「キング・ファハド・コーズウェイ」。

[6] 「シェイク・ハリーファ・ビン・サルマン・コーズウェイ橋」。

[9] 「第2回マナマ・ムハッラク国境検問所」。

[16] 「カタール・バーレーン・コーズウェイ」。

[King_Fahd_Causeway_Authority-1] 「一般情報」 . Kfca.sa - キング・ファハド・コーズウェイ管理局（公式ウェブサイト） . 2023年4月2日閲覧。

[4] Bilderbeek, DW; Svensson, KB (1984年9月3日). 「サウジアラビア：バーレーン・コーズウェイ」. IABSE第12回会議報告書 - E-periodica.ch . バンクーバー、BC:国際橋梁構造工学協会: 1168–1169 . doi : 10.5169/seals-12284 . ISBN 3-85748-041-6。

[5] 「バーレーン・コーザウェイ - 世界最長の橋」（PDF） . CONNÆCT . 第1巻. 2007年. pp. 53– 55.

[7] 「シェイク・ハリーファ・ビン・サラマン・コーズウェイ橋、バーレーン」 Dlteng.com - Dorman Long Technology Engineering . 2023年4月2日閲覧。

[8] 「シェイク・ハリファ・ビン・スラムン・コーズウェイ橋、バーレーン」 Yee.co.uk - Yee Associates . 2023年4月2日閲覧。

[10] Chahine, Ali (2015年11月). 「25時間で新しい橋を建設」. The Military Engineer . 107 (698). Society of American Military Engineers : 61– 63. ISSN 0026-3982 . JSTOR 26354565 .

[11] マコームズ、ナタリー（2014年9月）「ベースパスの速度 - バーレーン橋で加速工法が採用」 Roads &Bridges誌、 32～ 34頁。

[12] 「バーレーン橋の建設は工学技術の偉業」 Tam.usace.army.mil - 米陸軍工兵隊中東地区公式ウェブサイト。 2023年4月2日閲覧。

[13] レッドファーン、ベルナデット。「バーレーン・カタール橋プロジェクト、論争で終焉か」。New Civil Engineer。2023年4月2日閲覧。

[14] “カタール・バーレーン・コーズウェイ” . Greisch.com - グライシュ局。2023 年4 月 2 日に取得。

[17] 「この地域で最も野心的な土手道プロジェクト」 Meed.com - MEED - 中東経済ダイジェスト。2023年4月2日閲覧。

[18] 「王国とバーレーンを結ぶ2つ目の橋」アラブニュース。2023年4月2日閲覧。

[19] 「サウジアラビアとバーレーン、新たなコーズウェイプロジェクトを検討」ガルフニュース。 2023年4月2日閲覧。

[注 1 ]

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[ 10 ]という複数の設計が提案されました。