民間ジェット旅客機の一覧

以下は、専用ジェット旅客機のリストです。ターボプロップエンジンおよびレシプロエンジン搭載の旅客機は除外されます。また、ビジネスジェット機や主に航空貨物輸送用に設計された航空機も除外されます。さらに、あらゆる種類の軍用機、すなわち、上記の旅客機から開発された、あるいは上記の旅客機をベースにした軍用機も除外されます。

タイプ
原産 国		 エンジン[a] 製造年 初飛行 航空会社のサービス
エントリー
生産 終了		 建造数
運用数[1] [b]
退職年[c]
アエロスパシアル-BACコンコルド 英国/フランス 4 1965–1979 1969 1976 1979 20 0 2003
エアバスA220 カナダ 2 2012年～現在 2013 2016 生産中 418 [d] [2] 418 [d] 使用中
エアバスA300 多国籍企業 2 1971–2007 1972 1974 2007 561 209 [d] [2] 使用中
エアバスA310 多国籍企業 2 1981–1998 1982 1983 1998 255 48 [d] [2] 使用中
エアバスA318 多国籍企業 2 2001～2013年 2002 2003 2013 80 41 [d] [2] 使用中
エアバスA319 多国籍企業 2 1994～2021年 1995 1996 2021 1,516 1,263 使用中
エアバスA320 多国籍企業 2 1986～2021年（A320ceo）、
2012年～現在（A320neo） 		1987 1988 生産中 6,945 [日] [2] 6,357 [日] 使用中
エアバスA321 多国籍企業 2 1992～2021年（A321ceo）、
2014年～現在（A321neo） 		1993 1994 2021年（A321ceo）、
生産中（A321neo） 		1,784 (A321ceo)、
1,729 (A321neo) 		1,701 (A321ceo)、
1,729 (A321neo) 		使用中
エアバスA330 多国籍企業 2 1992年～現在 1992 1994 生産中 1,472 [日] [2] 1,304 [日] [2] 使用中
エアバスA330neo 多国籍企業 2 2015年～現在 2017 2018 生産中 160 [d] [2] 160 [d] [2] 使用中
エアバスA340 多国籍企業 4 1991～2012年 1991 1993 2011 377 188 [d] [2] 使用中
エアバスA350 多国籍企業 2 2010年～現在 2013 2014 生産中 658 [d] [2] 657 [d] 使用中
エアバスA380 多国籍企業 4 2007～2021年 2005 2007 2021 251 [2] 219 [d] [2] 使用中
アントノフ An-148/An-158 ウクライナ 2 2004年～現在 2004 2009 生産中 37 8 使用中
アブロ カナダ C102 ジェット旅客機 カナダ 4 1949 1949 キャンセル 1949 1 0 キャンセル
バーデ 152 東ドイツ 4 1958 1958 キャンセル 1961 3 0 キャンセル
BACワンイレブン 英国[e] 2 1963–1982 1963 1965 1989 244 0 2019
ボーイング707 アメリカ合衆国 4 1956–1978 1957 1958 1979 865 0 2019年[f]
ボーイング717 アメリカ合衆国 2 1998～2006年 1998 1999 2006 156 98 [グラム] 使用中
ボーイング720 アメリカ合衆国 4 1959–1967 1959 1960 1967 154 0 2010
ボーイング727 アメリカ合衆国 3 1962–1984 1963 1964 1984 1,832 44 使用中
ボーイング737 アメリカ合衆国 2 1966年～現在 1967 1968 生産中 11,513 [時間] [3] 8,024 [i] 使用中
ボーイング747 アメリカ合衆国 4 1968～2023年 1969 1970 2023 1,574 [4] 410 [j] 使用中
ボーイング757 アメリカ合衆国 2 1981–2004 1982 1983 2004 1,050 559 [k] 使用中
ボーイング767 アメリカ合衆国 2 1981年～現在 1981 1982 生産中 1,283 [l] [3] 849 [メートル] 使用中
ボーイング777 アメリカ合衆国 2 1993年～現在 1994 1995 生産中 1,765 [名詞] 1,416 使用中
ボーイング777X アメリカ合衆国 2 2017年～現在 2020 2026 生産中 5 該当なし 該当なし
ボーイング787ドリームライナー アメリカ合衆国 2 2007年～現在 2009 2011 生産中 1,191 [o] 1,173 [ページ] 使用中
ボンバルディア CRJ100/200/440 カナダ 2 1991–2006 1991 1992 2006 1,021 621 使用中
ボンバルディア CRJ700/705/900/1000 カナダ 2 1999～2020年 1999 2001 2020 924 825 使用中
ブリティッシュ・エアロスペース 146/アブロ RJ 英国 4 1983–2001 1981 1983 2001 387 89 使用中
コマック C909 中国 2 2007年～現在 2008 2016 生産中 171 [q] [5] 157 [r] 使用中
コマック C919 中国 2 2015年～現在 2017 2023 生産中 24 16 使用中
コマック C929 中国 2 - デザインにおいて - - 0 - -
コマック C939 中国 2 - デザインにおいて - - 0 - -
コンベア880 アメリカ合衆国 4 1959–1962 1959 1960 1962 65 0 1998
コンベア 990 コロナド アメリカ合衆国 4 1961–1963 1961 1962 1963 37 0 1994
ダッソー メルキュール 100 フランス 2 1971～1975年 1971 1974 1975 12 0 1995
デ・ハビランド DH 106 コメット 英国 4 1949–1964 1949 1952 1964 112 0 1997
ダグラス DC-8 アメリカ合衆国 4 1958–1972 1958 1959 1972 556 9 使用中
エンブラエルEジェットファミリー ブラジル 2 2001年～現在 2002 2004 生産中 1,850 [秒] [6] 1,607 [トン] 使用中
エンブラエルE-Jet E2ファミリー ブラジル 2 2016年～現在 2016 2018 生産中 155 [u] [6] 131 [動詞] 使用中
エンブラエル ERJファミリー ブラジル 2 1992～2020年 1995 1996 2020 1,231 610 使用中
フェアチャイルド ドルニエ 328JET ドイツ 2 1996–2002 1998 1999 2002 110 18 使用中
フォッカー F28 フェローシップ オランダ 2 1967–1987 1967 1969 1987 241 0 2020
フォッカー 70 オランダ 2 1992–1997 1993 1994 1997 48 13 使用中
フォッカー100 オランダ 2 1986–1997 1986 1988 1997 283 87 使用中
ホーカー・シドレー HS121 トライデント 英国 3 [w] 1962–1978 1962 1964 1978 117 0 1995
イリューシン Il-62 ソ連/ロシア 4 1963–1995 1963 1967 1995 292 5 使用中
イリューシン Il-86 ソビエト連邦 4 1976–1991 1976 1980 1995 106 0 2011年[x]
イリューシン Il-96 ロシア 4 1992年～現在 1988 1992 生産中 33歳 4 使用中
ロッキード L-1011 トライスター アメリカ合衆国 3 1968–1984 1970 1972 1984 250 1 2020年
マクドネル・ダグラス DC-9 アメリカ合衆国 2 1965–1982 1965 1965 1982 976 34 使用中
マクドネル・ダグラス DC-10/MD-10 アメリカ合衆国 3 1969–1989 1970 1971 1988 386 9 [単行本] 使用中
マクドネル・ダグラス MD-11 アメリカ合衆国 3 1988～2000年 1990 1990 2000 200 66 [ab] 使用中
マクドネル・ダグラス スーパー80/MD-80 アメリカ合衆国[ac] 2 1979–1999 1979 1980 1999 1,191 250 使用中
マクドネル・ダグラス MD-90 アメリカ合衆国 2 1993–2000 1993 1995 2000 116 0 2020
三菱スペースジェット 日本 2 2015 2015 キャンセル 2020 8 0 キャンセル
ロムバック 1-11 ルーマニア[広告] 2 1982–1989 1982 1983 1993 9 0 2019
上海Y-10 中国 4 1980 1980 キャンセル 1980 3 0 キャンセル
シュッド・アビエーション SE-210 カラベル フランス 2 1955–1972 1955 1959 1973 282 0 2005
スホーイ・スーパージェット100 ロシア 2 2007年～現在 2008 2011 生産中 221 [ae] 162 [年] 使用中
ツポレフ Tu-104 ソビエト連邦 2 1956–1960 1955 1956 1960 201 0 1981
ツポレフ Tu-110 ソビエト連邦 4 1957 1957 キャンセル 1957 4 0 キャンセル
ツポレフ Tu-124 ソビエト連邦 2 1960～1965年 1960 1962 1965 164 0 1991
ツポレフ Tu-134 ソビエト連邦 2 1966–1989 1963 1967 1984 854 2 使用中
ツポレフ Tu-144 ソビエト連邦 4 1967–1983 1968 1977 1983 16 0 1999
ツポレフ Tu-154 ソ連/ロシア 3 1968～2013年 1968 1972 2013 1,026 9 使用中
ツポレフTu-204/Tu-214 ロシア 2 1990年から現在 1989 1996 生産中 89 [ag] 18 使用中
ツポレフ Tu-334 ロシア 2 1999–2009 1999 キャンセル 2009 2 0 キャンセル
VFW-フォッカー 614 ドイツ 2 1971–1978 1971 1975 1978 19 0 2012
ビッカース VC10 英国 4 1962～1970年 1962 1964 1970 54 0 2013
ヤコブレフ MC-21 ロシア 2 該当なし 2017 飛行試験中 - 5 - -
ヤコブレフ Yak-40 ソビエト連邦 3 1967–1981 1966 1968 1981 1,011 20 使用中
ヤコブレフ Yak-42 ソ連/ロシア 3 1977–2003 1975 1980 2003 185 28 使用中

参照

注記

  1. ^ 推力エンジン（航空機に大きな推力を与えない補助動力装置やその他のタービンを除く）
  2. ^ 2020年7月現在。発注番号は省略。特に記載がない限り、参照番号と年が適用されます。
  3. ^ 特に断りのない限り、「退職」はすべてのサービスから適用されます。
  4. ^ abcdefghijklmno 2025年5月現在
  5. ^ ルーマニアでもライセンスに基づいて製造された
  6. ^ サハの墜落により民間サービスは終了した。
  7. ^ 2024年12月
  8. ^ 2023年7月
  9. ^ 2024年12月
  10. ^ 2024年12月
  11. ^ 2024年12月
  12. ^ 2023年7月
  13. ^ 2024年12月
  14. ^ 2024年12月
  15. ^ 2024年12月
  16. ^ 2024年12月
  17. ^ 2025年2月
  18. ^ 2025年2月
  19. ^ 2024年12月
  20. ^ 2024年12月
  21. ^ 2024年12月
  22. ^ 2024年12月
  23. ^ 延長されたトライデント 3B 派生型では、離陸時の推力を強化するために尾部に 4 番目の「ブースト エンジン」が追加されました。
  24. ^ 民間サービス
  25. ^ 2023年10月
  26. ^ スターゲイザーは現在も運用されている最後の機体です。
  27. ^ 2024年12月
  28. ^ 2024年12月
  29. ^ 一部のMD-82バージョンは、MD-82Tトランクライナーとして中国でもライセンスに基づいて製造されました。
  30. ^ ライセンスに基づいてルーマニアのロマエロで製造
  31. ^ 2022年2月
  32. ^ 2024年12月
  33. ^ 2021年5月

参考文献

  1. ^ 「世界の航空機統計」Flightglobal . 2020年7月.
  2. ^ abcdefghijklm 「2025年5月の注文と納品｜エアバス商用航空機」（xlsx）www.airbus.com 2024年4月3日。2025年6月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年7月8日閲覧。
  3. ^ ab 「ボーイング：受注と納入（毎月更新）」boeing.com、2023年1月31日。 2023年2月20日閲覧。
  4. ^ Leiro, Roberto (2022年12月7日). 「ボーイング、747型機最終機をロールアウト」. Airways . 2023年2月1日閲覧。
  5. ^ 「COMAC ARJ21生産リスト」rzjets.net . 2025年2月16日閲覧。
  6. ^ ab 「エンブラエルの納入機数は2023年第2四半期に47%増加し、商業用ジェット機17機とエグゼクティブジェット機30機を納入」（プレスリリース）。エンブラエル。2023年8月3日。

参考文献

  • スチュワート・ウィルソン（1999年）「世界の航空機」 Aerospace Publications、ISBN 978-1875671441
  • ポール・イーデン（2012）「民間航空機の認識」、クロウッド、ISBN 978-1847974976
  • ロバート・ジャクソン（2004年）『航空機百科事典』サンダーベイ・プレス、ISBN 978-1592232574
  • ビル・ガンストン（1980年）『商用航空機図解百科事典』エクセターブックス、ISBN 978-0896730779
  • ジェレミー・フラック（2003年）、ジェーンズ・エアラインズ・アンド・エアライナーズ、コリンズ、ISBN 978-0007151745
  • デビッド・ドナルド（1999年）『現代民間航空機ガイド』チャートウェル・ブックス社、ISBN 978-0785810919
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