これは、ペンシルベニア州ユリシーズの源流から下流のオンタリオ湖までのジェネシー川の橋やその他の交差点の順序 のリストです。
交差点リスト
| 交差点 | オープン | 運ぶ | 位置 | 座標 |
|---|---|---|---|---|
ペンシルベニア州 | ||||
| ルークス・ミルズ・ロード暗渠 | ルークスミルズロード | ユリシーズタウンシップ | 北緯41°53′34″ 西経77°44′44″ / 北緯41.89278° 西経77.74556° / 41.89278; -77.74556 | |
| 車道暗渠 | 私道 | ユリシーズ | 北緯41°53′39″ 西経77°45′25″ / 北緯41.89417° 西経77.75694° / 41.89417; -77.75694 | |
| サウスストリート暗渠 | サウスストリート | 北緯41度53分41秒 西経77度45分30秒 / 北緯41.89472度 西経77.75833度 / 41.89472; -77.75833 | ||
| センターストリート暗渠 | センターストリート | 北緯41°53′57″ 西経77°45′39″ / 北緯41.89917° 西経77.76083° / 41.89917; -77.76083 | ||
| サウスメインストリート暗渠 | 南メインストリート | 北緯41°54′0″ 西経77°45′44″ / 北緯41.90000° 西経77.76222° / 41.90000; -77.76222 | ||
| サウスウォーターストリート暗渠 | サウスウォーターストリート | 北緯41°54′2″ 西経77°45′48″ / 北緯41.90056° 西経77.76333° / 41.90056; -77.76333 | ||
| 砂利暗渠 | 砂利道 | 北緯41°54′5″ 西経77°45′52″ / 北緯41.90139° 西経77.76444° / 41.90139; -77.76444 | ||
| チャーチストリート暗渠 | チャーチストリート | 北緯41°54′6″ 西経77°45′52″ / 北緯41.90167° 西経77.76444° / 41.90167; -77.76444 | ||
| ノースストリートの歩道橋 | 歩道 | 北緯41°54′14″ 西経77°45′57″ / 北緯41.90389° 西経77.76583° / 41.90389; -77.76583 | ||
| ノースストリート暗渠 | 北緯41°54′14.4″ 西経77°45′57″ / 北緯41.904000° 西経77.76583° / 41.904000; -77.76583 | |||
| 農場の暗渠 | 私有農道 | 北緯41°54′20″ 西経77°46′4″ / 北緯41.90556° 西経77.76778° / 41.90556; -77.76778 | ||
| アクセス道路暗渠 | 処理場アクセス道路 | 北緯41°54′31″ 西経77°46′24″ / 北緯41.90861° 西経77.77333° / 41.90861; -77.77333 | ||
| 農場の橋 | 私有農道 | ビンガムタウンシップ | 北緯41°55′2″ 西経77°46′36″ / 北緯41.91722° 西経77.77667° / 41.91722; -77.77667 | |
| ヒコックス・ユリシーズ・ロード橋(4番目) | 1941年[1] | ヒコックス・ユリシーズ通り | 北緯41°55′17″ 西経77°46′46″ / 北緯41.92139° 西経77.77944° / 41.92139; -77.77944 | |
| ヒコックス・ユリシーズ・ロード橋(3番目) | 1991年[2] | ヒコックス・ユリシーズ通り | 北緯41°55′29″ 西経77°47′15″ / 北緯41.92472° 西経77.78750° / 41.92472; -77.78750 | |
| ムストホロー橋 | 2000年[3] | マスト ホロウ ロード | 北緯41°56′15″ 西経77°48′16″ / 北緯41.93750° 西経77.80444° / 41.93750; -77.80444 | |
| ヒコックス・ユリシーズ道路橋(2番目) | 1991年[4] | ヒコックス・ユリシーズ通り | 北緯41°56′24″ 西経77°48′41″ / 北緯41.94000° 西経77.81139° / 41.94000; -77.81139 | |
| ヒコックス・ユリシーズ道路橋(初代) | 1998年[5] | ヒコックス・ユリシーズ通り | 北緯41°56′42″ 西経77°49′6″ / 北緯41.94500° 西経77.81833° / 41.94500; -77.81833 | |
| 農場の橋 | 私有農道 | 北緯41°57′6″ 西経77°49′31″ / 北緯41.95167° 西経77.82528° / 41.95167; -77.82528 | ||
| ヒコックス橋 | 1953年[6] | ヒコックスロード | ジェネシータウンシップ | 北緯41°58′33″ 西経77°51′24″ / 北緯41.97583° 西経77.85667° / 41.97583; -77.85667 |
| ウェルズビル、アディソン、ゲイルトン鉄道橋 | 廃止された 旧ウェルズビル、アディソン、ゲイルトン鉄道 |
北緯41°59′3″ 西経77°51′47″ / 北緯41.98417° 西経77.86306° / 41.98417; -77.86306 | ||
| スクールストリート橋 | 2011年[7] | 北緯41°59′20″ 西経77°52′5″ / 北緯41.98889° 西経77.86806° / 41.98889; -77.86806 | ||
| コマーシャルストリート橋 | 1938/1998 [8] | コマーシャルストリート 旧ルート244迂回路 |
北緯41°59′40″ 西経77°52′12″ / 北緯41.99444° 西経77.87000° / 41.99444; -77.87000 | |
ニューヨーク | ||||
| ルート19橋 | 1990年[9] | 喜んで | 北緯42度0分55秒 西経77度53分41秒 / 北緯42.01528度 西経77.89472度 / 42.01528; -77.89472 | |
| ウェルズビル、アディソン、ゲイルトン鉄道橋 | 廃止された 旧ウェルズビル、アディソン、ゲイルトン鉄道 |
北緯42度1分6秒 西経77度54分7秒 / 北緯42.01833度 西経77.90194度 / 42.01833; -77.90194 | ||
| グレイブスロード橋 | 1975年[10] | グレイブスロード | 北緯42度1分29秒 西経77度54分19秒 / 北緯42.02472度 西経77.90528度 / 42.02472; -77.90528 | |
| ストーンダムロード橋 | 2002年[11] | ストーンダムロード | 北緯42度2分54秒 西経77度55分42秒 / 北緯42.04833度 西経77.92833度 / 42.04833; -77.92833 | |
| ジャック・ブリッジ | 1984年[12] | ジャックブリッジロード | 北緯42度4分33秒 西経77度55分28秒 / 北緯42.07583度 西経77.92444度 / 42.07583; -77.92444 | |
| ワイドリックロード橋 | 1953年[13] | ワイドリックロード | ウェルズビル(町) | 北緯42度6分3秒 西経77度56分20秒 / 北緯42.10083度 西経77.93889度 / 42.10083; -77.93889 |
| 歩道橋 | 旧ウェルズビル・アディソン・アンド・ゲイルトン鉄道の歩道 |
ウェルズビル(村) | 北緯42度6分54秒 西経77度56分40秒 / 北緯42.11500度 西経77.94444度 / 42.11500; -77.94444 | |
| ステートストリート橋 | 2002年[14] | ウエストステートストリート | 北緯42度7分8秒 西経77度56分48秒 / 北緯42.11889度 西経77.94667度 / 42.11889; -77.94667 | |
| スティーブンスストリート橋 | 1974年[15] | スティーブンス通り | 北緯42°7′14″ 西経77°56′57″ / 北緯42.12056° 西経77.94917° / 42.12056; -77.94917 | |
| ルート417橋 | 1988年[16] | 北緯42度7分41秒 西経77度57分38秒 / 北緯42.12806度 西経77.96056度 / 42.12806; -77.96056 | ||
| ウェルズビルカントリークラブの橋 | 歩道/ゴルフカートルート | ウェルズビル(町) | 北緯42度7分51秒 西経77度57分49秒 / 北緯42.13083度 西経77.96361度 / 42.13083; -77.96361 | |
| ナイトクリークロード橋 | 1978年[17] | シオ | 北緯42度10分16秒 西経77度59分04秒 / 北緯42.17111度 西経77.98444度 / 42.17111; -77.98444 | |
| コービンヒルロード橋 | 1971年[18] | アミティ | 北緯42°12′23″ 西経78°1′21″ / 北緯42.20639° 西経78.02250° / 42.20639; -78.02250 | |
| ベルモントダム | 1925 | ベルモント | 北緯42°13′25″ 西経78°1′49″ / 北緯42.22361° 西経78.03028° / 42.22361; -78.03028 | |
| ルート19橋 | 2009年[19] | 北緯42度13分25秒 西経78度1分51秒 / 北緯42.22361度 西経78.03083度 / 42.22361; -78.03083 | ||
| 鉄道橋 | ウェスタン・ニューヨーク・アンド・ペンシルベニア鉄道のサザン・ティア延長線 | 北緯42°13′32″ 西経78°1′59″ / 北緯42.22556° 西経78.03306° / 42.22556; -78.03306 | ||
| ジェネシーストリート橋 | 1997年[20] | 北緯42°13′36″ 西経78°2′3″ / 北緯42.22667° 西経78.03417° / 42.22667; -78.03417 | ||
| ギブソンヒルロード橋 | 1959年[21] | アンジェリカ | 北緯42°15′50″ 西経78°3′7″ / 北緯42.26389° 西経78.05194° / 42.26389; -78.05194 | |
| サザンティア高速道路の橋 | 1975年[22] | 北緯42度15分53秒 西経78度3分30秒 / 北緯42.26472度 西経78.05833度 / 42.26472; -78.05833 | ||
| 郡道16号橋 | 1934年[23] | 北緯42°17′46″ 西経78°4′29″ / 北緯42.29611° 西経78.07472° / 42.29611; -78.07472 | ||
| ヒューズストリート橋 | 1974年[24] | ベルファスト | 北緯42°20′35″ 西経78°6′9″ / 北緯42.34306° 西経78.10250° / 42.34306; -78.10250 | |
| カネアディア橋 | 1903年[25] | 構造上の欠陥のため閉鎖 1993–2007、2012– |
カネアデア | 北緯42°23′06″ 西経78°8′59″ / 北緯42.38500° 西経78.14972° / 42.38500; -78.14972 |
| カウンシルハウスロード橋 | 1989年[26] | カウンシルハウスロード | 北緯42°24′02″ 西経78°9′15″ / 北緯42.40056° 西経78.15417° / 42.40056; -78.15417 | |
| ラティス橋 | 1887年[27] | 廃道(1990年代初頭) 旧ラティスブリッジロード |
北緯42°26′14″ 西経78°7′46″ / 北緯42.43722° 西経78.12944° / 42.43722; -78.12944 | |
| 郡道4号線橋 | 1980年[28] | ヒューム | 北緯42°27′49″ 西経78°6′13″ / 北緯42.46361° 西経78.10361° / 42.46361; -78.10361 | |
| ウィスキーブリッジ | 1973年[29] | ベイリーロード | ジェネシー滝–ポーテージ | 北緯42度33分30秒 西経78度2分51秒 / 北緯42.55833度 西経78.04750度 / 42.55833; -78.04750 |
| ルート436橋 | 1920年[30] | ジェネシー滝–ポーテージ (レッチワース州立公園) |
北緯42°34′17″ 西経78°2′26″ / 北緯42.57139° 西経78.04056° / 42.57139; -78.04056 | |
| ニュー・ポーテージ高架橋 | 2017 | ノーフォーク・サザン鉄道のサザン・ティア線 | 北緯42度34分39.3秒 西経78度2分58.5秒 / 北緯42.577583度 西経78.049583度 / 42.577583; -78.049583 | |
| ポーテージ高架橋 | 1875年 (2018年に解体) |
ノーフォーク・サザン鉄道の旧サザン・ティア線 | 北緯42度34分40秒 西経78度2分59秒 / 北緯42.57778度 西経78.04972度 / 42.57778; -78.04972 | |
| 石の歩道橋 | 1935年[31] | 歩道 | 北緯42度35分9秒 西経78度1分4秒 / 北緯42.58583度 西経78.01778度 / 42.58583; -78.01778 | |
| マウントモリスダム | 1952 | レスター–マウントモリス(町) (レッチワース州立公園) |
北緯42度44分0秒 西経77度54分25秒 / 北緯42.73333度 西経77.90694度 / 42.73333; -77.90694 | |
| ジェネシーバレーグリーンウェイ歩道橋 | 2012年[32] | ジェネシーバレーグリーンウェイは、ペンシルバニア鉄道の 旧杭(1881~1963年)を使用。ジェネシーバレー運河の旧水路橋の杭(1840~1878年)も 使用されている可能性がある。 |
レスター–マウントモリス(村) | 北緯42度44分17秒 西経77度52分57秒 / 北緯42.73806度 西経77.88250度 / 42.73806; -77.88250 |
| オールド・マウント・モリス・ダム | 北緯42度44分18秒 西経77度52分54.5秒 / 北緯42.73833度 西経77.881806度 / 42.73833; -77.881806 | |||
| ルート36橋 | 1957年[33] | 北緯42度44分19秒 西経77度52分54秒 / 北緯42.73861度 西経77.88167度 / 42.73861; -77.88167 | ||
| ロチェスター&サザン鉄道橋 | ロチェスター・アンド・サザン鉄道 | 北緯42度44分24秒 西経77度52分40秒 / 北緯42.74000度 西経77.87778度 / 42.74000; -77.87778 | ||
| カイラービルロード橋 | 1970年[34] | レスター–ジェネシーオ | 北緯42度46分37秒 西経77度50分28秒 / 北緯42.77694度 西経77.84111度 / 42.77694; -77.84111 | |
| ジェネシーストリート橋 | 1950年[35] | ヨーク–ジニーシー | 北緯42度48分17秒 西経77度49分38秒 / 北緯42.80472度 西経77.82722度 / 42.80472; -77.82722 | |
| ファウラービルロード橋 | 1950年[36] | ヨーク–エイボン(町) | 北緯42°53′31″ 西経77°49′17″ / 北緯42.89194° 西経77.82139° / 42.89194; -77.82139 | |
| メインストリート橋 | 2003年[37] | カレドニア–エイボン(村) | 北緯42度55分5秒 西経77度45分26秒 / 北緯42.91806度 西経77.75722度 / 42.91806; -77.75722 | |
| エリー鉄道エイボン・アッティカ・ジェネシー川橋 | 1890年頃/1910年頃[38] | 廃線(1976年) トレイルへの転換が2013年に提案 以前はエリー鉄道エイボン・アッティカ線 |
北緯42°55′29″ 西経77°45′29″ / 北緯42.92472° 西経77.75806° / 42.92472; -77.75806 | |
| リーハイバレートレイル橋 | 1892年頃/1916年頃 | リーハイ・バレー・トレイル・リニアパーク(2004年) 旧リーハイ・バレー鉄道ブラック・ダイヤモンド線 |
カレドニア–ラッシュ | 北緯42°59′4″ 西経77°43′54″ / 北緯42.98444° 西経77.73167° / 42.98444; -77.73167 |
| ラッシュ・スコッツビル道路橋 | 1995年[39] | ウィートランド–ラッシュ | 北緯43度0分17秒 西経77度43分50秒 / 北緯43.00472度 西経77.73056度 / 43.00472; -77.73056 | |
| スコッツビル – ウェストヘンリエッタロード橋 | 1976年[40] | ウィートランド–ヘンリエッタ | 北緯43度1分47秒 西経77度43分25秒 / 北緯43.02972度 西経77.72361度 / 43.02972; -77.72361 | |
| 高速道路橋 | 1952年[41] | チリ–ヘンリエッタ | 北緯43度2分35秒 西経77度43分34秒 / 北緯43.04306度 西経77.72611度 / 43.04306; -77.72611 | |
| バランタイン橋 | 2007 | 北緯43°5′33″ 西経77°40′49″ / 北緯43.09250° 西経77.68028° / 43.09250; -77.68028 | ||
| チリ–ブライトン | ||||
| ウェストショアジェネシー川鉄道橋 | 1905 | ニューヨーク・セントラル線(CSX) (LAL) のウェストショア地区インターチェンジ |
北緯43度5分52秒 西経77度40分40秒 / 北緯43.09778度 西経77.67778度 / 43.09778; -77.67778 | |
| 州間高速道路390号線の橋 | 1981 | 北緯43度7分15秒 西経77度38分40秒 / 北緯43.12083度 西経77.64444度 / 43.12083; -77.64444 | ||
| エリー運河の横断 | 1918 | エリー運河(地上) | 北緯43度7分17秒 西経77度38分32秒 / 北緯43.12139度 西経77.64222度 / 43.12139; -77.64222 | |
| ロチェスター | ||||
| ジェネシーバレーパークの歩道橋 | 歩道 エリー運河ヘリテージトレイル(エリー運河の曳舟道) |
北緯43度7分19秒 西経77度38分23秒 / 北緯43.12194度 西経77.63972度 / 43.12194; -77.63972 | ||
| エルムウッドアベニュー橋 | 1935 | エルムウッドアベニュー | 北緯43度7分27秒 西経77度37分57秒 / 北緯43.12417度 西経77.63250度 / 43.12417; -77.63250 | |
| ブルックスランディング –ロチェスター大学歩道橋 | 1990年代初頭 | 歩道 | 北緯43度7分53秒 西経77度38分0秒 / 北緯43.13139度 西経77.63333度 / 43.13139; -77.63333 | |
| エリー・ラカワナ鉄道橋 | 1900年代初頭[42] | 鉄道跡地を自転車・歩行者専用道路に改修(2012年6月29日)[43] 廃道(1971年)[42] |
北緯43°7′59″ 西経77°37′23″ / 北緯43.13306° 西経77.62306° / 43.13306; -77.62306 | |
| フォードストリート橋 | 1844 | フォードストリート | 北緯43°8′31″ 西経77°36′54″ / 北緯43.14194° 西経77.61500° / 43.14194; -77.61500 | |
| フレデリック・ダグラス – スーザン・B・アンソニー記念橋 | 2007 | 北緯43度9分4秒 西経77度36分33秒 / 北緯43.15111度 西経77.60917度 / 43.15111; -77.60917 | ||
| コートストリートダム | 1918 | 北緯43°9′08″ 西経77°36′31″ / 北緯43.15222° 西経77.60861° / 43.15222; -77.60861 | ||
| コートストリート橋 | 1892 | コートストリート | 北緯43度9分12秒 西経77度36分32秒 / 北緯43.15333度 西経77.60889度 / 43.15333; -77.60889 | |
| ブロードストリート橋 | 1842 | 上層階: 下層階:旧ロチェスター地下鉄 旧エリー運河水路 |
北緯43°9′17″ 西経77°36′34″ / 北緯43.15472° 西経77.60944° / 43.15472; -77.60944 | |
| メインストリート橋 | 1857 | イーストメインストリート | 北緯43°9′22″ 西経77°36′37″ / 北緯43.15611° 西経77.61028° / 43.15611; -77.61028 | |
| 姉妹都市橋 | 1968 | 歩道 | 北緯43°9′27″ 西経77°36′40″ / 北緯43.15750° 西経77.61111° / 43.15750; -77.61111 | |
| アンドリュースストリート橋 | 1893 | アンドリュース通り | 北緯43°9′33″ 西経77°36′43″ / 北緯43.15917° 西経77.61194° / 43.15917; -77.61194 | |
| インナーループ橋 | 1963 | 北緯43°9′38″ 西経77°36′47″ / 北緯43.16056° 西経77.61306° / 43.16056; -77.61306 | ||
| 鉄道橋 | ニューヨーク・セントラル線(CSX) のロチェスター支社 | 北緯43°9′39″ 西経77°36′47″ / 北緯43.16083° 西経77.61306° / 43.16083; -77.61306 | ||
| ポン・ド・レンヌ橋 | 1891 | フットパス(1982年) 旧プラットストリート |
北緯43°9′46″ 西経77°36′55″ / 北緯43.16278° 西経77.61528° / 43.16278; -77.61528 | |
| スミスストリート橋 | 1930 | スミス通り/バウシュ通り | 北緯43°9′57″ 西経77°37′13″ / 北緯43.16583° 西経77.62028° / 43.16583; -77.62028 | |
| ランニングトラックブリッジ | 1879年頃[44] | 1990年代半ばに廃止された 旧ローマ・ウォータータウン・オグデンズバーグ鉄道のホージャック線 |
北緯43°10′12″ 西経77°37′21″ / 北緯43.17000° 西経77.62250° / 43.17000; -77.62250 | |
| ミドルフォールズダム | ジェネシーリバーウェイトレイル | 北緯43°10′35″ 西経77°37′41″ / 北緯43.17639° 西経77.62806° / 43.17639; -77.62806 | ||
| パークブリッジをドライブ | 1989 | パークアベニューをドライブ | 北緯43°10′52″ 西経77°37′41″ / 北緯43.18111° 西経77.62806° / 43.18111; -77.62806 | |
| ベテランズメモリアルブリッジ | 1931 | 北緯43°11′33″ 西経77°37′14″ / 北緯43.19250° 西経77.62056° / 43.19250; -77.62056 | ||
| モンロー郡ピュアウォーターズ橋 | 1985 | 広い歩道 合流式下水道の越流 |
北緯43°11′52″ 西経77°37′14″ / 北緯43.19778° 西経77.62056° / 43.19778; -77.62056 | |
| ターニングポイント遊歩道(盆地を横断するが、東岸へは渡らない) | 2006 | 歩道 | 北緯43°13′56″ 西経77°37′6″ / 北緯43.23222° 西経77.61833° / 43.23222; -77.61833 | |
| パトリック・オローク大佐記念橋 | 2004 | パットンウッドドライブ | 北緯43°14′54″ 西経77°36′41″ / 北緯43.24833° 西経77.61139° / 43.24833; -77.61139 | |
| ホージャック・スイング・ブリッジ | 1905年 (2012年に解体) |
旧ローマ・ウォータータウン・アンド・オグデンズバーグ鉄道ホージャック線 (後のニューヨーク・セントラル鉄道) |
北緯43°15′12″ 西経77°36′29″ / 北緯43.25333° 西経77.60806° / 43.25333; -77.60806 | |
| 交差点 | オープン | 運ぶ | 位置 | 座標 |
参考文献
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