水素内燃機関車（HICEV）は、水素を燃料とする内燃機関で駆動する車両です。一部のモデルは水素とガソリンを燃料とするハイブリッド車です。
1800年代
- 1807年 –フランソワ・イザック・ド・リヴァ–水素を燃料とする最初の内燃機関であるド・リヴァエンジン
- 1863 –エティエンヌ・ルノワール–ヒッポモービル
BMW
- 2002年 – BMW 750hL
- 2007年 - Hydrogen 7は、液体水素とデュアル燃料内燃機関を搭載しています。
- 2007年 – BMW H2Rスピード記録車 – ICE–液体水素
CMB.TECH (Compagnie Maritime Belge)
出典: [1]
- 2017年 – ハイドロヴィル – 水素内燃機関（デュアル燃料）フェリー
- 2021 – デュアルフューエルトラック – 水素内燃エンジン（デュアルフューエル）トラック
- 2021 – ハイドロビンゴ – 水素内燃機関（デュアル燃料）フェリー
- 2022年 – HydroTug – 水素内燃機関（デュアル燃料）タグボート
水素自動車会社
銀河間水素
- 銀河系水素水素改造ハマー[2]
ミニ
- MINIハッチ/クーパー「クリーンエナジー」は、デュアル燃料エンジンを搭載した走行可能な実験コンセプトカーです[3]
マヒンドラ＆マヒンドラ
- マヒンドラ・ハイアルファ：水素内燃機関のオートリキシャ
フォード
- 2001年 - Zetec 2.0Lエンジンを搭載したフォードP2000コンセプトカー。（注：フォードはP2000という名称を使用したコンセプトカーを複数所有していた。）
- 2006年 - F-250 スーパーチーフ、「トライフレックス」エンジンコンセプトピックアップ
- 2006年 – フォード E-450 H2ICE シャトルバス 圧縮水素を燃料とするスーパーチャージャー付きV10エンジンを搭載した12人乗りシャトルバス
マツダ
- 1991年 –マツダHR-X水素ロータリー
- 1993年 – マツダ HR-X2 水素ロータリー
- 1993年 –マツダ MX-5 ミアータ水素ロータリー
- 1995年 –マツダ カペラ、水素ロータリーエンジンの初の公道テスト
- 2003年 –マツダ RX-8 ハイドロジェンRE水素ガソリンハイブリッド ロータリー
- 2005年 –マツダ プレマシー ハイドロジェンREハイブリッド
- 2007年 –マツダ ハイドロジェンRE プラグインハイブリッド
アストンマーティン
- アストンマーティンは、アルセットGmbHと共同で、2013年のニュルブルクリンク24時間レースで使用されたガソリンと水素のデュアル燃料車、アストンマーティンハイブリッドハイドロジェンラピードSを製造しました。
Revolve（CMB.TECHに買収）
出典: [4]
- 2010 – フォード トランジット H2ICE
高山
シボレー
- 2010年式シルバラード
- 2008年 –スコーピオン
- 1974年 武蔵1号[5]
- 1975年 – 武蔵2号
- 1977年 – 武蔵3
- 1980年 – 武蔵4
- 1982年 – 武蔵5
- 1984年 – 武蔵6号
- 1986年 – 武蔵7
- 1990年 – 武蔵8号
- 1994年 – 武蔵9
- 1997年 – 武蔵10
トヨタ
- 1992年 – フォード・レンジャー（実験的コンバージョン）[10]
- 2000年 - 改造シェルビーコブラ[11] [12] [13]時速108.16マイルという立派な記録を達成したが、水素自動車の世界記録には0.1マイルしか届かなかった。[14]
参考文献
- ^ 「ホーム」. cmb.tech .
- ^ abc Llanos, Miguel (2004年6月23日). 「水素自動車、走行準備完了 — 価格は負担で」NBCニュース. 2013年11月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。
- ^ 「MINI 水素コンセプトカーが 2001 年の IAA フランクフルトで展示されました」。
- ^ 「Revolve Technologies Limited が CMB グループに加盟」
- ^ 『東京都市大学（旧:武蔵工業大学） 水素自動車研究開発の歩み』『東京都市大学（旧武蔵工業大学）水素自動車研究開発のあゆみ』（PDF）。 2010 年 9 月 29 日のオリジナル(PDF)からアーカイブ。
- ^ Events、UKi Media & (2021年5月28日). 「トヨタ、水素エンジンで富士24時間レースを完走」. Automotive Powertrain Technology International . 2022年10月23日閲覧。
- ^ CORPORATION, TOYOTA MOTOR. 「『モリゾウ』が水素エンジン搭載のGRヤリスをベルギーの道路でテスト走行｜トヨタ｜グローバルニュースルーム」トヨタ自動車株式会社公式グローバルウェブサイト. 2022年10月23日閲覧。
- ^ “Toyota GR LH2 Racing Concept - powered by liquid hydrogen, based on GR010 Hybrid Le Mans Hypercar - paultan.org”. paultan.org . 2025年9月17日閲覧。
- ^ “トヨタのハイドロジェン・リープ GR LH2 レーシングコンセプト - Geeky Gadgets”. 2025年6月13日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2025年9月17日閲覧。
- ^ ヘッフェル、ジェームズ・W.、マクラナハン、マイケル・N.、ノーベック、ジョセフ・M.、リンチ、フランク (1998). 「定容噴射（CVI）を用いたターボチャージ水素燃料車」SAE技術論文シリーズ. 第1巻. doi :10.4271/981922.
- ^ ヘッフェル、ジェームズ・W.、ジョンソン、ダグラス・C.、シェルビー、キャロル (2001). 「水素燃料シェルビー・コブラ：車両改造」SAE技術論文シリーズ第1巻. doi :10.4271/2001-01-2530.
- ^ 水素燃料内燃機関の設計と試験
- ^ 水素燃料のシェルビー・コブラ：車両改造
- ^ UCRが水素燃料のシェルビー・コブラをスピードトライアルで走行
参照
