チャダートンの工場一覧

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これは、イギリスのグレーター マンチェスターのチャダートンにある綿およびその他の繊維工場の一覧です。

A～E

名前 建築家 位置 建設された 破壊された 勤務年数
（年）
エース PSストット ホワイトゲート レーン SD896037北緯53度31分49秒 西経2度09分26秒 / 北緯53.530207度 西経2.1572042度 / 53.530207; -2.1572042 (「エース」) 1914 立っている 53
注: [1] [2]
どんぐり ストット＆サンズ（拡張） ユニオン通り SD909038北緯53度31分53秒 西経2度08分18秒 / 北緯53.531331度 西経2.138300度 / 53.531331; -2.138300 （「エイコーン」） 1860年頃 1916年頃*
注記：ジョン・チャールズ・ビアードによって建設。1882年と1884年に拡張。1889年、ダブラーとテープワープ製造工場だった当時の紡績量は1万トンだった。現在、その土地には住宅が建っている。[2] [3]
アルダールート カウヒル、チャダートン SD910048北緯53度32分21秒 西経2度08分10秒 / 北緯53.539147度 西経2.136度 / 53.539147; -2.136 （「アルダールート」） 1860年頃 1883年頃
注記:工場として使用されていた古い建物。グレンビー・ミル（下記参照）建設のため取り壊された[2] [4]
アジア FWディクソン クレイトン通り SD912031北緯53度31分26秒 西経2度08分49秒 / 北緯53.524度 西経2.147度 / 53.524; -2.147 ("アジア") 1904 1982 77
注記:主軸重量: (1915) 117,000プラット。機関車: Buckley & Taylor [2] [5]
銀行 クロスリーブリッジ SD899048

北緯53度32分25秒 西経2度09分10秒 / 北緯53.540272度 西経2.1527892度 / 53.540272; -2.1527892 (「バンク」)

1776 1900年頃
注: トーマス・アシュトンによって建てられた 水車[2] [6]
ベイツリー ストット・アンド・サンズ ミルズ・ヒル・ロード SD888053北緯53度32分38秒 西経2度10分12秒 / 北緯53.544度 西経2.170度 / 53.544; -2.170 （「ベイツリー」） 1903 1985 56
注記：主軸：（1915年）97,000ドル ドブソン＆バーロウ。エンジン：ジョージ・サクソン製 1400馬力。第二次世界大戦中、アブロ社が航空機部品の製造に使用。[2] [7] [8]
ベントフィールド ピール・ストリート SD909049北緯53度32分29秒 西経2度08分17秒 / 北緯53.541275度 西経2.137970度 / 53.541275; -2.137970 ("ベントフィールド") 1969 立っている 22
注記:プラット・ブラザーズ・ハートフィールド・フォージの跡地にある平屋建ての小屋。[2] [1]
境界 ミルズ・ヒル・ロード SD888059北緯53度32分59秒 西経2度10分10秒 / 北緯53.549793度 西経2.1693492度 / 53.549793; -2.1693492 （「境界」） <1861 1932年頃
注記: 1891年 - ソーバーン社。紡績量: (1915年) 10,500ミュール、3,500リング。エンジン: スコット・アンド・ホジソン 300馬力。[2] [9]
バウアー ヘンショー・レーン、チャダートン SD901027北緯53度31分17秒 西経2度09分03秒 / 北緯53.521482度 西経2.1507度 / 53.521482; -2.1507 ("バウアー") 1780年頃 1900年頃
注記：初期の水力製粉所はロープ工場に転換された。1861年には再び綿糸を紡ぎ、その後糊工場に転換された。[2] [9]
バスク PSストット バスク・ロード SD913057北緯53度32分53秒 西経2度07分59秒 / 北緯53.548度 西経2.133度 / 53.548; -2.133 ("バスク") 1847年頃 1931
注記:主軸出力: (1915) 23,624 リング; 10,000 倍速。エンジン: (1906) JE Wood 525馬力[2] [10]
バトラーグリーン AHStott ウォリス・ストリート SD905038北緯53度31分53秒 西経2度08分44秒 / 北緯53.531408度 西経2.145437度 / 53.531408; -2.145437 （「バトラー・グリーン」） 1863 1948 72
注記:スピンドルエイジ: (1915) 96,816 [2] [10]
チャダートン PSストット フィールズ・ニュー・ロード SD907045北緯53度32分13秒 西経2度08分30秒 / 北緯53.536815度 西経2.141619度 / 53.536815; -2.141619 (チャダートン) 1885 立っている 115
グレードII指定建造物。[11]注記:主軸出力: (1915) 102,456 プラット。エンジン:ヒック・ハーグリーブス社製1100馬力[2] [12] [13]鋳鉄と鋼鉄のフレームにレンガ張りの5階建て、18ベイ×9ベイ、後に増築。
クラレンス 野生 ジェームズ・ストリート 北緯53度32分45秒 西経2度08分24秒 / 北緯53.5457度 西経2.1399度 / 53.5457; -2.1399 ("クラレンス") 1869年頃 1889
注記:スピンドルエイジ: (1889) 78,590 取り壊され、レン・ミル、その後アズダに置き換えられた。[2] [13]
クラフ ハント・クラフ  1776年頃  ?
注記:小さな水力製粉所。ショーには2つのクラフ・ミル、スプリングヘッドにも1つのクラフ・ミルがあった。[2] [12] [13]


F～J

名前 建築家 位置 建設された 破壊された 勤務年数
（年）
ファルコンミル PSストット ビクトリア通り 53°32′54″N 2°08′11″W / 53.548256°N 2.136397°W / 53.548256; -2.136397 (ファルコン) 1885 立っている 74
注記：この大きな平屋建ての建物は、大型紡績工場群の中にある織物工場としては（オールダムとしては）珍しい例です。1885年にP.S.ストットによってオールダム・ベルベット製造会社のために設計されました。1915年には、アームソン＆トンプソン社製のエンジンを搭載した織機が802台設置されていました。[14]
ファーンハースト AHストット ファーンハースト通り SD911064北緯53度33分14秒 西経2度08分10秒 / 北緯53.554度 西経2.136度 / 53.554; -2.136 (ファーンハースト) 1905 2011 59
注記：紡績量：1915年 112,524プラッツ。エンジン：ブロウェット＆リンドレー製 1400馬力。1946年に拡張され、コットン＆レーヨン紡績会社に引き継がれた。2011年[15]に解体され、2015年に跡地は「DifRent」住宅計画に利用されることが発表された。[2] [12] [16] [17]
ファーウッド ジョシュア・レーン SD888051北緯53度32分35秒 西経2度10分13秒 / 北緯53.543106度 西経2.1702075度 / 53.543106; -2.1702075 ("ファーウッド") 1844年頃 1960
注記： 紡績量：（1915年）14,376頭のミュール、500台の織機。ロッチデール運河沿いにジェームズ・チーサムによって建設され、ベルベットと綾織物を生産した[2] [16]
フォージミル/ストックレーンミル ストック レーン SD908049北緯53度32分28秒 西経2度8分24秒 / 北緯53.541度 西経2.140度 / 53.541; -2.140 ("フォージ ミル (ストック レーン ミル)") 1858 (1858) 1978
注記：スピンドルエイジ：（1915年）24,048。ヒギンソン・アンド・ウォールワーク社が建設し、その後ボッデン・アンド・マーサー社に売却。1875年にストック・レーンに改称、1912年と1926年に拡張。[2] [12] [16]
宝石 FWディクソン フィールズ・ニュー・ロード SD903039北緯53度31分55秒 西経2度08分49秒 / 北緯53.532044度 西経2.147度 / 53.532044; -2.147 （「ジェム」） 1901 2008 36
注記： 1937年に綿糸紡績を停止。第二次世界大戦中はフェランティ社に買収され、無線用バルブ、その後半導体デバイスの製造に転用。2008年に住宅建設のため解体。紡績量：（1915年）11万5000エイサ・リーズ。エンジン：ジョージ・サクソン1700馬力[2] [12] [18] [19]
グリーブ ドルリー・レーン SD905030北緯53度31分26秒 西経2度08分42秒 / 北緯53.524度 西経2.145度 / 53.524; -2.145 ("グリーブ") 1866 1973 104
注記：主軸数：（1915年）127,600ミュール、24,336リング、300ダブリング（プラッツ/ハワード＆ブルフ製）。エンジン：（1871年）W＆Jイェーツ220馬力、（1906年）スコット＆ホジソン2500馬力、（1914年）スコット＆ホジソン1250馬力[2] [18]
グレンビー カウヒル、SD910047北緯53度32分21秒 西経2度08分10秒 / 北緯53.539147度 西経2.136度 / 53.539147; -2.136 （「グレンビー」） [2] [20] 1885 1962 74
ゴードン J・ワイルド エリザベス通り SD901033北緯53度31分34秒 西経2度09分04秒 / 北緯53.526度 西経2.151度 / 53.526; -2.151 ("ゴードン") 1884 1968年頃 75
注記:主軸出力: (1915) 66,000 プラット。エンジン: Buckley & Taylor 1200馬力[2] [20]
ハリエニシダ PSストット ゴース通り SD897038北緯53度31分54秒 西経2度09分25秒 / 北緯53.531534度 西経2.157度 / 53.531534; -2.157 ("ゴース") 1908 立っている 51
注記： ゴース（アンド・ラグビー）ミル、チャダートン。階段塔には現在携帯電話のアンテナが設置されている。機関室は取り壊された。設計はP.S.ストット。1908年建造。エンジンは1600馬力のアームソン＆トンプソン製クロスコンパウンド。[2] [12] [20]
グリーンレーン / アペックス グリーンレーン、SD888050

北緯53度32分32秒 西経2度10分13秒 / 北緯53.542297度 西経2.1701860度 / 53.542297; -2.1701860 （「グリーン・レーン / アペックス」） [2] [21]

1871 (1871) 1928年頃
グリムショー E・ポッツ チャダートン SD888049北緯53度32分27秒 西経2度10分08秒 / 北緯53.540805度 西経2.169度 / 53.540805; -2.169 ("グリムショー") 1874 (1874) 1946年頃
注記:スピンドルエイジ: (1915) 47,472 プラッツ/エイサ・リース。[2] [22]
ホーソーン チャダートン SD911057北緯53度32分53秒 西経2度08分06秒 / 北緯53.548111度 西経2.1351242度 / 53.548111; -2.1351242 ("ホーソーン") 1878 1971 92
注記:主軸出力: (1915) 92,000 エンジン: ジョージ・サクソン 800馬力 2000年5月に閉鎖されたとき、まだロープレースを通じて蒸気で動いていた。[2] [23]
ジャンクション E. ポッツ ジャンクション・ストリート SD890049北緯53度32分28秒 西経2度10分01秒 / 北緯53.541度 西経2.167度 / 53.541; -2.167 （「ジャンクション」） 1874 2000* 81
注記: 1891年 - ジャンクション紡績株式会社 紡糸量: (1915) 73,572 エイサ・リース エンジン: ジョージ・サクソン 1000馬力 1930年代にランカシャー綿花会社に移管された。[2] [12] [24]


K–O

名前 建築家 位置 建設された 破壊された 勤務年数
（年）
ケント G・ストット ビクトリア通り、チャダートン SD912060北緯53度33分04秒 西経2度08分02秒 / 北緯53.551度 西経2.134度 / 53.551; -2.134 ("ケント") 1908 1994 83
注記： 1908年にケント・ミル社（後にコートールズ・グループ傘下）によって建設された綿糸紡績工場。設計者はG・ストット。紡錘数10万4000。1200馬力のジョージ・サクソン製蒸気機関。工場は1991年に閉鎖され、1994年に解体された。隣接するマナー・ミルは現在も残っている。[2] [12] [25]
ランズダウン / エイボン クロンプトン通り SD911052北緯53度32分35秒 西経2度08分10秒 / 北緯53.543度 西経2.136度 / 53.543; -2.136 ("エイボン (ランズダウン)") 1861 (1861) 1937
注記：紡錘数：(1915年) 77,000プラッツ。エンジン：(1885年) ジョージ・サクソン、300馬力、(1902年) バックリー＆テイラー、800馬力。ジョン・ウォルトンが自身とエイブラハム・ストットのために建造。ジャクソン・ブライアリー氏とランズダウン紡績会社に売却され、1885年に拡張された。1901年にエイボン紡績会社に買収され、社名変更。1921年12月9日と1922年11月25日に大火災。[2] [25]
ラーク FWディクソン チャダートン SD904041北緯53度31分59秒 西経2度08分46秒 / 北緯53.533度 西経2.146度 / 53.533; -2.146 ("ラーク") 1901 1938 37
注記:主軸数: (1915) 109,704 エンジン:ジョージ・サクソン 1800馬力 [2] [25]
月桂樹 ストット＆サン チャダートン SD888054北緯53度32分44秒 西経2度10分10秒 / 北緯53.545637度 西経2.1694565度 / 53.545637; -2.1694565 ("ローレル・ミル、ミドルトン・ジャンクション") 1905 (1905) 1988
注記:主軸出力: (1915) 120,000、ヘザリントンエンジン:ジョージ・サクソン、1400馬力 [2] [25]
ログウッド ミル・ブラウ、チャダートン SD900068北緯53度33分29秒 西経2度09分07秒 / 北緯53.558度 西経2.152度 / 53.558; -2.152 (「ログウッド」) 1859年頃 1923年頃
注記：古い製粉所を染色工場に改装。1905年に拡張 [2] [26]
磁石 FWディクソン デントン・レーン、チャダートン SD904046北緯53度32分17秒 西経2度08分46秒 / 北緯53.538度 西経2.146度 / 53.538; -2.146 （「マグネット・ミル、チャダートン」） 1902 (1902) 1967年頃
注記:主軸出力: (1915) 60,156 ミュール、44,680 リング、ハワード＆ブルローエンジン:ジョージ・サクソン、1700馬力[2] [27]
マルタ FWディクソン ミルズ・ヒル・ロード、チャダートン SD889088北緯53度32分53秒 西経2度10分08秒 / 北緯53.548度 西経2.169度 / 53.548; -2.169 ("マルタ") 1905 (1905) 立っている
注記：主軸出力：（1915年）110,160プラット。エンジン：バックリー＆テイラー1200馬力。1940年代後半にLCCに引き継がれた。[2] [12] [27]
マナー G. ストット ビクトリア通り SD911058北緯53度32分56秒 西経2度08分10秒 / 北緯53.549度 西経2.136度 / 53.549; -2.136 (「マナー」) 1906 立っている 84
1244330注記:鋳鉄と鋼鉄の構造で、レンガ造り、石積み、平屋根。5階建て、36ベイ×13ベイ。銅製のドーム付き貯水槽。主軸出力: (1915) 91,136 エイサ・リース エンジン: ジョージ・サクソン製。1200馬力。1932年に生産中止、1940年にLCCによって再開[2] [12] [27]
メルボルン チャダートン SD908053北緯53度32分38秒 西経2度08分24秒 / 北緯53.544度 西経2.140度 / 53.544; -2.140 ("メルボルン") 1860 1980 99
注記：紡績量：（1915年）86,206プラッツ。エンジン：J.マスグレイブ＆サンズ製、140馬力、バックリー＆テイラー製、1300馬力。1860年にオールドハム・コットン・スピニング社によって建造。オールドハム社の中でも初期の紡績会社の一つ。 1923年にメルボルン・ミルズ社として再上場。[2] [28]
メルローズ チャダートン SD906040北緯53度31分59秒 西経2度08分35秒 / 北緯53.533度 西経2.143度 / 53.533; -2.143 ("メルローズ") 1869 1942年頃 66
注記:スピンドルエイジ: (1915) 40,000 [2] [28]
ミルズヒル コーブルックロード、チャダートン、SD890061

北緯53度33分05秒 西経2度10分01秒 / 北緯53.551514度 西経2.1669513度 / 53.551514; -2.1669513 （「ミルズ・ヒル」） [2] [28]

1875年頃 1909
モナ PSストット チャダートン SD906043北緯53度32分06秒 西経2度08分35秒 / 北緯53.535度 西経2.143度 / 53.535; -2.143 ("モナ") 1905 2012 54
注記:主軸数: (1915) 90,456 プラット。エンジン: ジョージ・サクソン。1400馬力。[2] [12] [28]
ナイル川 PSストット フィールズ・ニュー・ロード SD905043北緯53度32分06秒 西経2度08分42秒 / 北緯53.535度 西経2.145度 / 53.535; -2.145 (「ナイル川」) 1898 (1898) 立っている
1376627注記：紡糸量：（1915年）104,000リング プラッツ。エンジン：バックリー＆テイラー 2000馬力。建設当時、世界最大のリング紡績工場であった。ビームエンジンを搭載した最後の工場であり、垂直軸とギアを採用した最後の工場でもあった。1905年に1階が増築され、カード室は1907年に拡張され、さらに1912年と1914年に拡張された。[2] [12] [29]
オーク T.ミッチェル スペンサー通り、チャダートン SD910037北緯53度31分48秒 西経2度08分13秒 / 北緯53.530131度 西経2.137度 / 53.530131; -2.137 （「オーク」） 1874 1934 55
注記:スピンドルエイジ (1915) 122,090 [2] [30]
オズボーン 建築家 ロビンソン通り、チャダートン SD909046北緯53度32分17秒 西経2度08分19秒 / 北緯53.537996度 西経2.1386272度 / 53.537996; -2.1386272 ("オズボーン") 1853 (1853) 1973
注記：スピンドルエイジ（1915年）46,736。1853年にロバート・オグデン商会によって建設。1875年3月15日、10年間勤務していた従業員が焼死する事故が発生した。1889年にオズボーン・ミル社に買収され、1903年と1926年に拡張され、現在は住宅となっている。[2] [12] [30]
オズボーン 建築家 オズボーン通り SD914057北緯53度32分53秒 西経2度07分52秒 / 北緯53.548度 西経2.131度 / 53.548; -2.131 ("オズボーン") 1853 立っている 120
注記：オズボーン通りとワディントン通りにある2つの工場。第1工場（奥）は1873年にAHストット社が建設し、1891年と1900年に拡張され、1968年に閉鎖された。1910年には66,008スピンドルを保有していた。第2工場は1912年にP.S.ストット社が建設し、54,720スピンドルを保有していた。こちらも1968年に閉鎖された。第1工場はペトリー社製のエンジンを搭載し、その後1920年からCAパーソンズ社製のタービンを導入した。第2工場はヒック社製の1200馬力タービンを搭載していた。現在は複数の工場が共同で使用している。[2] [12] [30]


P–T

名前 建築家 位置 建設された 破壊された 勤務年数
（年）
手のひら ポッツ、ピックアップ＆ディクソン チャダートン SD906050北緯53度32分30秒 西経2度08分32秒 / 北緯53.541774度 西経2.1421度 / 53.541774; -2.1421 ("パーム") 1884 1928年* 42
注記：スピンドルエイジ（1915年）、93,000リング、10,000ダブリング。プラッツ/ハワード＆ブルフ製。エンジン：ポリット＆ヴィグゼル製2基、合計1200馬力。1884年、旧ストックブルック製粉所の跡地に、この地域で最初の完全リング式製粉所として建設された。1899年に1階が増築された。[2] [12] [31]
ラム（オーブ） AH ストット
P S ストット 		ゴードン ストリート SD896041北緯53°31′59″ 西経2°09′29″ / 北緯53.533° 西経2.158° / 53.533; -2.158 (ラム) 1907 立っている 64
注: [2] [12] [32]
ラムジー FWディクソン チャダートン SD906042北緯53度32分02秒 西経2度08分35秒 / 北緯53.534度 西経2.143度 / 53.534; -2.143 ("ラムジー") 1906 (1906) 1979
注記：スピンドルエイジ（1915年）90,000プラット。エンジン：アームソン＆トンプソン。[2] [32]
レイヴン PSストット チャダートン SD903042北緯53度32分02秒 西経2度08分53秒 / 北緯53.534度 西経2.148度 / 53.534; -2.148 ("レイヴン") 1907 (1907) 立っている
注記：スピンドルエイジ（1915年）90,432ミュール、18,240リング、エイサ・リース製。エンジン：バックリー＆テイラー製1500馬力。[2] [12] [32]
リッチモンド PSストット チャダートン SD907034北緯53度31分37秒 西経2度08分31秒 / 北緯53.527度 西経2.142度 / 53.527; -2.142 ("リッチモンド") 1889 (1889) 1976
注記:スピンドルエイジ (1915) 66,300 ミュール。エンジン: Buckley & Taylor 1000馬力。[2] [32]
薔薇 PSストット チャダートン SD904033北緯53度31分34秒 西経2度08分46秒 / 北緯53.526度 西経2.146度 / 53.526; -2.146 ("ローズ") 1885 2007 61
注記：スピンドルエイジ（1915年）45,972。エンジン：ティモス・ベイツ社。建設中の1885年5月25日、床が崩落する事故が発生した。度重なる放火事件の後、工場は2007年に全焼した。[33] [2] [12] [4]
ラグビー FWディクソン チャダートン SD895038北緯53度31分54秒 西経2度09分32秒 / 北緯53.531623度 西経2.159度 / 53.531623; -2.159 （「ラグビー」） 1908 2014 90
注記：スピンドルエイジ（1915年）113,613プラット。エンジン：ジョージ・サクソン、1200馬力。[2] [12] [5]
ラッシュバンク J.ワイルド チャダートン SD906056北緯53度32分49秒 西経2度08分35秒 / 北緯53.547度 西経2.143度 / 53.547; -2.143 ("ラッシュバンク") 1862年頃 1974
注記：スピンドルエイジ（1915年）60,625。エドマンド・ウィテカーによって建設され、拡張のために隣接するスプリングベール製粉所を買収した。1922年に連結された。[2] [5]
春（ショーズ） チャダートン SD905038

北緯53度31分51秒 西経2度08分38秒 / 北緯53.530838度 西経2.1438146度 / 53.530838; -2.1438146 （「スプリング（ショーズ）」）

1870年頃 1955年頃
注記： 1915年の紡績手数料は15,000ドル。倍増。1889年からジョセフ・ショーの会社がこの工場を経営した。[2] [12] [6]
スプリングブルック チャダートン [2] 1875年頃 1985年頃
スプリングフィールドワークス ランズダウン・ロード、チャダートン SD895017北緯53度32分24秒 西経2度08分02秒 / 北緯53.540度 西経2.134度 / 53.540; -2.134 （「スプリングフィールド工場」） 1860年頃 1938年頃
注記：スピンドルエイジ（1915年）70,000ポンド。ショー・アンド・バターワース社のために建設。ジョン・ショーは生涯を通じて一人で工場を経営し続けた。[2] [12] [6]
スプリングベール チャダートン SD907056北緯53度32分49秒 西経2度08分31秒 / 北緯53.547度 西経2.142度 / 53.547; -2.142 (「スプリング・ベール」) 1865年頃 1975
注記：スピンドルエイジ（1889年）13,000ポンド。1860年代にマーク・ガーフィットらによって建設され、ラッシュバンク・ミルのエドマンド・ウィテカー・アンド・サンズに引き継がれた。1900年、1912年、1913年に拡張工事が行われ、1922年にはラッシュバンク・ミルとの接続線が建設された。敷地はアズダ・ストアの下にある。[2] [32]
ストックブルック チャダートン SD906050北緯53度32分30秒 西経2度08分31秒 / 北緯53.541774度 西経2.142度 / 53.541774; -2.142 ("ストックブルック") 1791 (1791) 1869
注記： 1791年にジョン・スメサーストによって建てられた初期の製粉所。1832年には14馬力の蒸気機関が設置され、1869年に閉鎖された。後にこの敷地はパーム・ミルの建設に使用された。[2] [32]
ストックフィールド PSストット チャダートン SD907052北緯53度32分35秒 西経2度08分31秒 / 北緯53.543度 西経2.142度 / 53.543; -2.142 ("ストックフィールド") 1862 (1862) 立っている
注記：回転数：（1915年）12万トン（ヴァーレ社と共同）。エンジン：（1913年）バックリー＆テイラー。J＆Tヘギンボトム社によって建造され、ヴァーレ工場のウィリアム・タイロット社によって引き継がれ拡張された。1897年に法人化。1912年と1923年に拡張された。[1] [2] [12]
太陽 T.ミッチェル チャダートン SD908052北緯53度32分35秒 西経2度08分24秒 / 北緯53.543度 西経2.140度 / 53.543; -2.140 ("太陽") 1861 1986年* 98
注記：主軸出力：（1915年）157,000。エンジン：スコット・アンド・ホジソン製2500馬力。共同事業。1919年にリミテッド社によって再上場。[2] [12] [34]
白鳥 E. ポッツ チャダートン SD890047北緯53度32分20秒 西経2度10分01秒 / 北緯53.539度 西経2.167度 / 53.539; -2.167 (「白鳥」) 1875 立っている 84
注記： 1891年 - スワン・コットン・スピニング社。紡績量：（1915年）106,956トン。エンジン：ポロック＆マクナブ 1000馬力；スコット＆ホジソン 1750馬力。（1912年）[2] [12] [34]
繊維 ポット、ピックアップ＆ディクソン チャダートン SD908052北緯53度32分35秒 西経2度08分24秒 / 北緯53.543度 西経2.140度 / 53.543; -2.140 (「繊維」) 1882 1996 45
注記：スピンドルエイジ（1915年）98,436。エンジン：ヒック・ハーグリーブス社製1300馬力[2] [12] [34]


U–Z

名前 建築家 位置 建設された 破壊された 勤務年数
（年）
ユナイテッド T・ミッチェル チャダートン SD909039北緯53度31分55秒 西経2度08分20秒 / 北緯53.532度 西経2.139度 / 53.532; -2.139 ("ユナイテッド") 1874 1962 85
注記： 1891年 - ユナイテッド・スピニング社。紡糸量：（1915年）95,600ミュール、12,496リング。エンジン：ティモシー・ベイツ社製1400馬力（1902年）、ポリット・アンド・ヴィグゼル社製1800馬力。[1] [2] [35]
ヴェイル ストックフィールド・ロード、チャダートン 北緯53度32分35秒 西経2度08分17秒 / 北緯53.5431度 西経2.1380度 / 53.5431; -2.1380 （「ヴェイル」） 1860年頃 1964年*
注記:隣接するストックフィールド工場を経営していたウィリアム・テイラー・アンド・ブラザーズのために建てられた[1] [2]
ビクトリア ドルリー・レーン、チャダートン SD906031 北緯53度31分32秒 西経2度08分28秒 / 北緯53.525439度 西経2.141248度 / 53.525439; -2.141248 (「ビクトリア」) 1854年頃 1973
注記: 紡錘長: (1889) 37000。ウィリアム・バックリーによって建設され、1903年にヴィクトリア・ミル社（ホリンウッド）に引き継がれた。1940年に拡張されたが、火災で焼失した。しかし、周囲に古い織物小屋が建てられ、2016年現在も稼働している。現在の所有者は、フェイルズワースのウィンザー・ミルを数十年にわたって所有していた。[2] [35] [36]
ウェイバリー ミルン通り、チャダートン 北緯53度33分 西経2度08分 / 北緯53.55度 西経2.14度 / 53.55; -2.14 ("ウェイヴァリー") 1865年頃 1900年頃
注記：スピンドル軸径：（1889年）17130ねじれ。エンジン：1882年製ティモシー・ベイツ社製[2] [36]
レン FWディクソン ミルン通り、チャダートン 北緯53度32分45秒 西経2度08分24秒 / 北緯53.5457度 西経2.1399度 / 53.5457; -2.1399 ("レン") 1901 1970年頃 36
注記：主軸：1915年81704。エンジン：バックリー＆テイラー1800馬力。現在ASDA傘下。[2] [13]


参照

参考文献

  • 「1891年 オールドハムの綿糸工場」『グレース・ガイド』2016年2月13日閲覧。
  • 「チャダートンの綿花産業」。2001年1月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。2016年2月17日閲覧。

注記

  1. ^ abcde ガー & ハント 1998、p. 53
  2. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag ah ai aj ak al am an ao ap aq ar as at au av aw ax ay az ba bb bc bd be bf bg bh bi bj bk bl チャダートン歴史協会
  3. ^ ガー＆ハント 1998、47ページ
  4. ^ Gurr & Hunt 1998、48ページより
  5. ^ abc Gurr & Hunt 1998、49ページ
  6. ^ abc Gurr & Hunt 1998、50ページ
  7. ^ ガー＆ハント 1998、51ページ
  8. ^ ウィリアムズとファーニー、1992年、p. 192
  9. ^ Gurr & Hunt 1998、54ページより
  10. ^ Gurr & Hunt 1998、56ページより
  11. ^ ヒストリック・イングランド & 1376626。 sfn error: no target: CITEREFHistoric_England1376626 (help)
  12. ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxy ウィリアムズとファーニー 1992、p. 193
  13. ^ abcd ガー & ハント 1998、p. 57
  14. ^ ガー＆ハント 1998、63ページ
  15. ^ 「60戸の新築住宅が製粉所跡地へ」オールドハム・イブニング・クロニクル、2011年11月3日。 2024年8月23日閲覧。
  16. ^ abc Gurr & Hunt 1998、64ページ
  17. ^ 「製材所跡地に新たな命が吹き込まれる」オールドハム・イブニング・クロニクル、2015年8月11日。 2016年2月17日閲覧。
  18. ^ Gurr & Hunt 1998、65ページより
  19. ^ ガー＆ハント 1998、33ページ
  20. ^ abc Gurr & Hunt 1998、66ページ
  21. ^ ガー＆ハント 1998、67ページ
  22. ^ ガー＆ハント 1998、68ページ
  23. ^ ガー＆ハント 1998、69ページ
  24. ^ ガー＆ハント 1998、73ページ
  25. ^ abcd ガー & ハント 1998、p. 38
  26. ^ ガー＆ハント 1998、39ページ
  27. ^ abc Gurr & Hunt 1998、40ページ
  28. ^ abcd ガー & ハント 1998、p. 41
  29. ^ ガー＆ハント 1998、42ページ
  30. ^ abc Gurr & Hunt 1998、43ページ
  31. ^ ガー＆ハント 1998、44ページ
  32. ^ abcdef Gurr & Hunt 1998、p. 20
  33. ^ 「工場で大規模火災」マンチェスター・イブニング・ニュース、2007年2月14日。 2016年2月12日閲覧。
  34. ^ abc Gurr & Hunt 1998、52ページ
  35. ^ ab ウィリアムズとファーニー 1992、p. 194
  36. ^ Gurr & Hunt 1998、55ページより

参考文献

  • ガー、ダンカン、ハント、ジュリアン（1998年）『オールドハムの綿糸工場』オールドハム教育・レジャー誌、ISBN 0-902809-46-6. 2011年7月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。2009年11月20日閲覧。
  • ロバーツ、AS (1921). 「アーサー・ロバーツのエンジンリスト」.アーサー・ロバーツ・ブラックブック. Barlick-Book Transcriptionより抜粋. オリジナルより2011年7月23日アーカイブ. 2009年1月11日閲覧。
  • アシュモア、オーウェン（1982）『北西イングランドの産業考古学』マンチェスター大学出版局、ISBN 0-7190-0820-4。
  • ウィリアムズ、マイク、ファーニー、DA（1992）『グレーター・マンチェスターの綿糸工場』カーネギー出版、ISBN 0-948789-89-1。
  • チャダートン歴史協会：チャダートンの繊維工場の歴史に関するウェブページ
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