SSワラタ号とその乗組員および乗客211名に関する最後の消息は、1909年7月27日に確認された。同船の残骸は未だ発見されていない。
これは行方不明の船舶および難破船のリストです。問題の船舶が沈没したことが分かっている場合、その難破船はまだ発見されていません。
船舶は通常、一定期間行方不明になった後、行方不明とされ、難破船とみなされます。船舶の失踪は、通常、乗組員全員が行方不明になったことを意味します。目撃者や生存者がいないため、行方不明船舶の運命をめぐる謎は、多くの航海伝説や、バミューダトライアングルのような超常現象地帯の創造に影響を与えてきました。多くの場合、既知の嵐や戦争など、考えられる原因が推測されますが、目撃者や十分な記録がなければ、それを確認することはできません。
多くの失踪は、1890年代後半に無線通信が航海に利用できるようになる以前に発生しました。無線通信が利用できるようになると、乗組員は遭難信号を送信できるようになりました。軍事攻撃、衝突、突発波、海賊行為といった突発的な災害によって、乗組員が遭難信号を送信し、位置を報告することが不可能になることもあり得ました。
リストに載っている多くの行方不明船舶の中には潜水艦も含まれているが、潜水艦は通信手段が限られており、水中で災害に見舞われた場合、乗組員が生存できる可能性はほとんどない。
第二次世界大戦の終わりまでにレーダー技術が進歩し、今日の全地球測位システムにより、遭難船が発見される可能性が高まっています。
現在行方不明となっている船舶のほとんどは、広大な捜索範囲や深海で行方不明になっており、船舶の捜索や沈没船とその内容物の引き上げに対する商業的関心は低い。捜索・回収費用は、今日のソナーや沈没船の技術をもってしても法外な額になることが多く、たとえ船内に貴重品があったとしても、引き上げた貴重品で補填することは不可能である。こうした種類の行方不明船舶の捜索は、通常、歴史的、法的、または保険数理的な利益を理由に、政府資金の援助を必要とすることが背景にある。例えば、 2008年にHMASシドニー号とコルモラン号が発見されたケースが挙げられる。[1]
このリストは、失踪または沈没が発生した海域、またはその海域に最も近い国別にまとめられています。失踪年、最後に確認された場所、そして沈没船の推定位置が記載されています。
アフリカ
北米
カナダ
グリーンランド
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| ハンス・ヘトフト
|
1959
|
フェアウェル岬の南約35海里(65 km)
|
パナマ
アメリカ合衆国
未確定地域
アジア
インド
インドネシア
日本
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| USSケート
|
1945
|
琉球諸島沖のどこか[32]
|
| USSランナー
|
1943
|
日本沖のどこか[34]
|
| 日本海軍信濃
|
1944
|
北緯33度07分 東経137度04分 / 北緯33.117度 東経137.067度 / 33.117; 137.067付近
|
| USSソードフィッシュ
|
1945
|
琉球諸島沖のどこか[35]
|
フィリピン
未確定地域
ヨーロッパ
ギリシャ
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| HMSシックル
|
1944
|
アンティキティラ海峡に沈んだと思われる[39]
|
| UB-3
|
1915
|
イズミルの西のエーゲ海で行方不明[40]
|
イギリス
未確定地域
オセアニア
オーストラリア
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| アルビオン
|
?
|
テーブル岬とサーキュラー岬の間のどこか[57]
|
| アメリア J.
|
1920
|
フルノー群のあたり[58]
|
| エイミー・ルイーズ
|
1909
|
ブラジルのペルナンブコとシドニーの間のどこか[59]
|
| アルゴ
|
1814
|
海岸沖のどこか[57]
|
| アワホウ
|
1952
|
シドニーとロード・ハウ島の間のどこか[60]
|
| アワラウ
|
1891
|
マコーリー島沖のどこか[61]
|
| セレスティア
|
1887
|
ニュージーランドのラッセルとホバートの間のどこか[57]
|
| クリス
|
1903
|
ホバートとアドベンチャーベイの間のどこか[57]
|
| SSクリスティーナ・フレイザー
|
1933
|
最後に目撃されたガボ島とジーロングの間のどこか[62] [63]
|
| ホバート市
|
1873
|
ホバートとブラックマンズベイの間のどこか[57]
|
| 派遣
|
1826
|
ピラー岬沖のどこか[57]
|
| ダグラス・モーソン
|
1923
|
ケアンズと木曜島の間のどこか[33]
|
| エリザベス・ラドクリフ
|
1850
|
[57]
|
| フリートウィング
|
1876
|
[57]
|
| フライングダック
|
1876
|
スワン島沖(身元不明/行方不明の難破船)[57]
|
| ギリシャの女王
|
1863
|
ニューカッスルとメルボルンの間のどこか(身元不明/行方不明の残骸)[57]
|
| ジョン
|
1806
|
キング島とシドニーの間のどこか[60]
|
| ジョン・レスリー・グリフィス
|
1880
|
キング島付近[64]
|
| ジュムナ
|
1881
|
ホバートとフリーマントルの間のどこか[57]
|
| レディ・フランクリン
|
1838
|
シドニーとホバートの間のどこか[57]
|
| ルイザ
|
1882
|
フォートスキュー湾付近[57]
|
| モーニングスター
|
1814
|
ブービー島沖のどこか[65]
|
| オーストラリアのメイド
|
1834
|
ポートアーサーとポートフィリップの間のどこか[57]
|
| Nftウェスト
|
1989
|
アラフラ海のどこか[33]
|
| オメガ
|
1921
|
ニュージーランドのホバートとリトルトンの間のどこか[57]
|
| ペロン
|
1948
|
ダーウィン近郊[33]
|
| フェニックス
|
1950
|
トラスコットとダーウィンの間[33]
|
| ポートフィリップパケット
|
1838
|
ロンセストンとポートフィリップ湾の間のどこか[57]
|
| シャーロット王女
|
1820
|
ホバートとシドニーの間のどこか[57]
|
| レイヴン
|
1806
|
[57]
|
| トナカイ
|
1862
|
ケント・グループ付近[66](行方不明の難破船)
|
| 解決
|
1832
|
ロンセストンとトゥーフォールドベイの間のどこか[57]
|
| HMSサッポー
|
1858
|
バス海峡のどこか
|
| セニョリータ
|
1854
|
シドニーとホバートの間のどこか[57]
|
| サザンクロス
|
1908
|
フルノー群のどこか[58](未確認の難破船)
|
| 団結
|
1813
|
海岸沖のどこか[57]
|
| 金星
|
1803
|
シドニーとニュージーランド南部の間のどこか[57]
|
| マクダフ子爵
|
1882年8月8日以降
|
シドニーとマドラスの間のどこか(身元不明/行方不明の残骸)[57]
|
| 鮮やかな
|
1854
|
メルボルンとタスマニアのサーキュラーヘッドの間のどこか[57]
|
| 鯨
|
1816
|
シドニーとホークスベリー川の河口の間のどこか[60]
|
| ヤラヤラ
|
1838
|
ロンセストンとポートフィリップ湾の間のどこか[57]
|
北マリアナ諸島
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| USSガジョン
|
1944
|
マウグ諸島付近[ 67] 、または硫黄島の南東22 °52′N 143°32′W / 22.867°N 143.533°W / 22.867; -143.533 [68](行方不明の残骸)
で未確認沈没 |
ニュージーランド
パプアニューギニア
ソロモン諸島
未確定地域
公海
以下のリストには、特定の国に近い地域、または明確に国際水域内にある地域を参照できなかった項目が含まれています。
北極海
| 船
|
日付
|
可能性のある場所または最後に知られている場所
|
| U-355
|
1944
|
[73]
|
大西洋
インド洋
タスマン海
太平洋
参照
参考文献
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