2024年現在、米国、ソ連、日本、欧州宇宙機関が彗星へのミッションを実施している。
ミッション一覧
| 宇宙船 | 発売日[1] | オペレーター | 彗星 | ミッション | 結果 | 備考 | キャリアロケット[2] |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ICE （ISEE-3） |
1978年8月12日 | NASA 米国/ ESA |
21P/ジャコビニ・ツィナー | フライバイ | 成功 | 延長ミッション。1985年9月11日11時02分（UTC）に7,862キロメートル（4,885マイル）に最接近。また、1986年5月にハレー彗星1Pの遠距離観測も行った。 [3] | デルタ2914 |
| ベガ1 （5VK No.901） |
1984年12月15日 | ソビエト連邦 | 1P/ハレー | フライバイ | 成功 | 金星を訪問した後、ハレー彗星を通過した。1986年3月6日7時20分06秒（UTC）に最接近し、8,889キロメートル（5,523マイル）に到達した。[4] | プロトンK / D-1 |
| ベガ2 （5VK No.902） |
1984年12月21日 | ソビエト連邦 | 1P/ハレー | フライバイ | 成功 | 金星を訪問した後、ハレー彗星を通過した。最接近は1986年3月9日午前7時20分（UTC）であった。[5] | プロトンK / D-1 |
| さきがけ （MS-T5） |
1985年1月7日 | 宇宙科学研究所 |
1P/ハレー | フライバイ | 成功 | 1986年3月11日午前4時18分（UTC）に699万キロメートル（434万マイル）まで最接近した。[6] | Mu-3S-II |
| ジョット | 1985年7月2日 | ESA | 1P/ハレー | フライバイ | 成功 | 1986年3月14日00:03:02 UTCに605キロメートル（376マイル）まで最接近した。[7] | アリアン1号 |
| 26P/グリッグ・シェレルアップ | フライバイ | 成功 | 延長ミッション。1992年7月10日15時30分（UTC）に200キロメートル（120マイル）まで最接近した。[7] | ||||
| すいせい （PLANET-A） |
1985年8月19日 | 宇宙科学研究所 |
1P/ハレー | フライバイ | 成功 | 1986年3月8日13時06分UTCに152,400キロメートル（94,700マイル）に最接近した[8] | Mu-3S-II |
| 21P/ジャコビニ・ツィナー | フライバイ | 宇宙船の故障 （延長ミッション） |
ミッション延長、宇宙船は途中で燃料切れ。フライバイは1998年11月24日に予定されていた[8] | ||||
| ディープ・スペース1 | 1998年10月24日 | NASA 米国 |
107P/ウィルソン・ハリントン[9] | フライバイ | 宇宙船の故障 | 探査機のスタートラッカーの問題が調査されている間、イオンエンジンの運転が中断されていたため、宇宙船はウィルソン・ハリントンに到達できなかった。[10] | デルタII 7326 |
| 19P/ボレリー | フライバイ | 成功 | 延長ミッション | ||||
| スターダスト （ディスカバリー4） |
1999年2月7日 | NASA 米国 |
81P/ワイルド | フライバイ | 成功 | デルタII 7426 | |
| サンプル返却 | 成功 | ||||||
| 9P/テンペル | フライバイ | 成功 | ディープインパクトによるクレーターを調査する延長ミッション「スターダスト-NExT」 | ||||
| コントゥア （ディスカバリー6） |
2002年7月3日 | NASA 米国 |
2P/エンケ | フライバイ | 宇宙船の故障 | デルタII 7425 | |
| 73P/シュヴァスマン・ヴァッハマン | フライバイ | 宇宙船の故障 | |||||
| 6P/d'Arrest | フライバイ | 宇宙船の故障 | 宇宙船の故障時にフライバイが暫定的に予定されていた | ||||
| ロゼッタ | 2004年3月2日 | ESA | 67P/チュリュモフ・ゲラシメンコ | オービター | 成功 | 2014年8月6日9時06分（UTC）に67Pの周回軌道に入った。2016年9月30日、このミッションは、デイル・エル・メディナと呼ばれる幅130メートル（425フィート）の穴の近くの彗星の表面にゆっくりと着陸する試みで終了した。 | アリアン5G+ |
| フィラエ | 2004年3月2日 | ESA / DLR ドイツ |
67P/チュリュモフ・ゲラシメンコ | ランダー | 成功 | ロゼッタに搭載され、2014年11月12日17時32分（UTC）、67Pの表面に着陸した。2014年11月15日0時36分（UTC）、バッテリー電源の喪失により通信が途絶え、着陸機は冬眠状態に入った。2015年6月13日20時28分（UTC）、太陽光発電で再起動し、地上管制局との短時間の交信が再開された。その後、2015年7月9日に最後の交信が行われたまで、断続的に交信が続いた。[11] [12] | アリアン5G+ |
| ディープ・インパクト （ディスカバリー7） |
2005年1月12日 | NASA 米国 |
9P/テンペル | フライバイ | 成功 | デルタII 7925 | |
| 衝突装置 | 成功 | 衝突は2005年7月4日05:52 UTCに発生しました。 | |||||
| 103P/ハートリー | フライバイ | 成功 | 延長ミッション（EPOXI） | ||||
| 天文-2 | 2025年5月28日 | CNSA 中国 |
311P/パンスターズ | オービター | 途中 | 2035年に到着予定[13] | 長征3B |
参照
- 小惑星へのミッション一覧（小惑星を含む）
- 宇宙船が訪れた小惑星と彗星のリスト
参考文献
- ^ マクダウェル、ジョナサン. 「打ち上げログ」.ジョナサンの宇宙ページ. 2013年1月21日閲覧。
- ^ クレッブス、グンター. 「惑星間探査機」.グンターの宇宙ページ. 2013年1月21日閲覧。
- ^ “太陽系探査 - ISEE-3/ICE”. NASA. 2015年6月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ “太陽系探査 - ベガ1”. NASA. 2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ “太陽系探査 - ベガ2”. NASA. 2006年10月3日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ “太陽系探査 さきがけ”. NASA. 2004年8月18日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ ab “Solar System Exploration - Giotto”. NASA. 2004年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ ab “太陽系探査 すいせい”. NASA. 2004年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2013年4月23日閲覧。
- ^ ウィルソン・ハリントンは彗星と小惑星の両方としてカタログに登録されている
- ^ “太陽系探査 - ディープ・スペース1”. NASA. 2004年8月20日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年4月23日閲覧。
- ^ 「ロゼッタの着陸機フィラエが冬眠から目覚める」欧州宇宙機関、ロゼッタブログ。2015年6月14日。 2015年6月14日閲覧。
- ^ Baldwin, Emily (2015年7月20日). 「ロゼッタとフィラエの最新情報」. 欧州宇宙機関. 2015年8月11日閲覧。
- ^ "@AJ_FI". X. 2025年4月11日.
