奴隷船のリスト

奴隷船ル・サフィール、1741年
4層構造の大型奴隷船ブルックス号（1781年）の図。トーマス・クラークソン著『アフリカの叫びはヨーロッパの住民に届く』
1830年に描かれた奴隷船ヴェロス号。550人以上の奴隷を乗せていた。[1]

これは奴隷船の一覧です。これらは、主に16世紀から19世紀にかけての 大西洋奴隷貿易において、奴隷を輸送するために使用された船です。

  • アビー号の重量は98トン（bm）でした。マードック・マーチー船長は1795年9月19日にリバプールを出航し、1796年5月15日にアフリカを出航しました。フランス軍は1796年、捕虜を乗せたアビー号を拿捕しました。アビー号は199人の捕虜を乗せて7月にマルティニーク島に到着しました。[2]
  • アビー号は1774年に13植民地で建造され、154トンであった。 1797年にロイド船籍簿（LR）に掲載された際、船長はJ.ウィルソンからC.ウェッブに変更、船主はJ.ケニオンからJ.シヴィングに変更、航路はリバプール・ニューヨークからリバプール・アフリカに変更された。[3]ウェッブ船長は1797年5月24日にリバプールを出航した。 [4] 1797年12月の ロイド船籍簿には、フランス軍がアビー号を拿捕し、ゴレ島に拿捕したと記載されている。[5]
  • アギー号 （1777年建造）は1777年にリバプールで進水しました。1781年まで地元で貿易を行っていましたが、船主がスパイ号と改名し、奴隷貿易に投入されました。1782年、奴隷を積載して西インド諸島に到着したアギー号は、フランス海軍に拿捕されました。
  • アフリカ号は、1756年にオラウダ・イクィアノ[6]を収容していた奴隷船でした。アブドゥル・アル・ラーマン・イブラヒマ、別名アブドゥル・ラーハマン、別名アブドゥル・ラーマン・イブラヒム・イブン・ソリ（1762-1829）は、アフリカ号[7]で捕らえられ、アメリカに送られ、そこでトーマス・フォスター[7]に奴隷として売られたフーラニ族の王子でした。
  • Ajax Brig は、ハーバード大学図書館の Bernard Raux の奴隷貿易文書 (1828-1836) に記載されています。
  • アルビニア号は1744 年にテムズ川沿いに建造されました。1752 年から 1753 年にかけてゴールド コーストからジャマイカのキングストンまで 1 回の航海を行い、178 人の捕虜を乗せて到着しました。
  • アンテロープ 号（1797年建造）は1792年にバタビアで建造され、1797年に拿捕された。1798年5月20日にロンドンを出航した。アノマブで捕虜を乗せ、その後ジャマイカへ向かう途中、グレナダ沖で目撃された。その後の消息は不明である。
  • アンテロープ号 （1802年奴隷船）は、1820年にフロリダ近海で捕獲されたスペインの奴隷船で、283人の捕虜を乗せており、アンテロープ事件のきっかけとなった。
  • アリエル・ブリッグは、ハーバード大学図書館のバーナード・ロークスの奴隷貿易文書（1828-1836年）に記載されている。
  • アロガンテ号は1837年に拿捕されたポルトガルのスクーナー船である。伝えられるところによると、船に乗っていた奴隷の一人が殺害され、バラバラに切り刻まれ、調理され、米と一緒に他の奴隷たちに与えられたという。[8]
  • オーロル号 （奴隷船）は、デュック・デュ・メーヌ号 （奴隷船）とともに、ルイジアナに最初の奴隷を運んだ最初のフランスの奴隷船です。
1839年ラ・アミスタッドでの奴隷反乱
アムステルダムに停泊中のベーケスティン号（左）、1735年頃
  • ベッケスティン、オランダ西インド会社の奴隷商人（1722-1736年）。
  • 積載量244トンまたは254トンのバードは、フランスの拿捕船であった。トーマス・フリン船長は1798年11月21日にリバプールを出航した。バードはボニーで捕虜を獲得し、1799年6月27日に344人の捕虜を乗せてマルティニーク島に到着した。バードは7月21日にリバプールに向けて出航し、9月18日にリバプールに戻った。バードは47人の乗組員を乗せてリバプールを出発し、その航海中に22人の乗組員が死亡した。[9]帰路、バードの船長はJ・ヒューズに交代した。[10]ヒューズ船長の バードは、3月にコルシカ島沖で難破した。リバプールからリボルノへ向かう航海中であった。[11]
  • ブルーム （1781年建造）は1781年に13植民地で進水し、拿捕された。リバプールを拠点とする奴隷船となり、1783年以降、奴隷の三角貿易において4回の航海を完遂した。1789年に解体された。
  • ブルーム（1789年建造）は、1789年にリバプールでギニアマン船として進水しました。三角貿易において、奴隷貿易航海を3回完遂しました。その後、西インド諸島船として航海し、コークとリバプール間の貿易に従事しました。最後に船籍が登録されたのは1799年です。
  • ブリタニア 号（1788年建造）は、1788年にニューブランズウィックで進水した船です。西アフリカからジャマイカまで捕虜を連れ去る奴隷航海を1度行いました。2度目の航海の往路でフランスに拿捕されました。
  • ブルックス、1780年代に航海中。 [12]
  • バッド号 （1783年建造）は1783年にリバプールで進水しました。1783年から1800年にかけて、奴隷船として三角貿易に従事し、12回の航海を完遂しました。1796年には、より高速で、より強力な武装と、より重装備の乗組員を擁するフランスの私掠船による単独行動で攻撃を撃退しました。その後1798年、バッド号は短期間ながらも激しい抵抗を見せましたが、フランスの私掠船が再び単独行動で彼女を拿捕しました。イギリス海軍はすぐにバッド号と拿捕者を捕らえました。13回目の奴隷貿易航海で、捕虜と共にジャマイカのキングストンに到着したバッド号は、そこで没収されました。
  • キャロライン号は、1839年3月25日にリオデジャネイロ近郊でエレクトラ号に拿捕されたポルトガルのブリガンティン船である。[13] 1840年5月27日にイギリス海軍に購入され、フォーン号となった。[ 14 ]
  • リバプールからアフリカ、西インド諸島へ向かったチャト・マーゴ号は、1800年にアフリカの海岸で行方不明になった。[15]
  • ノーフォーク市、ニューヨーク市でアルバート・ホーンによって整備された。[16]
  • クロティルダは、 1859年か1860年にモービルで焼失、沈没した
  • コーラ、 1860年にUSS コンステレーションに拿捕された。
  • クレオールは、米国沿岸奴隷貿易に関与し、1841年に奴隷反乱の舞台となり、クレオール事件につながった。
  • アメリカ初の奴隷船デザイア号[17]
  • ドン号は71トンのスクーナー船で、1798年にイギリスから出航し、1799年に111人の捕虜をマルティニーク島に引き渡した。[18]
  • 1775年8月、アフリカ沿岸に停泊中のロードアイランド州の奴隷船ダンカン号。 [19]
  • メーヌ公爵はオーロラとともに、ルイジアナに最初の奴隷を連れてきた。
  • エリザベス号はジャマイカから西アフリカに向けて出航した。[要出典]
  • エリザベス （1786年建造）は1786年（あるいは1790年）にバミューダで進水しました。ロイド船籍に初めて掲載されたのは1802年です。その後、4度の奴隷航海を行い、2度目の航海でフランスの私掠船に拿捕されましたが、イギリス海軍はすぐに再拿捕しました。1807年にイギリスの奴隷貿易が終了した後、エリザベスはイギリス海軍との契約に基づき、武装した傭兵として1年余り航海しました。その後、マデイラ諸島やアフリカとの貿易に従事する商業航海に戻りましたが、1809年後半に別のフランスの私掠船に拿捕されました。
  • エリザベス （1798年ランカスター船）は1798年にランカスターで進水しました。彼女は5回の奴隷航海を完了しました。1805年、捕虜を乗せた6回目の奴隷航海中にスペインの私掠船に拿捕されました。
  • エリザベス （1806年建造）はリバプールで進水した。1807年、最初の奴隷貿易航海中にフランスの私掠船に拿捕された。
  • エマヌエラ号、1860年に800人以上の奴隷を乗せて拿捕された船。
  • エリー号は、奴隷貿易で処刑された唯一のアメリカ人、ナサニエル・ゴードンが所有し船長を務めた船である。
  • エスメラルダは、1864年11月1日にアフリカ西海岸のロアンゴ沖でHMSラトラー（1864）によって捕獲され、ネルソン海軍士官候補生の指揮下でセントヘレナの拿捕裁判所に連れて行かれた。 [要出典]
  • フレッチャー号（1771-1783年）は、ロンドンのジョン・フレッチャーが所有し、ロードアイランド州ニューポートのペレグ・クラークが船長を務めた船で、植民地へ茶葉[20]を、ジャマイカへ奴隷を運んだ[21] 。
  • デンマークの奴隷船フレデンスボー号は、三角貿易の航海の後、 1768年にノルウェーのトロムヤ沖で沈没しました。レイフ・スヴァレセン [da]はこの航海について著書を著しました。
  • フレンドシップ号 は、おそらく1780年にフランスかスペインで進水した。1797年にイギリスに拿捕され、西インド諸島船となり、1798年からは奴隷船となった。フレンドシップ号は、西アフリカから西インド諸島まで捕虜を運ぶ航海を2回完遂した。3回目の航海で乗組員が反乱を起こし、捕虜を乗せる前に船を奪取した。彼らはカリブ海のフランスの港に向けて出航したが、 1801年にイギリス海軍が再び船を奪取し、バルバドスに運んだ。そこで政府代理人が船を売却した。この事件をきっかけに船主と保険会社の間で法廷闘争となり、1813年に船主有利の判決が下された。1803年に新しい船主がフレンドシップ号を西インド諸島船として航海し続けた。最後に船籍が記載されたのは1810年である。
  • 1829年11月16日にHMS ニンブルに拿捕された、136人のアフリカ人を乗せたスペインの奴隷船ガリト号。
  • 295トンのゲルトルディス・ラ・プレシオサ号は、元は英​​国船カールトン号（またはチャールトン号）であったが、スペイン国旗を掲げて航行していた。同船はオールド・カラバルで捕虜を獲得した。ハバナへ向かう途中、1814年6月9日、フェルナンド・ポーから20マイル以内の地点でHMSクレオール号に拿捕された。HMSアストレア 号が視界に入っていた。ゲルトルディス号はシエラレオネのフリータウンに連行され、同船と積み荷の477人または482人の捕虜は没収された。[22]没収に対する控訴が提出された。これにより、同船が6月1日に529人の捕虜を乗せてオールド・カラバルを出港したことが明らかになった。[23]控訴は、原告側が、英国の同盟国は英国の干渉を受けずに奴隷化を行うことができるという英国の保証を得ていることを証明したことで、部分的に認められた。[24]
  • 1827年にフロリダキーズで難破したスペインの奴隷船ゲレロ号には561人のアフリカ人が乗っていた。
  • 大西洋奴隷貿易を担った奴隷船、ヘア号。
  • 大西洋奴隷貿易のイギリス人奴隷商人、ハンニバル。
  • ホーク号は340人の奴隷を買うようにという指示を受けてカラバルに向けて出航した。[25]
  • 1832年7月13日にHMS ニンブルに拿捕された、401人のアンゴラ人を乗せたポルトガルの奴隷船ヘーベ号。
  • ヘンリエッタ・マリー号は、1700年にフロリダ州マルケサス・キーズ付近で沈没し、1980年代に発掘されました。
  • 1840年にバハマで座礁したスクーナー船「ハーモサ」号は、船に乗っていた38人の奴隷をめぐって米国と英国の間で論争を引き起こした。
  • ロードアイランドに奴隷を運んだアメリカのブリッグ「ホープ」
  • イザベラ号は、1684年に最初の150人のアフリカ人奴隷をアメリカのフィラデルフィア港に運んだイギリスの奴隷船です。
  • ジャマイカ農園主でロンドンの商人ジョージ・バートン氏は1775年にゴールドコーストと西インド諸島で奴隷貿易を行っていた。[19]
  • ジェームズ号は1802年にスペインで進水しましたが、ほぼ間違いなく別の名前で航海していたと思われます。1804年に拿捕され、1806年にリバプールで登録されました。ロバート・タイラー船長は2度の航海で約250人の奴隷を運びました。2度目の奴隷航海で捕虜を解放した後、ジェームズ号は有罪判決を受けました。
  • 1833 年 11 月 10 日にHMS ニンブルに拿捕された、348 人のアフリカ人を乗せたスペインの奴隷船、ホアキナ号。
  • 1829年4月7日、 HMS モンキーに拿捕された、206人の奴隷を乗せたスペインのスクーナー船、ホセファ号。
エリザベス1世女王のリューベックのイエズス号、ジョン・ホーキンスにより勅許
マリー・セラフィックの奴隷デッキと捕虜の数を示す絵
  • マリー セラフィーク、ナントから出航するフランス船
  • マヌエリタ号は、1833 年 12 月 7 日にHMS ニンブルによって拿捕されたときに 485 人のアフリカ人を乗せたスペインの奴隷船です。
  • マーガレット・スコット、 1862年にストーン艦隊の一部として没収され沈没
  • オランダ東インド会社の船、ミールミン号は南アフリカとマダガスカルの間で活動していたが、1766年の最後の航海で奴隷の反乱が起こり、乗組員の約半数と約30人のマダガスカル人が死亡し、船は破壊された。 [32]
  • 1829年6月27日、HMS モンキー号に拿捕された360トンのスペイン奴隷船ミダス号。ミダス号は1829年4月に562人のアフリカ人を乗せてアフリカを出港したが、拿捕された時点で生き残っていたのはわずか369人だった。さらに72人が「天然痘、下痢、壊血病」で亡くなり、モンキー号とHMS ニンブル号はミダス号をハバナに搬送した。 [33]
  • モリー （1769年建造）は1769年にリバプールで進水しました。1776年には奴隷船として1回の航海を行いました。その後、あるいはそれ以前にも、西インド諸島船として航海していました。私掠免許状の下で航海中に、いくつかの注目すべき戦利品を獲得しました。1782年9月4日、フランスのフリゲート艦2隻に拿捕されました。
  • モリー号は1775年にリバプールでバジャー号として進水しました。バジャー号は奴隷船として1回の航海を行いました。1778年、新しい船主は本船をモリー号と改名し、西インド諸島航路に就航させました。1779年、モリー号はアメリカの私掠船を単艦での血みどろの戦闘で撃退しました。その後、船主は本船をリディア号と改名しました。トルトラ島との交易中に、1、2隻の戦利品を捕獲しました。リディア号自身も1782年に拿捕されました。
  • モリー （1778年建造）は、1778年にリバプールで奴隷船として進水しました。1778年から1807年にかけて、奴隷船として18回の航海を完了しました。この間、モリーは大きな海難事故に遭い、2隻の船を拿捕しました。イギリスの大西洋横断奴隷貿易への関与が終了した後、モリーは商船となり、西インド諸島、アフリカ、ブラジル、ノバスコシア、そして再びアフリカと貿易を行いました。最後に船籍簿に登録されたのは1832年で、54年間の航海期間となります。
  • 1793年のナンシー航海でジョン・B・クック船長が奴隷の反乱を起こした[34]
  • ナイチンゲール号は、1861年にアンゴラのカビンダ近郊で961人の奴隷を乗せてサラトガに拿捕されたクリッパー船である
  • ナイル 号（1800年建造）は1786年にスペインで建造され、拿捕されました。入手しやすい英国の記録に初めて登場するのは1800年です。奴隷船として2回の航海を完了しましたが、3回目の航海で奴隷を下船させた後に沈没しました。
  • ナイル 号（1802年建造）は1795年にナントで進水し、1802年にフランス人によって拿捕または購入されました。その後、奴隷船として4回の航海を行いました。最初の奴隷貿易航海と2回目の奴隷貿易航海の間に、私掠船として航海したのは1年未満でした。1807年の奴隷貿易廃止に伴い、ナイル号は通常の商船となり、アフリカとの貿易に従事しました。1811年にバルバドスで売却されました。
  • ポンズ、アメリカ製のバーク船。 1845年12月1日にUSS ヨークタウンによって850～900人の奴隷とともに拿捕された。[35]
  • ブラジルのブリガンティン船プログレッソは、1843年4月2日にモザンビークのケリマネ沖で440人の奴隷とともにHMS クレオパトラに拿捕された。 [36]プログレッソは1844年4月23日にイギリス海軍に購入され、喜望峰基地でタンク船（水船）YC.1に改造され、1869年3月に解体された。[14]
  • プロビデンシア号、 1829年にHMS モンキーに拿捕されたときに400人の奴隷を運んでいたスペインのブリッグ。
  • ロバスト （1782年建造）は1779年にフランスで建造されました。1781年にイギリスに拿捕され、1789年には北部の捕鯨漁場（グリーンランドおよびデービス海峡）で捕鯨船として航海していました。その後、1788年12月に奴隷船として3回の航海のうち最初の航海に出発しました。奴隷船としての3回目の航海で、ロバストはフランスの奴隷船を拿捕し、さらにフランスの私掠船が以前に拿捕した2隻のイギリスの奴隷船を奪還しました。奴隷船としての3回目の航海後、船主は船籍をブリストルに変更し、その後、南部の捕鯨漁場へ2回の航海を行いました。2回目の航海から1797年に帰還し、最後に船籍簿に登録されたのは1798年です。
  • フランスのコルベット艦 ロビュストは、1789年にナントで奴隷船として建造され、1789年から1790年にかけて、最初で唯一の奴隷貿易航海を行った。フランス海軍は1793年12月にロビュストを購入し、22門コルベット艦として海峡で活動した。1796年にイギリス海軍に拿捕され、HMSスコージとしてイギリス海軍に編入された。ロビュストは主に西インド諸島で多数のフランス私掠船を拿捕した後、1802年に海軍に売却された。
  • サン・ジョゼ・パケテ・アフリカ号は、1794年に南アフリカ沖で沈没し、200人以上の奴隷の男女が死亡したポルトガルの奴隷船である。
  • サフィール、18 世紀のフランスの奴隷商人。
  • サラ号 （1797年建造） はリバプールで進水しました。その後、西アフリカから西インド諸島へ奴隷を運ぶ6回の航海を行いました。1803年、7回目の航海中にフランスの私掠船に拿捕されました。
  • サラ号 （1798年建造）は1791年にスペインで進水したが、おそらく別の名前で命名されていた。  1798年頃にイギリスに拿捕された。奴隷船として5回の航海を行った後、1805年にスペインの私掠船に拿捕された。4回目の航海でサラ号はロアンガでフランスの奴隷船2隻を拿捕した。
  • サラ号 （1803年建造）はリバプールで進水しました。私掠船として短期間航海し、貴重な戦利品を捕獲しました。その後、奴隷船として2度の航海を行いました。3度目の奴隷航海の初めに、フランス海軍の艦隊に拿捕されました。
  • テコラ号は、後にラ・アミスタッド号で反乱を起こす奴隷たちを輸送したポルトガルの奴隷船です。
  • テムズ 号（1790年建造）は1790年にサウサンプトンで進水しました。1798年まで大西洋を横断し、主にバハマ諸島との貿易に従事しました。その後、7回の奴隷貿易航海を行いました。1807年にイギリスが奴隷貿易を廃止すると、テムズは再び西インド諸島との貿易に戻りました。 1811年7月17日、フランスの私掠船がテムズ号を拿捕し、焼失しました。
  • テムズ号 （1794年建造）はロンドンで進水しました。1795年後半にフランスに拿捕されましたが、数週間以内にイギリス海軍に再拿捕されました。その後、数年間、船籍簿から姿を消しました。1800年に西インド諸島船として航海し、テムズ号として再び船籍簿に登場しました。1802年には奴隷船として1回の航海を行いました。1805年、西アフリカで奴隷を集めた後、イギリス領カリブ海の港へ輸送する前に、フランスの私掠船に拿捕されました。
  • テオフィラス・チェイスは1840年にアメリカ国旗を掲げて航海していたブリッグ船でした。船長のコフィン船長はガリーニャスで673人の奴隷を購入し、キューバのハバナへ移送しました。この航海は1840年3月3日に始まり、合計153日間かかりました。移送中に115人の奴隷が死亡しました。航海を生き延びた558人の捕虜は、1840年8月13日にキューバのハバナで下船しました。航海は「予定通りに完了」し、奴隷たちは所有者の元へ引き渡されました。[37] 1か月後、ボストン・ポスト紙は、ブリッグ船テオフィラス・チェイスの新しい船長、ジョン・ハンスフォード大尉がアフリカ沿岸で熱病のため死亡したと報じました。[38]翌日、ボルチモア・サン紙は、フレイリー船長が「先月アフリカからブリッグ船セオフィラス・チェイス号でハバナに到着した。彼の船は陸上にいる間に航海士に奪われた」と報じた。[39]
  • トリトンは1860年7月16日にロアンゴ沖でミスティックによって拿捕され、1861年5月20日にはコンゴ沖でUSSコンステレーションによって拿捕された。[要出典]
  • トルヴァドール号は1841年にタークス・カイコス諸島で難破した。193人の奴隷が生き残った。船の所在を突き止めるためのプロジェクトは2004年に開始された。 [40]
  • ヴァルチャー 号（1779年建造）は1777年にフランスで進水し、拿捕された後、リバプールの私掠船となり、後に奴隷船となった。奴隷を乗せて10回ほどの航海を行ったが、11回目の航海の途中、1794年にフランスに拿捕された。
  • ワンダラー号は、 1859年または1860年にクロティルダ号が報告するまで、米国への最後の奴隷船でした（1858年11月）
  • ワイルドファイア号は1860年にフロリダ沖でアメリカ海軍に拿捕され、450人の奴隷を乗せていた。[41]
  • 貨物、乗客、奴隷を輸送していた船、ワイダ・ギャリー号。海賊船長サミュエル・ベラミーに拿捕され、海賊行為に利用されたが、 1717年4月にケープコッドで北東風に遭い座礁し、沈没した。
  • ヤング・ディックは1796年にフランスで建造されたスクーナーで、イギリス軍に拿捕された。アーチボルド・スミス船長は1797年8月19日に私掠免許を取得した。積載量84トン、3＆4ポンド砲12門を装備し、乗組員は19名であった。 [42]スミス号は8月28日に出航し、アフリカに到着した。1798年2月、16門の大砲と120名の乗組員を擁するスペインの私掠船に拿捕された際、同船は捕虜（推定140名）を満載していたと伝えられている。[43]しかし、1798年4月にはデメララに到着していた。最後に船籍簿に登録されたのは1798年である。
  • ゾング号は、 1781年に船長が船主の積荷保険金受取を保証するために、病気や瀕死の奴隷132名を海に投げ捨てたという、悪名高いイギリスの奴隷船である。

引用

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参考文献

  • ハスラム、エミリー（2019年）『奴隷貿易、奴隷制度廃止、そして国際刑事法の長い歴史：再捕虜と被害者』ラウトレッジ。
  • ウィリアムズ、ゴマー（1897年）『リヴァプールの私掠船と私掠免許状の歴史：リヴァプール奴隷貿易の記録付き』W・ハイネマン著。
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