リトホロ駅

Λιτόχωροリトホロ
道路沿いから見たリトホロ駅、2014年
一般情報
位置レプトカリア・ピエリア（ギリシャ）
座標北緯40度07分31秒 東経22度33分01秒 / 北緯40.1251545度、東経22.5501412度 / 40.1251545; 22.5501412
所有者がいおせ[ 1 ]
運営：ギリシャ列車
ラインピレウス・プラティ鉄道[ 2 ]
プラットフォーム4個（通常使用2個）
トラック4
工事
構造タイプ地上
プラットフォームレベル1
駐車場はい
アクセス可能
その他の情報
状態無人（2025年以前）[ 3 ]
歴史
オープン1916
閉鎖2006年ですか？
再建された2007年9月9日
電化25 kV 50 Hz交流[ 2 ] [ 4 ]
サービス
前駅 テッサロニキ地域鉄道地域鉄道次の駅
レプトカリア
ラリサに向かって
T1線カテリニ
テッサロニキ方面
位置
中央マケドニアのリトホロはギリシャにあります
リトホロ、中央マケドニア
リトホロ、中央マケドニア
ギリシャ国内の位置
地図

リトホロ駅（ギリシャ語：Σιδηροδρομικός σταθμός Λιτοχώρου、ローマ字：  Sidirodromikos stathmos Litochoro）は、ギリシャ、中央マケドニア地方ピエリアの町リトホロにある鉄道駅です。駅には現在4つのプラットフォームがありますが、通常使用されているのは2つだけです。駅は住宅街からA1高速道路を挟んだ向かい側、町の中心部に近く、海岸線から約130mの場所にあります。また、この駅はオリンポス山国定公園に最も近い現役駅の1つであり、古代のランドマークの対岸に位置しています。

歴史

駅舎は1916年に建てられた。その後、南に3.8キロメートル（2.4マイル）移転し、2007年9月9日に同名の新駅が開業した。開業費用は140万ユーロ[ 5 ]で、レプトカリヤからカテリニまでのSGYT新区間に建設された。元の駅舎とその沿線はその後放棄された。その後、プロアスティコス行きの列車も乗り入れるよう改良が行われた。開業から2008年9月7日に路線がラリサまで延伸されるまで、この駅は終着駅であった。駅舎は整備不良と度重なる破壊行為に悩まされてきた。[ 6 ]

2025年5月、全ギリシャ下半身麻痺協会のマケドニア・トラキア支部は、関係大臣およびその他利害関係者に対し、リトホロ駅が最低限のインフラを整備し、レプトカリヤ駅の既存のインフラを維持するよう要請した。[ 7 ]

駅はGAIAOSEが所有しており、同社は2001年10月3日以来ギリシャのほとんどの鉄道駅を所有している。同社はまた、2014年12月から2025年10月まで鉄道車両の管理も担当していたが、その後ギリシャ鉄道（ピレウス・プラティ鉄道の所有者）がその責任を引き継いだ。[ 1 ] [ 8 ]

設備

駅には有人駅員が常駐しており、切符売り場も併設されている（2019年現在）。現在4つのプラットフォームがあるが、通常使用されているのは2つだけである。1番線には待合室、2番線から4番線には待合所がある。プラットフォームへは線路下の地下鉄でアクセスできるが、駅にエレベーターはない。[ 9 ]プラットフォームには座席付きの待合所があるが、ドットマトリックス式の出発・到着画面や時刻表のポスターボードは設置されていない。ただし、駅構内にはビュッフェ形式の食事処がある。また、駅前広場には駐車場もある。

サービス

2025年5月12日現在、テッサロニキ地域鉄道のT1線[ 10 ]がこの駅に停車し[ 11 ] 、ラリサとテッサロニキ 行きの列車が1日8本ずつ運行されている[ 12 ]。

駅のレイアウト

L地上/コンコース顧客サービス チケット/出口
レベルL1側ホーム、ドアは右側に開きます
3番線非定期的な使用
島式ホーム、ドアは右側に開きます
プラットフォーム1テッサロニキ地域鉄道線 T1テッサロニキ（カテリーニ）方面←
2番線テッサロニキ地域鉄道線 T1ラリッサ(レプトカリヤ)へ→
島式ホーム、右ドア/左ドア
4番線非定期的な使用
  • レプトカリヤ旧駅、1990年8月11日
    レプトカリヤ旧駅、1990年8月11日
  • 旧駅舎、2010年8月22日
    旧駅舎、2010年8月22日

参考文献

  1. ^ a b "Ιστορικό Εταιρείας" [会社沿革].ガイアオセ（ギリシャ語）。アテネ。2026 年 1 月 1 日のオリジナルからアーカイブ。2026 年1 月 1 日に取得。
  2. ^ a b「付録」.ネットワーク声明(PDF) (2023年版). アテネ：ギリシャ鉄道機構. 2023年1月17日. pp.  1– 2. 2023年10月2日時点のオリジナル(PDF)からのアーカイブ。 2023年9月24日閲覧。
  3. ^ "Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιτοχώρου: Παλιός, επικίνδυνος, χωρίς την αναγκαία και επιβεβλημένη υποδομή」（ギリシャ語）。 2025 年 5 月 13 日。2025 年12 月 20 日に取得。
  4. ^ “SDCEM：ティソレア・ドモコス高速線 - 鉄道電化プロジェクト” . 2021年7月24日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2020年10月26日閲覧。
  5. ^ "Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιτοχώρου" . www.enipeas.net。 2016 年 12 月 20 日のオリジナルからアーカイブ。
  6. ^ "Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιτοχώρου: Παλιός, επικίνδυνος, χωρίς την αναγκαία και επιβεβλημένη υποδομή」（ギリシャ語）。 2025 年 5 月 13 日。2025 年12 月 20 日に取得。
  7. ^ "Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιτοχώρου: Παλιός, επικίνδυνος, χωρίς την αναγκαία και επιβεβλημένη υποδομή」（ギリシャ語）。 2025 年 5 月 13 日。2025 年12 月 20 日に取得。
  8. ^法律4313/2014、2014年12月17日（FEK A' 261/17.12.2014）。2026年1月1日時点のオリジナルよりアーカイブ。2026年1月1日閲覧。
  9. ^ "Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιτοχώρου: Παλιός, επικίνδυνος, χωρίς την αναγκαία και επιβεβλημένη υποδομή」（ギリシャ語）。 2025 年 5 月 13 日。2025 年12 月 20 日に取得。
  10. ^ 「OSE - 2017 ネットワークステートメント付録」。
  11. ^ “地図” . Hellenic Train . アテネ. 2025年3月10日.オリジナル(SVG)から2025年3月31日時点のアーカイブ。 2025年3月31日閲覧。
  12. ^ "Hellenic Train Ticketing" . Hellenic Train (ギリシャ語). アテネ. 2025年5月12日. 2025年5月12日閲覧。
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