リトルハーバー44
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| 発達 | |
|---|---|
| デザイナー | テッド・フッド |
| 位置 | アメリカ合衆国 |
| 年 | 1983 |
| ビルダー | リトルハーバーカスタムヨット |
| 役割 | クルーザー |
| 名前 | リトルハーバー44 |
| ボート | |
| 変位 | 30,700ポンド（13,925キログラム） |
| 下書き | 5.0フィート（1.5メートル）のボードアップ、10.18フィート（3.10メートル）のボードダウン |
| 空気の通風 | 62フィート（19メートル） |
| ハル | |
| タイプ | モノハル |
| 工事 | グラスファイバー |
| LOA | 44.25フィート（13.49メートル） |
| LWL | 36.50フィート（11.13メートル） |
| ビーム | 13.67フィート（4.17メートル） |
| エンジンタイプ | ヴェスターベーケ 58 |
| 船体付属物 | |
| キール/ボードタイプ | センターボード付きフィンキール |
| バラスト | 12,000ポンド（5,443キログラム） |
| ラダー | 部分的なスケグマウント舵 |
| リグ | |
| リグタイプ | バミューダリグ |
| I前三角形の高さ | 57.00フィート（17.37メートル） |
| J前三角形の底辺 | 18.50フィート（5.64メートル） |
| Pメインセールのラフ | 50.25フィート（15.32メートル） |
| Eメインセールフット | 16.25フィート（4.95メートル） |
| 帆 | |
| セイルプラン | マストヘッドスループ |
| メインセールエリア | 409.95平方フィート（38.086平方メートル） |
| ジブ/ジェノアエリア | 527.25平方フィート（48.983平方メートル） |
| 総帆面積 | 937.00平方フィート（87.050平方メートル） |
| レース | |
| PHRF | 108-111 |
リトルハーバー44はテッド・フッドによって設計され、1983年に最初に建造されたアメリカの帆船です。 [ 1 ]
生産
リトルハーバー44は、1983年から1987年にかけて、アメリカ合衆国マサチューセッツ州マーブルヘッドのリトルハーバー・カスタム・ヨット社によって製造された。 [ 2 ]リトルハーバーは、ボートの設計者であるテッド・フッドが所有していた。[ 3 ]リトルハーバー44は15隻が建造された。これらのボートは、台湾の高雄にあるアレクサンダー・マリン社によってリトルハーバー社向けに建造された。[ 4 ]
デザイン
概要
リトルハーバー44はテッド・フッドが自身のリトルハーバーシリーズのヨット用に設計した。レクリエーション用のキールボートで、主にグラスファイバー製で、チーク材のトリムが施されている。アルミ製の桁が付いたマストヘッドスループリグを備えている。傾斜した船首、上げられたカウンターリバーストランサム、ホイールで制御される部分的にスケグに取り付けられた舵、格納式センターボードを備えた固定フィンキールを備えている。排水量は30,700ポンド（13,925 kg）で、12,000ポンド（5,443 kg）の鉛バラストを搭載している。[ 2 ] [ 5 ]センターボードを格納した状態での喫水は5.0フィート（1.5 m）、センターボードを展開した状態で10.18フィート（3.10 m）である。[ 1 ]
工事
リトルハーバー44はグラスファイバー製で、船体にはエアレックスフォームコア、デッキにはディビニセルフォームコアが使用されていました。 [ 6 ] [ 7 ]この構造は、コア付き船体の正当性として時々挙げられる軽量化ではなく、遮音性と断熱性を向上させるために選択されました。[ 8 ]
レイアウト
レイアウトは4種類から選択可能でしたが、設計はセミカスタムベースで行われました。最初の10隻の船体のうち、同じレイアウトを持つ船は2隻とありませんでした。[ 9 ]後部コックピットモデルは、2つのヘッド（プランA）または1つのヘッド（プランB）が用意されていました。[ 5 ]センターコックピットモデルは、後部ベッドを分割し、ダブルベッドとシングルベッドを提供するプランAまたはセンターラインクイーンベッド（プランB）が用意されていました。[ 5 ]
レース
この設計のPHRFレース平均ハンディキャップは110である。 [ 10 ]
装置
構造的
リトルハーバー44は、ゲルコート仕上げの一体成型グラスファイバー製の船体とデッキを備えています。[ 11 ]舵は2つの部分から成り、ステンレス鋼製の舵ストックと内部フレームワークで成型されています。センターボードも2つの部分から成り、前縁に青銅製のシューがあります。センターボードトランクは、キャビンソールの下の船体に成型されています。内部の鉛バラストは現場で鋳造され、グラスファイバーで覆われています。燃料タンクと水タンクは、船体と一体となったグラスファイバーで成型されています。重なり合うデッキと船体の接合部はボルトで固定され、エポキシでシールされています。ステンレス鋼製のチェーンプレートは、内蔵のグラスファイバー製の膝にボルトで固定されています。マストステップもステンレス鋼製で、調整可能です。すべての構造隔壁と分割隔壁には、船舶用防水合板が使用されています。[ 11 ]
機械
エンジンはヴェスターベーケ社製の58馬力（43kW）ディーゼルエンジンで、電動停止装置とエンジン温度および油圧警報装置を備えています。プロペラはブロンズ製です。エンジン操作部と計器類は、成形された操舵台座に取り付けられています。湿式排気システムは船尾から排出するリフトを備えています。センターボードホイストシステムは防水構造で、デッキにはウインチが設置されています。ステンレス製の17ガロン給湯器が装備されています。特注のステンレス製ラジアルドライブ操舵クアドラントを備えたエドソン操舵システムが装備されています。[ 11 ]
配管
船体貫通部の艤装には青銅製のシーコックが装備されている。手動ビルジポンプが2台と自動電動ビルジポンプが1台ある。コックピットとデッキの排水口は8つある。ギャレーには加圧水システムと手動の淡水・海水ポンプがある。ギャレーのシンクにはマセレータポンプがあり、アイスボックスの排水にも使われている。自動シャワーポンプが装備されており、各シャワーヘッドにはフレキシブルシャワーユニットと成型シャワーパンが備わっている。衛生システムには手動/電動シャワーヘッドとレクトラサンタイプIII海洋衛生装置（MSD）が含まれる。燃料総容量は2つのタンクで約100ガロン、水総容量は3つのタンクで約200ガロンである。[ 11 ]
電気
電気パネルは12ボルトと120ボルトのブレーカーを備え、特注で製作されています。2基のエンジンオルタネーターは100アンペア以上の充電容量を提供します。4基のヘビーデューティーマリンバッテリーと12ボルト40アンペアのバッテリーチャージャーが装備されています。120ボルト50アンペアの陸上電源ケーブルも備えています。また、エンジンルームブロワー、全キャビンの首振りファン、航海灯、暗視灯、オーバーヘッドライト、バルクヘッドライトも装備されています。すべての電気配線は、取り外し可能なチーク材のパネルを通してアクセスできます。[ 11 ]
インテリア
船内全体にチーク無垢材の建具が使用され、キャビンドアとロッカードアもチーク材、キャビン床もチーク材とホリー材でできている。オーバーヘッドデッキの梁は積層チーク材で、オフホワイトのフォルミカ材のパネルがアクセントになっている。グラブレール、海図台、コンパニオンウェイラダー、ハイローダイネットテーブルはチーク無垢材でできている。隔壁とキャビネットはすべてチーク材またはフォルミカ材でできている。両客室にはダブルベッドのフィラーピースが備え付けられている。船内装飾は全体に上質な合成皮革を使用している。すべての露出面にはチーク材の船体ライナーが施されている。吊り下げ式ロッカーは樟脳材で裏打ちされている。ヘッドコンパートメントはオフホワイトのフォルミカとチーク無垢材のトリムで裏打ちされている。メインサロンには簡単にアクセスできる断熱・取り外し可能なエンジンカバーが設置されている。[ 11 ]
ギャレー
ギャレーにはフォルミカ製のキャビネットとカウンタートップが備え付けられています。オーブン、ブロイラー、安全ソレノイドスイッチを備えた高級ステンレス製3口コンロが設置されています。コンロ部はステンレス製で内張りが施されています。断熱された仕切り付きアイスボックスはプレキシガラス製の棚で仕切られています。また、ステンレス製のダブルギャレーシンク、調理器具用引き出し、ゴミ箱も備え付けられています。収納には3つの引き出しと11個のロッカーがあります。[ 11 ]
デッキ
以下の艤装品はステンレス製です: アンカー ローラーと係留フェアリーダーが組み込まれた船首艤装品、船尾とスプリングライン チョック、ダブルライフラインと各サイドのゲートを備えた支柱と船尾/船首パルピット。ステンレス フレームのカスタム開口部付き舷窓が 14 個、着色プレキシガラス付きのアルミ製デッキ ハッチが 7 個、チーク材フレームのコンパニオンウェイハッチ開口部と無垢チーク材ドロップ スライド、チーク材フレームとブロンズ ランナーが付いた着色プレキシガラス製コンパニオンウェイ ハッチ スライドがあります。無垢チーク材のつま先レール、手すり、ドリップ レール、コックピット コーミング カップ、シート フィドルもすべて取り付けられています。プレキシガラス トップとステンレス スチール製のカウル ベントが付いた無垢チーク材のドラーデ ボックスが 5 個あります。コンパスはステンレス スチール製のビナクルに入った 6 インチのダンフォース コンステレーションです。リーチャー トラックとジェノアトラックはステンレス スチール製で、鉛のブロックが含まれています。ウインチはバリエント製で、バリエント32セルフテーリングプライマリウインチはステンレススチール製ドラムを特徴とし、バリエント23セルフテーリングメインシートウインチもステンレススチール製ドラムを特徴としている。[ 11 ]
スパーと索具
このボートは押し出しアルミ製のマストとブームを備えたダブルスプレッダーのスループリグを備えている。[ 11 ]スタンディングリギングはワイヤー製で、ランニングリギングには内部のメインハリヤードとジェノアハリヤード、2枚のジェノアシート、メインシート、ブームアウトホールとトッピングリフト、4分割ブームバングとプリベンター、2つのフラッグハリヤードとバージーハリヤードが含まれる。また、クリート付きのメインセールおよびジェノアハリヤードウインチが2つある。ステイセール用にハリヤードシーブボックスが含まれている。マストとブームにブームバングベールがある。アンカー用のマストヘッド360度白色ライトと、スチーミング/フラッドコンビネーションライトが含まれている。マストカラーとゴム製マストブーツがある。マストとブームはイムロンで塗装されている。[ 11 ]
運用履歴
建造された6隻のセンターコックピットバージョンのうち1番船はロビン・トゥーと名付けられ、設計・建造者のテッド・フッドの個人艇であった。[ 12 ]これは「プランA」レイアウトのセンターコックピットバージョンである。[ 12 ]
参考文献
- ^ a b McArthur, Bruce (2022). 「Little Harbor 44 sailboat」 . sailboatdata.com . 2022年11月17日閲覧。
- ^ a b「リトルハーバー44」。クルージングワールド誌、1984年1月、192ページ。
- ^ "TedHood.com" . 2022年11月17日閲覧。
- ^「1984年の艦隊」ヨット誌、1983年10月、128ページ。
- ^ a b c「リトルハーバー 44の主要次元」2022年12月15日閲覧。
- ^ 「テッド・フッドの完璧主義へのこだわり」 。 2022年12月18日閲覧。
- ^ 「ヤンキーの伝統を受け継ぐ比類なき品質と性能」 。 2022年12月18日閲覧。
- ^ 「Little Harbor 46 中古ボートレビュー」 SpinSheet 、 2017年4月5日。 2022年12月17日閲覧。
- ^「船員が個人であるならば、船はクローンであるべきか？」ヨット誌、1984年12月、36ページ。
- ^ 「US Sailing PHRF Handicaps」 . 2022年11月17日閲覧。
- ^ a b c d e f g h i j「Little Harbor 44 Standard Features 8/83」 。 2022年12月15日閲覧。
- ^ a b「Atalanta 44ft 1983 Little Harbor Yacht For Sale Brewer Yacht Sales」 InternationalYachtBrokersAssociation . 2022年12月16日閲覧。
