リトル・ミッドランド

LM
1911 LM
概要
メーカー	リトルミッドランド軽自動車株式会社
生産	1905～1922年
ボディとシャーシ
クラス	サイクルカー
車体スタイル	2人乗りオープンカー

リトル・ミッドランド（ LM）は、 1910年から1922年にかけて、リトル・ミッドランド軽自動車会社によってランカシャーの様々な場所で製造されたイギリスの4輪サイクルカーです

ウィリアム・カニンガムによってクリザローで設立された。1905年に製作された最初の車は、軽量の2人乗りオープンボディで、7.5馬力の単気筒エンジンを搭載していた。1907年には、5人乗りの車体を持つ、より大型の9馬力4気筒モデルが登場したが、おそらく1台しか製造されなかったと思われる。1911年モデルは、JAP製964cc 7馬力V型2気筒空冷エンジンを搭載し、2速ギアボックスとチェーンドライブを介して後車軸を駆動した。^{[ 1 ]}

1912年にオリンピアで開催されたモーターサイクル＆サイクルカーショーで展示された1913年モデルのレビュー^{[ 2 ]}によると、この車は国内で最初に作られたサイクルカーの1台であり、過去2年間、1つのモデルのみの生産で利益を得たとのこと。スポーツ用途というよりはツーリングカーとしての性能に重点が置かれていた。エンジンは、ボッシュ製マグネトー点火装置とB&Bキャブレターを備えた空冷式8馬力JAP Vツインだった。トランスミッションは金属同士のディスククラッチからレノルドチェーンを経てギアボックスへ送られ、2速の前進ギアボックスで、ギアは常に噛み合っていて、頑丈なドッグクラッチで選択される。さらにレノルドチェーンで後車軸へ戻り、ダブル半径ロッドと大型デファレンシャルにより非常に頑丈だった。エンジンは運転席から始動できるとされていたが、メカニズムは説明されていなかった。重さは5 cwt、値段は95ギニーでした。

第一次世界大戦後の1919年、このメーカーは新たなオーナーのもとで復活し、リトル・ミッドランド・ライト・カー社としてブラックバーンのデューク・ストリートに拠点を置いた。同社は1920年に再編され、プレストンのサウスゲート工場に移転した。戦後の車は、980ccのJAP製水冷Vツインエンジン、コーンクラッチ、後車軸にチェーン接続された3速ギアボックスを搭載していた。サスペンションは全輪に1/4楕円スプリングを採用していた。車体は2座席とディッキーシートを備え、1920年の価格は200ポンドだった。^{[ 3 ]}

参考文献

1. Georgano, N. (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . London: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
2. オリンピアのモーターサイクル＆サイクルカーショー、オートモータージャーナル、1912年11月30日、1451ページ
3. ボールドウィン、N. (1994). 『1920年代の自動車AZ』デボン、イギリス: ベイ・ビュー・ブックス. ISBN 1-870979-53-2。