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| モスクワ鉄道の小環状線 | |
|---|---|
| 概要 | |
| 所有者 | ロシア鉄道 |
| 場所 | モスクワ |
| 駅 | 貨物ヤードのある停車駅は12箇所(支線駅を含めると15箇所) |
| サービス | |
| 種類 | 大型鉄道、通勤鉄道 |
| システム | モスクワ鉄道 |
| 運行会社 | ロシア鉄道 |
| 歴史 | |
| 開業 | 1908年7月19日 |
| 技術 | |
| 路線長 | 54km (34マイル) |
| キャラクター | 地上、地上、一部地下 |
| 線路の軌間 | 1,520 mm ( 4 ft 11+27 ⁄ 32 インチ) |
| 電化 | 3 kV直流架空線 |
モスクワ鉄道リトル リング( MK MZD、ロシア語: Малое кольцо Московской Железной Дороги ) は、ロシアのモスクワにある全長 54.4 キロメートル (33.8 マイル) の軌道鉄道です。
1902年から1908年にかけてMOZD(モスクワ環状鉄道、ロシア語:Московская Окружная Железная Дорога、もしくは単に環状線、ロシア語:Окружная линия)[1]として建設され、当初は混合輸送の鉄道であったが、1934年以降は貨物輸送のみに使用された。2010年代には通勤鉄道として利用されるようになり、モスクワ地下鉄との無料乗り換えが可能となった。モスクワ環状鉄道の旅客サービスは、2016年9月10日にモスクワ中央環状線として開始された。この路線はロシア鉄道のモスクワ子会社によって運営されている。
歴史

1800年、ブールバール環状道路とサドーヴォエ環状道路に次ぐ3番目の歴史的なモスクワ環状道路であるカメル・コレシュスキー・ヴァルが、モスクワの法的外郭境界線となった。1879年にはソコリニキを含むいくつかの地域が市に併合されたが、当時モスクワは多くの集落に囲まれ、都市集中地帯を形成していた。これらの郊外間の交通網は貧弱だった。この問題を解決するため、1860年代と1870年代には、中心部を囲む環状鉄道を建設する提案が数多くなされた。そのような計画の一つは、1877年にモスクワ市ドゥーマで非効率性を理由に却下された。[2]しかし、交通問題は次第に明らかになり、1898年にニコライ2世が鉄道建設が望ましいとするメッセージを市ドゥーマに送った後、計画の競争が開始された。全長54.4キロメートル(33.8マイル)のリングを建設することを提案したピョートル・ラシェフスキーのプロジェクトがコンペで優勝した。[3]
建設は1902年に始まり、鉄道は1907年7月に最初の列車が運行を開始して完成しました。1908年に鉄道は完成宣言を受け、モスクワとサンクトペテルブルクを結ぶニコラエフスカヤ鉄道の一部となりました。旅客列車は1日4本運行されました。列車はまずニコラエフスキー駅に停車し、その後プレスニャ駅で環状線に合流しました。ここで列車は2つに分かれ、1本は時計回り、もう1本は反時計回りに運行されました。[2]
ニコラエフスカヤ鉄道の総局はサンクトペテルブルクに置かれていたため、モスクワの意思決定には不便であった。1916年、環状鉄道の管理はモスクワ・クルスク鉄道に移管された。1934年には独立した鉄道となり、1956年にはモスクワ鉄道に編入された。[2]
第二次世界大戦中に、市内中心部から40~100 km (25~62 マイル) 離れた全長584 kmのモスクワ鉄道大環状線が完成したため、環状鉄道はモスクワ鉄道小環状線として知られるようになりました。

1917年から1960年の間、モスクワ小環状鉄道がモスクワ市の境界線となっていました。1960年、当時完成間近だったモスクワ小環状鉄道の遥か外側に位置する新しい環状道路、モスクワ環状道路が、市の新たな公式境界線となりました。[4]
1994年11月18日、アンドレイ・シェレンコフは、ヴラディキノ駅とロストキノ駅間の河川橋を狙った爆弾の爆発により死亡した。爆発の威力は弱く、橋は無事だった。シェレンコフは組織犯罪者のマクシム・ラゾフスキーと繋がりがあったが、動機は不明である。[5]
2012年までに、鉄道には12の貨物駅が開設されました。[6]
この路線は、旅客と貨物の共同利用のために2013年から2016年にかけて改修されました。改修工事には以下の内容が含まれていました。
- 3kV直流架線による全線電化と変電所の建設
- 新しい旅客駅の建設と古い駅の改修
- 環状線の北半分に貨物列車用の第3線路を増設する
- ポドモスコフナヤ駅に電車用車両基地を建設
- 既存のモスクワ地下鉄駅との乗り換え駅の建設。
モスクワ中央環状線

モスクワ中央環状線は、モスクワ鉄道の小環状線に沿って走る旅客用地下鉄路線で、モスクワ地下鉄の下請けとしてロシア国鉄が運行しています。4年間の建設期間を経て、2016年9月10日に開業しました。旅客列車はシーメンスES2Gラストチカ33両で運行されています。
停車地点
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以下は1908年当初の駅とヤード、およびその後の路線の駅の一覧です(北から時計回り)。[7]
- ヴラディキノ(1908年開館)[8]
- ロストキノ(1908年開館)[8]
- ベロカメンナヤ(1908 年オープン)。[8]
- チェルキゾヴォ駅(1908年開業)[8]モスクワ中央環状線ではロコモティフ駅として知られている
- レフォルトヴォ駅(1908年開業)[8]モスクワ中央環状線ではショセ・エントゥジアストフ駅として知られている
- アンドロノフカ(1908年開館)[8]
- ウグレシュスカヤ(1908年開業)[8]
- コジュホヴォ(1908年開港)[8]
- カナチコヴォ(1908年開通)[8]
- Neskuchnoye(2014年現在、運行停止)
- ヴォロビョヴィ・ゴリ(2014年現在は使用されていない)
- Potylikha(休止中、2014年現在は使用されていない)
- クトゥーゾヴォ駅(2014年現在使用されていない)モスクワ中央環状線のクトゥーゾフスカヤ駅として再開された。
- プレスニャ
- ヴォイェンノエ・ポール(2014年現在廃止)
- セレブリャニ・ボル(1908年開業)[8]
- ブラツェヴォ(2014年現在は使用されていない)
- リホボリ(1908年開業)[8]
- コトリー(1908年開業、 2014年現在廃止)
2016年9月10日から、再開発されたセントラルサークル線がこの路線で運行を開始しており、当初は26駅で、2016年11月にさらに5駅が開業した。[9] [10]
参照
- モスクワ中央環状線(MOZhDの土地を使用)
- モスクワ鉄道大環状線
参考文献
- ^ Малое кольцо Московской железной дороги - от грузов к пассажирам. Схемы и планы [モスクワ鉄道の小さな環状線 - 貨物から旅客まで。計画と計画](ロシア語)。Транспортный сервер Москвы(モスクワ交通局)。2009年9月25日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年12月28日閲覧
- ^ abc Брок、Валерий. 「Забытое кольцо Москвы」[忘れられたモスクワの指輪]。ЖД Дело (鉄道ケース)。1997 ( 1-4 ) 。2012 年12 月 28 日に取得。
- ^ "2 августа 2008 года состоялось открытие памятной стелы, посвященной 100-летию Малого железнодорожного кольца Московской железной дороги" [2008 年 8 月 2 日、モスクワ鉄道小環状鉄道 100 周年を記念する記念碑の開館] (ロシア語)。モスクワ鉄道。 2008 年 8 月 2 日。2016 年9 月 8 日に取得。
- ^ Северо-Восточный административный округ Москвы [モスクワ北東部行政区] (ロシア語)。モスクワライブ.ru 。2012 年7 月 9 日に取得。
- ^ “Прогулка по МК МЖД от Гостиничной до Ярославской” [ホテルからヤロスラヴリまで MK MZD を歩く]。Московская Окружная железная дорога (モスクワ地方鉄道)。ライブジャーナル。 2016 年 5 月 15 日。2016 年9 月 16 日に取得。
- ^ “Вдохнуть жизнь в "безлюдное" кольцо" [「荒涼とした」リングに命を吹き込む]. www.gudok.ru 。2015 年 9 月 13 日に取得。
- ^ 「1908年のモスクワの駅地図」(ロシア語) 。 2015年9月14日閲覧。
- ^ abcdefghijk Архангельский, А.С.; Архангельский、В.А。 (1981年)。 Железнодорожные станции СССР。 Справочник [ソ連の鉄道駅。ディレクトリ] (ロシア語)。モスクワ: Транспорт (交通機関)。
- ^ “Единый Транспортный Портал” [統合交通ポータル].輸送もモスる。2016 年 3 月 16 日に取得。
- ^ David Shirres: Moscow's new ring (「Operating the circle」を参照) at railengineer.uk、2018年3月31日アクセス