| リトルサルケルド鉄道事故 | |
|---|---|
 | |
| 詳細 | |
| 日付 | 1918年1月19日 15時58分 |
| 位置 | リトル・サルケルド近くのロング・メグの伐採 |
| 座標 | 北緯54度43分26秒 西経2度40分47秒 / 北緯54.724度 西経2.6798度 / 54.724; -2.6798 |
| 国 | イングランド |
| ライン | セトル・カーライル線 |
| オペレーター | ミッドランド鉄道 |
| 原因 | 線路閉塞（土砂崩れ） |
| 統計 | |
| 電車 | 1 |
| 死亡者（数 | 7 |
| 怪我した | 46 |
| 英国の鉄道事故一覧（年別） | |
リトルサルケルド鉄道事故は、 1918年1月19日にリトルサルケルド駅とラゾンビー駅（セトル・カーライル線カーライルの南約15マイル）間のロングメグ切通しで発生した。[1] [2]
8時50分発ロンドン・セント・パンクラス発グラスゴー・セント・イーノック行き急行11号車が切土に近づいた際、突然の雪解けによる激しい土砂崩れが列車前方の両線を塞いだ。[3]わずか5分前、線路敷設作業員が現場を通りかかったが、異常は見られなかった。ミッドランド鉄道1000形1010号機は時速50～60マイル（約80～97キロ）の速度で土砂に突っ込み、先頭の2両を倒壊させた。 [1] [4] [5]
乗客6名が即死し、1名が致命傷を負った。乗客37名と鉄道職員9名が軽傷を負った。重傷者はカーライルにあるカンバーランド病院またはフューズヒル陸軍病院に搬送された。[5] [6] [7]
参考文献
- ^ ロルト、LTC ;ジェフリー・キチェンサイド (1982) [1955]。危険を表す赤(第 4 版)。ニュートン・アボット:デビッドとチャールズ。 p. 82.ISBN 0715383620。
- ^ 「カーライルの事故」『鉄道タイムズ』第109巻第2821号、ロンドン、1918年1月26日、162ページ -英国新聞アーカイブより。
- ^ Newton, Grace (2019年12月16日). 「ウェブカメラの写真はヨークシャー・デールズのセトル・アンド・カーライル鉄道に降り積もる深い雪を示している」ヨークシャー・ポスト. 2019年12月17日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年12月17日閲覧。
- ^ 「鉄道事故」ペンリス・オブザーバー第2973号、ペンリス、1918年1月29日、5ページ - 英国新聞アーカイブより。
- ^ ab Gray, Bryan (2022). 「Landslip at Little Salkeld」.ミッドランド鉄道協会誌. 第79号. ミッドランド鉄道協会. pp. 8– 11. ISSN 1364-0216.
- ^ 「鉄道事故」。スコッツマン紙。第23288号。エディンバラ。1918年1月21日。5ページ。英国新聞アーカイブより。
- ^ 「カンバーランドの列車事故」。チェスター・クロニクル。第165巻、第6704号。チェスター。1918年1月26日。2ページ - 英国新聞アーカイブより。
外部リンク
- 公式報告書
